In 16 unabhängigen Tests landet der Giti GitiWinterW2 im Schnitt auf Platz 14. Seine stärkste Disziplin ist Aquaplaning geradeaus, dort schlägt er 73% des Feldes in 10 Tests; seine schwächste ist Rollwiderstand mit 8% in 8 Tests.
Auto Bild Winterreifentest 2026 P12 von 20
Der Giti GitiWinter W2 teilt sich mit dem Urteil „gut“ Platz 12. Er verschleißt langsam und widersteht Aquaplaning, doch die schwachen Schneeergebnisse und ein Sicherheitsabzug halten ihn in der unteren Hälfte.
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Wo der Giti GitiWinterW2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 11 | P11,6 von 16,2 | 27% | - |
| Trockenhandling | 7 | P10,4 von 14,4 | 32% | - |
| Subj. Trockenhandling | 2 | P4,5 von 10,5 | 59% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 16 | P15,3 von 27,4 | 37% | - |
| Nassbremsen - Beton | 2 | P12,5 von 23,5 | 47% | - |
| Nasshandling | 7 | P9,7 von 14,4 | 35% | - |
| Subj. Nasshandling | 2 | P5 von 10,5 | 46% | - |
| Nasser Kreis | 6 | P7,7 von 18,3 | 55% | 1 |
| Aquaplaning geradeaus Stark | 10 | P4,8 von 16,3 | 73% | 2 |
| Kurven Aquaplaning | 8 | P4,9 von 14,9 | 70% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 16 | P12,3 von 21,2 | 44% | - |
| Schneetraktion | 10 | P11,9 von 16,3 | 30% | - |
| Schneehandling | 7 | P9,1 von 14,3 | 34% | 1 |
| Subj. Schneehandling | 2 | P5,5 von 10,5 | 51% | - |
| Schneeslalom | 3 | P7,3 von 18 | 62% | 1 |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 3 | P15,3 von 20,7 | 30% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 3 | P7,7 von 13,7 | 52% | - |
| Geräusch | 8 | P7,3 von 16,8 | 64% | 1 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 6 | P12,8 von 19,5 | 37% | - |
| Wert | 4 | P7,8 von 17,5 | 60% | - |
| Rollwiderstand Schwach | 8 | P12,8 von 13,9 | 8% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 2 | P10,5 von 23 | 61% | - |
| Umwelt | ||||
| Abrieb | 3 | P19,3 von 20,7 | 8% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Giti GitiWinterW2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Performance 3
13 gemeinsam: 0 davor, 13 dahinter
Vergleich mit UltraGrip Performance 3 |
13 | 0 | 13 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
10 gemeinsam: 0 davor, 10 dahinter
Vergleich mit WinterContact TS 870 P |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
9 gemeinsam: 9 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Premitra Snow WP6 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Firestone Winterhawk 4
9 gemeinsam: 5 davor, 4 dahinter
|
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
9 gemeinsam: 1 davor, 8 dahinter
|
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Bridgestone Blizzak 6
9 gemeinsam: 0 davor, 9 dahinter
Vergleich mit Blizzak 6 |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
9 gemeinsam: 0 davor, 8 dahinter
|
9 | 0 | 8 | 1 | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
8 gemeinsam: 5 davor, 2 dahinter
Vergleich mit EUROWINTER HS02 Pro |
8 | 5 | 2 | 1 | 71% |
 Kumho Winter Craft WP52
8 gemeinsam: 4 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Winter Craft WP52 |
8 | 4 | 4 | - | 50% |
 Fulda Kristall Control HP2
8 gemeinsam: 3 davor, 5 dahinter
|
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Kleber Krisalp HP3
8 gemeinsam: 1 davor, 7 dahinter
|
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Michelin Pilot Alpin 5
8 gemeinsam: 0 davor, 8 dahinter
Vergleich mit Pilot Alpin 5 |
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
7 gemeinsam: 1 davor, 6 dahinter
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Vredestein Wintrac Pro
7 gemeinsam: 1 davor, 6 dahinter
Vergleich mit Wintrac Pro |
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Dunlop Winter Sport 5
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
Vergleich mit Winter Sport 5 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
6 gemeinsam: 3 davor, 3 dahinter
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Bridgestone Blizzak LM005
6 gemeinsam: 1 davor, 5 dahinter
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Hankook Winter i cept evo3
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
Vergleich mit Winter i cept evo3 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Landsail Winter Lander
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Giti GitiWinterW1 Vorgänger | 9 | 0 | 19. | 32% |
| Giti GitiWinterW2 Dieser Reifen | 16 | 0 | 14. | 40% |
Aus 16 Tests. Aktualisiert am 3. November 2026.
