Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kumho WinterCraft WP52+
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 91% · 6
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der UltraGrip Performance 3 4 Mal vorn und der WinterCraft WP52+ einmal. Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 8,9 % länger; der WinterCraft WP52+ bremste im Trockenen 2,2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3 für bessere Aquaplaningresistenz, mehr Sicherheit in nassen Kurven und allgemein eine höhere prognostizierte Laufleistung. Wählen Sie den Kumho WinterCraft WP52+, wenn ein kürzerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn und niedrigere Kosten pro Kilometer wichtiger sind.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Höhere Aquaplaningresistenz in allen drei vollständigen Tests
- Schnelleres Nasshandling in beiden Auto-Bild-Wintertests
- Höhere prognostizierte Laufleistung in drei von vier Verschleißtests
Wo der WinterCraft WP52+ stärker ist
- Kürzerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn in allen vier vollständigen Tests
- Geringere Kosten pro Kilometer in allen vier Tests mit entsprechenden Angaben
- Platz drei im Gesamtklassement des Auto-Bild-Wintertests 2025
Fazit
Goodyear liegt in vier der fünf Vergleichstests vorn, doch es kommt auf die Abstände und Disziplinen an. Platz neun gegenüber Kumhos Platz zehn im Auto-Bild-Bremstest 2026 mit 50 Reifen bedeutet ein knappes Gesamtergebnis; die kleinen Unterschiede beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und Schnee fallen jeweils zugunsten unterschiedlicher Reifen aus. Goodyears deutlichster wiederkehrender Vorteil ist die Aquaplaningresistenz: In den drei vollständigen Tests mit entsprechenden Messwerten liegt er sowohl auf gerader Strecke als auch in Kurven vorn. Besonders groß ist der Abstand im ADAC-Test 2026 der Dimension 185/65 R15. Auch AvD weist auf Kumhos geringeren Schutz vor stehendem Wasser hin. Goodyear ist auf den Nasshandling-Kursen in beiden Auto-Bild-Wintertests schneller. Beim Nassbremsen ist das Bild weniger eindeutig: Im ADAC-Test 2026 kommt Kumho rund 3 % früher zum Stillstand, im Auto-Bild-Test 2025 dagegen Goodyear.
Kumhos beständigster Vorteil ist das Trockenbremsen. In allen vier vollständigen Tests hat er den kürzeren Bremsweg, im Auto-Bild-Wintertest 2026 etwa 4 % und in den übrigen Tests mit geringerem Abstand. Daraus ergibt sich jedoch kein allgemeiner Vorteil beim Trockenhandling: Auf dem Kurs von Auto Bild 2025 liegen beide Reifen praktisch gleichauf, und ADAC bemängelt bei der kleinen Dimension die Präzision beider Reifen auf trockener Fahrbahn. Goodyears Vorsprung beim Schneebremsen in den Tests 2026 ist gering; im Auto-Bild-Test 2025 erzielt Kumho die besseren Werte bei Traktion und Handling auf Schnee. In den Tests von Auto Bild 2026 und ADAC 2026 ist Goodyear leiser. Seine prognostizierte Laufleistung ist außerdem in beiden vollständigen Auto-Bild-Tests und im AvD-Test 2026 höher. Das Ergebnis von ADAC in der kleinen Dimension ist eine ungewöhnliche Umkehr: Kumho hält prognostiziert 25 % länger.
Kumho verursacht in jedem Test mit entsprechender Messung geringere Kosten pro Kilometer, obwohl seine prognostizierte Laufleistung meist niedriger ist. Im Auto-Bild-Wintertest 2025 liegt er mit Platz drei außerdem vor Goodyear auf Platz fünf. Goodyear ist die verlässlichere Wahl für Kurven auf nasser Fahrbahn, Schutz vor stehendem Wasser und - bei den meisten getesteten Dimensionen - Laufleistung. Kumho eignet sich eher für Fahrer, denen kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn und geringere Betriebskosten wichtiger sind und die dafür einen weniger konstanten Aquaplaningschutz in Kauf nehmen.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs WinterCraft WP52+ auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 4 | 1 | |
| Trocken6 Messungen | 1 | Der WinterCraft WP52+ bremste im Trockenen 2,2 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Nass16 Messungen | 12 | Der UltraGrip Performance 3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 17 % mehr Grip (3 Tests) | 4 |
| Schnee12 Messungen | 7 | Der UltraGrip Performance 3 bremste auf Schnee 0,9 % kürzer (5 Tests) | 5 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort5 Messungen | 4 | Der UltraGrip Performance 3 war 1,5 dB leiser (3 Tests) | 0 |
| Wert9 Messungen | 7 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 8,9 % länger (4 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 0,2 Vorsprung | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung15 und 6 Bewertungen | 90% | Zu knapp für einen Sieger | 91% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Zu knapp für einen Sieger | 100% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +50,3 % | Der UltraGrip Performance 3 war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 65 Größen bei beiden erhältlich | 115 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P5 von 20 | P8 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P9 von 50 | P10 von 50 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P3 von 15 | P6 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P6 von 16 | P12 von 16 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P5 von 20 | P3 von 20 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | WinterCraft WP52+ | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,05 | 2,2% | 43,08 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 112,3 | 0,3% | 112,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 46,5 | 0,5% | 46,36 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
