Wie beim diesjährigen Winterreifentest von Tyre Reviews hat Auto Bild Sportscars einen Winterreifentest in der Größe 235/35 R19 durchgeführt.
Obwohl wir ein etwas anderes Testfeld hatten, waren die guten Reifen immer noch gut, was immer schön ist. Die billigen Reifen in diesem Test, ein Radar und ein Auto Green, beweisen wieder einmal, dass man bekommt, wofür man bezahlt. Beide Reifen schnitten in einer Kategorie (Schnee) gut ab, waren dann aber bei Trockenheit und Nässe eine komplette Katastrophe.
Im Trockenbremstest schnitt der Goodyear UltraGrip Performance 3 unter den Winterreifen am besten ab und kam aus 100 km/h nach 41,5 Metern zum Stehen. Der Winterreifen mit der schlechtesten Leistung war der Autogreen Snow Chaser 2 AW08, der 48,5 Meter zum Stehen brauchte – ein Unterschied von 7 Metern oder etwa 17 % mehr. Bemerkenswert ist, dass der Referenz-Sommerreifen alle Winterreifen übertraf und nach nur 37,2 Metern zum Stehen kam. Dies unterstreicht die überlegene Trockenleistung von Sommerreifen, denn selbst der beste Winterreifen benötigt über 4 Meter mehr zum Stehen.
Trockenbremsen
Verbreiten: 11.30 M (30.4%)|Durchschnitt: 43.04 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Reference Summer Ref
37.20 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
41.50 M
Michelin Pilot Alpin 5
41.80 M
Ceat WinterDrive Sport
42.10 M
Continental WinterContact TS 870 P
43.20 M
Dunlop Winter Sport 5
43.30 M
Radar Dimax Alpine
43.50 M
Hankook Winter i cept evo3
43.80 M
Vredestein Wintrac Pro
44.20 M
Bridgestone Blizzak LM005
44.30 M
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
48.50 M
Der Michelin Pilot Alpin 5 erreichte im Trockenhandlingtest mit 103,1 km/h die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit unter den Winterreifen, während der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 mit 93,5 km/h erneut am schlechtesten abschnitt – ein deutlicher Unterschied von 9,6 km/h. Der Referenz-Sommerreifen schnitt auch hier hervorragend ab und erreichte 105,9 km/h und demonstrierte damit seine überlegenen Trockenhaftungs- und Handlingeigenschaften. Der Unterschied zwischen der Leistung im Sommer und im Winter ist beim Handling weniger ausgeprägt als beim Bremsen, aber dennoch spürbar.
Trockenhandling
Verbreiten: 12.40 Km/H (11.7%)|Durchschnitt: 100.85 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Reference Summer Ref
105.90 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
103.10 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
102.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
102.40 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
102.20 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
101.00 Km/H
Ceat WinterDrive Sport
100.20 Km/H
Radar Dimax Alpine
99.90 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
99.70 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
98.80 Km/H
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
93.50 Km/H
Nass
Bei Nässe erreichte der Bridgestone Blizzak LM005 mit 48,2 Metern die kürzeste Bremsstrecke aller Winterreifen, während der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 gefährliche 81,1 Meter benötigte – ein alarmierender Unterschied von 32,9 Metern oder rund 68 % mehr. Interessanterweise lag die Leistung des Referenz-Sommerreifens (49,1 Meter) sehr nahe an der der besten Winterreifen, was zeigt, dass Top-Winterreifen beim Bremsen bei Nässe mit Sommerreifen mithalten oder diese sogar übertreffen können.
