Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR-Score
- 7,9/10
- Fahrer sagen
- 91% · 4
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 33
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 12 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro kein einziges Mal. Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 39,6 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5, wenn Sie die beste Allround-UHP-Winterleistung mit starken Sicherheitsmargen bei Nässe und Schnee sowie bewährter Konsistenz in Tests wünschen (und typischerweise eine bessere Laufleistung im Laufe der Zeit). Der Falken EUROWINTER HS02 Pro macht nur Sinn, wenn er auf Ihrem Markt deutlich günstiger ist und Ihre Winter mild mit wenig Schnee/stehendem Wasser sind - andernfalls sind seine wiederholten Schwächen beim Nassen Bremsen und Aquaplaning zu große Kompromisse.
Wo der EUROWINTER HS02 Pro stärker ist
- Wettbewerbsfähiges nasses und trockenes Handgefühl in Teilen des Testsets (oft nicht weit hinter Premiumreifen auf Handhabungskursen)
- Gelegentliche Siege in Niedriggeschwindigkeits-Grip-Metriken wie nasser Kreis (z.B. marginal schnellerer nasser Kreis in Auto Bild SUV 2024 und Auto Bild Allrad 2026)
- Kann in bestimmten Datensätzen leicht bessere Effizienz liefern (z.B. geringerer Rollwiderstand in Auto Bild Sportscars 2026: 8,4 gegenüber 8,6 kg/t; geringerer Kraftstoffverbrauch in Teknikens Värld 2026)
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Klassenführende Schneeleistung in den gemeinsamen Tests (kürzeres Bremsen auf Schnee und stärkere Traktion/Handhabung; häufig die beste Leistung auf Schnee)
- Stärkere nasse Sicherheit im Durchschnitt, insbesondere beim nassen Bremsen (z.B. 35,9 m gegenüber 42,4 m im 2026 50-Satz Bremsentest; 52,8 m gegenüber 65,2 m in Auto Bild Sportscars 2026)
- Sicherere Aquaplaning-Widerstand insgesamt, insbesondere beim Aquaplaning in gerader Linie, wo es oft einen bedeutenden Geschwindigkeitsvorteil hat (z.B. 77,4 gegenüber 66,9 km/h in Auto Bild Sportscars 2026; 78,3 gegenüber 69,8 km/h in Auto Bild SUV 2024)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
EUROWINTER HS02 Pro vs Pilot Alpin 5 auf einen Blick
| Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | Abstand | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests12 gemeinsame Tests | 0 | 12 | |
| Trocken19 Messungen | 1 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 3,1 % kürzer (8 Tests) | 16 |
| Nass42 Messungen | 6 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Nassen 6,1 % kürzer (11 Tests) | 33 |
| Schnee35 Messungen | 1 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Schnee 7,1 % kürzer (11 Tests) | 34 |
| Eis1 Messung | 0 | Gleichstand zwischen beiden. | 0 |
| Komfort12 Messungen | 1 | Der Pilot Alpin 5 war 1,2 dB leiser (7 Tests) | 8 |
| Wert11 Messungen | 2 | Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 39,6 % länger (2 Tests) | 9 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,9/10 | Der Pilot Alpin 5 mit 1,6 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung4 und 33 Bewertungen | 91% | Der EUROWINTER HS02 Pro mit 4 Punkten Vorsprung | 87% |
| Preisin den 10 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Alpin 5 war in 10 von 10 Tests teurer | +28,5 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 110 | 46 Größen bei beiden erhältlich | 81 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 12 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Testfeld | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 | P11 von 12 | P1 von 12 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P28 von 50 | P3 von 50 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 | P6 von 10 | P2 von 10 | |
| Teknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen | P6 von 6 | P1 von 6 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P20 von 20 | P1 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P20 von 51 | P2 von 51 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P10 von 12 | P1 von 12 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2023 | P9 von 9 | P3 von 9 | |
| Winterreifentest für Sportwagen 2023 | P9 von 11 | P1 von 11 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P17 von 20 | P1 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P20 von 54 | P2 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P10 von 11 | P1 von 11 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 12 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
EUROWINTER HS02 Pro
Bei keiner Messung hier vorne
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
EUROWINTER HS02 Pro
In keiner Kategorie vorne
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
EUROWINTER HS02 Pro
