Continental WinterContact TS 870 vs Kumho WinterCraft WP52+
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 83% · 26
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 91% · 6
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der WinterContact TS 870 2 Mal vorn und der WinterCraft WP52+ kein einziges Mal. Der WinterCraft WP52+ bremste im Trockenen 1,4 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 wegen seines souveräneren Fahrverhaltens und seiner besseren Aquaplaningresistenz. Wählen Sie den Kumho WinterCraft WP52+, wenn geringere gemessene Kosten pro Kilometer und ein etwas kürzerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn wichtiger sind und Sie seine Kompromisse bei Fahrverhalten und Aquaplaningresistenz akzeptieren können.
Wo der WinterContact TS 870 stärker ist
- In beiden gemeinsamen Tests insgesamt weiter vorn platziert
- Bessere Aquaplaningresistenz im ADAC-Test 2026
- Von beiden Testern für präzises Fahrverhalten gelobt
Wo der WinterCraft WP52+ stärker ist
- In beiden Tests etwas kürzerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn
- In beiden Tests niedrigere Kosten pro 1.000 km
- Starke Traktion auf Schnee im ADAC-Test 2026
Fazit
Der Continental WinterContact TS 870 lag in beiden gemeinsamen Tests vorn, doch die Ergebnisse sind differenzierter, als es die Gesamtplatzierungen vermuten lassen. Im AvD-Winterreifentest 2026 belegte er Platz vier, der Kumho Platz sechs. Der Continental hatte beim Nassbremsen einen Vorsprung von weniger als 2 %, einen geringeren Rollwiderstand und erhielt Lob für seine präzise Lenkung, den Komfort und das niedrige Geräuschniveau. Der Kumho kam auf trockener Fahrbahn etwa 1 % kürzer zum Stehen und war beim Bremsen auf Schnee gleichauf. Der AvD bescheinigte dem Kumho außerdem Agilität auf Schnee, bemängelte aber seine Aquaplaningresistenz, besonders in Kurven.
Im ADAC-Winterreifentest 2026 gewann der Continental, während der Kumho den zwölften Platz teilte. Der ADAC bewertete den Continental auf trockener Fahrbahn als stabil und präzise sowie seine Leistung bei trockenen, nassen und winterlichen Bedingungen als gut. Der Kumho hatte erneut einen leichten Vorteil beim Trockenbremsen und auch einen kleinen Vorsprung beim Nassbremsen. Der ADAC kritisierte jedoch seine unpräzise Lenkung und sein Übersteuern bei Ausweichmanövern. Das erklärt den Großteil des Gesamtplatzierungsunterschieds - deutlich mehr als die Bremsleistung. Auf nasser Fahrbahn mit stehendem Wasser maß der ADAC einen klareren Abstand: Die Aquaplaninggeschwindigkeit des Continental auf der Geraden lag etwa 9 % höher, sein Ergebnis beim Kurvenaquaplaning etwa 28 % besser. Auf Schnee hatte der Kumho im ADAC-Test etwas mehr Traktion und eine leicht bessere Bremsleistung; beim Bremsen auf Eis waren beide gleichauf.