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| 40,1 | 2,7% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 83 | 2,9% | 80,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 12,21 | 2,6% | 12,53 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 88,4 | 4,9% | 84,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,16 | 17% | 2,66 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 24,44 | 0,9% | 24,66 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3.478 | 1,4% | 3.503 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 58 | 0,1% | 57,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,15 | 0,3% | 3,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 22,6 | 4,9% | 21,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 69,03 | 1,5 dB | 70,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 48.300 | 8,9% | 43.874 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
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| 8,6 | 1,1% | 8,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 77 | 18,9% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der WinterCraft WP52+ 9,3 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 92 | ||
| 95 | Nass | 88 | ||
| 85 | Komfort | 46 | ||
| 70 | Wert | 79 | ||
| 87 | Schnee | 68 | ||
| 22 | Eis | 35 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 9,3 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 8,1 | Progressivität | 9 | ||
| 9 | Verschleiß | 8,3 | ||
| 8,8 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 8,4 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%aus 6 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 65.190 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Kumho WinterCraft WP52 plus eine beeindruckend starke Winterleistung für den Preis bietet, mit wiederholtem Lob für den sicheren Grip (insbesondere bei nassen Bedingungen) und die sichere Handhabung. Die Bewertungen heben konstant das geringe Straßenrauschen und den merklich verbesserten Fahrkomfort im Vergleich zu einigen Premium- oder Runflat-Alternativen hervor, wobei mehrere Nutzer ein Premium-Gefühl und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis beschreiben. Es wurden keine wiederkehrenden Leistungsnachteile in den Bewertungen berichtet.
- Starker Nassgriff und Wasserableitung
- Sichere Handhabung und Traktion bei kalten/Winterbedingungen
- Geringes Straßenrauschen / ruhige Fahrt
- Guter Fahrkomfort
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum WinterCraft WP52+Ich habe diese gekauft, nachdem ich die Tests angesehen habe. Sie bieten eine Leistung, die nahe an Premiumreifen liegt, während sie gleichzeitig sehr erschwinglich sind. Das ist eigentlich der Grund, warum ich diesen Reifen gewählt habe. Wenn Sie an Ihrem Standort keine extremen Winterbedingungen haben, können Sie diesen Reifen wählen. Wenn die Winterbedingungen schlecht sind, könnte Barum vielleicht eine gute Alternative sein, da er immer noch preiswert ist.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 115 beim WinterCraft WP52+, davon 65 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 115 Größen, 13 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 65 Größen 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16und 53 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | B82%A18% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | C65%D32%B2%E1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 70-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 416 von 416 | 209 von 211 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | Sieger: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 50,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Fünf unabhängige Tests verglichen den Goodyear UltraGrip Performance 3 direkt mit dem Kumho WinterCraft WP52+: den Winterreifentest 2025 von Auto Bild, dessen Winterreifen- und 50-Reifen-Bremstests 2026, den Winterreifentest 2026 von AvD und den Winterreifentest 2026 von ADAC. Goodyear lag in vier Tests vorn, wobei der Vorsprung im Bremstest mit Platz neun gegenüber Platz zehn knapp ausfiel. Im Auto-Bild-Test 2025 erreichte Kumho Platz drei, Goodyear Platz fünf.
Goodyear ist im Allgemeinen aquaplaningresistenter, in nassen Kurven meist leistungsfähiger und hat in der Regel die höhere prognostizierte Laufleistung. Kumho hat auf trockener Fahrbahn in jedem Test mit entsprechender Messung den kürzeren Bremsweg und in allen vier Tests mit Kostenangaben die niedrigeren Kosten pro Kilometer. Die Ergebnisse beim Nass- und Schneebremsen liegen näher beieinander und variieren je nach Test und Dimension. Im ADAC-Test der Dimension 185/65 R15 kehrt sich auch das übliche Verschleißergebnis um: Kumhos prognostizierte Laufleistung ist dort 25 % höher.
UltraGrip Performance 3 vs WinterCraft WP52+: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Kumho WinterCraft WP52+ der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 4 Mal vorn und der WinterCraft WP52+ einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der WinterCraft WP52+ 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der WinterCraft WP52+?
Von den 16 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 12 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 17 % mehr Grip, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 2,2 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 7 vorn. Er bremste auf Schnee 0,9 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 8,9 % länger (4 Tests) und hatte einen 1,1 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10 und beim WinterCraft WP52+ mit 8,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 1,5 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim WinterCraft WP52+ mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. 100 % der Fahrer des UltraGrip Performance 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim WinterCraft WP52+.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 50,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den WinterCraft WP52+ in 115 (13 bis 21 Zoll). 65 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterCraft WP52+ mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den WinterCraft WP52+ bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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