Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro+
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 34
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 87% · 3
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 6 Mal vorn und der Wintrac Pro+ kein einziges Mal. Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 32,4 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5, wenn Sie einen besonders sicheren und vielseitigen UHP-Winterreifen mit konstant kürzeren Bremswegen bei Nässe und Trockenheit, hoher Schneetauglichkeit, geringerer Geräuschentwicklung und besserem Verschleißverhalten suchen. Der Vredestein Wintrac Pro+ eignet sich vor allem für mildere, aber sehr nasse Winter, in denen Aquaplaning-Resistenz und ein gutes Fahrgefühl bei Nässe Priorität haben und Sie längere Bremswege und einen höheren Rollwiderstand in Kauf nehmen.
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Stärkere Bremssicherheitsreserven bei Nässe und Trockenheit in allen gemeinsamen Tests (typischerweise ~5-9% kürzere Bremswege)
- Konstant leistungsfähiger auf Schnee in Bezug auf Bremsen und Fahrverhalten (Gewinner beim Bremsen auf Schnee in allen gemeinsamen Ergebnissen).
- Geringeres Rauschen/Vorteil bei der Klangqualität in mehreren Tests (z. B. 71,8 dB gegenüber 75,5 dB bei 275/35 R19; 65,0 gegenüber 66,9 dB bei 225/40 R18)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Pilot Alpin 5 vs Wintrac Pro+ auf einen Blick
| Kategorie | Pilot Alpin 5 | Abstand | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 6 | 0 | |
| Trocken9 Messungen | 9 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 6,2 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Nass22 Messungen | 15 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Nassen 6 % kürzer (6 Tests) | 6 |
| Schnee19 Messungen | 15 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Schnee 1,3 % kürzer (6 Tests) | 4 |
| Komfort7 Messungen | 5 | Der Pilot Alpin 5 war 1,9 dB leiser (4 Tests) | 1 |
| Wert8 Messungen | 8 | Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 32,4 % länger (3 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Pilot Alpin 5 mit 1,1 Vorsprung | 8,4/10 |
| Fahrerbewertung34 und 3 Bewertungen | 87% | Zu knapp für einen Sieger | 87% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +27,9 % | Der Pilot Alpin 5 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 81 | 54 Größen bei beiden erhältlich | 124 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Alpin 5 | Testfeld | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P1 von 20 | P8 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P3 von 50 | P6 von 50 | |
| Hochleistungs-Winterreifentest 2025 | P1 von 6 | P6 von 6 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P2 von 10 | P6 von 10 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P1 von 20 | P13 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P2 von 51 | P17 von 51 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro+
Bei keiner Messung hier vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro+
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 34 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro+ mit 87 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Pilot Alpin 5 | Abstand | Wintrac Pro+ | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,15 | 6,2% | 44,95 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 1% | 76,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 116,4 | 1,3% | 114,8 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 33,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 43,32 | 6% | 46,08 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 86,4 | 0,1% | 86,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 79,83 | 0,4% | 79,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 6,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,25 | 0,2% | 8,27 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,38 | 0,9% | 12,49 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 86,55 | 0,2% | 86,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,15 | 0,8% | 2,12 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 27,65 | 1,3% | 28,02 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.850 | 1,6% | 2.710 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 68 | 4,4% | 71,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 64,2 | 1,6% | 63,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 31,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 9,6% | 3,43 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,44 | 3,9% | 3,31 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,3% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,93 | 1,9 dB | 71,85 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50.140 | 32,4% | 38.377 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,16 | 10,7% | 9,15 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,12 | 38,3% | 0,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 5 9,5 und der Wintrac Pro+ 8,4 von 10.
| Pilot Alpin 5 | Kategorie | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Trocken | 52 | ||
| 90 | Nass | 87 | ||
| 89 | Komfort | 45 | ||
| 59 | Wert | 13 | ||
| 92 | Schnee | 56 | ||
| 80 | Eis | 44 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Pilot Alpin 5 | Kategorie | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 8,7 | ||
| 9 | Progressivität | 9 | ||
| 9 | Verschleiß | 8 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,7 | ||
| 9 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 8 | Eisgriff | 10 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 34 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro+ mit 87 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%aus 34 Erfahrungsberichten
- 85%würden ihn wieder kaufen
- 648.323 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt hoch (Durchschnitt 82,7 %), mit dem klarsten Konsens über die starke Schneetraktion und die ungewöhnlich gute Trockenleistung für einen Winterreifen. Auch der Nassgriff erhält viel Lob, und eine kleinere Gruppe hebt das präzise Lenkgefühl und die sichere Schneeverarbeitung hervor. Die Beschwerden sind gemischter, aber etwa ein Viertel der Besitzer erwähnt entweder den unerwartet festen Fahrkomfort oder die enttäuschende Eisleistung, und eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm und schwachem Verhalten im Matsch.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Herausragender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff
- Sichere, sportliche Handhabung auf trockenen Straßen
- Eisgriff kann für einige schlecht und unberechenbar sein
- Fester oder holpriger Fahrkomfort für einen Winterreifen
- Bemerkbarer Straßenlärm bei Geschwindigkeit
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 34 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Toller Reifen, ich habe meinen GY Ultragrip performance 3 durch diesen ersetzt und ich kann sagen, dass sie auf Schnee sogar besser sind als GY. Wo Michelin gegenüber GY schwächelt, ist bei Nässe. Ich finde Goodyear auf nassen Oberflächen etwas besser, aber beide Reifen sind außergewöhnlich.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%aus 3 Erfahrungsberichten
- 60.350 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Wintrac Pro+Die Reifen sind perfekt auf meinem Elektroauto, das sehr sehr (2,5 Tonnen) wiegt. leise, stabil und langlebig.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 81 Größen beim Pilot Alpin 5 und 124 beim Wintrac Pro+, davon 54 bei beiden.