Der Giti GitiWinterW2 landet meist im Mittelfeld oder in der unteren Hälfte des Feldes; seine zuverlässigste Stärke ist der Aquaplaningwiderstand. Beim Aquaplaning auf gerader Strecke belegte er im ADAC-Test 2025 und im Sport-Auto-Test 2023 den ersten Platz. Sport Auto lobte zudem seine sportlichen Nasshandling-Eigenschaften. Beim Bremsen fällt das Urteil weniger beruhigend aus: Im Sport-Auto-Test 2023 wurde er sowohl beim Nass- als auch beim Trockenbremsen Letzter. Die Tester bemängelten häufig die unpräzise Lenkung, während der Rollwiderstand im Auto-Bild-Test 2024 unter 20 Reifen am schlechtesten war. Auto Bild vergab 2026 für Platz 12 von 20 das Urteil „gut“, während AvD ihn auf Platz 10 von 15 als empfehlenswert einstufte; beide nahmen wegen der Nassperformance eine Abwertung in der Sicherheitswertung vor.
Die Ergebnisse auf Schnee schwanken ungewöhnlich stark. Im Auto-Bild-Test 2024 gewann er das Handling auf Schnee, landete in derselben Disziplin 2026 jedoch auf Platz 20 von 22. Auto Bild zählte ihn damals zu den schwächsten Reifen auf Schnee. AvD lobte 2026 hingegen sein Schneehandling, seine Ausgewogenheit und seine Traktion. Auch die Laufleistung fällt unterschiedlich aus: Platz vier von 20 im Auto-Bild-Test 2026, aber Platz 29 von 31 im ADAC-Test 2025. Aquaplaning bildete eine weitere Ausnahme im Auto-Bild-SUV-Test 2025, in dem er sowohl auf gerader Strecke als auch in Kurven Platz 11 von 13 belegte.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Giti GitiWinter W2 teilt sich mit dem Urteil „gut“ Platz 12. Er verschleißt langsam und widersteht Aquaplaning, doch die schwachen Schneeergebnisse und ein Sicherheitsabzug halten ihn in der unteren Hälfte.
Der Giti GitiWinter W2 wurde Zehnter mit der Note "empfehlenswert". Seine Gesamtnote war höher als die des Linglong, sein schwaches Nasshandling kostete ihn nach den Abwertungsregeln des AvD aber einen Platz. Er ist ein fähiger, günstiger Schneereifen, der bei Nässe Kompromisse verlangt.
Der GITI Winter W2 leidet unter seiner mangelnden Vorhersehbarkeit, die sein Hauptproblem darstellt. Dies zeigte sich vor allem auf Schnee, wo sein Fahrverhalten als schwer einzuschätzen beschrieben wurde, was sich deutlich in seinem schlechten Handling und seinen Slalomergebnissen widerspiegelte. Obwohl die Zusammenfassung in einigen Bereichen eine respektable Leistung erwähnt, machen der schlechte Seitengriff auf Schnee und unvorhersehbare Reaktionen das sichere Fahren, insbesondere unter winterlichen Bedingungen, zu einer Herausforderung.
