Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR-Score
- 7,9/10
- Fahrer sagen
- 91% · 4
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
In den 18 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 18 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro kein einziges Mal. Der EUROWINTER HS02 Pro umrundete den Trockenhandlingkurs 0,9 % schneller; der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 58,2 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3 für fast alle Fahrer: Er ist deutlich sicherer bei Nässe, leistungsfähiger auf Schnee und typischerweise über die Zeit hinweg ein viel besseres Preis-Leistungs-Verhältnis dank einer viel längeren Lebensdauer. Der Falken EUROWINTER HS02 Pro ist nur in Betracht zu ziehen, wenn er erheblich günstiger im Voraus ist und Sie hauptsächlich in milderen Wintern mit wenig Schnee fahren - andernfalls sind seine wiederholten Defizite bei Nässe (Bremsen/Aquaplaning) und Schnee Kontrolle schwer zu rechtfertigen.
Wo der EUROWINTER HS02 Pro stärker ist
- Oft wettbewerbsfähig bei trockenem Handling/Bremsen in isolierten Tests (kann sich auf klaren Straßen „sportlich“ anfühlen)
- Komfort/Lärm kann ein starkes Argument sein (häufig als leise/raffiniert bewertet; gelegentliche Siege bei Lärm/Komfort)
- Kann in einigen Auto Bild Allrad-Messungen anständigen Grip auf nasser Strecke zeigen (einmalige Siege)
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Konsequent überlegene Sicherheit bei Nässe: normalerweise kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn und deutlich bessere Aquaplaningbeständigkeit (gerade und insbesondere in Kurven)
- Stärkere und zuverlässigere Schneeleistung insgesamt (gewinnt beim Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee in der überwiegenden Mehrheit der gemeinsamen Tests)
- Hohe Platzierungen in den Gesamttests (regelmäßiges Podium/Top 5) ohne wiederkehrende kritische Schwäche
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
EUROWINTER HS02 Pro vs UltraGrip Performance 3 auf einen Blick
| Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | Abstand | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests18 gemeinsame Tests | 0 | 18 | |
| Trocken27 Messungen | 9 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Trockenen 2 % kürzer (13 Tests) | 17 |
| Nass63 Messungen | 8 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Nassen 5,4 % kürzer (16 Tests) | 54 |
| Schnee49 Messungen | 1 | Der UltraGrip Performance 3 bremste auf Schnee 4,6 % kürzer (16 Tests) | 47 |
| Eis3 Messungen | 3 | 0 | |
| Komfort17 Messungen | 4 | Der UltraGrip Performance 3 war 0,5 dB leiser (11 Tests) | 10 |
| Wert20 Messungen | 2 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 58,2 % länger (4 Tests) | 17 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,9/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 1,6 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung4 und 15 Bewertungen | 91% | Zu knapp für einen Sieger | 90% |
| Preisin den 15 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der UltraGrip Performance 3 war in 15 von 15 Tests teurer | +19,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 110 | 79 Größen bei beiden erhältlich | 175 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 18 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 18 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
EUROWINTER HS02 Pro
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
EUROWINTER HS02 Pro
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
EUROWINTER HS02 Pro
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | EUROWINTER HS02 Pro | Abstand | UltraGrip Performance 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,98 | 2% | 42,15 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,22 | 0,9% | 65,81 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,1 | 0,1% | 111,3 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 16,7% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | = | 73 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,48 | 5,4% | 40,87 | 1-15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,1 | 3,9% | 39,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,41 | 0,5% | 59,13 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,52 | 2,1% | 81,17 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 17,9% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,31 | 0,1% | 7,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,68 | 1,6% | 14,43 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,97 | 5,3% | 80,62 | 2-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10,65 | 14,6% | 8,8 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,44 | 4,6% | 27,22 | 0-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,17 | 4,3% | 7,87 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.108 | 5,4% | 2.219 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,05 | 5,5% | 73,66 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,72 | 4,2% | 57,99 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 35,2% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,85 | 11,2% | 4,28 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 9% | 3,74 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,4 | 1,6% | 18,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 29,2% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,5% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,58 | 0,5 dB | 71,06 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32.628 | 58,2% | 51.550 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,87 | 5,6% | 8,38 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,86 | 0,5% | 5,83 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88 | 29,5% | 62 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Trocken | 89 | ||
| 66 | Nass | 95 | ||
| 57 | Komfort | 85 | ||
| 18 | Wert | 70 | ||
| 23 | Schnee | 87 | ||
| 53 | Eis | 22 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9,5 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 6,5 | Straßenfeedback | 8,6 | ||
| 9 | Progressivität | 8,1 | ||
| 8 | Verschleiß | 9 | ||
| 9 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 9 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%aus 4 Erfahrungsberichten
- 28.968 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum EUROWINTER HS02 ProWirklich solide Reifen. Ich hätte nicht erwartet, dass sie im Schnee gut sind, aber sie haben sehr gut abgeschnitten. Auf trockenen und nassen Straßen sind sie sogar noch besser.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 110 Größen beim EUROWINTER HS02 Pro und 175 beim UltraGrip Performance 3, davon 79 bei beiden.
| Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 79 Größen 225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18235/50 R18und 67 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%C4% | B60%C39%D0%A0% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D51%C44%B5% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B97%A3% | 69-74 dB B87%A13% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 134 von 134 | 415 von 415 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | - |
| Auszeichnungen | - | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 15 der 15 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 19,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein Vergleich zwischen zwei ultra-hochleistungsfähigen Winterreifen, die dasselbe „Mitteleuropäische“ Einsatzgebiet anvisieren: schnelles Fahren auf der Straße mit vielen kalten, nassen Autobahnkilometern sowie gelegentlichem Schnee. Auf dem Papier bietet der Falken EUROWINTER HS02 Pro einen günstigeren Einstieg in die UHP-Winterkategorie, während der Goodyear UltraGrip Performance 3 als Premium-Alleskönner für den Winter positioniert ist.
In 18 gemeinsamen professionellen Tests zeigt sich ein ungewöhnlich konsistentes Muster: Goodyear gewinnt jedes einzelne Gesamtergebnis im direkten Vergleich (18-0) und landet typischerweise auf dem Podium (häufig 1.-3. Platz), während der Falken häufiger in der unteren Hälfte oder nahe dem Ende abschneidet. Die größte Trennung in der realen Welt ist kein „Gefühl“-Unterschied - es ist die sicherheitskritische Leistung bei Nässe und die Kontrolle im Winter (Schneeverhalten/Traktion), plus ein erheblicher Vorteil in Bezug auf Haltbarkeit und Betriebskosten für den Goodyear.
Fazit
Wenn man die Ergebnisse von Auto Bild (mehrere Runden), ADAC, AvD, Sport Auto/Auto Bild Sportscars, Teknikens Värld und Tyre Reviews betrachtet, ist der UltraGrip Performance 3 eindeutig der stärkere und vollständigere Winterreifen. Er liefert wiederholt kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn und höhere Aquaplaning-Schwellen (ein entscheidender Vorteil in atlantischen Wintern), während er auch auf Schnee konstant besser abschneidet, wo der Falken häufig am Ende der Gruppe landet. Der Test von Auto Bild Sportscars 2026 verdeutlicht die Lücke deutlich: nasser Bremsweg 52,1 m (Goodyear) vs 65,2 m (Falken) und gerades Aquaplaning 77,3 km/h vs 66,9 km/h - Unterschiede, die groß genug sind, um die Ergebnisse in Notfallszenarien zu verändern.
Ebenso wichtig ist, dass die Langlebigkeit und die Besitzkosten von Goodyear in einer anderen Liga liegen in den Datensätzen, die Abnutzung und Wertmodellierung umfassen. Der ADAC prognostiziert 55.800 km für Goodyear gegenüber 32.000 km für Falken (+74 %), und AvD zeigt 51.899 km gegenüber 35.058 km (+48 %). Das bedeutet, dass selbst wenn Falken in Ihrem Markt günstiger zu kaufen ist, es oft nicht günstiger pro Kilometer bleibt.
Die praktische Erkenntnis: Wenn Sie einen UHP-Winterreifen wollen, dem Sie bei starkem Regen, Matsch und überraschendem Schnee vertrauen können - und der sich nicht in der Kilometerleistung verflüchtigt - ist der Goodyear die sichere Wahl. Der Falken macht nur Sinn, wenn der Preis die übergeordnete Einschränkung ist und Ihre Winter größtenteils kalt und trocken mit minimalem Schnee sind, da seine wiederkehrenden Schwächen (Schnee Kontrolle und in mehreren großen Tests, nasser Bremsweg/Aquaplaning) genau dort liegen, wo Winterreifen ihren Wert rechtfertigen.
EUROWINTER HS02 Pro vs UltraGrip Performance 3: Ihre Fragen
Ist der Falken EUROWINTER HS02 Pro oder der Goodyear UltraGrip Performance 3 der bessere Reifen?
In den 18 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 18 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der EUROWINTER HS02 Pro oder der UltraGrip Performance 3?
Von den 63 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 54 vorn. Er bremste im Nassen 5,4 % kürzer, gemittelt über 16 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 27 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 17 vorn. Er bremste im Trockenen 2 % kürzer, gemittelt über 13 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 49 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 47 vorn. Er bremste auf Schnee 4,6 % kürzer, gemittelt über 16 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 58,2 % länger (4 Tests), hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand (12 Tests) und verbrauchte 0,5 % weniger Kraftstoff (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim EUROWINTER HS02 Pro mit 8/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 0,5 dB leiser (11 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim EUROWINTER HS02 Pro mit 9/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15.
Welcher ist teurer?
In den 15 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 15 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 19,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den EUROWINTER HS02 Pro gibt es in 110 Größen (16 bis 22 Zoll) und den UltraGrip Performance 3 in 175 (14 bis 23 Zoll). 79 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der EUROWINTER HS02 Pro in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der UltraGrip Performance 3 mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den EUROWINTER HS02 Pro bewerten Den UltraGrip Performance 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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