Giti GitiWinterW2 vs Hankook Winter i cept evo3
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 86% · 1
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 86% · 23
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 6 Mal vorn und der GitiWinterW2 kein einziges Mal. Der GitiWinterW2 schwamm geradeaus erst bei einer 3,7 % höheren Geschwindigkeit auf; der Winter i cept evo3 hatte einen 7,7 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für maximale Sicherheit und optimale Winterperformance, insbesondere bei Nässe, Schnee und wechselnden Bedingungen, sowie für eine hohe Langlebigkeit wählen Sie Hankook. Giti hingegen bietet Ihnen Vorteile wie geringe Aquaplaning-Gefahr, niedrige Geräuschentwicklung und einen günstigeren Anschaffungspreis bei milderen Wintern.
Wo der GitiWinterW2 stärker ist
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz bei geradliniger Fahrt in allen Tests
- Geringere Außengeräuschpegel
- Wettbewerbsfähiges Fahrverhalten bei trockenen Bedingungen in einigen Tests und gute subjektive Nassbalance
Wo der Winter i cept evo3 stärker ist
- Durchweg kürzere Bremswege bei Nässe, Schnee und Eis
- Bessere Traktion auf Schnee und souveräneres Fahrverhalten im Winter
- Geringerer Rollwiderstand und deutlich höhere prognostizierte Laufleistung
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
GitiWinterW2 vs Winter i cept evo3 auf einen Blick
| Kategorie | GitiWinterW2 | Abstand | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 0 | 6 | |
| Trocken8 Messungen | 2 | Der Winter i cept evo3 bremste im Trockenen 1,9 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Nass20 Messungen | 7 | Der Winter i cept evo3 bremste im Nassen 3,9 % kürzer (6 Tests) | 12 |
| Schnee15 Messungen | 1 | Der Winter i cept evo3 bremste auf Schnee 2,3 % kürzer (6 Tests) | 14 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort4 Messungen | 3 | Der GitiWinterW2 war 2,3 dB leiser (3 Tests) | 1 |
| Wert6 Messungen | 0 | Der Winter i cept evo3 hatte einen 7,7 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,8/10 | Der Winter i cept evo3 mit 1,4 Vorsprung | 9,2/10 |
| Fahrerbewertung1 und 23 Bewertungen | 86% | Zu knapp für einen Sieger | 86% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Winter i cept evo3 war in 3 von 4 Tests teurer | +4,4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 57 | 12 Größen bei beiden erhältlich | 86 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | GitiWinterW2 | Testfeld | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P24 von 51 | P14 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P16 von 31 | P4 von 31 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P8 von 12 | P5 von 12 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2023 | P8 von 9 | P6 von 9 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P28 von 54 | P8 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P7 von 11 | P4 von 11 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
GitiWinterW2
Winter i cept evo3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 15 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
GitiWinterW2
Winter i cept evo3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | GitiWinterW2 | Abstand | Winter i cept evo3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,04 | 1,9% | 43,2 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,59 | 0,1% | 71,68 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 113 | 0,6% | 113,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 34,49 | 3,9% | 33,09 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 40 | 6,3% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 58,2 | 0,1% | 58,15 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 81 | 0,5% | 80,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,23 | 4,2% | 5,08 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 16,26 | 1,5% | 16,02 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 83,06 | 3,7% | 80,26 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,82 | 12,8% | 3,18 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 23,51 | 2,3% | 23,01 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 6,09 | 7,2% | 5,65 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 975,1 | 2,6% | 994,8 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 87,61 | 2,7% | 85,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 57,5 | 2,3% | 58,75 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,39 | 5,8% | 4,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 17,8 | 2,2% | 17,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 72,43 | 2,3 dB | 74,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 43.700 | 65,7% | 72.400 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 9,06 | 7,7% | 8,36 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 86 | 34,9% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiWinterW2 7,8 und der Winter i cept evo3 9,2 von 10.
| GitiWinterW2 | Kategorie | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Trocken | 77 | ||
| 78 | Nass | 89 | ||
| 47 | Komfort | 11 | ||
| 22 | Wert | 57 | ||
| 41 | Schnee | 68 | ||
| 25 | Eis | 63 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| GitiWinterW2 | Kategorie | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 9 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8 | Progressivität | 8,4 | ||
| 6 | Verschleiß | 8,8 | ||
| 10 | Komfort | 7,8 | ||
| 10 | Schneegriff | 9,4 | ||
| 8 | Eisgriff | 8,5 | ||
Fahrer bewerten den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Giti GitiWinterW2
- 86%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Hankook Winter i cept evo3
- 86%aus 23 Erfahrungsberichten
- 91%würden ihn wieder kaufen
- 265.010 kmvon den Bewertern gefahren
In 20 Bewertungen wird der Hankook Winter i*cept evo3 als ein hochgradig vertrauenswürdiger Winterreifen beschrieben, der herausragende Traktion im Schnee und starken, vorhersehbaren Grip bei nassen Bedingungen bietet (oft für Stabilität und Aquaplaning-Widerstand gelobt). Viele Fahrer berichten auch von guter Handhabung auf trockener Straße für einen Winterreifen und betrachten ihn im Vergleich zu Premium-Marken als hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine kleinere Minderheit erwähnt erhöhten Straßenlärm oder eine festere/weniger komfortable Fahrt im Vergleich zu ihren Sommerreifen, aber dies ist nicht die vorherrschende Erfahrung.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Starker Grip bei Nässe und hoher Aquaplaning-Widerstand
- Stabile, vorhersehbare Handhabung und gutes Straßenfeedback
- Guter Komfort und allgemein niedriger Geräuschpegel für einen Winterreifen
- Einige Nutzer finden ihn lauter als Sommerreifen oder typische Winterreifen
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 23 Erfahrungsberichte zum Winter i cept evo3Ich habe diese Hankook Winter i*cept evo3 W330 Reifen vier volle Wintersaisons auf einem Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4 verwendet. Sie hielten etwa 5.500 Meilen (ca. 8.900 km). Der Grip blieb außergewöhnlich gut, während sie sich abnutzten, und bot konstante Traktion und Stabilität für ein AWD-SUV unter verschiedenen winterlichen Bedingungen. Sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und zuverlässige Leistung, und ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 57 Größen beim GitiWinterW2 und 86 beim Winter i cept evo3, davon 12 bei beiden.