Der Kumho war in beiden Tests pro 1.000 km günstiger und hat bei diesen Messwerten somit einen durchgängigen Kostenvorteil. Die Verschleißprognosen sind weniger eindeutig: Der AvD schätzte die mögliche Laufstrecke des Continental auf etwa 10 % höher, während der ADAC für den Kumho etwa 17 % mehr prognostizierte. Diese Umkehr ist ungewöhnlich und sollte nicht als verlässlicher Vorteil bei der Laufleistung für einen der beiden Reifen dargestellt werden. Wählen Sie den Continental, wenn berechenbares Fahrverhalten und Aquaplaningresistenz für Sie am wichtigsten sind. Der Kumho eignet sich für Fahrer, die geringere gemessene Kosten pro Kilometer und eine starke Bremsleistung priorisieren und dafür Abstriche beim Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und bei der Aquaplaningresistenz in Kauf nehmen.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 vs WinterCraft WP52+ auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 | Abstand | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 2 | 0 | |
| Trocken2 Messungen | 0 | Der WinterCraft WP52+ bremste im Trockenen 1,4 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Nass5 Messungen | 3 | 2 | |
| Schnee3 Messungen | 0 | Der WinterCraft WP52+ bremste auf Schnee 1 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Eis1 Messung | 0 | Gleichstand zwischen beiden. | 0 |
| Komfort1 Messung | 1 | 0 | |
| Wert5 Messungen | 4 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der WinterCraft WP52+ mit 0,1 Vorsprung | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung26 und 6 Bewertungen | 83% | Der WinterCraft WP52+ mit 8 Punkten Vorsprung | 91% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der WinterCraft WP52+ mit 17 Punkten Vorsprung | 100% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +68 % | Der WinterContact TS 870 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 44 | 36 Größen bei beiden erhältlich | 115 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 | Testfeld | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| AvD Winterreifentest 2026 | P4 von 15 | P6 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P1 von 16 | P12 von 16 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 | Abstand | WinterCraft WP52+ | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,4 | 1,4% | 42,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,7 | 0,4% | 41,65 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,4 | 1% | 39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,1 | 8,9% | 87,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,1 | 28,1% | 3,2 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,8 | 1% | 17,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.772 | 3,5% | 2.868 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,5 | = | 21,5 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,1 | 1 dB | 73,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 38.470 | 3,4% | 39.412 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,23 | 8,9% | 9,03 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82 | 13,7% | 95 | 1-0 | |||||||||
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||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der WinterCraft WP52+ 9,3 von 10.
| WinterContact TS 870 | Kategorie | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 92 | ||
| 98 | Nass | 88 | ||
| 53 | Komfort | 46 | ||
| 68 | Wert | 79 | ||
| 70 | Schnee | 68 | ||
| 16 | Eis | 35 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 | Kategorie | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 9 | Nassgriff | 9,3 | ||
| 7,3 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 8,1 | Progressivität | 9 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 8,3 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,8 | ||
| 7,9 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 8,4 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870
- 83%aus 26 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 267.667 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 im Allgemeinen sehr hoch und heben den starken Grip auf nassen Straßen, die beeindruckende Aquaplaning-Resistenz und das sichere, vertrauenserweckende Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele berichten auch von gutem Komfort/niedrigem Geräuschpegel und soliden Allround-Leistungen unter typischen europäischen Winterbedingungen, wobei mehrere eine anständige Abnutzung feststellen. Eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe berichtet von schwächerem Grip auf hartem Schnee/Eis (insbesondere bei Anfahrten am Hang) und einige erwähnen Effizienz-/Reichweitenverluste sowie einige Geräusche/ Pfeifen auf nassen Oberflächen.
- Ausgezeichneter Grip auf nassen Straßen und nasses Bremsen
- Starke Resistenz gegen Aquaplaning/stehendes Wasser
- Hohe Stabilität und Vertrauen bei Autobahngeschwindigkeiten
- Bequeme Fahrt mit allgemein niedrigem Geräuschpegel
- Der Grip auf hartem Schnee/Eis und Anfahrten am Hang kann für einige enttäuschend sein
- Effizienz-/Rollwiderstandsbedenken (reduzierte EV-Reichweite oder schlechtere Kraftstoffeffizienz) von einigen erwähnt
- Einige berichten von bemerkbarem Geräusch/Pfeifen, insbesondere auf nassen Straßen
Von KI aus 22 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 26 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870Ich habe diese Reifen jetzt seit ein paar Jahren und sie sind okay. Nicht so großartig, wie alle sagen, aber trotzdem ein solider Winterreifen.
Die Vorteile:
-Leise
-Wirtschaftlich (kein Unterschied im Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen Sommerreifen)
- Gute Haftung unter allen Bedingungen außer Schnee.Die Nachteile:
-Nicht sehr gut auf Schnee. Ich hatte billige Reifen, die für die Hälfte des Preises gleich gut waren. Auf Eis sind sie jedoch in Ordnung.
