In 5 unabhängigen Tests landet der Kumho WinterCraft WP52+ im Schnitt auf Platz 8. Seine stärkste Disziplin ist Nassbremsen, dort schlägt er 78% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Schneebremsen mit 46% in 5 Tests.
Auto Bild Winterreifentest 2026 P8 von 20
Der Kumho WinterCraft WP52+ teilt sich mit dem Urteil „gut“ Platz acht. Trocken- und Nassbremsen machen ihn zu einer starken günstigeren Option, und Auto Bild nennt ihn als preiswerte Empfehlung, wobei das Schneebremsen seine größte Schwäche ist.
Wo der Kumho WinterCraft WP52+ in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 4 | P4 von 18,8 | 84% | - |
| Trockenhandling | 2 | P10,5 von 22 | 55% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen Stark | 5 | P5,6 von 25 | 78% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P2 von 16 | 93% | - |
| Nasshandling | 2 | P7,5 von 22 | 69% | - |
| Nasser Kreis | 2 | P10,5 von 22 | 55% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 3 | P12 von 20 | 43% | - |
| Kurven Aquaplaning | 3 | P12 von 20 | 42% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen Schwach | 5 | P12,4 von 21 | 46% | - |
| Schneetraktion | 3 | P9,3 von 20 | 58% | - |
| Schneehandling | 2 | P6,5 von 21,5 | 73% | - |
| Schneeslalom | 2 | P9 von 22 | 62% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P9 von 16 | 47% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P9 von 20 | 58% | - |
| Geräusch | 3 | P13,7 von 20 | 30% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 4 | P8,3 von 17,8 | 59% | 1 |
| Wert | 4 | P5,3 von 17,8 | 75% | 1 |
| Rollwiderstand | 3 | P9,3 von 19 | 52% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P11 von 16 | 33% | - |
| Abrieb | 1 | P11 von 16 | 33% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Kumho WinterCraft WP52+ in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Performance 3
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Linglong Sport Master Winter
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Sport Master Winter |
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Barum Polaris 6
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
4 | 0 | 3 | 1 | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Firestone Winterhawk 4
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 gemeinsam: 2 davor, 0 dahinter
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Viking WinTech NewGen
3 gemeinsam: 2 davor, 0 dahinter
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Kleber Krisalp HP3
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Vredestein Wintrac Pro+
3 gemeinsam: 1 davor, 1 dahinter
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 13. Oktober 2026.
In vier Wintertests zeigt der Kumho WinterCraft WP52 plus bemerkenswert starke Brems- und fähige Schneeleistung, aber die Ergebnisse variieren je nach Test und Größe. Er belegte den zweiten Platz beim Nassbremsen auf beiden Oberflächen im ADAC-Test 2026, den dritten Platz beim Trockenbremsen im AvD-Test und den vierten Platz beim Schneeverhalten im Auto Bild-Test 2025. Auto Bild verlieh ihm eine Preis-Leistungs-Auszeichnung und den dritten Platz im Jahr 2025; AvD bezeichnete ihn ebenfalls als starken Bremsreifen zu einem attraktiven Preis. Tester lobten wiederholt seine Schneetraktion und Handhabung, während der Bericht 2025 seine hohe W-Geschwindigkeitsbewertung hervorhob.
Die Gesamtergebnisse sind weniger konsistent: Er belegte den dritten Platz im Auto Bild-Test 2025 und den sechsten Platz im AvD, aber den zwölften Platz im ADAC und den zehnten Platz im Bremsqualifikations-Test von Auto Bild 2026. Das Trockenhandling ist ein wiederkehrendes Problem: ADAC beschrieb Ungenauigkeit, häufige Korrekturen und Übersteuern, und Auto Bild fand ihn langsam im Handling-Kurs. Das kurvenförmige Aquaplaning war sowohl im ADAC als auch im AvD schwach, und ADAC stellte fest, dass es der lauteste Reifen im Test war. Die Ergebnisse zur Lebensdauer des Profils sind widersprüchlich, von den besten im ADAC-Test bis zu den letzten fünf im Auto Bild 2025, sodass sie kein konsistentes Muster aufzeigen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Kumho WinterCraft WP52+ teilt sich mit dem Urteil „gut“ Platz acht. Trocken- und Nassbremsen machen ihn zu einer starken günstigeren Option, und Auto Bild nennt ihn als preiswerte Empfehlung, wobei das Schneebremsen seine größte Schwäche ist.
Der Kumho WinterCraft WP52 plus wurde Sechster und war damit der beste der mit "gut" bewerteten Reifen. Er ist ein starker Bremsreifen zu einem attraktiven Preis, bei dem man vor allem die schwächeren Aquaplaning-Reserven in Kauf nehmen muss.
Der Kumho WinterCraft WP52+ teilt sich Platz zwölf. Er verbindet gute Leistungen bei Nässe und im Winter mit der besten Laufleistung, doch wegen seines Trockenhandlings stufte der ADAC ihn auf ausreichend ab.
Der Kumho WinterCraft WP52+ bietet eine bemerkenswerte Kombination aus Leistung und Preis-Leistungs-Verhältnis und ist damit ein echter Preis-Leistungs-Sieger. Dieser koreanische Reifen überzeugt insbesondere auf Schnee mit starkem Grip und souveränem Handling und bietet auch auf nasser Fahrbahn hervorragende Fahreigenschaften. Sein herausragendes Merkmal ist die Geschwindigkeitsklasse W (270 km/h), die ihn ideal für leistungsstarke Kompakt-Sportwagen macht, die gelegentlich auch höhere Geschwindigkeiten erreichen. Der Reifen bietet unter allen Bedingungen ausgewogene Fahreigenschaften ohne größere Schwächen, ist aber im Vergleich zu sportlicheren Modellen bei trockener Fahrbahn etwas weniger agil. Mit einem Preis von ca. 430 € pro Satz bietet er ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis und nahezu Premium-Performance zum Mittelklassepreis. Damit ist er die ideale Wahl für preisbewusste Fahrer, die im Winter keine Kompromisse bei Sicherheit und Leistung eingehen möchten.
Redaktionelle Auszeichnungen anderer Publikationen, die auf veröffentlichten Daten beruhen und nicht auf Messungen dieser Website.
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