In wie vielen unabhängigen Tests war der Continental WinterContact 8 S vertreten?

Der Continental WinterContact 8 S war in 1 unabhängigen Reifentests vertreten. Im Schnitt landet er auf Platz 5; bestes Ergebnis: Platz 5, schlechtestes: Platz 5.

Wie schlägt sich der Continental WinterContact 8 S im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Continental WinterContact TS 870 P?

Der Continental WinterContact 8 S landet in 1 Tests im Schnitt auf dem 5. Platz und schlägt 20% des Feldes. Der Continental WinterContact TS 870 P landete in 36 Tests im Schnitt auf dem 3. Platz und schlug 79% des Feldes.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des Continental WinterContact 8 S im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des Continental WinterContact 8 S bei: Rollwiderstand, Fahrkomfort, Bremsen auf Schnee, Traktion auf Schnee. Wiederkehrende Schwächen sind: Nassbremsen, Nasshandling, Aquaplaning-Widerstand.

Continental WinterContact 8 S Testergebnisse: 1 unabhängige Tests

1 Test im Jahr 2025

Der neueste Test

Hochleistungs-Winterreifentest 2025 P5 von 6

Der Continental WinterContact 8 S, abgeleitet von Erstausrüsterreifen, bietet auf allen getesteten Oberflächen ein präzises, gut berechenbares und sicheres, neutrales bis untersteuerndes Fahrverhalten. Tester lobten den hohen Rollkomfort und den sehr geringen Rollwiderstand, was ihn zu einer effizienten Wahl macht. Allerdings weicht dieser Reifen von Continentals sonst so starkem Ruf bei Nässe ab. Da er primär auf die Anforderungen von Erstausrüstern mit Fokus auf geringen Rollwiderstand optimiert wurde, schneidet der WinterContact 8 S bei Nässe schlechter ab, weist ein etwas erhöhtes Aquaplaning-Risiko auf und bietet vergleichsweise schwachen Nassgrip. Wer Continentals Premium-Produkt für Nässe erwartet, sollte stattdessen den WinterContact TS 870P in Betracht ziehen.

Stark: Nasser Kreis, Schneetraktion, Rollwiderstand Schwach: Nassbremsen, Nasshandling, Aquaplaning geradeaus, Kurven Aquaplaning Gewinner: Michelin Pilot Alpin 5

Bilanz nach Disziplin

Wo der Continental WinterContact 8 S in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen	1	P4 von 7	50%	-
Trockenhandling	1	P4 von 7	50%	-
Nass
Nassbremsen	1	P6 von 7	17%	-
Nasshandling	1	P7 von 7	0%	-
Nasser Kreis	1	P2 von 7	83%	-
Aquaplaning geradeaus	1	P6 von 7	17%	-
Kurven Aquaplaning	1	P7 von 7	0%	-
Schnee
Schneebremsen	1	P3 von 7	67%	-
Schneetraktion	1	P2 von 7	83%	-
Schneehandling	1	P5 von 7	33%	-
Schneeslalom	1	P3 von 7	67%	-
Komfort
Geräusch	1	P4 von 7	50%	-
Wert
Rollwiderstand	1	P1 von 7	100%	1

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Gegen die eigene Modellreihe
Reifen	Tests	Siege	Ø Platz	Geschlagenes Feld
Continental WinterContact TS 870 P Vorgänger	36	11	3.	79%
Continental WinterContact 8 S Dieser Reifen	1	0	5.	20%

Leistungsanalyse

Aus 1 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Der Continental WinterContact 8 S belegte beim Sport-Auto-Winterreifentest 2025 für Hochleistungsreifen in 275/35 R19 den fünften Platz von sechs. Seine größte Stärke war die Effizienz: Mit 7,8 kg/t hatte er den geringsten Rollwiderstand. Die Tester lobten außerdem den Komfort sowie das präzise und berechenbare Handling. Beim Bremsen auf Schnee erreichte er mit 26,5 Metern den dritten Platz von sieben und lag damit 1,1 % über dem besten Wert; bei der Traktion auf Schnee wurde er Zweiter. Im Trockenhandling belegte er den vierten Platz von sieben und lag nur 0,5 % hinter dem besten Wert. Das stützt die positive Einschätzung seiner Fahreigenschaften, macht ihn jedoch nicht zum Spitzenreiter auf trockener Fahrbahn.

