Continental WinterContact TS 870 P vs Giti GitiWinterW2
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 86% · 1
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 10 Mal vorn und der GitiWinterW2 kein einziges Mal. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 12,2 % geringeren Rollwiderstand; der GitiWinterW2 schwamm geradeaus erst bei einer 2 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P für die sicherste Allround-Winterleistung, kürzeste Bremszeiten, Schneetauglichkeit und beste Effizienz/langfristigen Wert – ideal für UHP-Ausstattungen und Elektrofahrzeuge. Wählen Sie den Giti GitiWinterW2, wenn Ihr Budget an erster Stelle steht und Sie Wert auf Aquaplaning-Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten auf nassen Autobahnen legen und dabei längere Bremszeiten und eine geringere Gesamthaftung in Kauf nehmen.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Konstant kürzere Bremszeiten bei Trockenheit, Nässe und Schnee (oft 5–10 % Vorteil)
- Sehr geringer Rollwiderstand und hohe Kraftstoffeffizienz; in mehreren Tests klassenführend
- Gute Traktion/Handling auf Schnee und ausgewogene Trockendynamik für einen UHP-Winter
Wo der GitiWinterW2 stärker ist
- Hohe Aquaplaning-Resistenz in Geradeausfahrt und Kurve in mehreren Tests
- Konkurrenzfähiger Preis (ca. 20–32 % günstiger bei vergleichbaren Größen)
- Angenehme Geräuschpegel in ausgewählten Tests/Größen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs GitiWinterW2 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 10 | 0 | |
| Trocken13 Messungen | 11 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 4 % kürzer (7 Tests) | 1 |
| Nass35 Messungen | 24 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Nassen 6,4 % kürzer (10 Tests) | 11 |
| Schnee25 Messungen | 21 | Der WinterContact TS 870 P bremste auf Schnee 1,9 % kürzer (10 Tests) | 1 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort7 Messungen | 5 | 1 | |
| Wert11 Messungen | 10 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 12,2 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 1,5 Vorsprung | 7,8/10 |
| Fahrerbewertung33 und 1 Bewertungen | 85% | Zu knapp für einen Sieger | 86% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +35,6 % | Der WinterContact TS 870 P war in 6 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 34 Größen bei beiden erhältlich | 57 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfeld | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P1 von 20 | P12 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P2 von 50 | P18 von 50 | |
| Autobild SUV-Winterreifentest 2025 | P1 von 11 | P9 von 11 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P13 von 51 | P24 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P6 von 31 | P16 von 31 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P2 von 12 | P8 von 12 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P6 von 16 | P9 von 16 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2023 | P4 von 9 | P8 von 9 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P7 von 54 | P28 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P3 von 11 | P7 von 11 |
Leistungsprofil
19 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
GitiWinterW2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
GitiWinterW2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | GitiWinterW2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,42 | 4% | 44,18 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,4 | 0,3% | 71,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,7 | 1,2% | 113,4 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,92 | 6,4% | 39,62 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 5,7% | 40,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,09 | 0,2% | 58,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,08 | 1,7% | 79,75 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5 | 7,8% | 5,23 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,57 | 2,4% | 14,93 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,31 | 2% | 81,86 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,85 | 3,6% | 2,76 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,75 | 1,9% | 24,28 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,91 | 3% | 6,09 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.874 | 2,8% | 1.820 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,61 | = | 87,61 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,35 | 4,3% | 59,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,93 | 1,3% | 3,88 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,35 | 0,9% | 17,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 15,3% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,32 | 0,3 dB | 72,62 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.400 | 4,9% | 46.500 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,65 | 12,2% | 8,73 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 26,1% | 84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der GitiWinterW2 7,8 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 53 | ||
