Beim Versuch, ins Schleudern zu kommen, brachen beide Antriebswellen, mehr Grip als der Antriebsstrang. 10/10 würde es wieder kaufen

Mein vorheriger Reifen ist Goodyear AS5. Während es bei Trockenheit und Nässe erstaunlich ist, ist es ziemlich fest und saugt Unebenheiten nicht so gut auf. Sie spüren auch viel von der Straße durch das Lenkrad, was bei langen Fahrten anstrengend sein kann.

Ich entschied mich, PS5 auszuprobieren, da ich auf der Suche nach komfortbetonten UHP-Reifen war. Nach ca. 10k KM muss ich sagen ich habe es nicht bereut! Die Reifen sind in puncto Komfort einfach raffinierter als beim Goodyear AS5. Es "dämpft" die Unebenheit besser, hat einen akzeptablen Geräuschpegel, ein leichteres Lenkrad und fühlt sich durch das Lenkrad weniger von der Straße an. Es hat auch einen guten Aquaplaning-Widerstand und einen hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe.

Ich empfehle dies, wenn Sie etwas Komfortables für die tägliche Fahrt suchen und dennoch gute Leistungen erbringen können, wenn Sie stark beansprucht werden.

Nach Goodyear Eagle, Pirelli Pz4, Continental 7 gebe ich Michelin eine Chance, weil alle davor maximal 15.000 km gefahren sind und sie tot sind. Nach 5000 km für 15 Tage, Autobahn und Bergstraßen bin ich mit allem ziemlich zufrieden. Rollwiderstand etwas groß und zu laut.

Ich habe vor ein paar Monaten brandneue Michelin Pilot Sport 5 Reifen gekauft. Ich möchte mich nicht so lange aufhalten, aber ich bin in jeder Hinsicht absolut beeindruckt. Da ich von einem sehr schweren Fußfahrer komme und von Goodyer Eagle F1 Asymmetric 6 (ziemlich sportlicher Reifen) gewechselt bin, kann ich weiterhin nur Gutes berichten. Dieser Reifen ist in jeder Hinsicht außergewöhnlich. Trockengrip ist fantastisch, Nassgrip hat mich total geschockt, das Auto rutscht einfach nicht weg. Und Aquaplaning ist erstaunlich, mit 150 km/h auf der Autobahn voll Wasser zu fahren und es ist, als würde man auf trockener Straße fahren. Ich habe sie ungefähr 250 km zu meinem Ferienhaus auf einer Landstraße weggeworfen (sie ziemlich gut weggeworfen), die Abnutzung ist erstaunlich und ich konnte keine Abnutzungsspuren sehen (ich habe es auf dem F1 Asymmetric 6 getan). Alles in allem würde ich diesen Reifen absolut jedem empfehlen, egal ob Sie sportliches Fahren mögen, einen rundum guten und komfortablen Reifen haben oder einfach nur Sicherheit wollen, das ist der beste Reifen, den ich je auf meinem Auto montiert habe (und ich kaufe nur Michelin, Goodyear oder Continental ).

Ich habe diese Reifen jetzt auf einem BMW M140i für ungefähr 1000 km gefahren. Sobald die Reifen montiert waren, fuhr ich in die Hochlandregion von Victoria, Australien, die Reifen haben eine Menge Autobahn-, Landstraßen- und sportliche Bergfahrten bei trockenen und nassen Bedingungen hinter sich. Sie ersetzten Pilot Sport 4s, mit denen ich keine Probleme hatte. Erster Eindruck, die Reifen sind viel leiser/komfortabler als die, die sie ersetzt haben. Straßenunebenheiten, Spurrillen, Brückendehnfugen usw. fühlen sich im Auto weniger störend an. So ist der Komfort bei eingeschaltetem Tempomat auf der Autobahn besser. Wenn die Reifen die Berge hinauffahren, fühlen sie sich präziser an und haben einen stärkeren "Biss" als die ausgehenden Reifen, was zu erwarten ist. Der Trockengriff ist großartig und die Leistung bei Nässe ist genauso vertrauenserweckend wie zuvor. Einige finden sie vielleicht etwas vage, aber ich fand, dass sie präziser waren als die alten Reifen. Ich denke, es geht eher darum, dass die Reifen wirklich gefordert werden müssen, um an ihre Grenzen zu kommen, was ich nie getan habe. Wenn Sie ein HiPo-Auto haben und es nicht verfolgen, aber wie einige großartige Reifen, die die Traktion nicht beeinträchtigen und Vertrauen auf Landstraßen geben, sind dies die Reifen für Sie. Diese werden mit allem fertig, was Sie auf sie werfen.

Im Vergleich zu Pirelli PZero (es sollte auf 4S/5S abgestimmt sein, denke ich, aber ich habe keine anderen Erfahrungen zu teilen) kann ich das Untersteuern mit PS5 und die erhöhten Geräusche sofort bemerken, würde aber PS5 aufgrund des besseren Trockengriffs bevorzugen und bessere Leistung/Gefühl bei niedrigerer Temperatur.