Die größte Schwäche zeigte sich auf nasser Fahrbahn. Beim Nassbremsen belegte er mit 32,9 Metern den sechsten Platz von sieben und lag 3,8 % über dem besten Wert. Im Nasshandling-Parcours wurde er Letzter und lag 3,9 % zurück. Beim Aquaplaning längs erreichte er den sechsten Platz, beim Aquaplaning in Kurven den letzten - mit einem Rückstand von 25,1 % auf den besten Wert. Auf dem Nasskreis schnitt er mit Platz zwei von sieben besser ab, die Schwäche zeigte sich also nicht in jeder Nassdisziplin gleichermaßen. Das berechenbare Fahrverhalten ging somit mit begrenzter Höchstleistung auf nasser Fahrbahn und geringer Widerstandsfähigkeit bei stehendem Wasser einher. Dieser einzelne Test bestätigt den Komfort und den geringen Rollwiderstand, bietet aber weniger Anlass, den Nassfahreigenschaften zu vertrauen, als diese Stärken allein vermuten ließen.

Leistungsstärken

Rollwiderstand Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Sport Auto Winterreifentest 2025 für Hochleistungsreifen: 1. von 7, 7,8 kg/t
- Hochleistungs-Winterreifentest 2025 (2025)
Fahrkomfort Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Sport Auto Winterreifentest 2025 für Hochleistungsreifen: guter Abrollkomfort wurde gelobt
- Hochleistungs-Winterreifentest 2025 (2025)
Bremsen auf Schnee Unerheblich
Details
- Sport Auto Winterreifentest 2025 für Hochleistungsreifen: 3. von 7, 26,5 Meter, 1,1 % länger als der beste Wert
Traktion auf Schnee Unerheblich
Details
- Sport Auto Winterreifentest 2025 für Hochleistungsreifen: 2. von 7

Leistungsschwächen

Nassbremsen Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Sport Auto Winterreifentest 2025 für Hochleistungsreifen: 6. von 7, 32,9 Meter, 3,8 % länger als der beste Wert
- Hochleistungs-Winterreifentest 2025 (2025)
Nasshandling Unerheblich
Details
- Sport Auto Winterreifentest 2025 für Hochleistungsreifen: 7. von 7 auf dem Handling-Parcours, trotz berechenbaren Fahrverhaltens 3,9 % hinter dem besten Wert
Aquaplaning-Widerstand Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Sport Auto Winterreifentest 2025 für Hochleistungsreifen: 6. von 7 beim Aquaplaning längs und 7. von 7 beim Aquaplaning in Kurven
- Hochleistungs-Winterreifentest 2025 (2025)

Jeder Test, neueste zuerst 1

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 1 Test

P5 von 6 20% des Feldes geschlagen

Hochleistungs-Winterreifentest 2025

Sport Auto 275/35 R19 gut (Good)

Der Continental WinterContact 8 S, abgeleitet von Erstausrüsterreifen, bietet auf allen getesteten Oberflächen ein präzises, gut berechenbares und sicheres, neutrales bis untersteuerndes Fahrverhalten. Tester lobten den hohen Rollkomfort und den sehr geringen Rollwiderstand, was ihn zu einer effizienten Wahl macht. Allerdings weicht dieser Reifen von Continentals sonst so starkem Ruf bei Nässe ab. Da er primär auf die Anforderungen von Erstausrüstern mit Fokus auf geringen Rollwiderstand optimiert wurde, schneidet der WinterContact 8 S bei Nässe schlechter ab, weist ein etwas erhöhtes Aquaplaning-Risiko auf und bietet vergleichsweise schwachen Nassgrip. Wer Continentals Premium-Produkt für Nässe erwartet, sollte stattdessen den WinterContact TS 870P in Betracht ziehen.

StarkNasser KreisSchneetraktionRollwiderstand SchwachNassbremsenNasshandlingAquaplaning geradeausKurven Aquaplaning GewinnerMichelin Pilot Alpin 5