Giti GitiWinterW2 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 86% · 1
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 87% · 30
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Wintrac Pro 6 Mal vorn und der GitiWinterW2 einmal. Der GitiWinterW2 schwamm geradeaus erst bei einer 5,9 % höheren Geschwindigkeit auf; der Wintrac Pro hielt in den Verschleißtests 10,6 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Vredestein Wintrac Pro. Er lag in sechs von sieben gemeinsamen Tests vorn, bremst nass und auf Eis kürzer, rollt leichter und hält länger. Der Giti GitiWinterW2 ist die Wahl, wenn Sie auf überfluteten Straßen unterwegs sind und nach Preis kaufen, denn sein Durchmarsch beim Aquaplaning und der durchgehend niedrigere Preis sind echte Argumente.
Wo der GitiWinterW2 stärker ist
- Bessere Aquaplaning-Reserven in jeder Messung, sechs geradeaus und fünf in der Kurve
- Leiser in allen vier Geräuschmessungen
- Günstiger in allen vier Preisvergleichen, 375 gegen 515 bei Auto Zeitung
Wo der Wintrac Pro stärker ist
- In sechs der sieben gemeinsamen Tests vorn, 3. von 16 gegen 9. beim ADAC
- Kürzeres Nassbremsen in fünf von sieben Tests, bei Auto Zeitung um 12,7 Prozent
- Höhere Laufleistung und geringerer Rollwiderstand, 48.800 km gegen 40.600 km und alle vier Messungen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
GitiWinterW2 vs Wintrac Pro auf einen Blick
| Kategorie | GitiWinterW2 | Abstand | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 1 | 6 | |
| Trocken12 Messungen | 4 | Der Wintrac Pro bremste im Trockenen 1,7 % kürzer (6 Tests) | 8 |
| Nass27 Messungen | 15 | Der GitiWinterW2 schwamm geradeaus erst bei einer 5,9 % höheren Geschwindigkeit auf (6 Tests) | 12 |
| Schnee20 Messungen | 7 | Der Wintrac Pro erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 3,3 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 12 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Wintrac Pro bremste auf Eis 4,7 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort6 Messungen | 4 | Der GitiWinterW2 war 0,9 dB leiser (4 Tests) | 1 |
| Wert9 Messungen | 1 | Der Wintrac Pro hielt in den Verschleißtests 10,6 % länger (2 Tests) | 8 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,8/10 | Der Wintrac Pro mit 1,2 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung1 und 30 Bewertungen | 86% | Zu knapp für einen Sieger | 87% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Wintrac Pro war in 5 von 5 Tests teurer | +14,7 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 57 | 36 Größen bei beiden erhältlich | 119 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | GitiWinterW2 | Testfeld | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P8 von 12 | P6 von 12 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P9 von 16 | P3 von 16 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2023 | P8 von 9 | P5 von 9 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P28 von 54 | P17 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P7 von 11 | P8 von 11 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P8 von 15 | P5 von 15 | |
| 2022 Auto Zeitung Winter Tyre Test | P8 von 8 | P5 von 8 |
Leistungsprofil
21 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
GitiWinterW2
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
GitiWinterW2
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | GitiWinterW2 | Abstand | Wintrac Pro | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,99 | 1,7% | 44,18 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,85 | 0,1% | 67,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113 | 0,5% | 113,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,3% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,85 | 2,8% | 37,33 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,8 | 3,7% | 39,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,25 | 1,1% | 75,79 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81 | 0,4% | 81,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 23,2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,36 | 0,7% | 7,41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,26 | 0,4% | 16,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,07 | 5,9% | 75,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,95 | 11,5% | 2,65 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,31 | 0,3% | 21,21 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,09 | 1,8% | 5,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.177 | 1,8% | 1.179 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,76 | 0,3% | 85,51 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,5 | 3,3% | 59,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 10,1% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,39 | 1,2% | 4,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,1 | 4,7% | 18,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,85 | 0,9 dB | 72,75 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40.850 | 10,6% | 45.150 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,12 | 3,9% | 8,77 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,05 | 20,6% | 67,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiWinterW2 7,8 und der Wintrac Pro 9 von 10.
| GitiWinterW2 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Trocken | 67 | ||
| 78 | Nass | 86 | ||
| 47 | Komfort | 33 | ||
| 22 | Wert | 29 | ||
| 41 | Schnee | 58 | ||
| 25 | Eis | 67 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| GitiWinterW2 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 9 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8 | Progressivität | 8,2 | ||
| 6 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 10 | Komfort | 8,7 | ||
| 10 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 8 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Giti GitiWinterW2
- 86%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Vredestein Wintrac Pro
- 87%aus 30 Erfahrungsberichten
- 93%würden ihn wieder kaufen
- 364.837 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Wintrac Pro ein äußerst vertrauenswürdiger Winterreifen mit herausragendem Grip auf nasser Straße und überraschend sportlichem, sommerähnlichem Lenkgefühl und Stabilität unter kalten, trockenen Bedingungen ist. Die meisten Nutzer loben auch die starke Traktion und Bremsleistung bei Schnee/Schlamm sowie den guten Komfort, die geringe Geräuschentwicklung für die Kategorie und die beeindruckende Lebensdauer/Wert über mehrere Saisons. Eine kleinere Gruppe bemerkt einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand und dass der Reifen etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit benötigt, um den besten Grip zu erreichen.
