Beim Winterreifentest 2023 von Sport Auto wurden zehn UHP-Winterreifen mit einem Audi S3 getestet.
Warum sehen Sie in den Ergebnissen unten nur neun? Der Kumho WinterCraft WP 52 war Teil des Reifentests, wurde jedoch aufgrund spezifischer Probleme schließlich disqualifiziert. Während es auf Schnee eine mäßige Leistung und auf nasser Fahrbahn ein beeindruckendes Bremsvermögen zeigte, neigte es dazu, in Kurven schnell die Haftung zu verlieren. Die vom Hersteller bereitgestellten Testreifen zeigten starken Grip und ein neutrales, aktives Verhalten bei Nässe sowie sehr kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn. Allerdings zeigten die Reifen auf Schnee mangelnden Grip und Lenkpräzision und reagierten empfindlich auf Pfützen in Kurven, was zu Aquaplaning führte. Der Reifen wurde vom Test ausgeschlossen, da die aktuell verfügbaren Reifen mit aktuellem Herstellungsdatum im Vergleich zum getesteten Produkt deutliche Defizite in den Eigenschaften aufweisen. Diese Abweichungen zwischen den bereitgestellten Testreifen und den handelsüblichen Produkten führten letztlich zur Disqualifikation des Reifens.
Testveröffentlichung:
Sport Auto
225/40 R18
9 Reifen
5 Kategorien
Testgröße:
225/40 R18
Getestete Reifen:
9 Reifen
Sport Auto ist nicht mit Tyre Reviews verbunden und unterstützt Tyre Reviews nicht. Dies ist eine unabhängige redaktionelle Berichterstattung über deren veröffentlichten Test.
Trocken
Die Continental- und Michelin-Reifen zeigen beeindruckende Fähigkeiten. Beide Marken sind nicht auf Komfort spezialisiert und dem TS 870 P von Continental fehlt bremstechnisch etwas der Anschluss an die Spitzengruppe. Bei allen anderen Trockenkriterien punktet der deutsche Reifen jedoch mit der größten Rückmeldung über das Lenkrad und den höchsten Sicherheitsreserven für spontane Ausweichmanöver bei Autobahngeschwindigkeit. Sowohl Goodyear als auch Hankook liefern zudem durchweg gute bis sehr gute Trockenleistungen. Im Gegensatz dazu reagieren Bridgestone und Vredestein träger auf Lenkbefehle.
- Michelin Pilot Alpin 5
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Vredestein Wintrac Pro
- Hankook Winter i cept evo3
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Continental WinterContact TS 870 P
- Bridgestone Blizzak LM005
- Giti GitiWinterW2
- Continental WinterContact TS 870 P
- Michelin Pilot Alpin 5
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Vredestein Wintrac Pro
- Hankook Winter i cept evo3
- Giti GitiWinterW2
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Bridgestone Blizzak LM005
- Pirelli Cinturato Winter 2
Nass
Bei Nässe glänzt Bridgestone mit seinem durchweg narrensicheren Fahrverhalten, das den Eindruck erweckt, als würde man auf trockener Strecke fahren. Auch der neue Reifen von Goodyear und der Wintrac Pro von Vredestein zeigen eine starke Leistung, obwohl sie wie Michelin, Falken und Pirelli mit seitlichem Aquaplaning zu kämpfen haben. Der Winter icept evo3 von Hankook zeichnet sich durch seine Fähigkeit zur Wasserableitung aus, während der exklusive Kumho-Reifen bei Nässe besonders schnell ist. Während bei diesen Tests die Sicherheit im Vordergrund steht, spielt auch die Effizienz eine entscheidende Rolle. Die Labortests zum Rollwiderstand zeigen, dass es dem Bridgestone Blizzak LM 005 gelungen ist, hervorragende Nasshaftung mit geringem Rollwiderstand zu kombinieren und ihn zum Testsieger zu machen. Knapp dahinter folgen der sehr ausgewogene Goodyear, der schneesichere Dry King Michelin und der effiziente, griffige Continental.
