Giti GitiWinterW2 vs Maxxis Premitra Snow WP6
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 86% · 1
- TR-Score
- 6,6/10
- Fahrer sagen
- 71% · 8
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Giti GitiWinterW2 9 Mal vorn und der Premitra Snow WP6 kein einziges Mal. Der GitiWinterW2 bremste im Nassen 4,6 % kürzer; der Premitra Snow WP6 hielt in den Verschleißtests 17,3 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Giti WinterW2 für optimale Sicherheit auf nasser Fahrbahn, kurze Bremswege und ausgewogene Wintersicherheit. Wählen Sie den Maxxis Premitra Snow WP6, wenn Sie Wert auf eine lange Profillebensdauer, geringeren Abrieb und etwas bessere Effizienz legen und längere Nassbremszeiten und weniger präzises Handling akzeptieren können.
Wo der GitiWinterW2 stärker ist
- Klassenbestes Nassbremsen in allen Tests (z. B. 37,7 m gegenüber 41,0 m; +8 % Vorteil)
- Starke Nassdynamik und Aquaplaning-Resistenz; häufige Siege im Nasskreis/Handling
- Eisbremsen im Wettbewerb (bemerkenswerter Sieg beim ADAC 2024: 17,2 m vs. 18,5 m)
Wo der Premitra Snow WP6 stärker ist
- Hervorragende Laufflächenlebensdauer und geringer Abrieb (z. B. +43 % Laufleistung, weniger mg/km/t)
- Leicht geringerer Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand in mehreren Tests
- Solides Bremsen und Traktion auf Schnee in mehreren Ergebnissen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
GitiWinterW2 vs Premitra Snow WP6 auf einen Blick
| Kategorie | GitiWinterW2 | Abstand | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 9 | 0 | |
| Trocken6 Messungen | 3 | Der GitiWinterW2 bremste im Trockenen 2 % kürzer (4 Tests) | 2 |
| Nass23 Messungen | 17 | Der GitiWinterW2 bremste im Nassen 4,6 % kürzer (9 Tests) | 5 |
| Schnee13 Messungen | 3 | Der Premitra Snow WP6 bremste auf Schnee 1,6 % kürzer (6 Tests) | 9 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort4 Messungen | 3 | 1 | |
| Wert8 Messungen | 1 | Der Premitra Snow WP6 hielt in den Verschleißtests 17,3 % länger (3 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,8/10 | Der GitiWinterW2 mit 1,2 Vorsprung | 6,6/10 |
| Fahrerbewertung1 und 8 Bewertungen | 86% | Der GitiWinterW2 mit 15 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +26,2 % | Der GitiWinterW2 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 57 | 29 Größen bei beiden erhältlich | 63 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2021 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | GitiWinterW2 | Testfeld | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P12 von 20 | P15 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P18 von 50 | P20 von 50 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P24 von 51 | P44 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P16 von 31 | P19 von 31 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P8 von 12 | P11 von 12 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P9 von 16 | P13 von 16 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P12 von 55 | P41 von 55 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P28 von 54 | P34 von 54 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P28 von 50 | P29 von 50 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
GitiWinterW2
Premitra Snow WP6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
GitiWinterW2
Premitra Snow WP6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | GitiWinterW2 | Abstand | Premitra Snow WP6 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,05 | 2% | 44,98 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107,1 | 0,4% | 107,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,69 | 4,6% | 41,64 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,4 | 3,4% | 41,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,85 | 1,3% | 79,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,1 | 14,8% | 2,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,44 | 0,7% | 14,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,98 | 1% | 81,3 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,87 | 4% | 2,98 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,77 | 1,6% | 21,45 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.050 | 1,3% | 2.070 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,35 | 0,4% | 58,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,37 | 1,5% | 3,42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,5 | 2,7% | 18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 7,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,8 | 0,3 dB | 73,07 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46.500 | 17,3% | 53.767 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,54 | 2,9% | 8,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84 | 26,7% | 61,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiWinterW2 7,8 und der Premitra Snow WP6 6,6 von 10.
| GitiWinterW2 | Kategorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Trocken | 44 | ||
| 78 | Nass | 63 | ||
| 47 | Komfort | 46 | ||
| 22 | Wert | 50 | ||
| 41 | Schnee | 36 | ||
| 25 | Eis | 12 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| GitiWinterW2 | Kategorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Trockenhaftung | 8,4 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,4 | ||
| 9 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 8 | Progressivität | 7,7 | ||
| 6 | Verschleiß | 7,9 | ||
| 10 | Komfort | 6,8 | ||
| 10 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 8 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Premitra Snow WP6 mit 71 % aus 8. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Giti GitiWinterW2
- 86%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Maxxis Premitra Snow WP6
- 71%aus 8 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 48.280 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Maxxis Premitra Snow WP6 ein leistungsstarker Winterreifen ist, der häufig für seinen sicheren Grip auf Schnee/Eis und die gute Handhabung auf nassen Straßen gelobt wird, insbesondere in Anbetracht des Preises. Die meisten hochbewerteten Rezensionen sind sehr zufrieden und würden ihn wieder kaufen. Eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm/Summen, das manchmal als Brummen oder Dröhnen beschrieben wird, was den Gesamtkonfort beeinträchtigen kann.
- starker Schneegriff
- guter Eisgriff
- sichere Handhabung/Grip bei Nässe
- gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- erhöhter Straßenlärm/Summen
Von KI aus 8 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 8 Erfahrungsberichte zum Premitra Snow WP6Der Maxxis WP6 ist für normales Fahren im niederländischen Winter ausreichend. Die Aquaplaning-Resistenz bei Geradeausfahrt ist gut und die Haftung insgesamt akzeptabel.