Der Giti GitiWinter W2 erreicht weder auf trockenen noch auf nassen und winterlichen Straßen gute Bewertungen, was zu einer befriedigenden Fahrsicherheit und Umweltverträglichkeit mit einem befriedigenden Gesamturteil führt. Auf trockenen Straßen zeigt er eine mangelhafte Präzision und Lenkrückmeldung, die ständige Korrekturen erfordert, mit Übersteuertendenzen und angemessenem Grenzverhalten, sowie zufriedenstellenden Bremswegen. Auf nassen Oberflächen verpasst er gute Bewertungen knapp, obwohl er gute Werte für Bremsen und Aquaplaning-Widerstand erreicht, aber das Handling ist aufgrund mäßiger Haftung und frühem Untersteuern nur zufriedenstellend. Unter winterlichen Bedingungen erreicht er nur befriedigende Bewertungen für Schneebremsen und Traktion mit einer angemessenen Handling-Leistung, der es an präziser Kontrolle und ausreichenden Reserven mangelt, obwohl das Bremsen auf Eis zufriedenstellend ist. Dieser in China hergestellte Reifen erhält zufriedenstellende Umweltbewertungen aufgrund einer mäßigen prognostizierten Kilometerleistung, trotz guter Werte für Reifenverschleiß und Effizienz.
Der Giti GitiWinter W2 bietet gute Leistung auf verschneiten Straßen und guten Schutz vor Aquaplaning. Er hat außerdem eine gute Laufleistung und ist daher ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der längere Bremsweg auf nassen Straßen und die verzögerte Lenkreaktion sind jedoch erhebliche Nachteile, die berücksichtigt werden müssen. Dieser Reifen ist möglicherweise eine gute Wahl für Gebiete mit überwiegend schneereichen Wintern, aber weniger ideal für Regionen mit häufig nassen Bedingungen.
Der Giti GitiWinter W2 erhält eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, mit guten Leistungen auf nassen Straßen, aber Mängeln auf trockenen und winterlichen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind. Auf nassen Oberflächen bietet er jedoch ein gutes Handling, aber nur durchschnittliche Brems- und Aquaplaning-Leistungen. Auf Schnee und Eis ist seine Leistung weniger beeindruckend, mit eingeschränkter Fahrpräzision und einer Tendenz zum frühen Unter- oder Übersteuern. Auch seine Umweltbilanz ist aufgrund der durchschnittlichen Lebensdauer, Abnutzung und Effizienz sowie der Herstellungsrückstände auf neuen Reifen nur befriedigend.
Lange Nass-/Trockenbremswege, gute Aquaplaning-Sicherheit.
Der Giti Wintersport S2 konnte den Vredestein knapp schlagen und landete auf dem 7. Platz in der Gesamtwertung. Er war ein angenehmer Reifen, vor allem auf trockener Fahrbahn, und hatte eine ausgezeichnete Aquaplaning-Sicherheit. Seine einzigen Nachteile waren ein höherer Rollwiderstand und ein geringerer Komfort, aber ansonsten war er ein solider Reifen.
Der Giti GitiWinter W2 zeigt auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen bei der Lenkpräzision, verfügt aber über gute Sicherheitsreserven und Bremswege und erhält daher eine gute Trockennote. Auf nasser Fahrbahn sichert er sich ebenfalls eine gute Note beim Bremsen und Aquaplaning, lässt aber beim Handling aufgrund früher Untersteuertendenzen zu wünschen übrig. Suboptimal ist seine Performance auf Winterstraßen, hier verfehlt er aufgrund von Defiziten beim Eisbremsen, der Schneetraktion und dem Handling eine gute Note. Der Reifen neigt früh zum Unter- bzw. Übersteuern, was die präzise Lenkbarkeit beeinträchtigt. In puncto Umweltfreundlichkeit erhält der Reifen nur die Note befriedigend, die prognostizierte Laufleistung und der Verschleiß sind unterdurchschnittlich. Trotz gutem Spritverbrauch leidet die Effizienz unter dem Gewicht, auch hier erhält er eine befriedigende Note.
Der preiswerte Giti Winter W2 dominiert auf Schnee, lässt aber bei Nässe den Grip vermissen. Auf trockener Fahrbahn schwächelt die Bremsleistung.
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