Michelin Pilot Alpin 5 vs Uniroyal WinterExpert
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 33
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 76% · 7
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 6 Mal vorn und der WinterExpert kein einziges Mal. Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 8,5 % kürzer; der WinterExpert hatte einen 4 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Leistungsorientierte oder sicherheitsorientierte Fahrer sowie Besitzer sportlicher Fahrzeuge sollten sich für den Michelin Pilot Alpin 5 entscheiden. Vielfahrer mit geringem Budget, denen Kraftstoffersparnis und eine hohe Aquaplaning-Sicherheit am Herzen liegen, sollten sich für den Uniroyal WinterExpert entscheiden.
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Klassenbestes Bremsen auf trockener, nasser, Schnee- und Eisoberfläche im Test
- Konstant präzises Handling und hoher Seitenhalt bei Trockenheit/Nässe
- Geringe Geräuschentwicklung und hoher Komfort; hohe Laufleistung und geringer Abrieb
Wo der WinterExpert stärker ist
- Hervorragender Rollwiderstand für Kraftstoffeinsparungen
- Starker Aquaplaning-Schutz in Kurven
- Attraktiver Kaufpreis und Wertigkeit
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Pilot Alpin 5 vs WinterExpert auf einen Blick
| Kategorie | Pilot Alpin 5 | Abstand | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 6 | 0 | |
| Trocken7 Messungen | 7 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 8,5 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Nass20 Messungen | 16 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Nassen 4 % kürzer (6 Tests) | 4 |
| Schnee16 Messungen | 15 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Schnee 3,5 % kürzer (6 Tests) | 1 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort5 Messungen | 5 | Der Pilot Alpin 5 war 1,4 dB leiser (4 Tests) | 0 |
| Wert8 Messungen | 3 | Der WinterExpert hatte einen 4 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Pilot Alpin 5 mit 1,7 Vorsprung | 7,8/10 |
| Fahrerbewertung33 und 7 Bewertungen | 87% | Der Pilot Alpin 5 mit 11 Punkten Vorsprung | 76% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 85% | Der Pilot Alpin 5 mit 14 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +36,5 % | Der Pilot Alpin 5 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 81 | 28 Größen bei beiden erhältlich | 90 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Alpin 5 | Testfeld | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P1 von 20 | P8 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P2 von 51 | P5 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P2 von 31 | P11 von 31 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P1 von 20 | P12 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P2 von 54 | P11 von 54 | |
| 2022 AMS Winterreifentest | P1 von 8 | P6 von 8 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Alpin 5
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Pilot Alpin 5
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Alpin 5
WinterExpert
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Pilot Alpin 5 | Abstand | WinterExpert | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,45 | 8,5% | 46,45 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 116,3 | 1,1% | 115,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,97 | 4% | 41,58 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 36,9 | 3,1% | 38,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,73 | 3,8% | 77,8 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,4 | 8,3% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,23 | 2,2% | 12,51 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 79,18 | 1,8% | 77,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,28 | 7,6% | 2,45 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 24,85 | 3,5% | 25,78 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 1.423 | 5% | 1.354 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 57,47 | 2,9% | 55,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,08 | 8,8% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,08 | 4,6% | 2,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 16,3 | 6,3% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 69,23 | 1,4 dB | 70,65 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 51.852 | 9,2% | 47.068 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,42 | 4% | 8,08 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | 27,5% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 5 9,5 und der WinterExpert 7,8 von 10.
| Pilot Alpin 5 | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Trocken | 35 | ||
| 90 | Nass | 70 | ||
| 89 | Komfort | 40 | ||
| 59 | Wert | 69 | ||
| 92 | Schnee | 65 | ||
| 80 | Eis | 19 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Pilot Alpin 5 | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 8,9 | Progressivität | 7,4 | ||
| 9 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,3 | Komfort | 7,4 | ||
| 9 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 8 | Eisgriff | 6 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%aus 33 Erfahrungsberichten
- 85%würden ihn wieder kaufen
- 575.902 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt hoch (Durchschnitt 82,7 %), mit dem klarsten Konsens über die starke Schneetraktion und die ungewöhnlich gute Trockenleistung für einen Winterreifen. Auch der Nassgriff erhält viel Lob, und eine kleinere Gruppe hebt das präzise Lenkgefühl und die sichere Schneeverarbeitung hervor. Die Beschwerden sind gemischter, aber etwa ein Viertel der Besitzer erwähnt entweder den unerwartet festen Fahrkomfort oder die enttäuschende Eisleistung, und eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm und schwachem Verhalten im Matsch.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Herausragender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff
- Sichere, sportliche Handhabung auf trockenen Straßen
- Eisgriff kann für einige schlecht und unberechenbar sein
- Fester oder holpriger Fahrkomfort für einen Winterreifen
- Bemerkbarer Straßenlärm bei Geschwindigkeit
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Toller Reifen, ich habe meinen GY Ultragrip performance 3 durch diesen ersetzt und ich kann sagen, dass sie auf Schnee sogar besser sind als GY. Wo Michelin gegenüber GY schwächelt, ist bei Nässe. Ich finde Goodyear auf nassen Oberflächen etwas besser, aber beide Reifen sind außergewöhnlich.
Uniroyal WinterExpert
- 76%aus 7 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 94.951 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Uniroyal WinterExpert bei nassen Bedingungen stark abschneidet, mit sicherem Regenverhalten und gutem Grip auf nassen und trockenen Straßen. Die Schneefähigkeit wird normalerweise als gut beschrieben, obwohl ein Rezensent der Meinung war, dass er im Vergleich zu einem vorherigen Winterreifen auf Schnee/Eis zurückbleibt und den Preis in Frage stellte. Ein wiederkehrender Nachteil ist der höhere Geräuschpegel, der für Winterreifen typisch ist, während Kraftstoffeffizienz und vorhersehbares, reaktionsschnelles Handling als positive Aspekte hervorgehoben werden.
