Continental WinterContact TS 870 Bewertungen - Seite 2

Ich habe diesen Reifen gekauft, nachdem ich das Video über die besten Winterreifen für 2021 gesehen hatte. Ich war sehr zufrieden mit der Leistung dieses Reifens unter allen Bedingungen, insbesondere in Bezug auf Nasshaftung und Nassbremsen. Subjektiv hatte ich nicht das Gefühl, dass ich den Halt verliere oder so. Es ließ das Fahren unter allen Bedingungen sehr sicher und vorhersehbar erscheinen. Ich hatte auch die Gelegenheit, diesen Conti auf einer Straße zu testen, die mit 10 cm weichem, frischem Schnee bedeckt war, und da ich ein Auto mit Hinterradantrieb fahre, war es eine extrem lustige Erfahrung. Die Traktion auf dieser Oberfläche war sicherlich nicht die beste, weil es um Grip zu kämpfen hatte, aber die Reifen haben ihren Job gemacht. Obwohl ich mich im Grunde in einer kontinuierlichen Rutsche befand, war es überschaubar und vorhersehbar. Am Trockengrip habe ich absolut nichts auszusetzen, er hat beim Trockenbremsen und Trockenhandling sehr gut abgeschnitten. Zum Komfort des Reifens fand ich ihn subjektiv ganz gut, aber da ich im Sommer einen 19 Zoll Reifen fahre, gehe ich davon aus, dass sich der 16 Zoll Conti wohler anfühlen soll als jeder andere Reifen auf einem 19 Zoll Rand. Insgesamt sehr zufrieden mit der Leistung dieses Reifens. Für den Winter 2022/2023 habe ich mir gerade den Bridgestone Blizzak LM005 gekauft, da er Testsieger war. Ich bin gespannt, ob ich ihn tatsächlich besser finde als den Conti. Ansonsten kann ich diesen Reifen auch sehr empfehlen!

Angepasst an einen Evoque, der für Ausflüge in die Skisaison und zum Pendeln in Großbritannien verwendet wird. Schnelles, aber nicht aggressives Fahren. Norfolk B-Straßen, die schmierig, kalt und feucht sind, Hochgeschwindigkeits-Autobahnfahrten, schneebedeckte Alpenpässe zum Skifahren. Mit dem Großteil des Evoque haben diese Reifen den Test auf den schmierigen, kalten und feuchten Straßen Großbritanniens nicht bestanden. Ich war sehr überrascht über das deutliche Untersteuern an kalten Morgen. Untersteuern? Nein, das ist nicht ehrlich! Eher nicht einem Scheitelpunkt folgen und auf der anderen Straßenseite enden, bevor die Traktion wieder aufgenommen wurde. Physik ist nicht zu schlagen. Es ist ein schweres Auto. In allen anderen Szenarien war es jedoch in den Wintermonaten hervorragend zu handhaben, gut genug im Schnee. Diese Bewertung basiert auf ersten Eindrücken von brandneuen Reifen, aber im selben Winter wechselte ich zu einem Q5 auf Blizzaks und die Bridgestones waren 10000000 % besser. Ich wünsche mir, dass Jonathan für seine Winterbewertungen besser die Straßenoberflächenbedingungen in Großbritannien berücksichtigt, da die Continentals, die Deutschen, weitaus bessere Straßenoberflächen aus einem anderen Baumaterial haben, und diese Unterschiede scheinen seine hervorragenden Reifenbewertungen enorm zu beeinflussen. Ebenso sind "nasse" Tests gut, aber wer fährt schnell auf stark befahrenen britischen Straßen mit erheblichem stehendem Wasser? Ich persönlich bevorzuge die subjektive Analyse von feuchten und fettigen Fahrbahnoberflächen. Vielen Dank :-)

Phänomenaler Grip auf Schnee und großartige Leistung auf Eis. Perfekte Wahl, um sich für eine Schnee-/Eiswohnung in Kleinwagen zu entscheiden (in meinem Fall 175/65/R14). Benutzte es in völligem Guss mit gigantischen Wasserstreifen bei fast Autobahngeschwindigkeiten für mehr als 3 Stunden, keinerlei Aquaplaning, hervorragende Nassleistung. Einfach perfekt auf weichem Schnee, nie auf einer 500-Meilen-Tour mit großen Anstiegen, Stopps und Abfahrten im Schnee festgefahren. Nur einmal kurz an einer Steigung mit starkem Eis festgefahren. Offensichtlich bei schwerem Eis kein Spikereifen. Aber einer der besseren, wenn nicht sogar der beste Winterreifen auf dem Markt. Geräuschpegel sind viel besser als der Durchschnitt für einen Winterreifen. Trockenhandling und Leistung sind ebenfalls sehr ordentlich, aber der Verschleiß ist deutlich erhöht. Kraftstoffeffizienz aber nicht großartig. Werde auf jeden Fall wieder kaufen.