Dunlop Winter Sport 5 vs Giti GitiWinterW2

Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Dunlop Winter Sport 5 | sieben |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Dunlop Winter Sport 5 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Giti GitiWinterW2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Konsequent kürzere Bremszeiten bei Nässe, Schnee und Eis in den meisten Tests
- Außergewöhnliche Laufleistung und geringer Abrieb (z. B. +40–50 % gegenüber Giti im ADAC 2025/2023)
- Gute Effizienz bei geringerem Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch
- Präzises, stabiles Fahrverhalten mit hohen Sicherheitsreserven im Winter
- Starke Aquaplaning-Resistenz auf gerader Strecke (gewinnt die meisten Aquaplaning-Tests)
- Weniger Außengeräusche für eine ruhigere Fahrt
- Wettbewerbsfähiger Preis
- Gelegentliche Stärken in bestimmten Untertests (z. B. Trockenbremse AB 2024, Schneehandling-Geschwindigkeit)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 0.51 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 0.09 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in vier wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 2.97 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 5.32 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 1.61 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Giti GitiWinterW2 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Giti GitiWinterW2 hatte% 3.23 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Giti GitiWinterW2
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Giti GitiWinterW2 in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Giti GitiWinterW2 schwamm bei einer% 4.7 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Giti GitiWinterW2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 schwamm bei einer% 2.67 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in fünf snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 2.4 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in vier snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 hatte% 4.07 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Giti GitiWinterW2 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Giti GitiWinterW2 war% 2.13 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Giti GitiWinterW2
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Dunlop Winter Sport 5 und der Giti GitiWinterW2 in snow slalom Tests gleich gut ab.
Bester in Snow Slalom: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in drei ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug% 3.59 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Giti GitiWinterW2 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Giti GitiWinterW2 gemessen% 2.93 als der leiser.
Bester in Noise: Giti GitiWinterW2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in vier wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 wird voraussichtlich% 24.62 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Dunlop Winter Sport 5
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 erwies sich als% 16.39 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Dunlop Winter Sport 5
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Giti GitiWinterW2 in eins price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Giti GitiWinterW2 kostete% 21.77 als der weniger.
Bester in Price: Giti GitiWinterW2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 hatte einen% 22.96 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Dunlop Winter Sport 5
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 verbrauchte% 2.61 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Dunlop Winter Sport 5
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in drei abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 emittierte% 21.4 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Dunlop Winter Sport 5
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Dunlop Winter Sport 5 und den Giti GitiWinterW2.
Insgesamt wurde der Dunlop Winter Sport 5 43 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 84% gegeben.
Der Giti GitiWinterW2 wurde 0 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 0% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Dunlop Winter Sport 5 bevorzugen.
Alle Giti GitiWinterW2 Fahrerbewertungen anzeigen >>
Fazit
Key Differences
- Die Gesamtergebnisse sprechen bei jedem gemeinsamen Test für Dunlop (7 Siege zu 0)
- Nassbremsen: Dunlop meist kürzer (zB ADAC 2024: 34,7 m vs. 37,1 m, +6,5%)
- Schnee und Eis: Dunlop führt in den meisten Tests bei Bremsen und Traktion
- Langlebigkeit: Dunlop prognostizierte Laufleistung deutlich höher (+32-51% im ADAC 2024/2023)
- Aquaplaning: Giti ist in mehreren Tests beim Geradeaus-Aquaplaning stärker
- Komfort/Lärm: Giti ist durchweg um ~2-3 dB leiser
Gesamtsieger: Dunlop Winter Sport 5
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Dunlop Winter Sport 5 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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