Die besten Reifen für den Volkswagen Golf MK6 1.6 tdi

Ein sehr guter Reifen unter allen Bedingungen. Er ist leise, was mir sehr wichtig ist, und bietet hervorragenden Grip bei Nässe und Schnee. Auf trockener Fahrbahn habe ich ihn allerdings nicht bis ans Limit getestet. Was mich stört, ist die Steifigkeit der Seitenwand/des Reifens. Das Fahrgefühl ist deutlich härter, das Auto federt Unebenheiten viel stärker ab als mit meinem vorherigen Sommerreifen (Michelin Primacy 3). Abgesehen davon bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Auch der Verschleiß scheint kein Problem zu sein. Ich fahre ihn jetzt im zweiten Winter und habe dazwischen einen Sommer (ca. 20.000 km) zurückgelegt. Ich schätze, er wird mindestens genauso viele Kilometer halten, wenn nicht sogar mehr.

Bei Nässe ist das Auto wirklich souverän, auch wenn die Temperaturen unter 0 Grad fallen oder bei Schnee oder Matsch auf der Fahrbahnoberfläche. Der Grip auf trockener Straße ist ausgezeichnet, aber in Hochgeschwindigkeitskurven kann es Ihnen das Gefühl geben, als würde das Auto die Bodenhaftung verlieren. Getestet auf eisigem Schnee und Grip wurde von den Tests und Bewertungen erwartet.

Ich hatte diese Reifen auf meinem VW Golf 6 1.6 TDI montiert und bin damit ca. 40k gefahren und der Resttrend lag bei ca. 70% (sie waren immer hinten montiert). Diese Reifen sind ehrliche Billigreifen, sehr vorhersehbar mit einem durchschnittlichen bis geringen Grip auf allen Oberflächen, der Gripunterschied zwischen trocken und nass ist kaum wahrnehmbar, da selbst auf trockenen Straßen das Gripniveau ziemlich gering ist. Die Stärken sind der gute Komfort und die extreme Langlebigkeit, ich glaube, es wäre möglich, mindestens 80.000 mit diesen Reifen zu fahren, die sie vorne und hinten drehen. Ich empfehle diese Reifen für vorsichtige Fahrer, die viele Kilometer im Jahr fahren.

Ich hatte diese Reifen 3 Jahre auf einem VW Golf 6 1.6 TDI. Es sind billige ehrliche Reifen mit ausgezeichnetem Verschleiß (nach 40 km hatten die Vorderreifen noch etwa 50 % Restlebensdauer) und komfortabel. Auf trockener Fahrbahn ist der Grip immer da und sie fühlen sich absolut sicher an. Auf nassen Straßen ist das nach 3 Jahren eine ganz andere Geschichte, sie können in Kurven und beim Bremsen die Bodenhaftung verlieren. Auf nassen Straßen verliert man tendenziell das Vertrauen in diese Reifen und fühlt sich weniger sicher. Vermutlich sind die schlechten Ergebnisse auf nasser Fahrbahn auf die stark alternde Mischung zurückzuführen. Ich würde diese Reifen besonders vorsichtigen Fahrern empfehlen, die häufig Reifen wechseln.

Golf 6, All Season Positiv überrascht. Ich habe sie wegen des Preises und der Shop-Empfehlungen bekommen ... aber danach habe ich recherchiert und festgestellt, dass es sich um eine Michelin-Schwesterfirma handelt. Sie können für die Qualität, die sie anbieten, leicht teurer sein….

Nachdem ich reine Sommerreifen (Bridgestone Turanza ER300) und Winterreifen (Continental WinterContact TS 850) gefahren war, entschied ich mich für einen Ganzjahresreifen und wow was für eine Überraschung! Der Vector 4 Seasons Gen 2 ist der beste Reifen bei Nässe, den ich je gefahren bin! Auch der Komfort ist viel besser als beim Sommerreifen und die Schneehaftung ist auf ähnlichem Niveau wie beim Winterreifen. Nur bei trockenen Bedingungen fehlt es dem Sommerreifen an Feedback und Gesamtgrip. Ansonsten das Beste aus 2 Welten! Ich würde ungefähr 25.000 Meilen / 40.000 km erwarten

Seit 2 Jahren ausgestattet und nach dem letzten Schnee alle Bedingungen erlebt. Für den allgemeinen Gebrauch, mit Ausnahme von sehr progressivem Fahren, kann ich diese Reifen nicht bemängeln. Bei der ersten Montage war der Straßenlärm etwas höher als im Sommer zuvor, bis er eingebettet war. Sehr beeindruckt von Komfort und Handling auf allen Straßenoberflächen. Die Wasserfreiheit ist gut und bei der gegenwärtigen Profiltiefe kein Aquaplaning. Sorgen Sie für hohes Vertrauen in den Schnee - ja, sie brechen die Traktion, insbesondere in Kurven, aber nur beim Schieben. Aber sie bieten weitaus mehr Kontrolle als Sommerreifen im Schnee. Bei komprimiertem Schnee / Eis sind ihre Vorteile jedoch begrenzt. Am meisten beeindruckt von der Verschleißrate. Bei 18 km, mit entspanntem Fahrstil, haben Sie immer noch 4 mm vorne, 5 mm hinten und haben gerade von vorne nach hinten angehalten. Da diese ein Richtungsprofil haben, können sie nicht auf andere Seiten geschaltet werden (für einen Diagonalschalter). Ich habe diese auch an meinem Ford S-Max (15) montiert. Noch beeindruckter von denen - obwohl 225er den Komfort geben. Ich werde mich auf jeden Fall daran halten und freue mich auf das neueste Upgrade in Compound. Nachdem ich zuvor etwa fünf Saisons lang alle sechs Monate ein Sommer- / Winter-Radumschalter war (auf meiner alten Galaxie), sind diese wirklich ein großartiger Kompromiss.

Diese Reifen haben mir 30.000 Meilen vorne auf einer Mischung aus Feldwegen, Autobahnen (meistens) und in der Stadt gedauert. Sie nutzen sich im Vergleich zu einigen Reifen recht schnell ab, sind jedoch sehr leise und angenehm zu fahren und bieten sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen guten Grip.

Ich habe diese Räder in meine beiden Autos Golf VI, 1.6 TDI und BMW 320CI eingebaut, im Vergleich zu den vorherigen, Brigestone Turanza, geben mir viel mehr Grip bei Trockenheit und Nässe, sie sind leiser, haben derzeit 50.000 km, keine Probleme, Im BMW habe ich einen ContiSport Contact ausgetauscht, in diesem Fall ist der Griff bei Nässe besser, bei Trockenheit ähnlich, was mir aufgefallen ist, dass bei hohen Geschwindigkeiten die Lenkung weniger präzise ist. Ich werde die Räder im Golf wiederholen und im BMW nach etwas in Continental suchen. Mein Fahrmuster ist glatt (nicht langsam).

Ich hatte diese Reifen als Original auf dem VW Golf 6 1.6 Tdi meines Vaters montiert. Das Auto stammt aus dem Januar 2012 und die Reifen wurden Ende 2011 hergestellt.
Die Reifenqualitäten sind komfortabel und leise und beim Bremsen immer noch hervorragend
Die Reifenschwächen sind die Abnutzung der Schultern, wenn sie etwas sportlicher als gewöhnlich verwendet werden.
Alles in allem ist ein aufrichtiger Reifen für einen ruhigen Fahrstil gemacht.
Jetzt ist es fast Zeit, sie zu ersetzen, und es gibt nur sehr wenig Auswahl auf dem Markt, die man wieder kaufen könnte.