Auf trockener und nasser Fahrbahn fehlt den Reifen jedoch in Kurven die Rückmeldung. Das Lenkgefühl ist schwammig und das Auto wirkt etwas schwammig, insbesondere in schnelleren Kurven und an Autobahnausfahrten.
Die Traktion auf Schnee ist gut und das Lenkverhalten auf Schnee akzeptabel. Auf vereisten Straßen wirkte das Heck des Wagens instabil und wies leichte Seitwärtsbewegungen auf.
Bisher wurde das Fahrzeug mit Firestone Winterhawk 2, Michelin Alpin A4 und Dunlop Winter Sport 5 gefahren. Von diesen bot der Dunlop die beste Gesamtbalance und das größte Vertrauen des Fahrers.
Insgesamt bin ich zufrieden, würde sie aber nicht wieder kaufen. Nächstes Mal würde ich die Kumho WP52 ausprobieren oder wieder zu einer Premiummarke greifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 57 Größen beim GitiWinterW2 und 63 beim Premitra Snow WP6, davon 29 bei beiden.
| Kategorie | GitiWinterW2 | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 57 Größen, 13 bis 21 Zoll | 63 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 29 Größen 175/65 R14185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16und 17 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%A4% | B70%C28%A1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D60%C29%E9%B2% | D79%C21% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-74 dB A68%B32% | 69-72 dB B73%A27% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 127 von 127 | 71 von 71 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2020 |
| Vorgänger | Giti GitiWinterW1 (2017) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der GitiWinterW2 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 26,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich stehen sich zwei preisgünstige Wintertouren-Optionen gegenüber: der GitiWinterW2 von Giti und der Premitra Snow WP6 von Maxxis. In sieben gemeinsamen Tests von 2021 bis 2025 schnitt der Giti insgesamt durchweg besser ab und dominiert das Bremsen auf nasser Fahrbahn, während der Maxxis auf eine bessere Langlebigkeit und Effizienz setzt. Fahrer werden klare Kompromisse erkennen: Der Giti bietet kürzere Bremszeiten und mehr Sicherheit bei Nässe und auf Eis, während der Maxxis eine längere Laufflächenlebensdauer, geringeren Abrieb und einen geringfügig besseren Kraftstoffverbrauch bietet. Auf Schnee liegen ihre Leistungen ähnlich, mit einer leichten Tendenz zum Maxxis in Sachen Längshaftung, aber der Giti lenkt und bremst bei gemischten Winterbedingungen oft besser.
Fazit
Die Daten zeigen ein konsistentes Muster: GitiWinterW2 ist der sicherere Allrounder bei wechselhaftem Winterwetter, übertrifft den WP6 wiederholt beim Nassbremsen (gewinnt in 6 von 6 gemessenen Vergleichen) und ist oft kantiger in Handling und Geräuschentwicklung, mit bemerkenswerten Stärken bei Nasshaftung und Bremsen auf Eis. In den meisten Tests erreichte er auch bessere Gesamtplatzierungen. Maxxis Premitra Snow WP6 ist jedoch die Wahl in Sachen Ausdauer und Effizienz: deutlich bessere prognostizierte Kilometerleistung (z. B. +43 % im ADAC 2025), geringerer Abrieb und etwas weniger Kraftstoffverbrauch. Auf Schnee ist Maxxis beim Bremsen/bei der Traktion oft knapp überlegen, obwohl seine Lenkpräzision und der Bremsweg auf nasser Fahrbahn zurückbleiben. Wenn Ihnen Bremsleistung und Sicherheit auf regennassen Winterstraßen am wichtigsten sind, wählen Sie Giti. Wenn Sie viele Kilometer pro Jahr fahren und Wert auf gute Kosten pro Kilometer bei akzeptabler Winterhaftung legen, ist Maxxis die bessere Wahl.
GitiWinterW2 vs Premitra Snow WP6: Ihre Fragen
Ist der Giti GitiWinterW2 oder der Maxxis Premitra Snow WP6 der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Giti GitiWinterW2 9 Mal vorn und der Premitra Snow WP6 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiWinterW2 7,8 und der Premitra Snow WP6 6,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der GitiWinterW2 oder der Premitra Snow WP6?
Von den 23 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der GitiWinterW2 bei 17 vorn. Er bremste im Nassen 4,6 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der GitiWinterW2 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 2 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Premitra Snow WP6 bei 9 vorn. Er bremste auf Schnee 1,6 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Premitra Snow WP6 hielt in den Verschleißtests 17,3 % länger (3 Tests), hatte einen 2,9 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) und verlor im Abriebtest 26,7 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim GitiWinterW2 mit 6/10 und beim Premitra Snow WP6 mit 7,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim GitiWinterW2 mit 10/10 und beim Premitra Snow WP6 mit 6,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den GitiWinterW2 mit 86 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Premitra Snow WP6 mit 71 % aus 8.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der GitiWinterW2 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 26,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den GitiWinterW2 gibt es in 57 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Premitra Snow WP6 in 63 (14 bis 20 Zoll). 29 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der GitiWinterW2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Premitra Snow WP6 mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der GitiWinterW2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Premitra Snow WP6 im Jahr 2020. Der GitiWinterW2 hat den Giti GitiWinterW1 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Maxxis Premitra Snow WP6
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Maxxis Premitra Snow WP6
11-0 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Maxxis Premitra Snow WP6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Giti GitiWinterW2 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-8 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Maxxis Premitra Snow WP6
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Giti GitiWinterW2 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-13 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Giti GitiWinterW2 vs Kumho Winter Craft WP52
4-4 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Giti GitiWinterW2
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion