Man spürt jede Unebenheit der Straße. Sicherer Halt bei Nässe und Trockenheit. Absolutes Vertrauen bei jedem Wetter und jeder Geschwindigkeit. Noch 5 mm Profil nach 29.000 km, und ich fahre zügig. Die Reifen müssen wegen Rissen in der Seitenwand ausgetauscht werden. Würde ich sie wieder kaufen? Nach Abwägung der Vor- und Nachteile: Vielleicht.
Die besten Reifen für den Mercedes Benz C250
Fahrer eines Mercedes Benz C250 haben bei Tyre Reviews 44 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 729.718 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 3 C250-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 44Fahrerbewertungen
- 729.718 kmdamit zurückgelegt
- 33verschiedene Reifen bewertet
- 76%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Michelin Pilot Sport 5 9,4 | 86% aus 4 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Mercedes Benz C250-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Mercedes Benz C250
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Mercedes Benz C250, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Mercedes Benz C250 ist der Michelin Pilot Sport 5 - 86% aus 4 Fahrerbewertungen über 58.741 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 5
|
86% | 4 | 58.741 km | 9,4 |
| 2 |
Continental Sport Contact 5
Ersetzt durch Continental SportContact 7
|
54% | 6 | 80.467 km | 8,3 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Mercedes Benz C250 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Mercedes Benz C250-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R17 und 245/40 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz C250-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | 2 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | 1 |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | 4 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Mercedes Benz C250-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz C250-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/40 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | 1 |
| 5 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/50 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Mercedes Benz C250-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz C250-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem Mercedes Benz C250?
Über 16 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines Mercedes Benz C250 ein typischer Reifensatz nach 19.312 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 9.656 km und 35.405 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem Mercedes Benz C250
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 28 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 54% | 6 | 80.467 km |
| Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 86% | 4 | 58.741 km |
| Michelin CrossClimate 2 Ersetzt durch Michelin CrossClimate 3 | Ganzjährig | 93% | 2 | 54.718 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 89% | 2 | 13.036 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 83% | 2 | 6.518 km |
Reifengrößen, die Mercedes Benz C250-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Mercedes Benz C250-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Mercedes Benz C250-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Guter und ausreichender Grip auf trockener Fahrbahn, hervorragend bei Nässe. Die Nasshaftung wird umso deutlicher, je nasser es wird. Dieser Reifen ist nicht besonders sportlich, aber sehr komfortabel und eignet sich hervorragend für den täglichen Arbeitsweg. Ich werde diese Reifen wieder kaufen, da ich die Nasshaftung höher schätze als die Trockenhaftung.
Nach 6 Sätzen unglaublicher Continental-Winterreifen (ts860 und ts870) habe ich mich diesen Winter für Alpin 7 entschieden... Sowohl der ts860 als auch der ts870 sehen im Vergleich zum Alpin 7 wie billige Reifen aus... Als ich nach der Montage den Reifenladen verließ, dachte ich gleich: „Mensch, diese Reifen sind leise, denn Conti-Winterreifen klingen wie in einem alten Zug... Im Grunde sind sie leise Sommerreifen... 10 Tage nach der Montage machte ich eine 5.000 km lange Reise durch Europa, verbrachte viel Zeit mit 200 km/h in Deutschland, fuhr ein paar Runden auf dem Nürburgring... Nach dieser Reise legte ich noch weitere 7.000 bis 8.000 km zurück... Ich kann nur Positives darüber sagen... Die Profillebensdauer scheint mittlerweile viel besser als bei den Conti-Modellen... Sehr ausgewogenes Handling für einen Touren-Winterreifen... Ich kann sie wärmstens empfehlen und sie werden sicher wieder meine Wahl sein, wenn ich meinen aktuellen Satz aufbrauche... Ich bin sehr überrascht, dass es zu diesem Zeitpunkt, fast ein Jahr nach ihrer Markteinführung, noch 0 offizielle Tests gibt!
Zwei Sätze später, zuerst einen auf 225/45r17, den ich etwa 6.000 bis 7.000 Kilometer gefahren bin, bevor ich diese Räder verkauft habe, und jetzt auf meiner 18-Zoll-Kombination aus 225/40r18 und 255/35r18, die ich bis jetzt etwa 22.000 bis 23.000 km gefahren bin... Mann, ich liebe diesen Reifen... Eine solche Kombination aus Komfort, Sportlichkeit und Leistung ist ehrlich gesagt schwer zu übertreffen... Bei dieser Laufleistung haben die Vorderreifen nur noch 50 % der zulässigen Profiltiefe und die Hinterreifen haben sicherlich noch über 65 %, und ich fahre ziemlich hart. Ich finde diese Profillebensdauer für UHP-Reifen absolut umwerfend... Werde sie wieder und wieder kaufen, bis sie mit PS6 kommen
Ich habe einen Testbericht von diesem Typen gesehen, der seinen BMW 530i M Sport (275/30 R20 W) hauptsächlich in der Stadt gefahren ist und durchschnittlich 10.000 Meilen zurückgelegt hat. Hören Sie sich das nicht an. Wahrscheinlich gibt er immer Vollgas, wenn es eine Ausnahme gibt. Diese Reifen sind die besten Budgetreifen, die ich je hatte. Die Nasshaftung ist wahnsinnig gut. Das Handling ist in Ordnung, schließlich fahren wir ja keine Rennen auf der Straße. Das Handling fühlt sich weich an, weil die Seitenwände etwas weicher sind. So haben Sie mehr Komfort. Im Trockenen sind sie genauso gut wie Ihre Pirelis oder andere überteuerte Reifen. Wenn Sie kein Idiot sind und wissen, wie man fährt, sind diese Reifen DIE BESTEN!
