Im Auto Bild AllRad SUV-Winterreifentest 2024 wurden zwölf der beliebten SUV-Winterreifen in der Größe 245/45 R18 geprüft.
5 Kategorien (12 Tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Trockenbremsen | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 40.7 M | ▼ Maxxis Premitra Snow WP6: 43.3 M | 2.6 M (6.0%) |
Trockenhandhabung | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 106.4 Km/H | ▼ Giti GitiWinterW2: 104 Km/H | 2.4 Km/H (2.3%) |
Wet (5 tests) | |||
Nassbremsung | ▲ Continental WinterContact TS 870 P: 31 M | ▼ Imperial ICE PlusS210: 42.9 M | 11.9 M (27.7%) |
Nasshandhabung | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 85.7 Km/H | ▼ Imperial ICE PlusS210: 76.7 Km/H | 9.0 Km/H (11.7%) |
Wet Circle | ▲ Bridgestone Blizzak 6: 15.8 s | ▼ Imperial ICE PlusS210: 17.02 s | 1.2 s (7.2%) |
Gerades Aquaplaning | ▲ Maxxis Premitra Snow WP6: 81.2 Km/H | ▼ Imperial ICE PlusS210: 68.9 Km/H | 12.3 Km/H (17.9%) |
Aquaplaning in Kurven | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 3.1 m/sec2 | ▼ Kumho Winter Craft WP52: 2.35 m/sec2 | 0.8 m/sec2 (31.9%) |
Snow (3 tests) | |||
Schneebremsung | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 20.5 M | ▼ Imperial ICE PlusS210: 26.7 M | 6.2 M (23.2%) |
Schneetraktion | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 2880 N | ▼ Imperial ICE PlusS210: 2136 N | 744.0 N (34.8%) |
Schneehandhabung | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 65 Km/H | ▼ Imperial ICE PlusS210: 58 Km/H | 7.0 Km/H (12.1%) |
Comfort (1 tests) | |||
Rauschen | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 72.8 dB | ▼ Hankook Winter i cept evo3: 74.6 dB | 1.8 dB (2.4%) |
Value (1 tests) | |||
Rollwiderstand | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 7.21 kg / t | ▼ Imperial ICE PlusS210: 8.54 kg / t | 1.3 kg / t (15.6%) |
Trocken
Beim Trockenbremsen schnitt der Michelin Pilot Alpin 5 unter den Winterreifen am besten ab und kam nach 40,7 Metern zum Stehen. Am schlechtesten schnitt der Maxxis Premitra Snow WP6 ab, der 43,3 Meter zum Stehen brauchte – ein Unterschied von 2,6 Metern. Besonders bemerkenswert ist, dass der Referenz-Sommerreifen alle Winterreifen übertraf und nach nur 35,5 Metern zum Stehen kam, was die überlegene Trockenleistung der Sommermischungen demonstriert.
Der Michelin Pilot Alpin 5 war mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 106,4 km/h erneut der beste Winterreifen im Trockenhandling, während der Giti GitiWinterW2 mit 104 km/h am langsamsten war – ein Unterschied von 2,4 km/h. Der Referenz-Sommerreifen war mit 107 km/h am schnellsten und zeigte damit seinen Vorteil bei trockenen Bedingungen. Die starke Leistung des Michelin in beiden Trockentests unterstreicht seine vielseitigen Fähigkeiten.
Nass
Beim Nassbremsen kam der Continental WinterContact TS 870 P nach 31 Metern zum Stehen, während der Imperial ICE PlusS210 42,9 Meter brauchte – ein beachtlicher Unterschied von 11,9 Metern. Der Referenz-Sommerreifen übertraf alle Winterreifen und kam nach nur 27,4 Metern zum Stehen, was den Vorteil von Sommerreifen bei nassen Bedingungen über dem Gefrierpunkt unterstreicht.
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 führte im Nasshandling mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 85,7 km/h, während der Imperial ICE PlusS210 mit 76,7 km/h am langsamsten war – ein Unterschied von 9 km/h. Der Referenz-Sommerreifen war mit 89 km/h am schnellsten. Die schlechte Leistung des Imperial in beiden Nasstests weist auf eine erhebliche Schwäche bei Nässe hin.
Der Maxxis Premitra Snow WP6 erreichte mit 81,2 km/h die höchste Gleitgeschwindigkeit, während der Imperial ICE PlusS210 mit 68,9 km/h die niedrigste erreichte – ein Unterschied von 12,3 km/h. Interessanterweise übertraf der Referenz-Sommerreifen (82 km/h) den besten Winterreifen in diesem Test nur knapp.
Schnee
Der Michelin Pilot Alpin 5 kam auf Schnee nach 20,5 Metern zum Stehen, während der Imperial ICE PlusS210 26,7 Meter brauchte – ein Unterschied von 6,2 Metern. Wie erwartet schnitt der Referenz-Sommerreifen schlecht ab und brauchte 54,4 Meter zum Stehen, was die entscheidende Notwendigkeit von Winterreifen bei Schneeverhältnissen unterstreicht.
Der Michelin Pilot Alpin 5 erzeugte eine Traktionskraft von 2880 N, während der Imperial ICE PlusS210 nur 2136 N schaffte – ein deutlicher Unterschied von 744 N. Der Referenz-Sommerreifen brachte es auf nur 365 N und demonstrierte damit seine Ineffizienz auf Schnee.
Der Michelin Pilot Alpin 5 erreichte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 65 km/h, während der Imperial ICE PlusS210 nur 58 km/h schaffte – ein Unterschied von 7 km/h. Der Referenz-Sommerreifen war mit 32 km/h deutlich langsamer, was die Überlegenheit von Winterreifen bei Schneeverhältnissen weiter unterstreicht.
Komfort
Der Michelin Pilot Alpin 5 war mit 72,8 dB am leisesten, während der Hankook Winter i cept evo3 mit 74,6 dB am lautesten war – ein Unterschied von 1,8 dB. Der Referenz-Sommerreifen erzeugte 73,7 dB und lag damit im mittleren Bereich der Winterreifen.
Wert
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 hatte mit 7,21 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand, während der Imperial ICE PlusS210 mit 8,54 kg/t den höchsten hatte – ein Unterschied von 1,33 kg/t. Der Widerstand des Referenz-Sommerreifens betrug 7,52 kg/t, was zeigt, dass einige Winterreifen in dieser Hinsicht mit Sommerreifen mithalten oder sie sogar übertreffen können.
Ergebnisse
1st: Michelin Pilot Alpin 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Vorbildlicher Premiumreifen mit Top-Performance auf Schnee und nasser Fahrbahn, sportlich-reaktionsschnellem Handling, kurzen Bremswegen bei allen Wetterbedingungen, geringem Rollwiderstand. Höherer Preis. Exzellent. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental WinterContact TS 870 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Spitzenreifen mit hervorragenden Fahreigenschaften auf verschneiten und nassen Straßen, guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurzen Bremswegen, geringem Rollwiderstand. Höherer Preis. Exzellent. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Goodyear UltraGrip Performance 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hervorragende Eigenschaften bei Schnee und Eis, dynamische Performance mit sicheren Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit, kurze Bremswege, guter Abrollkomfort, geringer Rollwiderstand. Etwas höherer Preis. Exzellent. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Bridgestone Blizzak 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gute und sichere Fahreigenschaften bei Schnee und Eis, sportliches Handling mit überzeugendem Grip und kurzen Bremswegen auf nasser Fahrbahn, geringer Rollwiderstand, guter Abrollkomfort. Etwas höherer Preis. Exzellent. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Hankook Winter i cept evo3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Überzeugend gute Fahreigenschaften auf verschneiten Straßen, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege bei allen Wetterbedingungen, geringer Rollwiderstand, erfreulich fairer Preis. Erhöhter Straßenlärm. Exzellent. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Vredestein Wintrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sportlich-dynamische Fahreigenschaften und kurze Bremswege auf Schnee und Eis, ausgewogenes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn. Mäßige Aquaplaning-Resistenz, etwas längerer Nassbremsweg. Gut. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Kumho Winter Craft WP52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Überzeugend gute Fahreigenschaften auf verschneiten Straßen, sicheres Handling mit kurzen Bremswegen auf nasser und trockener Fahrbahn, geringe Abrollgeräusche. Durchschnittliche Aquaplaning-Beständigkeit. Gut. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Giti GitiWinterW2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gute Traktion und Seitenführung auf verschneiten Straßen, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, angenehm geringe Abrollgeräusche. Leicht verzögerte Lenkreaktion, erhöhter Rollwiderstand. Gut. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Pirelli P Zero Winter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogene, gute Winterperformance, guter Grip und sportliches Handling bei Nässe, geringe Abrollgeräusche, guter Abrollkomfort. Eingeschränkte Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, etwas längerer Bremsweg. Befriedigend. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Falken EUROWINTER HS02 Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dynamisches Handling auf nasser und trockener Straße, kurze Trockenbremswege, geringe Abrollgeräusche, guter Abrollkomfort. Durchschnittliche Winterperformance, eingeschränkte Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Befriedigend. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Maxxis Premitra Snow WP6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gute Traktion und kurze Bremswege auf verschneiten Straßen, geringe Abrollgeräusche, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Deutlich verzögerte Lenkreaktion, eingeschränkte Seitenführung, verlängerter Bremsweg bei Nässe. Befriedigend. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Imperial ICE+S210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sicheres Fahrverhalten auf trockener Straße, guter Komfort, leises Abrollgeräusch. Stark eingeschränkte Wintertauglichkeit, mangelnde Haftung und unsicheres Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, geringe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Nicht empfohlen. Beurteilungen lesen |