Dies ist ein völlig anderer Reifen als der Pilot Sport 4 (bester Reifen aller Zeiten in seiner Kategorie). Das Gehäuse wirkt steifer und verlangt nach einem ruhigeren, aber engagierteren Fahrstil, um von den sehr hohen Limits zu profitieren. Ich habe den Pilot 4 auf meinem Audi Allroad 3.0 lt Diesel verwendet, was ich großartig fand. Der neue Reifen ist weniger vorhersehbar und angenehmer (es lohnt sich zu experimentieren, indem man den Druck leicht senkt), kann ernsthaft hohe Kurvengeschwindigkeiten erreichen und sobald man sich daran gewöhnt hat, wird man es zu schätzen wissen. Es ist eher wie der Wechsel von einem Rallyereifen auf einen Rennreifen.

Ich habe ein Paar davon gekauft, um die alten PS4S zu ersetzen, die ich auf der Rückseite meines neu zugeordneten 430d RWD hatte. Bisher waren sie tadellos mit erstaunlichem Grip bei Nässe und Trockenheit, während sie eine große Beständigkeit gegen Aquaplaning aufwiesen. Die PS5 ist nicht ganz so hardcore wie die 4S, die sie ersetzt haben, aber damit einher gehen mehr Komfort und ein niedrigerer Geräuschpegel, was meiner Meinung nach besser zu einem GT-Auto passt. Außerdem denke ich, dass die Nass- und Trockenwerte genauso gut, wenn nicht sogar besser sind als bei der PS4S.

Vollständiger Satz von Pilot Sport 5-Reifen, die vor 12.000 Meilen montiert wurden, wurde gesagt, dass sie 20-30.000 Meilen halten würden, sie wurden normal gefahren und nie gedreht oder verfolgt. Wirklich unzufrieden, werde sie nicht wieder kaufen, bleib bei Pirelli.

Hatte die PS5 fast ein Jahr lang auf meinem Focus ST mit 19-Zoll-Snowflake-Legierungen. Nur etwa 3-4.000 Meilen damit gefahren und sie waren ausgezeichnet. Früher waren auf den Vorderrädern einige Billigreifen, die bei Nässe nicht so toll waren , verlor häufig den Grip und produzierte viel Lärm in Kurven. Die PS5 haben einen massiven Unterschied gemacht und ich bemerke ein viel besseres Fahrgefühl, insbesondere an den Vorderrädern, die Sie von einem getunten Auto mit Frontantrieb erwarten würden. Sie handhaben Die Leistung ist hervorragend und ich habe jetzt viel Selbstvertrauen beim Fahren, um ein bisschen Spaß zu haben. Auf den langen geraden Autobahnfahrten sind sie jedoch leise und bieten angesichts der harten Federungsabstimmung ein recht angenehmes Fahrverhalten. Die Nassleistung ist manchmal sehr gut Wenn Sie es schieben, drehen die Vorderräder leicht durch, aber das ist verständlich, aber immer noch gutes Vertrauen bei Nässe. Ich bin mir nicht sicher, ob es damit zusammenhängt, aber ich sehe häufig mittlere 30-35 MPG in der Stadt und näher an 40 MPG auf einer längeren Strecke, wenn ich fa fahre irly vernünftig, was für ein 2-Liter-Benzinauto mit einigen geringfügigen Modifikationen beeindruckend ist.

Ich teile meine ersten Eindrücke, nur im Trockenen und mit 1000 km und nachdem ich zuvor einen kompletten Satz PS4 getragen habe. Ich habe von anderen Leuten gelesen, dass sie eine leichte Verbesserung gegenüber der PS4 darstellen, aber ich denke, dass diese neuen PS5 wesentlich besser sind. Denn jetzt greifen sie im Trockenen noch besser und sind leiser. Auch das Lenkgefühl und die Präzision haben sich verbessert, jetzt fühle ich mich viel besser aufgesetzt und mit der Straße verbunden als zuvor, mit einem wärmenden Sicherheitsgefühl. Auf der schlechten Seite denke ich, dass sie über bestimmten Bodenwellen mit niedriger Geschwindigkeit crashen. Saab 9-5 Aero 2002 (Lager)

Ich habe die hinteren Pilot Sport 4-Reifen an meinem Kia Stinger GT-Line ersetzt, da sie fast kahl waren, aber ich behielt die vorderen Pilot Sport 4-Reifen und montierte nur neue Pilot Sport 5-Reifen auf der Rückseite. Diese Pilot Sport 5-Reifen greifen auch bei Nässe hart! Letzte Woche hat es stark geregnet, und obwohl ich hart gefahren bin und das Pedal bei Nässe fast bis zum Stillstand durchgetreten habe, gab es kein Durchdrehen der Reifen. Es greift einfach und geht! Und das Seitenwanddesign sieht toll aus!