-Ich habe sie im Angebot für etwa 70 Euro bekommen und das ist ein guter Preis für das, was man bekommt. Aber ich habe sie auch für 140 Euro und mehr (gleiche Größe und alles) gesehen und das ist ehrlich gesagt eine Abzocke. Überprüfen Sie, dass Sie einen anständigen Preis bekommen.Würde ich sie wieder kaufen? Vielleicht für 70 Euro. Aber ich denke, ich werde beim nächsten Mal nordische Winterreifen wählen.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%aus 6 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 65.190 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Kumho WinterCraft WP52 plus eine beeindruckend starke Winterleistung für den Preis bietet, mit wiederholtem Lob für den sicheren Grip (insbesondere bei nassen Bedingungen) und die sichere Handhabung. Die Bewertungen heben konstant das geringe Straßenrauschen und den merklich verbesserten Fahrkomfort im Vergleich zu einigen Premium- oder Runflat-Alternativen hervor, wobei mehrere Nutzer ein Premium-Gefühl und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis beschreiben. Es wurden keine wiederkehrenden Leistungsnachteile in den Bewertungen berichtet.
- Starker Nassgriff und Wasserableitung
- Sichere Handhabung und Traktion bei kalten/Winterbedingungen
- Geringes Straßenrauschen / ruhige Fahrt
- Guter Fahrkomfort
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum WinterCraft WP52+Ich habe diese gekauft, nachdem ich die Tests angesehen habe. Sie bieten eine Leistung, die nahe an Premiumreifen liegt, während sie gleichzeitig sehr erschwinglich sind. Das ist eigentlich der Grund, warum ich diesen Reifen gewählt habe. Wenn Sie an Ihrem Standort keine extremen Winterbedingungen haben, können Sie diesen Reifen wählen. Wenn die Winterbedingungen schlecht sind, könnte Barum vielleicht eine gute Alternative sein, da er immer noch preiswert ist.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 44 Größen beim WinterContact TS 870 und 115 beim WinterCraft WP52+, davon 36 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 44 Größen, 14 bis 19 Zoll | 115 Größen, 13 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 36 Größen 155/65 R14165/60 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15185/55 R15185/60 R15und 24 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B82%C18% | B82%A18% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C78%D22% | C65%D32%B2%E1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-72 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 90 von 90 | 209 von 211 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 (2016) | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Sieger: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 68 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Zwei unabhängige Tests verglichen den Continental WinterContact TS 870 direkt mit dem Kumho WinterCraft WP52+: den AvD-Winterreifentest 2026 und den ADAC-Winterreifentest 2026. In beiden lag der Continental vorn: Im AvD-Test in 225/45 R17 belegte er Platz vier vor Platz sechs, im ADAC-Test in 185/65 R15 Platz eins, während der Kumho den zwölften Platz teilte. Der größere Abstand beim ADAC spiegelt deutliche Unterschiede beim Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn wider, nicht große Unterschiede bei den Bremswegen.
Der Kumho kam auf trockener Fahrbahn in beiden Tests etwas kürzer zum Stehen, und seine Nassbremsleistung lag nahe an der des Continental. Außerdem waren seine Kosten pro 1.000 km in beiden Tests niedriger. Die klareren Vorteile des Continental sind seine vom ADAC gemessene Aquaplaningresistenz und sein laut den Testern sichereres, präziseres Fahrverhalten. Die Bremsleistung auf Schnee war im AvD-Test identisch und im ADAC-Test ähnlich, während die Verschleißprognosen in entgegengesetzte Richtungen gingen. Da es sich um zwei Tests mit unterschiedlichen Reifengrößen handelt, sind die übereinstimmenden Ergebnisse aussagekräftiger als eine der Verschleißprognosen für sich genommen.
WinterContact TS 870 vs WinterCraft WP52+: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 oder der Kumho WinterCraft WP52+ der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 2 Mal vorn und der WinterCraft WP52+ kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der WinterCraft WP52+ 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 oder der WinterCraft WP52+?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 1,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 2 vorn. Er bremste auf Schnee 1 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 mit 8,4/10 und beim WinterCraft WP52+ mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim WinterCraft WP52+.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 68 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 gibt es in 44 Größen (14 bis 19 Zoll) und den WinterCraft WP52+ in 115 (13 bis 21 Zoll). 36 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterCraft WP52+ mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
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Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 bewerten Den WinterCraft WP52+ bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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