Giti GitiWinterW2 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 86% · 1
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 13 Mal vorn und der GitiWinterW2 kein einziges Mal. Der GitiWinterW2 schwamm geradeaus erst bei einer 1,6 % höheren Geschwindigkeit auf; der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 33,6 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3 für die beste ganzheitliche Wintersicherheit (insbesondere Bremsen/Handling auf nasser Fahrbahn), starke Schneefähigkeiten, Komfort und deutlich bessere Lebensdauer - ideal für gemischte Winterklimata und Fahrer mit hohem Kilometerstand. Wählen Sie den Giti GitiWinterW2 hauptsächlich, wenn der Preis im Voraus der entscheidende Faktor ist und Ihre Fahrt niedriger Geschwindigkeit mit einer Priorität auf Aquaplaning-Widerstand ist, wobei Sie schwächere Handhabung/Bremsen auf nasser Fahrbahn und eine kürzere Lebensdauer akzeptieren.
Wo der GitiWinterW2 stärker ist
- Häufig starke Aquaplaning-Leistung in gerader Linie (oft höhere km/h-Schwellenwerte als Goodyear; z. B. 2024 Auto Bild SUV 81,0 gegen 76,9 km/h)
- Kann in bestimmten Untertests im Schnee wettbewerbsfähig sein (gelegentliche Siege beim Bremsen/Slalom im Schnee in den Daten)
- Niedrigere anfängliche Betriebskosten in einigen Tests (z. B. AvD-Wert: 8,9 gegen 11,66 Preis/1000)
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Konstant erstklassige Gesamtergebnisse (mehrere Podiumsplätze / 1. Plätze in ADAC-Tests; 12/12 gemeinsame Tests insgesamt vorne)
- Stärkere Sicherheitsmargen auf nasser Fahrbahn, insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn (oft 4-14 % kürzere Bremswege je nach Test/Größe)
- Sehr starkes Schneeleistungspaket (Traktion und Handling wiederholt vorne; beschrieben als "König des Schnees" im Auto Bild SUV 2025)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
GitiWinterW2 vs UltraGrip Performance 3 auf einen Blick
| Kategorie | GitiWinterW2 | Abstand | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests13 gemeinsame Tests | 0 | 13 | |
| Trocken16 Messungen | 3 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Trockenen 3,6 % kürzer (9 Tests) | 13 |
| Nass42 Messungen | 11 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Nassen 4,6 % kürzer (13 Tests) | 27 |
| Schnee31 Messungen | 6 | Der UltraGrip Performance 3 bremste auf Schnee 2,1 % kürzer (13 Tests) | 25 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort8 Messungen | 2 | Der UltraGrip Performance 3 war 0,5 dB leiser (6 Tests) | 6 |
| Wert15 Messungen | 0 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 33,6 % länger (5 Tests) | 14 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,8/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 1,7 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung1 und 15 Bewertungen | 86% | Der UltraGrip Performance 3 mit 4 Punkten Vorsprung | 90% |
| Preisin den 8 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der UltraGrip Performance 3 war in 8 von 8 Tests teurer | +22,6 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 57 | 43 Größen bei beiden erhältlich | 175 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 13 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | GitiWinterW2 | Testfeld | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P12 von 20 | P5 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P18 von 50 | P9 von 50 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P10 von 15 | P3 von 15 | |
| Autobild SUV-Winterreifentest 2025 | P9 von 11 | P4 von 11 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P24 von 51 | P3 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P16 von 31 | P1 von 31 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P8 von 12 | P2 von 12 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P14 von 20 | P2 von 20 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P9 von 16 | P1 von 16 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P12 von 55 | P9 von 55 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2023 | P8 von 9 | P2 von 9 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P28 von 54 | P3 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P7 von 11 | P4 von 11 |
Leistungsprofil
19 Messungen aus den 13 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
GitiWinterW2
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
GitiWinterW2
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | GitiWinterW2 | Abstand | UltraGrip Performance 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,25 | 3,6% | 42,66 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,59 | 0,7% | 72,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,4 | 0,7% | 113,2 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,65 | 4,6% | 39,85 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,4 | 5,5% | 38,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,2 | 0,3% | 58,01 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,39 | 2,4% | 80,26 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,23 | 1,7% | 5,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,34 | 2,4% | 13,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,94 | 1,6% | 80,67 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,91 | 1,5% | 2,94 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,12 | 2,1% | 24,62 | 3-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,09 | 5,9% | 5,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.914 | 5,9% | 1.998 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,61 | 3,2% | 84,82 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,02 | 2,9% | 61,78 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 1% | 3,65 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,5 | 2% | 17,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,1% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,23 | 0,5 dB | 71,75 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.056 | 33,6% | 57.940 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,01 | 8,6% | 8,21 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84 | 37,4% | 52,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiWinterW2 7,8 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
| GitiWinterW2 | Kategorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Trocken | 89 | ||
| 78 | Nass | 95 | ||
| 47 | Komfort | 85 | ||
| 22 | Wert | 70 | ||
| 41 | Schnee | 87 | ||
| 25 | Eis | 22 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| GitiWinterW2 | Kategorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 9 | Straßenfeedback | 8,6 | ||
| 8 | Progressivität | 8,1 | ||
| 6 | Verschleiß | 9 | ||
| 10 | Komfort | 8,8 | ||
| 10 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 8 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Giti GitiWinterW2
- 86%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 57 Größen beim GitiWinterW2 und 175 beim UltraGrip Performance 3, davon 43 bei beiden.
| Kategorie | GitiWinterW2 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 57 Größen, 13 bis 21 Zoll | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 43 Größen 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16und 31 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%A4% | B60%C39%D0%A0% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D60%C29%E9%B2% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-74 dB A68%B32% | 69-74 dB B87%A13% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 127 von 127 | 415 von 415 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | - |
| Vorgänger | Giti GitiWinterW1 (2017) | - |
| Auszeichnungen | - | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 8 der 8 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 22,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches Duell zwischen "Budget-Touring-Winter" und "Premium-UHP-Winter": Der Giti GitiWinterW2 richtet sich an kostenbewusste Alltagsfahrer, während der Goodyear UltraGrip Performance 3 als Hochleistungs-Winterreifen mit hohem Grip für Fahrer entwickelt wurde, die starkes Bremsen und Handling wünschen, ohne auf Raffinesse zu verzichten.