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | EUROWINTER HS02 Pro | Abstand | Pilot Alpin 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,48 | 3,1% | 42,13 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,25 | 0,6% | 70,81 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,6 | 0,8% | 110,5 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 1,4% | 74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,03 | 6,1% | 41,11 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,97 | 0,8% | 57,53 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,1 | 1,3% | 81,14 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,38 | 0,4% | 7,35 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,35 | 0,7% | 14,27 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,28 | 6,2% | 82,61 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,33 | 10% | 2,56 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,56 | 7,1% | 26,62 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,15 | 9,9% | 5,54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.254 | 7,6% | 2.432 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,66 | 7,1% | 84,26 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,8 | 5,2% | 57,69 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 38,9% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 9,6% | 3,76 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,7% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,29 | 1,2 dB | 70,11 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 31.727 | 39,6% | 44.279 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,88 | 5% | 8,43 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,14 | 1,1% | 6,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Trocken | 99 | ||
| 66 | Nass | 90 | ||
| 57 | Komfort | 89 | ||
| 18 | Wert | 59 | ||
| 23 | Schnee | 92 | ||
| 53 | Eis | 80 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 9,5 | Nassgriff | 9 | ||
| 6,5 | Straßenfeedback | 8,8 | ||
| 9 | Progressivität | 8,9 | ||
| 8 | Verschleiß | 9 | ||
| 9 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9 | ||
| 9 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%aus 4 Erfahrungsberichten
- 28.968 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum EUROWINTER HS02 ProWirklich solide Reifen. Ich hätte nicht erwartet, dass sie im Schnee gut sind, aber sie haben sehr gut abgeschnitten. Auf trockenen und nassen Straßen sind sie sogar noch besser.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%aus 33 Erfahrungsberichten
- 84%würden ihn wieder kaufen
- 575.902 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt hoch (Durchschnitt 82,7 %), mit dem klarsten Konsens über die starke Schneetraktion und die ungewöhnlich gute Trockenleistung für einen Winterreifen. Auch der Nassgriff erhält viel Lob, und eine kleinere Gruppe hebt das präzise Lenkgefühl und die sichere Schneeverarbeitung hervor. Die Beschwerden sind gemischter, aber etwa ein Viertel der Besitzer erwähnt entweder den unerwartet festen Fahrkomfort oder die enttäuschende Eisleistung, und eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm und schwachem Verhalten im Matsch.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Herausragender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff
- Sichere, sportliche Handhabung auf trockenen Straßen
- Eisgriff kann für einige schlecht und unberechenbar sein
- Fester oder holpriger Fahrkomfort für einen Winterreifen
- Bemerkbarer Straßenlärm bei Geschwindigkeit
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Toller Reifen, ich habe meinen GY Ultragrip performance 3 durch diesen ersetzt und ich kann sagen, dass sie auf Schnee sogar besser sind als GY. Wo Michelin gegenüber GY schwächelt, ist bei Nässe. Ich finde Goodyear auf nassen Oberflächen etwas besser, aber beide Reifen sind außergewöhnlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 110 Größen beim EUROWINTER HS02 Pro und 81 beim Pilot Alpin 5, davon 46 bei beiden.
| Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 46 Größen 225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17245/55 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/40 R18235/45 R18und 34 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%C4% | B58%C40%D2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D51%C44%B5% | C60%D30%B9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B97%A3% | 68-75 dB B70%A30% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 134 von 134 | 96 von 96 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2017 |
| Vorgänger | - | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 10 der 10 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 28,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Falken EUROWINTER HS02 Pro und Michelin Pilot Alpin 5 befinden sich im selben Segment: ultra-hochleistungsfähige Winterreifen, die auf Fahrer abzielen, die auch bei sinkenden Temperaturen präzises Lenken und stabiles Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten wünschen. Auf dem Papier deutet dies auf einen engen Wettkampf hin, aber in 12 gemeinsamen professionellen Tests ist die Differenz ungewöhnlich konstant - Michelin dominiert die Gesamtergebnisse und, was noch wichtiger ist, die sicherheitskritischen Winterdisziplinen.