| Kategorie | Pilot Alpin 5 | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll | 124 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 54 Größen 225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18und 42 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B58%C40%D2% | B68%C32% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C60%D30%B9% | C55%D40%B3%E2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B70%A30% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 96 von 96 | 137 von 137 |
| Auf dem Markt seit | 2017 | 2024 |
| Vorgänger | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 27,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Michelins Pilot Alpin 5 und Vredesteins Wintrac Pro+ zielen auf dem Papier auf dieselbe Käufergruppe ab: einen Ultra-High-Performance-Winterreifen für moderne Pkw, oft mit größeren Felgen, bei denen Fahrer auch unter kalten Bedingungen ein präzises Fahrverhalten wünschen. Die Frage ist, ob der „überarbeitete“ Pro+ von Vredestein tatsächlich mit dem etablierten Premium-Standard von Michelin mithalten kann. In vier gemeinsamen Tests aus dem Jahr 2025 (darunter Gruppentests mit bis zu 52 Reifen) zeigt sich ein einheitliches Bild: Der Pilot Alpin 5 ist der rundum bessere und sicherere Winterreifen, während der Wintrac Pro+ zwar Stärken im Nasshandling und bei der Aquaplaning-Resistenz aufweist, aber in den Disziplinen, die Bremsweg und Fahrsicherheit im Alltag am stärksten beeinflussen - insbesondere Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit sowie Gesamteffizienz und Lebensdauer - zu viele Schwächen zeigt.
Fazit
Wer einen besonders zuverlässigen UHP-Winterreifen für unterschiedlichste Bedingungen sucht, ist mit dem Michelin Pilot Alpin 5 bestens beraten. Er schlug den Vredestein in allen Gesamtwertungen (darunter Siege von 1/22 und 1/7) und bot wiederholt kürzere Bremswege: beispielsweise Bremsvorteile von ca. 4-8 % bei Nässe (32,2 m vs. 33,6 m; 51,9 m vs. 56,3 m; 33,2 m vs. 36,0 m) und deutliche Vorteile bei Trockenheit (42,6 m vs. 46,9 m). Auch auf Schnee überzeugt er durchweg mit besseren Brems- und Fahreigenschaften und bietet darüber hinaus Vorteile für den Alltag - geringere Geräuschentwicklung und einen deutlich reduzierten Rollwiderstand. Der Wintrac Pro+ hat durchaus seine Vorzüge: Im Test mit der Reifengröße 275/35 R19 zeigte er etwas bessere Nasshandling-Werte und eine deutlich geringere Aquaplaning-Gefahr (z. B. 93,9 km/h vs. 92,0 km/h auf gerader Strecke; 1,83 vs. 1,75 in Kurven). Diese Vorteile sind jedoch gering, während die Nachteile deutlich gravierender sind: längere Bremswege bei Nässe und Trockenheit, in mehreren Tests schwächeres Kurvenverhalten auf Schnee und eine deutlich geringere Effizienz (Rollwiderstand bis zu 9,8 kg/t gegenüber 7,9 kg/t beim Michelin). Berücksichtigt man die verfügbaren Ergebnisse zur Laufleistung (Michelin ca. 46.000-47.000 km vs. Vredestein ca. 31.000-38.000 km), lässt sich der höhere Preis des Michelin im Hinblick auf die Kosten pro Kilometer und die Sicherheit leichter rechtfertigen. Fazit: Der Pilot Alpin 5 ist der ideale Reifen für den Winter, wenn Sie ein ruhiges, leises und sicheres Fahrgefühl im Alltag suchen - insbesondere bei einer Mischung aus nassen Autobahnen, kalten, trockenen Tagen und gelegentlichem Schneefall. Der Wintrac Pro+ eignet sich am besten als situationsbedingte Alternative für mildere, sehr nasse Winter, in denen Aquaplaning-Resistenz und ein gutes Fahrgefühl bei Nässe besonders wichtig sind. Allerdings müssen Sie hier längere Bremswege und höhere Betriebskosten in Kauf nehmen.
Pilot Alpin 5 vs Wintrac Pro+: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Alpin 5 oder der Vredestein Wintrac Pro+ der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 6 Mal vorn und der Wintrac Pro+ kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 5 9,5 und der Wintrac Pro+ 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Alpin 5 oder der Wintrac Pro+?
Von den 22 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 15 vorn. Er bremste im Nassen 6 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 6,2 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 15 vorn. Er bremste auf Schnee 1,3 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 32,4 % länger (3 Tests) und hatte einen 10,7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Pilot Alpin 5 mit 9/10 und beim Wintrac Pro+ mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 war 1,9 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10 und beim Wintrac Pro+ mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 34 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro+ mit 87 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 27,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Alpin 5 gibt es in 81 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Wintrac Pro+ in 124 (17 bis 22 Zoll). 54 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Alpin 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Wintrac Pro+ mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Wintrac Pro+ ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der Pilot Alpin 5 im Jahr 2017. Der Pilot Alpin 5 hat den Michelin Pilot Alpin 4 abgelöst.
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
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vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Vredestein Wintrac Pro+
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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