Nassbremsen
Verbreiten: 32.90 M (68.3%)|Durchschnitt: 54.85 M
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Bridgestone Blizzak LM005
48.20 M
Dunlop Winter Sport 5
48.80 M
Reference Summer Ref
49.10 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
49.30 M
Hankook Winter i cept evo3
50.80 M
Michelin Pilot Alpin 5
51.30 M
Continental WinterContact TS 870 P
51.50 M
Vredestein Wintrac Pro
53.40 M
Ceat WinterDrive Sport
57.80 M
Radar Dimax Alpine
62.10 M
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
81.10 M
Der Bridgestone Blizzak LM005 führte die Winterreifen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 83,7 km/h im Nasshandling erneut an, während der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 mit 71,5 km/h zu kämpfen hatte – ein Unterschied von 12,2 km/h. Der Referenz-Sommerreifen erreichte 81,8 km/h und lag damit zwischen den besten und durchschnittlichen Winterreifen. Dies deutet darauf hin, dass Sommerreifen zwar im Allgemeinen bei trockenen Bedingungen hervorragend abschneiden, spezielle Winterreifen ihnen jedoch bei Nässe überlegen sein können.
Nasshandling
Verbreiten: 12.20 Km/H (14.6%)|Durchschnitt: 80.06 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Bridgestone Blizzak LM005
83.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
83.40 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
82.20 Km/H
Reference Summer Ref
81.80 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
80.70 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
80.60 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
80.50 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
80.30 Km/H
Ceat WinterDrive Sport
78.70 Km/H
Radar Dimax Alpine
77.30 Km/H
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
71.50 Km/H
Im Aquaplaning-Test auf gerader Strecke schnitt der Dunlop Winter Sport 5 unter den Winterreifen am besten ab und behielt die Kontrolle bis zu 89,2 km/h. Der Radar Dimax Alpine schnitt am schlechtesten ab und verlor bei 79,5 km/h die Kontrolle – ein Unterschied von 9,7 km/h. Der Referenz-Sommerreifen übertraf mit 91,6 km/h alle Winterreifen, was auf eine bessere Wasserableitung bei Aquaplaning-Situationen auf gerader Strecke hindeutet.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 12.10 Km/H (13.2%)|Durchschnitt: 85.39 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Reference Summer Ref
91.60 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
89.20 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
88.80 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
87.00 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
87.00 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
86.70 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
85.70 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
82.80 Km/H
Ceat WinterDrive Sport
81.40 Km/H
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
79.60 Km/H
Radar Dimax Alpine
79.50 Km/H
Schnee
Bei Schneebedingungen brillierte der Autogreen Snow Chaser 2 AW08, der bei Trocken- und Nasstests Probleme hatte, mit dem kürzesten Bremsweg von 29,7 Metern. Der Ceat WinterDrive Sport hatte mit 31,8 Metern den längsten Bremsweg – ein relativ kleiner Unterschied von 2,1 Metern unter den Winterreifen. Der Referenz-Sommerreifen schnitt schlecht ab und benötigte 59,9 Meter zum Anhalten, mehr als doppelt so viel wie Winterreifen, was die entscheidende Notwendigkeit von Winterreifen bei Schneebedingungen unterstreicht.
Schneebremsen
Verbreiten: 30.20 M (101.7%)|Durchschnitt: 33.56 M
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
29.70 M
Michelin Pilot Alpin 5
30.20 M
Radar Dimax Alpine
30.40 M
Vredestein Wintrac Pro
30.70 M
Bridgestone Blizzak LM005
30.80 M
Dunlop Winter Sport 5
31.10 M
Hankook Winter i cept evo3
31.50 M
Continental WinterContact TS 870 P
31.50 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
31.60 M
Ceat WinterDrive Sport
31.80 M
Reference Summer Ref
59.90 M
Der Michelin Pilot Alpin 5 zeigte mit 2260 N Zugkraft die beste Traktion auf Schnee, während der Hankook Winter i cept evo3 mit 2037 N die geringste Traktion erzielte – ein Unterschied von 223 N oder etwa 11 %. Der Referenz-Sommerreifen wurde mit nur 760 N weit übertroffen, also weniger als ein Drittel der Traktion des besten Winterreifens. Dieser enorme Unterschied unterstreicht die Bedeutung von Winterreifen für die Beschleunigung und das Bergauffahren auf Schnee.