Das Muster, das sich abzeichnet, ist einfach: Der Pilot Alpin 5 ist wiederholt der Maßstab für ausgewogene Winterleistung (insbesondere bei Schnee und in nassen Sicherheitsmetriken), während der Falken in einigen Handhabungsgefühlen „gut genug“ ist, aber dort, wo es am wichtigsten ist - beim Nassen Bremsen, Aquaplaning-Widerstand und Schnee-Kontrolle - zu viel nachlässt. Wenn Ihr Winter häufig nass, matschig oder richtig schneereich ist, zeigen die Testdaten zwei sehr unterschiedliche Besitz-Erfahrungen.
Fazit
In allen 12 gemeinsamen Tests schneidet der Michelin Pilot Alpin 5 jedes Mal als Gesamtsieger ab (12-0 im Gesamtranking), einschließlich mehrerer klarer Siege (z.B. 1/20 in Auto Bild Winter 2025, 1/12 in Auto Bild Sportscars 2026, 1/11 in Tyre Reviews 2023). Die Gründe sind wiederholbar und praktisch: Er bremst konsequent kürzer auf nassen und schneebedeckten Straßen, hält höhere Traktions-/Handhabungsgeschwindigkeiten auf Schnee und bietet typischerweise weniger Geräuschentwicklung und eine bessere Gesamtdämpfung. Selbst wenn Michelin in einem bestimmten Test in einer einzelnen nassen Metrik nicht führend ist, bleibt er sicher wettbewerbsfähig, ohne die großen „roten Flaggen“-Ergebnisse, die beim Falken zu sehen sind.
Die Höhepunkte des Falken EUROWINTER HS02 Pro sind schmaler: Er kann in einigen Tests auf nassen/trockenen Handhabungskursen anständig abschneiden, gewinnt gelegentlich einen Sieg im nassen Kreis oder beim geraden Aquaplaning in einem Datensatz und zeigt manchmal eine leicht bessere Rollwiderstand oder Kraftstoffverbrauch. Allerdings deuten die breiteren Beweise wiederholt auf kompromittierte Sicherheitsmargen hin - insbesondere beim Nassen Bremsen und Aquaplaning. In Auto Bild Sportscars 2026 beträgt der nasse Bremsweg des Falken 65,2 m gegenüber 52,8 m von Michelin (etwa 19 % länger), und seine gerade Aquaplaning-Schwelle ist viel niedriger (66,9 km/h gegenüber 77,4 km/h). Auf Schnee gehört er regelmäßig zur unteren Gruppe, während Michelin regelmäßig der Beste im Test ist.
Der Preis ist der einzige Grund, bei Michelin zu zögern - mehrere Berichte nennen ihn die teuerste Option. Aber wenn der Verschleiß gemessen wird, holt Michelin oft die Kosten im Laufe der Zeit zurück (z.B. 47.170 km gegenüber 33.920 km in Auto Bild 2025; 41.387 km gegenüber 29.534 km in Auto Bild 2023). Die praktische Erkenntnis: Der Pilot Alpin 5 ist die klare „einmal kaufen, richtig kaufen“ UHP-Winterwahl für echte Winterbedingungen, während der Falken schwer zu rechtfertigen ist, wenn Sie nasse Sicherheit und Schneefähigkeit über den anfänglichen Kaufpreis priorisieren.
EUROWINTER HS02 Pro vs Pilot Alpin 5: Ihre Fragen
Ist der Falken EUROWINTER HS02 Pro oder der Michelin Pilot Alpin 5 der bessere Reifen?
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 12 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der EUROWINTER HS02 Pro oder der Pilot Alpin 5?
Von den 42 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 33 vorn. Er bremste im Nassen 6,1 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 16 vorn. Er bremste im Trockenen 3,1 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 35 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 34 vorn. Er bremste auf Schnee 7,1 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 39,6 % länger (2 Tests) und hatte einen 5 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim EUROWINTER HS02 Pro mit 8/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 war 1,2 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim EUROWINTER HS02 Pro mit 9/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33.
Welcher ist teurer?
In den 10 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 10 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 28,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den EUROWINTER HS02 Pro gibt es in 110 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Pilot Alpin 5 in 81 (16 bis 23 Zoll). 46 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der EUROWINTER HS02 Pro in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Pilot Alpin 5 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der EUROWINTER HS02 Pro ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der Pilot Alpin 5 im Jahr 2017. Der Pilot Alpin 5 hat den Michelin Pilot Alpin 4 abgelöst.
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Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Hankook Winter i cept evo3
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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