| Kategorie | GitiWinterW2 | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 57 Größen, 13 bis 21 Zoll | 86 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 12 Größen 215/60 R17225/60 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/45 R18245/45 R18225/40 R19245/45 R19255/40 R20 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%A4% | B98%C1%D1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D60%C29%E9%B2% | C57%D42%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-74 dB A68%B32% | 70-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 127 von 127 | 124 von 124 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2021 |
| Vorgänger | Giti GitiWinterW1 (2017) | Hankook Winter i cept evo2 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Winter i cept evo3 war in 3 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 4,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich tritt gegen den tourenorientierten Giti GitiWinterW2 und den Ultra-High-Performance-Reifen Hankook Winter i*cept evo3 in sechs gemeinsamen Profitests mit 18-Zoll-Felgen an. Der Hankook erzielt durchweg bessere Ergebnisse, was auf kürzere Bremswege bei Nässe, Schnee und Eis sowie hohe Effizienz und geringen Verschleiß zurückzuführen ist. Der Giti punktet hingegen mit exzellenter Aquaplaning-Resistenz auf gerader Strecke, geringeren Außengeräuschen und einem günstigeren Preis. Wer Wert auf sicheres Bremsen und ein ausgewogenes Fahrverhalten bei typischem Winterschnee, Regen und festgefahrenem Schnee legt, ist mit dem Hankook klar im Vorteil. Bei häufigem Stauwasser im Winter oder wenn man Wert auf Laufruhe und einen niedrigeren Anschaffungspreis legt, bietet der Giti trotz längerer Bremswege in bestimmten Fahrsituationen gezielte Vorteile.
Fazit
In Tests von ADAC, Auto Bild, Sport Auto und Tyre Reviews setzt sich der Hankook klar durch, wenn es um Sicherheit geht: Bremsleistung bei Nässe und Schnee (Siege in allen gemeinsamen Disziplinen), bessere Traktion auf Schnee und durchweg höhere Gesamtplatzierungen. Er überzeugt zudem mit einem deutlich geringeren Rollwiderstand und einer hervorragenden Laufleistung (ADAC +66 % gegenüber dem Giti), was trotz des höheren Anschaffungspreises den langfristigen Wert steigert. Der Giti punktet mit seinen situationsbedingten Stärken: Bestwerte bei Aquaplaning-Geschwindigkeiten in den meisten Tests, geringeres Vorbeifahrgeräusch und ein niedrigerer Preis. Allerdings schränken seine längeren Bremswege bei Nässe und Trockenheit sowie das nur zufriedenstellende Fahrverhalten im Winter seine Attraktivität insgesamt ein. Für die meisten Fahrer, die mit wechselnden Winterbedingungen konfrontiert sind, ist der Hankook die sicherere, langlebigere und effizientere Wahl; der Giti eignet sich für preisbewusste Käufer, die Wert auf Aquaplaning-Sicherheit und einen ruhigen Innenraum legen.
GitiWinterW2 vs Winter i cept evo3: Ihre Fragen
Ist der Giti GitiWinterW2 oder der Hankook Winter i cept evo3 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 6 Mal vorn und der GitiWinterW2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiWinterW2 7,8 und der Winter i cept evo3 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der GitiWinterW2 oder der Winter i cept evo3?
Von den 20 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 12 vorn. Er bremste im Nassen 3,9 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 1,9 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 14 vorn. Er bremste auf Schnee 2,3 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter i cept evo3 hatte einen 7,7 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim GitiWinterW2 mit 6/10 und beim Winter i cept evo3 mit 8,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der GitiWinterW2 war 2,3 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim GitiWinterW2 mit 10/10 und beim Winter i cept evo3 mit 7,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Winter i cept evo3 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 4,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den GitiWinterW2 gibt es in 57 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Winter i cept evo3 in 86 (17 bis 22 Zoll). 12 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der GitiWinterW2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Winter i cept evo3 mit B und C.
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5-1 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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