In 12 gemeinsamen professionellen Tests (von gängigen Winterdimensionen von 205/55 R16 bis 245/45 R19) ist das Muster konsistent: Goodyear landet wiederholt nahe der Spitze, während der Giti tendenziell im Mittelfeld bis unteren Mittelfeld sitzt. Die interessante Wendung ist, dass der Giti nicht "überall schlecht" ist - er erzielt häufig sehr starke Ergebnisse beim Aquaplaning in gerader Linie und kann in einigen Schneekriterien wettbewerbsfähig sein - aber er gibt in den Bereichen zu viel ab, die die alltägliche Sicherheit und das Vertrauen am meisten beeinflussen: Bremsen/Handling auf nasser Fahrbahn, Präzision beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und Langlebigkeit.
Fazit
Wenn Sie rein nach Leistung und Sicherheitsmargen wählen, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 der klare Gewinner. Er übertrifft den Giti in jedem gemeinsamen Test insgesamt (12-0) und das mit erheblichen Abständen dort, wo es zählt: Die Unterschiede beim Bremsen auf nasser Fahrbahn können groß sein (z. B. 37,7 m vs. 32,6 m in einem Bremsentest 225/40 R18, ~13,5 % kürzer für Goodyear), während das Bremsen auf trockener Fahrbahn wiederholt um etwa 3-8 % kürzer ist. Er ist auch konstant stärker in der Schneetraktion und Schneeverhalten (z. B. im Auto Bild SUV-Test 2025 führt er die Schneetraktion um ~7,3 % und das Schneeverhalten um ~5,4 %), was sich in einfacheren Starts, stabileren Kurvenfahrten auf gepacktem Schnee und weniger "Raten" an der Grenze niederschlägt.
Wo sich der Goodyear langfristig wirklich abhebt, ist bei der Abnutzung und den Gesamtkosten des Besitzes. Im AvD-Test wird er auf 51.899 km prognostiziert, während der Giti bei 35.972 km liegt (+44 %), und die ADAC zeigt eine noch größere Spreizung (76.500 km vs. 43.700 km, +75 %) sowie eine viel geringere Abrasion (50 vs. 86 mg/km/t). Diese Art von Haltbarkeit kompensiert oft den höheren Kaufpreis. Der beste Konter des Giti ist der Aquaplaning-Widerstand - mehrere Tests zeigen, dass er beim Aquaplaning in gerader Linie führt (einschließlich ADAC 2025, wo er als bester seiner Klasse für Aquaplaning bewertet wird), und er kann gelegentlich bei den Brems-/Slalom-Ergebnissen auf Schnee nahe kommen - aber diese Siege reichen nicht aus, um seine wiederkehrenden Defizite beim Handling und Bremsen auf nasser Fahrbahn, die von mehreren Testern festgestellt wurden, auszugleichen.
Praktische Schlussfolgerung: Wenn Sie unter gemischten Winterbedingungen (nasse Straßen, Schneematsch, Autobahngeschwindigkeiten) fahren und Wert auf vorhersehbaren Grip und starkes Bremsen legen, ist der Goodyear die sicherere, ausgewogenere Wahl und wahrscheinlich der bessere Wert über seine Lebensdauer. Der Giti macht hauptsächlich Sinn, wenn das Budget im Voraus knapp ist und Ihre Winterfahrt niedriger Geschwindigkeit und mehr auf Schnee fokussiert ist - vorausgesetzt, Sie akzeptieren den Kompromiss bei der Sicherheit auf nasser Fahrbahn.
GitiWinterW2 vs UltraGrip Performance 3: Ihre Fragen
Ist der Giti GitiWinterW2 oder der Goodyear UltraGrip Performance 3 der bessere Reifen?
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 13 Mal vorn und der GitiWinterW2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiWinterW2 7,8 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der GitiWinterW2 oder der UltraGrip Performance 3?
Von den 42 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 27 vorn. Er bremste im Nassen 4,6 % kürzer, gemittelt über 13 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 13 vorn. Er bremste im Trockenen 3,6 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 31 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 25 vorn. Er bremste auf Schnee 2,1 % kürzer, gemittelt über 13 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 33,6 % länger (5 Tests), hatte einen 8,6 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) und verlor im Abriebtest 37,4 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim GitiWinterW2 mit 6/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 0,5 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim GitiWinterW2 mit 10/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15.
Welcher ist teurer?
In den 8 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 8 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 22,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den GitiWinterW2 gibt es in 57 Größen (13 bis 21 Zoll) und den UltraGrip Performance 3 in 175 (14 bis 23 Zoll). 43 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der GitiWinterW2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der UltraGrip Performance 3 mit B und C.
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
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vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den GitiWinterW2 bewerten Den UltraGrip Performance 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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