| 92 | Nass | 78 | ||
| 77 | Komfort | 47 | ||
| 76 | Wert | 22 | ||
| 73 | Schnee | 41 | ||
| 30 | Eis | 25 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 7 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 8,7 | Progressivität | 8 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 6 | ||
| 8,9 | Komfort | 10 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 10 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Giti GitiWinterW2
- 86%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 57 beim GitiWinterW2, davon 34 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | GitiWinterW2 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 57 Größen, 13 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 34 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17und 22 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | B96%A4% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | D60%C29%E9%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 68-74 dB A68%B32% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 127 von 127 |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Giti GitiWinterW1 (2017) |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 35,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der Ultrahochleistungsreifen WinterContact TS 870 P von Continental gegen den preisorientierten Tourenreifen GitiWinterW2 von Giti an. Beide sind auf europäische Winterbedingungen ausgelegt, gehen die Aufgabe jedoch unterschiedlich an: Continental strebt klassenbesten Grip und Effizienz für leistungsstärkere Autos an, während Giti Aquaplaning-Sicherheit und einen guten Preis priorisiert. In acht gemeinsamen Tests von ADAC, Auto Bild, Tyre Reviews und anderen landet der TS 870 P durchweg in vorderen Positionen, belegt den 1. Gesamtrang bei Autobild SUV 2025 und landet in mehreren Gruppentests unter den ersten Drei oder Sechs. Der GitiWinterW2 erzielt Ergebnisse im Mittelfeld, mit einigen herausragenden Ergebnissen bei Aquaplaning auf gerader Strecke und beim Preis. Erwarten Sie deutlich kürzere Bremswege für den Continental bei Trockenheit, Nässe und Schnee, während der Giti in ausgewählten Größen gelegentlich bei Aquaplaning-Werten und Innenraumgeräuschen die Nase vorn hat.
Fazit
Die Daten zeigen ein klares Muster: Continental dominiert die objektiven Sicherheitsmetriken dort, wo es am wichtigsten ist - Bremsen und Kontrollierbarkeit - auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn. Er bietet häufig 5-10 % kürzere Bremszeiten und eine stärkere Traktion auf Schnee und bietet einen überzeugenden Wertbeitrag durch niedrigen Rollwiderstand, geringeren Abrieb und längere Lebensdauer. Die einzigen nennenswerten Kompromisse sind ein höherer Preis und eine durchschnittliche bis zufriedenstellende Aquaplaning-Festigkeit im Vergleich zu den Besten. Der GitiWinterW2 von Giti ist in Bezug auf Budget und Sicherheit bei tiefem Wasser attraktiv, da er oft bei geradem Aquaplaning und manchmal bei nasser Kreisbahn/gebogenem Aquaplaning gewinnt und in einigen Größen zudem eine konkurrenzfähige Geräuschentwicklung aufweist. Längere Bremswege und ein weniger vorhersehbares Verhalten im Winter schränken das Vertrauen jedoch ein. Wenn Sie leistungsstarke Fahrzeuge fahren, unter gemischten Bedingungen unterwegs sind oder Wert auf Effizienz und Langlebigkeit legen, wählen Sie den Continental. Wenn Ihre Priorität auf einem niedrigen Anschaffungspreis und Stabilität bei stehendem Wasser auf Autobahnen bei hoher Geschwindigkeit liegt, kann der Giti passen -
WinterContact TS 870 P vs GitiWinterW2: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Giti GitiWinterW2 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 10 Mal vorn und der GitiWinterW2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der GitiWinterW2 7,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der GitiWinterW2?
Von den 35 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 24 vorn. Er bremste im Nassen 6,4 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 11 vorn. Er bremste im Trockenen 4 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 25 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 21 vorn. Er bremste auf Schnee 1,9 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hielt in den Verschleißtests 4,9 % länger (3 Tests), hatte einen 12,2 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) und verlor im Abriebtest 26,1 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim GitiWinterW2 mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim GitiWinterW2 mit 10/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 35,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den GitiWinterW2 in 57 (13 bis 21 Zoll). 34 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der GitiWinterW2 mit B und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
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9-1 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den GitiWinterW2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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