Schneetraction
Verbreiten: 1500.00 N (66.4%)|Durchschnitt: 2029.00 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Michelin Pilot Alpin 5
2260.00 N
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
2230.00 N
Vredestein Wintrac Pro
2201.00 N
Dunlop Winter Sport 5
2172.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
2163.00 N
Ceat WinterDrive Sport
2156.00 N
Continental WinterContact TS 870 P
2144.00 N
Goodyear UltraGrip Performance 3
2130.00 N
Radar Dimax Alpine
2066.00 N
Hankook Winter i cept evo3
2037.00 N
Reference Summer Ref
760.00 N
Der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 setzte seine starke Leistung auf Schnee fort und erreichte die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit von 62,3 km/h im Schneehandling. Der Hankook Winter i cept evo3 war mit 59,1 km/h am langsamsten – ein relativ geringer Unterschied von 3,2 km/h. Die Leistung des Referenz-Sommerreifens wurde nicht angegeben, aber basierend auf anderen Schneetests dürfte sie deutlich schlechter sein als alle Winterreifen.
Schneehandling
Verbreiten: 3.20 Km/H (5.1%)|Durchschnitt: 60.41 Km/H
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee (Höher ist besser)
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
62.30 Km/H
Radar Dimax Alpine
62.10 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
60.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
60.80 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
59.90 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
59.80 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
59.80 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
59.70 Km/H
Ceat WinterDrive Sport
59.70 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
59.10 Km/H
Komfort
Der Radar Dimax Alpine war mit 69,7 dB Außengeräusch der leiseste Reifen, während der Hankook Winter i cept evo3 mit 73,2 dB am lautesten war – ein Unterschied von 3,5 dB, der für die meisten Menschen wahrnehmbar wäre. Der Referenz-Sommerreifen maß 70,9 dB und lag damit im mittleren Bereich der Winterreifen. Dies deutet darauf hin, dass Winterprofilmuster nicht unbedingt zu mehr Lärm führen.
Geräusch
Verbreiten: 3.50 dB (5%)|Durchschnitt: 71.11 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Radar Dimax Alpine
69.70 dB
Ceat WinterDrive Sport
70.30 dB
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
70.70 dB
Continental WinterContact TS 870 P
70.80 dB
Goodyear UltraGrip Performance 3
70.80 dB
Bridgestone Blizzak LM005
70.90 dB
Reference Summer Ref
70.90 dB
Vredestein Wintrac Pro
71.20 dB
Michelin Pilot Alpin 5
71.30 dB
Dunlop Winter Sport 5
72.40 dB
Hankook Winter i cept evo3
73.20 dB
Wert
Der Continental WinterContact TS 870 P hatte mit 8,19 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand und bot damit möglicherweise die beste Kraftstoffeffizienz. Der Radar Dimax Alpine hatte mit 9,92 kg/t den höchsten – ein signifikanter Unterschied von 21 %, der sich auf den Kraftstoffverbrauch auswirken könnte. Interessanterweise hatte der Referenzsommerreifen einen sehr niedrigen Rollwiderstand von 8,15 kg/t, etwas besser als der beste Winterreifen, was darauf hindeutet, dass die speziellen Winterprofilmischungen und -muster den Rollwiderstand im Vergleich zu Sommerreifen im Allgemeinen erhöhen.
Rollwiderstand
Verbreiten: 1.77 kg / t (21.7%)|Durchschnitt: 8.82 kg / t
Winterprofil mit ausgewogener Performance auf hohem Niveau. Im Schnee immer ganz vorn mit dabei. Exzellentes Nass- und Trockenhandling mit präziser Lenkreaktion.
Sehr überzeugender Winterreifen mit vorbildlichen Eigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn. Im Schneehandling einer der Besten. Gutes, sicheres Aquaplaningverhalten.
Dunlop glänzt vor allem in den Nässedisziplinen und erreicht hier teilweise die Leistung von Sommerreifen. Bei der Schneeperformance liegt er im Mittelfeld. Der günstigste Reifen in der Gruppe „Vorbildlich“.