- Starker Grip und Bremsleistung auf nasser Straße (gute Aquaplaning-Resistenz)
- Stabile, vorhersehbare Handhabung mit gutem Lenkfeedback (sportliches/sommerähnliches Gefühl)
- Sehr gute Traktion bei Schnee und Schlamm und Vertrauen
- Guter Komfort und allgemein leise für einen Winter/UHP-Reifen
- Höherer Kraftstoffverbrauch / Rollwiderstand als einige Alternativen
- Benötigt etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit, um den besten Grip zu erreichen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum Wintrac ProSehr gute Winterreifen. Wurden von November bis April im Norden des Bundesstaates New York eingesetzt. Hervorragender Grip selbst bei -15 °F. Bei trockenen Temperaturen um die 65 °F ließ die Haftung etwas nach.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 57 Größen beim GitiWinterW2 und 119 beim Wintrac Pro, davon 36 bei beiden.
| Kategorie | GitiWinterW2 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 57 Größen, 13 bis 21 Zoll | 119 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 36 Größen 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17und 24 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%A4% | B98%A2%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D60%C29%E9%B2% | D47%C46%E5%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-74 dB A68%B32% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 127 von 127 | 253 von 253 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2018 |
| Vorgänger | Giti GitiWinterW1 (2017) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Wintrac Pro war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 14,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Sieben gemeinsame Wintertests, und der Vredestein Wintrac Pro lag in sechs davon vorn; die Ausnahme ist unser eigener Wintertest 2023, in dem der Giti GitiWinterW2 7. von 13 wurde und der Vredestein 8. Sonst sind die Abstände klar: 3. von 16 gegen 9. beim ADAC 2024, 5. von 9 gegen 8. bei Sport Auto, 5. von 8 gegen den letzten Platz bei Auto Zeitung und 17. von 54 gegen 28. im Auto Bild Bremstest.
Aquaplaning ist die Stärke des Giti, und zwar deutlich. Er widerstand in allen sechs Geradeausmessungen und allen fünf Kurvenmessungen besser, bei Sport Auto in der Kurve um 20,7 Prozent, 2,92 gegen 2,42 m/sec2, und bei Auto Bild geradeaus um 10,3 Prozent, 81 gegen 73,4 km/h. Er war zudem in allen vier Geräuschmessungen leiser und in allen vier Preisvergleichen günstiger, 115 gegen 137 beim ADAC.
Der Vredestein gewinnt fast alles andere, darunter Nassbremsen in fünf von sieben Tests, Rollwiderstand in allen vier, Verschleiß in beiden und beide Eisbremsmessungen.
Fazit
Der Vredestein Wintrac Pro ist der stärkere Winterreifen. Er lag in sechs der sieben gemeinsamen Tests vorn: 3. von 16 gegen 9. beim ADAC 2024, 5. von 9 gegen 8. bei Sport Auto, 5. von 8 gegen den 8. und letzten Platz bei Auto Zeitung, 5. von 15 gegen 8. beim ADAC 2023, 6. von 13 gegen 8. bei Auto Bild und 17. von 54 gegen 28. im Bremstest. Er bremste nass in fünf von sieben Tests kürzer, bei Auto Zeitung um 12,7 Prozent, 53,6 m gegen 61,4 m, nahm das Schneebremsen vier zu zwei und die Schneetraktion vier zu zwei, und er rollte in allen vier Messungen leichter. Auch die Laufleistung ist einseitig, 48.800 km gegen 40.600 km beim ADAC bei 64,7 gegen 88,1 mg/km/t Abrieb, und auf Eis stand er in beiden Messungen früher, 19,5 m gegen 21 m.
Der Giti GitiWinterW2 ist der Aquaplaning- und Preisspezialist. Er widerstand stehendem Wasser in jeder einzelnen Messung besser, sechs geradeaus und fünf in der Kurve, bei Sport Auto um 20,7 Prozent und beim ADAC um 14,8 Prozent, er war in allen vier Geräuschmessungen leiser, und er unterbot den Vredestein in allen vier Preisvergleichen, 375 gegen 515 bei Auto Zeitung, 27,2 Prozent weniger. In unserem Test 2023 waren seine subjektiven Noten für Trocken- und Nasshandling die höheren, 98 Punkte gegen 95 und 98 gegen 92.
Diese subjektiven Noten brauchen eine Einschränkung: Die Jury von Auto Zeitung kam beim Nasshandling zum gegenteiligen Schluss, 26 Punkte gegen 17 für den Vredestein, die beiden Jurys widersprechen sich also deutlich. Zu beachten ist auch, dass der Giti nur 1 Fahrerbewertung auf der Seite hat, der Vredestein 30. Für die meisten Winterfahrer entscheiden die Vorteile des Vredestein bei Schnee, Nassbremsen und Verschleiß; der Giti behauptet sich, wenn Sie auf überfluteten Straßen fahren und nach Preis kaufen.
GitiWinterW2 vs Wintrac Pro: Ihre Fragen
Ist der Giti GitiWinterW2 oder der Vredestein Wintrac Pro der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Wintrac Pro 6 Mal vorn und der GitiWinterW2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiWinterW2 7,8 und der Wintrac Pro 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der GitiWinterW2 oder der Wintrac Pro?
Von den 27 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der GitiWinterW2 bei 15 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 5,9 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 1,7 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 20 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro bei 12 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 3,3 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Wintrac Pro hielt in den Verschleißtests 10,6 % länger (2 Tests), hatte einen 3,9 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) und verlor im Abriebtest 20,6 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim GitiWinterW2 mit 6/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der GitiWinterW2 war 0,9 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim GitiWinterW2 mit 10/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Wintrac Pro in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 14,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den GitiWinterW2 gibt es in 57 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Wintrac Pro in 119 (17 bis 22 Zoll). 36 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der GitiWinterW2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Wintrac Pro mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der GitiWinterW2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Wintrac Pro im Jahr 2018. Der GitiWinterW2 hat den Giti GitiWinterW1 abgelöst. Der Wintrac Pro hat den Vredestein Wintrac xtreme S abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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