- starker Grip bei Nässe und Regenleistung (Hydroplaning-Widerstand)
- guter Gesamthalt auf trockenen und nassen Straßen
- fähige Winterleistung für normales/ruhiges Fahren (einschließlich Schnee)
- vorhersehbares/kontrolliertes Handling und reaktionsfreudiges Lenkgefühl
- neigt dazu, lauter zu sein als erwartet, insbesondere bei langsamen Manövern
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum WinterExpertDie Reifen, die ich vorher hatte, waren Hankook winter I-cept 2, viel bessere Reifen als diese Uniroyal, wenn es um das Fahren auf Schnee und Eis geht. Der Fahrkomfort ist etwa gleich, aber auf nassen Straßen ist Uniroyal wirklich gut, besser als Hankook. Das Handling ist okay und das Geräuschniveau besser als angegeben. Insgesamt werde ich kein Geld mehr für Uniroyal ausgeben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 81 Größen beim Pilot Alpin 5 und 90 beim WinterExpert, davon 28 bei beiden.
| Kategorie | Pilot Alpin 5 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll | 90 Größen, 13 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 28 Größen 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18und 16 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B58%C40%D2% | C79%B21% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C60%D30%B9% | C64%D30%B6% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B70%A30% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 96 von 96 | 121 von 121 |
| Auf dem Markt seit | 2017 | 2021 |
| Vorgänger | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 36,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei sehr unterschiedliche Winterreifen gegeneinander an: Michelins Pilot Alpin 5, ein Winterreifen mit extrem hoher Leistung für Fahrer, die Wert auf Präzision und umfassende Kontrolle legen, und Uniroyals WinterExpert, ein Premium-Tourenreifen mit Schwerpunkt auf Effizienz und Wert. In sechs gemeinsamen Tests von 2022 bis 2025 in den Größen 18-19 Zoll konkurriert Michelin durchweg an der Spitze, während Uniroyal sich als vernünftiger, wirtschaftlicher Allrounder positioniert. Die Daten zeigen ein klares Muster: Michelin dominiert Bremsen und Handling auf trockener, nasser, verschneiter und sogar vereister Fahrbahn, oft mit deutlichem Vorsprung, während Uniroyal mit einem niedrigeren Kaufpreis und dem besten Rollwiderstand seiner Klasse kontert. Aquaplaning ist die bemerkenswerte Ausnahme, hier hat Uniroyal bei der Wasserableitung in Kurven/kombiniert häufig die Nase vorn. Käufer wählen im Wesentlichen zwischen maximaler dynamischer Sicherheit und Laufruhe (Michelin) und geringeren Betriebskosten sowie solider, vorhersehbarer Wintertauglichkeit (Uniroyal).
Fazit
Der Pilot Alpin 5 von Michelin ist hier der Maßstab: Er gewinnt alle sechs gemeinsamen Tests und ist in den meisten wichtigen Sicherheitsmetriken führend - Bremsen auf trockener/nasser/Schnee, Handling auf Nässe und Schnee, Geräuschkomfort und Verschleiß. Seine Bremsintervalle sind oft entscheidend (z. B. in einigen Tests auf trockener und nasser Fahrbahn um bis zu ~10-12 % kürzer) und er bleibt unter allen Bedingungen ruhig, was ihn zu einer hervorragenden Wahl für sicheres Fahren im Winter, sportlichen Einsatz und Hochleistungsautos macht. Der wichtigste Kompromiss ist der Preis. Der WinterExpert von Uniroyal bietet ausgewogenes, zuverlässiges Winterverhalten mit herausragender Effizienz. Er ist regelmäßig führend bei Aquaplaning in Kurven und erzielt die besten Werte für Rollwiderstand und Preis-Leistungs-Verhältnis, was sich in niedrigeren Kraftstoffkosten und einer geringeren Anschaffung niederschlagen kann. Für kostenbewusste Fahrer, die Wert auf Wirtschaftlichkeit legen und mit etwas längeren Bremswegen und sanfterer Lenkpräzision zufrieden sind, ist er eine kluge, praktische Wahl. Fazit: Wählen Sie Michelin, wenn Sie bei allen Winterbedingungen höchste Sicherheitsmargen und Fahrpräzision wünschen. Wählen Sie Uniroyal, wenn Sie Wert auf niedrige Betriebskosten und gute Allround-Eigenschaften legen, insbesondere auf nassen Autobahnen, wo Aquaplaning-Schutz und Effizienz am wichtigsten sind.
Pilot Alpin 5 vs WinterExpert: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Alpin 5 oder der Uniroyal WinterExpert der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 6 Mal vorn und der WinterExpert kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 5 9,5 und der WinterExpert 7,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Alpin 5 oder der WinterExpert?
Von den 20 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 16 vorn. Er bremste im Nassen 4 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 8,5 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 15 vorn. Er bremste auf Schnee 3,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 9,2 % länger (3 Tests); der WinterExpert hatte einen 4 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Pilot Alpin 5 mit 9/10 und beim WinterExpert mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 war 1,4 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10 und beim WinterExpert mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. 85 % der Fahrer des Pilot Alpin 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim WinterExpert.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 36,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Alpin 5 gibt es in 81 Größen (16 bis 23 Zoll) und den WinterExpert in 90 (13 bis 20 Zoll). 28 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Alpin 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterExpert mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der WinterExpert ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Pilot Alpin 5 im Jahr 2017. Der Pilot Alpin 5 hat den Michelin Pilot Alpin 4 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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5-10 in 16 gemeinsamen Tests
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Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Uniroyal WinterExpert
8-1 in 9 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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