- Bridgestone Blizzak LM005
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Michelin Pilot Alpin 5
- Vredestein Wintrac Pro
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Hankook Winter i cept evo3
- Continental WinterContact TS 870 P
- Giti GitiWinterW2
- Vredestein Wintrac Pro
- Bridgestone Blizzak LM005
- Giti GitiWinterW2
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Michelin Pilot Alpin 5
- Continental WinterContact TS 870 P
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Hankook Winter i cept evo3
- Vredestein Wintrac Pro
- Bridgestone Blizzak LM005
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Giti GitiWinterW2
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Michelin Pilot Alpin 5
- Continental WinterContact TS 870 P
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Hankook Winter i cept evo3
- Giti GitiWinterW2
- Hankook Winter i cept evo3
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Bridgestone Blizzak LM005
- Michelin Pilot Alpin 5
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Continental WinterContact TS 870 P
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Vredestein Wintrac Pro
- Hankook Winter i cept evo3
- Giti GitiWinterW2
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Continental WinterContact TS 870 P
- Bridgestone Blizzak LM005
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Michelin Pilot Alpin 5
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Vredestein Wintrac Pro
Schnee
Der Michelin Pilot Alpin 5 sticht als extrem schnell und sicher hervor und liegt an der Spitze, gefolgt von Bridgestone (höchste subjektive Bewertung, aber objektiv nur zufriedenstellender Seitenhalt), Continental (sehr ausgewogen) und dem neuen Goodyear UltraGrip Performance 3 (beste Traktion). . Bemerkenswert ist, dass alle vier Profile nahezu gleich stark verzögern und gut mit dem ABS-System des Audi harmonieren.
Im Mittelfeld finden sich Pirelli (schnelles und sicheres Fahren, aber Schwächen bei der Verzögerung), Vredestein (konstant gute Leistung) und Hankook (schnelles, sicheres Handling, aber objektiv schwächerer Seitenhalt). Weniger Schneeverträglichkeit zeigen Falken und Giti, wobei der neue Falken Eurowinter HS 02 Pro im direkten Fahrvergleich so deutlich zurückfällt, dass er in diesem Kapitel um eine Note abgewertet wird.
- Bridgestone Blizzak LM005
- Continental WinterContact TS 870 P
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Michelin Pilot Alpin 5
- Hankook Winter i cept evo3
- Vredestein Wintrac Pro
- Giti GitiWinterW2
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Michelin Pilot Alpin 5
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Hankook Winter i cept evo3
- Continental WinterContact TS 870 P
- Bridgestone Blizzak LM005
- Vredestein Wintrac Pro
- Giti GitiWinterW2
- Bridgestone Blizzak LM005
- Hankook Winter i cept evo3
- Michelin Pilot Alpin 5
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Vredestein Wintrac Pro
- Continental WinterContact TS 870 P
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Giti GitiWinterW2
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Continental WinterContact TS 870 P
- Giti GitiWinterW2
- Michelin Pilot Alpin 5
- Vredestein Wintrac Pro
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Hankook Winter i cept evo3
- Bridgestone Blizzak LM005
Komfort
Der Michelin hatte das geringste Außengeräusch, wobei sich der Hankook als ziemlich lauter Reifen erwies.
- Michelin Pilot Alpin 5
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Bridgestone Blizzak LM005
- Continental WinterContact TS 870 P
- Giti GitiWinterW2
- Vredestein Wintrac Pro
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Hankook Winter i cept evo3
Wert
Giti und Falken waren am günstigsten zu kaufen, während Michelin am teuersten war.
- Giti GitiWinterW2
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Hankook Winter i cept evo3
- Vredestein Wintrac Pro
- Pirelli Cinturato Winter 2
- Bridgestone Blizzak LM005
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Continental WinterContact TS 870 P
- Michelin Pilot Alpin 5
Wie in anderen Tests in diesem Jahr festgestellt wurde, hatten der Continental und der Bridgsetone den niedrigsten Rollwiderstand der Gruppe.
Ergebnisse
Schnell und wendig auf Schnee, leicht zu kontrollieren. Sehr guter Grip auf nassen Oberflächen, direktes, präzises und neutrales Handling.
Im Vergleich zu den Spitzenreitern fehlt auf trockenen Oberflächen etwas der Grip.
