Dunlop Winter Sport 5 vs Giti GitiWinterW2
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 83% · 47
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 86% · 1
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 7 Mal vorn und der GitiWinterW2 kein einziges Mal. Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 33,1 % länger; der GitiWinterW2 schwamm geradeaus erst bei einer 4,9 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Dunlop Winter Sport 5 für maximale Wintersicherheit, ausgewogenes Handling und niedrigste Gesamtbetriebskosten. Wählen Sie den Giti WinterW2, wenn Sie Wert auf Laufruhe, hohe Aquaplaning-Sicherheit und einen fairen Preis legen und dabei längere Stopps bei Nässe und eine geringere Kilometerleistung in Kauf nehmen.
Wo der Winter Sport 5 stärker ist
- Konsequent kürzere Bremszeiten bei Nässe, Schnee und Eis in den meisten Tests
- Außergewöhnliche Laufleistung und geringer Abrieb (z. B. +40–50 % gegenüber Giti im ADAC 2025/2023)
- Gute Effizienz bei geringerem Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch
Wo der GitiWinterW2 stärker ist
- Starke Aquaplaning-Resistenz auf gerader Strecke (gewinnt die meisten Aquaplaning-Tests)
- Weniger Außengeräusche für eine ruhigere Fahrt
- Wettbewerbsfähiger Preis
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter Sport 5 vs GitiWinterW2 auf einen Blick
| Kategorie | Winter Sport 5 | Abstand | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 7 | 0 | |
| Trocken5 Messungen | 3 | Der Winter Sport 5 bremste im Trockenen 0,5 % kürzer (4 Tests) | 1 |
| Nass19 Messungen | 10 | Der Winter Sport 5 bremste im Nassen 3,2 % kürzer (7 Tests) | 6 |
| Schnee13 Messungen | 9 | Der Winter Sport 5 bremste auf Schnee 3 % kürzer (7 Tests) | 1 |
| Eis3 Messungen | 3 | Der Winter Sport 5 bremste auf Eis 3,5 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Komfort3 Messungen | 0 | Der GitiWinterW2 war 2,2 dB leiser (3 Tests) | 3 |
| Wert10 Messungen | 10 | Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 33,1 % länger (4 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Winter Sport 5 mit 1,1 Vorsprung | 7,8/10 |
| Fahrerbewertung47 und 1 Bewertungen | 83% | Der GitiWinterW2 mit 3 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +14,2 % | Der Winter Sport 5 war in 2 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 49 | 28 Größen bei beiden erhältlich | 57 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2021 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter Sport 5 | Testfeld | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P4 von 31 | P16 von 31 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P14 von 20 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P2 von 16 | P9 von 16 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P11 von 55 | P12 von 55 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P15 von 54 | P28 von 54 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P4 von 15 | P8 von 15 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P2 von 50 | P28 von 50 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter Sport 5
GitiWinterW2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter Sport 5
GitiWinterW2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter Sport 5 | Abstand | GitiWinterW2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,85 | 0,5% | 45,08 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,9 | 0,1% | 108,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,16 | 3,2% | 40,36 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,25 | 5,3% | 40,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,13 | 1,6% | 72,94 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 3,3% | 3,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,48 | 0,6% | 12,56 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 74,95 | 4,9% | 78,65 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,37 | 2,8% | 3,28 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,7 | 3% | 21,21 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 824,8 | 5,5% | 791,2 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 59,6 | 2,2% | 60,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,31 | = | 3,31 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 18 | 3,5% | 18,67 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 73,63 | 2,2 dB | 71,47 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 56.448 | 33,1% | 42.553 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 7,82 | 23% | 10,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 2,6% | 5,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,1 | 21,3% | 85,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der GitiWinterW2 7,8 von 10.
| Winter Sport 5 | Kategorie | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Trocken | 53 | ||
| 85 | Nass | 78 | ||
| 18 | Komfort | 47 | ||
| 66 | Wert | 22 | ||
| 83 | Schnee | 41 | ||
| 48 | Eis | 25 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter Sport 5 | Kategorie | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 7 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 6 | ||
| 8,4 | Komfort | 10 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 10 | ||
| 8,2 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%aus 47 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 780.694 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
- Haftung auf Schnee und Eis
- Nasshaftung bei Kälte
- Vorhersehbares Fahrverhalten
- Fahrkomfort
- Schwächerer Grip bei trockenen Temperaturen/weicheres Gefühl bei wärmeren Temperaturen
- Zunahme der Geräuschentwicklung mit dem Alter
- gelegentliche Probleme mit Balance/Qualität
Von KI aus 39 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 47 Erfahrungsberichte zum Winter Sport 5Sie müssen wissen, dass die Größe 225/50/17 das Beste ist, was Sie an Eurowinterreifen kaufen können.
+ perfekter Felgenschutz
+ Trocken- und Nasshaftung bei verschiedenen Temperaturen, einschließlich +17 Grad Celsius
+ Schneehaftung? Einfach
+ Profilverschleiß 12000 km/pro 1 mm (bei meinem neuen Satz 8 mm, jetzt 7,0-6,8 nach 2 Saisons und 14400 km)
Giti GitiWinterW2
- 86%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 49 Größen beim Winter Sport 5 und 57 beim GitiWinterW2, davon 28 bei beiden.
| Kategorie | Winter Sport 5 | GitiWinterW2 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 49 Größen, 15 bis 21 Zoll | 57 Größen, 13 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 28 Größen 195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17und 16 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B52%C48% | B96%A4% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%D24%B1% | D60%C29%E9%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B100% | 68-74 dB A68%B32% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 79 von 79 | 127 von 127 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2021 |
| Vorgänger | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Giti GitiWinterW1 (2017) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Winter Sport 5 war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 14,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei sehr unterschiedliche Winterreifen gegeneinander an: der auf Ultra-High-Performance ausgelegte Dunlop Winter Sport 5 und der preisgünstige Tourenreifen Giti GitiWinterW2. In sieben gemeinsamen Tests von ADAC, Auto Bild und großen Bremsvergleichstests schneidet der Dunlop durchweg besser ab (z. B. 4/31 gegenüber 16/31 im ADAC 2025; 2/16 gegenüber 9/16 im ADAC 2024), was auf ein stärkeres Allround-Winterpaket hindeutet. Die Details sind eindeutig: Dunlop bietet wiederholt kürzere Bremszeiten auf Nässe, Schnee und Eis sowie eine herausragende Langlebigkeit und geringen Abrieb. Giti kontert mit besserer Aquaplaning-Resistenz auf gerader Strecke und geringeren Außengeräuschen und kann in Einzelwerten wie Trockenbremsen (AB 2024) oder Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee mit dem Dunlop mithalten oder ihn sogar übertreffen. Käufer, die Sicherheitsmargen und Betriebskosten gegenüber Komfort und Aquaplaning-Sicherheit abwägen, werden hier einen sinnvollen Kontrast finden.
Fazit
Der Dunlop Winter Sport 5 ist in verschiedenen Größen und Baujahren der vielseitigste Winterreifen. Er bremst bei Nässe, Schnee und Eis häufiger und kürzer, bietet ein präziseres Handling und eine deutlich höhere Laufleistung bei geringerem Verschleiß und Rollwiderstand. Das sind entscheidende Vorteile für die Sicherheit im Winter und die Betriebskosten. Obwohl einige Tests leichte Einschränkungen bei der Nasshaftung im Vergleich zu den Klassenbesten feststellen, übertrifft Dunlop den Giti in den meisten Nassbremsvergleichen. Der Giti WinterW2 ist attraktiv, wenn Sie Wert auf Laufruhe, Aquaplaning-Sicherheit auf gerader Strecke und einen niedrigeren Anschaffungspreis legen. Der längere Bremsweg bei Nässe, das weniger präzise Handling und die geringere Laufleistung machen ihn jedoch zu einem Kompromiss bei härteren Winterbedingungen. Wenn Sie häufig bei gemischtem nassem/schneereichem Wetter fahren oder mehr Kilometer pro Jahr zurücklegen, wählen Sie den Dunlop. Wenn Ihre Strecken hauptsächlich auf Autobahnen mit gleichmäßiger Fahrt und starkem Regenrisiko verlaufen und Sie Wert auf eine ruhigere Fahrt bei begrenztem Budget legen, ist der Giti die richtige Wahl - rechnen Sie aber mit den Kompromissen bei Sicherheit und Langlebigkeit.
Winter Sport 5 vs GitiWinterW2: Ihre Fragen
Ist der Dunlop Winter Sport 5 oder der Giti GitiWinterW2 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 7 Mal vorn und der GitiWinterW2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der GitiWinterW2 7,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter Sport 5 oder der GitiWinterW2?
Von den 19 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 3,2 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 0,5 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 9 vorn. Er bremste auf Schnee 3 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 33,1 % länger (4 Tests), verbrauchte 2,6 % weniger Kraftstoff (2 Tests) und verlor im Abriebtest 21,3 % weniger Gummi (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter Sport 5 mit 8,7/10 und beim GitiWinterW2 mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der GitiWinterW2 war 2,2 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter Sport 5 mit 8,4/10 und beim GitiWinterW2 mit 10/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Winter Sport 5 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 14,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter Sport 5 gibt es in 49 Größen (15 bis 21 Zoll) und den GitiWinterW2 in 57 (13 bis 21 Zoll). 28 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der GitiWinterW2 mit B und D.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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