Ich fand sie laut, als ich sie gerade bekommen habe, und nach etwa 10.000 km wurden sie mir etwas zu laut. Normalerweise fahre ich entweder mit Stadtgeschwindigkeit oder mit Autobahngeschwindigkeit, da ich auf dem Land lebe und im Schnitt zwischen 120 und 150 km/h fahre. Vor kurzem habe ich mit meinem Auto jedoch eine Fahrt von etwa 400 km und zurück gemacht und muss sagen, sie halten durch, obwohl die Bedingungen äußerst günstig waren, da die Straße größtenteils perfekt war, ich aber 220 km/h fahren konnte, ohne es überhaupt zu bemerken, da ich nicht wirklich auf den Tacho schaue, weil ich das als störend empfinde. Ich muss sagen, der Verschleiß ist ziemlich schlimm, da ich ungefähr 35.000 km mit ihnen gefahren bin und meine hinteren Reifen jetzt schon abgefahren sind.
Und um es klarzustellen: Das sind schreckliche Regenreifen, sie neigen schon auf den ersten Meilen/Kilometern zu Aquaplaning, aber wenn Sie in einer wirklich trockenen Zone leben, kann ich sie empfehlen, fahren Sie bei Regen nur nicht zu schnell
Und um es klarzustellen: Das sind schreckliche Regenreifen, sie neigen schon auf den ersten Meilen/Kilometern zu Aquaplaning, aber wenn Sie in einer wirklich trockenen Zone leben, kann ich sie empfehlen, fahren Sie bei Regen nur nicht zu schnell
Ich habe die PS5 als Ersatz für die Runflat-Reifen Pirelli P-Zeros gekauft, da ich komfortablere und langlebigere Reifen wollte. Anfangs war ich etwas enttäuscht, da sie weniger Grip boten und die Lenkung ziemlich ungenau war. Aber nach tausend Kilometern haben sie sich geändert und bieten jetzt einen großartigen Grip. Sie sind leise, fahren sich gut (deutlich besser als die alten Runflats) und die Seitenwand sieht fantastisch aus. Die Pirellis hatten etwas mehr Grip und ein besseres Lenkgefühl, aber die erwartete Langlebigkeit der Michelins ist den Kompromiss wert. Das Einzige, was ich mir wünschen würde, wäre ein besserer Felgenschutz, da die Felge ziemlich schmal ist.
Nach Wra3 und Wra4 (beide ausgezeichnet bei Trockenheit und Nässe, hervorragend auf Schnee und Eis, der Wra3 besser bei sehr niedrigen, fast eisigen Temperaturen, der Wra4 besser auf Schnee) habe ich den schneesicheren P ausprobiert. Den neuen habe ich noch nicht ausprobiert Richtungsdesign auf Schnee, aber auf trockener Fahrbahn folgen sie im Wesentlichen dem hervorragenden Fahrverhalten der beiden Vorgängermodelle mit asymmetrischem Design. Mit dem Ruder und ohne Längskanäle scheint die Aufstandsfläche auf dem Boden breiter und der Kurvengrip möglicherweise etwas größer zu sein. Die Seitenwand ist steifer als bei den Vorgängermodellen, was zu einem besseren Handling, einem geringeren Lenkwinkel und einer seitlichen Neigung führt und die Fahrdynamik weiter verbessert. Wer sagt, dass Nokian bei Nässe, Trockenheit und Schnee nicht gut mit der Straße zurechtkommen, weiß entweder nicht, wie man bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen fährt, oder sein Auto hat Probleme. Ich habe von Verformungen bei diesem Modell gelesen. Nun, es hängt davon ab, ob man beim Saisonwechsel dafür sorgt, dass die Reifen an der richtigen Stelle und auf die richtige Art und Weise ruhen, und das gilt für jede Marke und jedes Modell.
Ich schwankte zwischen PS5 und GoodYear Assmyetric 6 ... GY war billiger, aber ich konnte nicht widerstehen, keine PS5-Seitenwand an meinem Auto zu haben ... Nach ungefähr 4.000 Meilen kann ich nicht beschreiben, wie sehr ich diesen Reifen liebe. . Der Vorbesitzer des Autos hatte Primacy 4 eingebaut, was großartig war, aber die PS5 ist eine Klasse für sich ...
Ich persönlich konnte bisher weder bei Trockenheit noch bei Nässe die Grenzen dieses Reifens finden, und ich fahre ziemlich hart ... Sobald ich diesen Satz richtig gemacht habe, werde ich ihn ohne zu zögern wieder kaufen
Ich persönlich konnte bisher weder bei Trockenheit noch bei Nässe die Grenzen dieses Reifens finden, und ich fahre ziemlich hart ... Sobald ich diesen Satz richtig gemacht habe, werde ich ihn ohne zu zögern wieder kaufen
Bequeme Reifen mit sehr gutem Grip bei Trockenheit und Nässe. Die Reifen beginnen bei 6000 km immer mehr zu untersteuern. Und der Verschleiß ist hoch, 2mm schon weg. Muss sie bei 15000 km wechseln.
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Woher diese Daten stammen
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Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.