König bei Nässe mit Talent auf Schnee und geringem Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
45.1 M |
43.6 M |
+1.5 M |
96.67% |
| Trockenhandling |
8th |
121.4 Km/H |
123.7 Km/H |
-2.3 Km/H |
98.14% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
32.3 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
2nd |
80 Km/H |
80.1 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.88% |
| Nasser Kreis |
1st |
7.41 m/s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
73.4 Km/H |
76.3 Km/H |
-2.9 Km/H |
96.2% |
| Kurven Aquaplaning |
5th |
2.64 m/sec2 |
3.25 m/sec2 |
-0.61 m/sec2 |
81.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
1st |
29.6 M |
|
|
100% |
| Schneetraction |
7th |
1.44 N |
1.53 N |
-0.09 N |
94.12% |
| Schneehandling |
1st |
54.4 Km/H |
|
|
100% |
| Schneeslalom |
9th |
4.12 m/sec2 |
4.48 m/sec2 |
-0.36 m/sec2 |
91.96% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
71.7 dB |
71.5 dB |
+0.2 dB |
99.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
6th |
143 |
121 |
+22 |
84.62% |
| Rollwiderstand |
2nd |
8.4 kg / t |
8.3 kg / t |
+0.1 kg / t |
98.81% |
Präzise, sicher und zuverlässig mit großen Reserven auf allen drei Belägen.
Könnte etwas feiner auf Unebenheiten reagieren.
Sehr ausgewogener Reifen; starke Leistung unter allen Bedingungen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
44 M |
43.6 M |
+0.4 M |
99.09% |
| Trockenhandling |
3rd |
122.6 Km/H |
123.7 Km/H |
-1.1 Km/H |
99.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
32.7 M |
32.3 M |
+0.4 M |
98.78% |
| Nasshandling |
2nd |
80 Km/H |
80.1 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.88% |
| Nasser Kreis |
4th |
7.36 m/s |
7.41 m/s |
-0.05 m/s |
99.33% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
73.5 Km/H |
76.3 Km/H |
-2.8 Km/H |
96.33% |
| Kurven Aquaplaning |
3rd |
2.88 m/sec2 |
3.25 m/sec2 |
-0.37 m/sec2 |
88.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
2nd |
29.7 M |
29.6 M |
+0.1 M |
99.66% |
| Schneetraction |
1st |
1.53 N |
|
|
100% |
| Schneehandling |
7th |
54 Km/H |
54.4 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.26% |
| Schneeslalom |
7th |
4.27 m/sec2 |
4.48 m/sec2 |
-0.21 m/sec2 |
95.31% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
71.5 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
145 |
121 |
+24 |
83.45% |
| Rollwiderstand |
5th |
9 kg / t |
8.3 kg / t |
+0.7 kg / t |
92.22% |
Klare Rückmeldung durch die Lenkung im Schnee. Präzises, ausgewogenes Nasshandling.
Geringerer Aquaplaning-Schutz in Kurven, etwas unbeholfenes Kantenverhalten.
Schneespezialist mit hohem Trockengrip. Defizite bei Aquaplaning.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
43.6 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
2nd |
123 Km/H |
123.7 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
33.2 M |
32.3 M |
+0.9 M |
97.29% |
| Nasshandling |
6th |
79.4 Km/H |
80.1 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.13% |
| Nasser Kreis |
6th |
7.35 m/s |
7.41 m/s |
-0.06 m/s |
99.19% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
72.2 Km/H |
76.3 Km/H |
-4.1 Km/H |
94.63% |
| Kurven Aquaplaning |
7th |
2.46 m/sec2 |
3.25 m/sec2 |
-0.79 m/sec2 |
75.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
4th |
29.8 M |
29.6 M |
+0.2 M |
99.33% |
| Schneetraction |
2nd |
1.52 N |
1.53 N |
-0.01 N |
99.35% |
| Schneehandling |
3rd |
54.2 Km/H |
54.4 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.63% |
| Schneeslalom |
5th |
4.36 m/sec2 |
4.48 m/sec2 |
-0.12 m/sec2 |
97.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
71.5 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
9th |
167 |
121 |
+46 |
72.46% |
| Rollwiderstand |
3rd |
8.9 kg / t |
8.3 kg / t |
+0.6 kg / t |
93.26% |
Sicher auf Schnee und trockener Fahrbahn, da gut ausbalanciert.
Starkes Untersteuern in nassen Kurven. Geringe Reserven.
Rollt effizient und hat Grip auf Schnee. Weniger Grip bei nasser Fahrbahn.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
44.4 M |
43.6 M |
+0.8 M |
98.2% |
| Trockenhandling |
1st |
123.7 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
34.2 M |
32.3 M |
+1.9 M |
94.44% |
| Nasshandling |
6th |
79.4 Km/H |
80.1 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.13% |
| Nasser Kreis |
7th |
7.3 m/s |
7.41 m/s |
-0.11 m/s |
98.52% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
71 Km/H |
76.3 Km/H |
-5.3 Km/H |
93.05% |
| Kurven Aquaplaning |
4th |
2.77 m/sec2 |
3.25 m/sec2 |
-0.48 m/sec2 |
85.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
2nd |
29.7 M |
29.6 M |
+0.1 M |
99.66% |
| Schneetraction |
5th |
1.45 N |
1.53 N |
-0.08 N |
94.77% |
| Schneehandling |
5th |
54.1 Km/H |
54.4 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.45% |
| Schneeslalom |
3rd |
4.4 m/sec2 |
4.48 m/sec2 |
-0.08 m/sec2 |
98.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
71.8 dB |
71.5 dB |
+0.3 dB |
99.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
8th |
156 |
121 |
+35 |
77.56% |
| Rollwiderstand |
1st |
8.3 kg / t |
|
|
100% |
Hohes Nasshaftungsniveau und sicheres, sportliches, gut kontrollierbares Handling auf nasser Fahrbahn.
Geringer Aquaplaning-Schutz in nassen Kurven.
Sicher bei Nässe und Schnee. In Kurven früh zu Aquaplaning neigend.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
44 M |
43.6 M |
+0.4 M |
99.09% |
| Trockenhandling |
4th |
122.2 Km/H |
123.7 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.79% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
33.2 M |
32.3 M |
+0.9 M |
97.29% |
| Nasshandling |
1st |
80.1 Km/H |
|
|
100% |
| Nasser Kreis |
1st |
7.41 m/s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
70.1 Km/H |
76.3 Km/H |
-6.2 Km/H |
91.87% |
| Kurven Aquaplaning |
9th |
2.42 m/sec2 |
3.25 m/sec2 |
-0.83 m/sec2 |
74.46% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
6th |
30.7 M |
29.6 M |
+1.1 M |
96.42% |
| Schneetraction |
8th |
1.42 N |
1.53 N |
-0.11 N |
92.81% |
| Schneehandling |
5th |
54.1 Km/H |
54.4 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.45% |
| Schneeslalom |
6th |
4.34 m/sec2 |
4.48 m/sec2 |
-0.14 m/sec2 |
96.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
72.5 dB |
71.5 dB |
+1 dB |
98.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
135 |
121 |
+14 |
89.63% |
| Rollwiderstand |
7th |
9.7 kg / t |
8.3 kg / t |
+1.4 kg / t |
85.57% |
Hohe Sicherheitsreserven auf Schnee, guter Aquaplaning-Vorsorge.
Starkes Untersteuern mit hoher Lastwechselempfindlichkeit, weniger ausgewogenes Nasshandling, höchste Vorbeifahrgeräusche.
Gut auf Schnee, hoher Aquaplaning-Schutz. Zu unausgewogen bei Nässe.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
44 M |
43.6 M |
+0.4 M |
99.09% |
| Trockenhandling |
5th |
122.1 Km/H |
123.7 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.71% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
34.1 M |
32.3 M |
+1.8 M |
94.72% |
| Nasshandling |
9th |
78.1 Km/H |
80.1 Km/H |
-2 Km/H |
97.5% |
| Nasser Kreis |
9th |
7.25 m/s |
7.41 m/s |
-0.16 m/s |
97.84% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
74.1 Km/H |
76.3 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.12% |
| Kurven Aquaplaning |
1st |
3.25 m/sec2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
5th |
30.5 M |
29.6 M |
+0.9 M |
97.05% |
| Schneetraction |
5th |
1.45 N |
1.53 N |
-0.08 N |
94.77% |
| Schneehandling |
2nd |
54.3 Km/H |
54.4 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.82% |
| Schneeslalom |
8th |
4.15 m/sec2 |
4.48 m/sec2 |
-0.33 m/sec2 |
92.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
9th |
74.2 dB |
71.5 dB |
+2.7 dB |
96.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
3rd |
134 |
121 |
+13 |
90.3% |
| Rollwiderstand |
3rd |
8.9 kg / t |
8.3 kg / t |
+0.6 kg / t |
93.26% |
Sicheres Fahrverhalten im Winter, gutes Gripniveau bei nassen Kurven.
Träges Lenkverhalten und geringe Reserven bei Nässe, Pfützenempfindlichkeit in Kurven, träge auf trockener Fahrbahn.
Sicheres Schneehandling, anfällig für Aquaplaning, träge bei Trockenheit.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
44.1 M |
43.6 M |
+0.5 M |
98.87% |
| Trockenhandling |
9th |
120.9 Km/H |
123.7 Km/H |
-2.8 Km/H |
97.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
33.6 M |
32.3 M |
+1.3 M |
96.13% |
| Nasshandling |
8th |
79.2 Km/H |
80.1 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.88% |
| Nasser Kreis |
8th |
7.28 m/s |
7.41 m/s |
-0.13 m/s |
98.25% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
71.6 Km/H |
76.3 Km/H |
-4.7 Km/H |
93.84% |
| Kurven Aquaplaning |
6th |
2.54 m/sec2 |
3.25 m/sec2 |
-0.71 m/sec2 |
78.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
8th |
31 M |
29.6 M |
+1.4 M |
95.48% |
| Schneetraction |
3rd |
1.49 N |
1.53 N |
-0.04 N |
97.39% |
| Schneehandling |
3rd |
54.2 Km/H |
54.4 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.63% |
| Schneeslalom |
1st |
4.48 m/sec2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
72.7 dB |
71.5 dB |
+1.2 dB |
98.35% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
139 |
121 |
+18 |
87.05% |
| Rollwiderstand |
5th |
9 kg / t |
8.3 kg / t |
+0.7 kg / t |
92.22% |
Abgesehen von der schwachen Bremsleistung starke und sichere sowie sportliche Nässe-Performance.
Mäßiges Blockieren auf Schnee, langer Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
Lange Nass-/Trockenbremswege, gute Aquaplaning-Sicherheit.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
45.7 M |
43.6 M |
+2.1 M |
95.4% |
| Trockenhandling |
6th |
122 Km/H |
123.7 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
34.3 M |
32.3 M |
+2 M |
94.17% |
| Nasshandling |
2nd |
80 Km/H |
80.1 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.88% |
| Nasser Kreis |
4th |
7.36 m/s |
7.41 m/s |
-0.05 m/s |
99.33% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
76.3 Km/H |
|
|
100% |
| Kurven Aquaplaning |
2nd |
2.92 m/sec2 |
3.25 m/sec2 |
-0.33 m/sec2 |
89.85% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
7th |
30.9 M |
29.6 M |
+1.3 M |
95.79% |
| Schneetraction |
9th |
1.41 N |
1.53 N |
-0.12 N |
92.16% |
| Schneehandling |
8th |
52.5 Km/H |
54.4 Km/H |
-1.9 Km/H |
96.51% |
| Schneeslalom |
4th |
4.39 m/sec2 |
4.48 m/sec2 |
-0.09 m/sec2 |
97.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
71.8 dB |
71.5 dB |
+0.3 dB |
99.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
121 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
9th |
9.9 kg / t |
8.3 kg / t |
+1.6 kg / t |
83.84% |
Neutral bis untersteuernd bei Nässe.
Subjektiv sehr geringes Gripniveau auf Schnee. Neutral bis untersteuernd und geringer Aquaplaningschutz in nassen Kurven. Wenig Reserven.
Sehr träges Schneehandling, guter Nassgrip, hoher Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
43.7 M |
43.6 M |
+0.1 M |
99.77% |
| Trockenhandling |
7th |
121.8 Km/H |
123.7 Km/H |
-1.9 Km/H |
98.46% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
33.2 M |
32.3 M |
+0.9 M |
97.29% |
| Nasshandling |
5th |
79.6 Km/H |
80.1 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.38% |
| Nasser Kreis |
3rd |
7.38 m/s |
7.41 m/s |
-0.03 m/s |
99.6% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
70.5 Km/H |
76.3 Km/H |
-5.8 Km/H |
92.4% |
| Kurven Aquaplaning |
7th |
2.46 m/sec2 |
3.25 m/sec2 |
-0.79 m/sec2 |
75.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
8th |
31 M |
29.6 M |
+1.4 M |
95.48% |
| Schneetraction |
4th |
1.46 N |
1.53 N |
-0.07 N |
95.42% |
| Schneehandling |
9th |
51.7 Km/H |
54.4 Km/H |
-2.7 Km/H |
95.04% |
| Schneeslalom |
2nd |
4.43 m/sec2 |
4.48 m/sec2 |
-0.05 m/sec2 |
98.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
8th |
73 dB |
71.5 dB |
+1.5 dB |
97.95% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
121 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
8th |
9.8 kg / t |
8.3 kg / t |
+1.5 kg / t |
84.69% |
Diskussion