Ich habe gerade diese PS5 von Conti MC6 gewechselt. Das erste, was mir aufgefallen ist, war, dass der Reifen nicht so reaktionsschnell und genau ist wie der MC6. Klar, Komfort wird gewonnen. Der Grip ist aber sehr gut. Aber es lässt dich die Dinge, die passieren, einfach nicht so sehr spüren wie die Conti. Zum Beispiel konnte ich mich einfach nicht dazu bringen, mein Auto so schnell in die Kurven zu werfen, wie ich es mit dem Conti konnte, weil ich mich einfach ein bisschen taub und schwerer vorherzusagen fühlte. Wie auch immer, wenn Sie sich daran gewöhnen, werden Sie in der Lage sein, sehr schnell in die Kurve zu gehen, aber je nach Gedächtnis nicht vom sofortigen Gefühl, das Sie bekommen. Allein vom Handling her hat es viel Grip, ABER weichere Seitenwände machen es schwierig und langsam, die Richtung des Autos zu ändern. (Wie Slalom oder Elchtest) Komfort sind super sowie Geräuschentwicklung. Ich würde die PS5 gerne sofort auf eine Reise mitnehmen. Wenn ich einen Rat geben müsste, würde ich sagen, dass die PS5 für Leute ist, die viel fahren, ihr Auto gerne ab und zu schnell in Kurven werfen, gerne komfortabel und sicher fahren. Wenn Sie eine Art von Menschen sind, die gerne im Zickzack durch die Straße fahren, gerne schnell Berge rauf und runter fahren oder Landstraßen mit vielen Kurven, dann sind sie nichts für Sie. Finden Sie etwas, das reaktionsschneller ist, und sorgen Sie dafür, dass Ihr Auto Spaß macht.

Sie kommen von F1 Supersports an der Front und mussten nach 8 Monaten gewechselt werden. Aber ich habe einen schweren rechten Fuß, das erklärt das, denke ich. Eine Sache, die mir an den Supersports aufgefallen ist, ist, dass, wenn die Profiltiefe unter 3,5 mm ging, der Grip abnahm, auch ein ziemlich merklicher Gripverlust! Mein Auto, ein Mercedes A220d, ist ein Frontantriebsauto mit einem Drehmomentwandlergetriebe und hat ein immenses Drehmoment aus ziemlich niedrigen Drehzahlen. Infolgedessen kämpfte der F1 Supersport auf nassem Boden gut 3-4 Sekunden lang um Traktion. Trocken war ok, mehr aber auch nicht. Bei der PS5 ist das jedoch ein ganz anderer Fall. Minimaler Traktionsverlust auf nasser, schmieriger Fahrbahn und dann einfach Grip and go. Ich bin tatsächlich erstaunt über den Unterschied, da ich nicht dachte, dass es zwischen dem F1 Supersports und der PS5 viel geben würde. Bei hohen Geschwindigkeiten vermitteln sowohl der F1 SS als auch der PS5 Vertrauen in die Kurven, aber der PS5 fühlt sich wieder direkter an und hat dadurch die Nase vorn. Die PS5 ist auch komfortabler und viel leiser. Und es hat eine schöne Seitenwand und scheint die Lücken im Radkasten so viel besser zu füllen. Es gibt einen Grund, warum Michelin von Bugatti ausgewählt wird. Fazit ... bis die PS5 irgendwann im nächsten Jahr auf den Markt kommt, ist die PS5 im Moment einfach die beste Option für 18-Zoll-Reifen als Sommerreifen. Wenn Sie die besten Reifen für die Größe 18' und darunter suchen, suchen Sie nicht weiter. PS5 ist König.

245/40/18 vorne 265/35/18 hinten Habe diese auf meiner Bühne 2+ 470 PS/710 Nm M140i. Ich hatte Goodyear Super Sports an und kam damit nicht wirklich gut zurecht. Das Straßen-Feedback war definitiv besser (hatte PS4 vor dem Supersportler), aber für den Grip Wet & Dry war die PS4 viel besser. Diese neue PS5 ist die gleiche Geschichte. Fantastischer Grip trocken und nass, etwas weniger laut als die PS4. Das gleiche Problem mit dem vagen Lenkgefühl ist jedoch das gleiche wie bei der PS4. Sie wissen, dass Sie den besten der besten Reifen haben, aber es kann ein wenig unberechenbar sein, wenn Sie die Grenzen des Reifens finden, um zu wissen, was die Reifen tun. Es ist definitiv auffällig, nachdem ich von den Goodyears zu den Michelins gekommen bin, aber nehmen Sie dem Michelin nichts weg, es ist meiner Meinung nach in einer anderen Liga, wenn es um mein Auto und die Art und Weise geht, wie es sowieso eingerichtet ist. Ich hatte ziemlich viele Traktionsprobleme mit den Goodyears, schien die Leistung nicht so reibungslos herunterzufahren, wie ich es wollte, und seit ich zu Michelin zurückgekehrt bin, kann ich die Leistung bequem herunterfahren, ohne dass mein Traktionslicht denkt, es sei Weihnachten und aus. Ich werde das vage Lenkgefühl für den schieren Grip kompensieren, den Sie zurückbekommen. Meine neue Reifenwahl ab sofort!

Ich hatte zuvor Michelin Pilot Sport 4, und diese Sport 5 scheinen ein Rückschritt zu sein, und ich mochte die Ps4 nicht sehr. Die Ps5 sind komfortabel, sie greifen gut, sowohl trocken als auch nass, aber sie scheinen mir eher für Limousinen zu sein, die sich darauf konzentrieren, Meilen auf der Autobahn und guten Straßen zu fahren. Es ist kein Reifen, der am Steuer auf der Reaktionsebene das Gefühl vermittelt, ein Sportreifen zu sein, die Ps4 auch nicht, aber auf kurvenreichen Straßen gibt er mir andere Empfindungen. Ich habe GOODYEAR immer in meinem Auto dabei, immer. Ich habe Ps4 gemountet, weil mich ein Freund überzeugt hat. Ich lebe an einem Ort, an dem es viel regnet, und Goodyear hat mich nie erschreckt, die Ps4 schon. Ich habe die Ps5 gedacht, dass sie sich verbessern würden, aber nein. Sie werden sich fragen, warum ich Asymmetric 6 nicht montiert habe. Es wird Ihnen dumm vorkommen, aber da ich sie nicht live gesehen hatte, gab es keine Bewertung und auf den Pressefotos sah die Seitenwand sehr hässlich aus. Nachdem ich die Bewertungen gesehen habe, werde ich als nächstes die Asymmetric 6 ausprobieren.

Ich hatte Michelin Pilot Sport 3 Reifen auf meinem Abarth 180HP montiert. Dieses Auto ist ein Spielzeug, das nur auf trockenen Straßen für scharfes Fahren mit 140-200 km/h verwendet wird. Niemals auf nasser oder vereister Fahrbahn. Diese Bewertung ist also nicht aus konventioneller Sicht. Ich habe meine PS3 gegen eine Pirelli Zero Nero getauscht und bin ein paar Mal fast abgestürzt. Die Pirellis quietschten ständig, was das Auto sehr instabil machte und zum Übersteuern neigte. Der Pirelli hat zwar weniger Verluste, also ist das Auto schneller, aber es hat einen schlechten Grip. Sofort auf Pilot Sport 5 umgestellt, alle Fahrgewohnheiten wieder so, wie sie sein sollten. Jetzt können Kurven mit 40 km/h schneller ohne Quietschen oder Stabilitätsverlust sicher genommen werden. Außerdem folgt die Notbremsung der Strecke und macht keine schlangenartigen Bewegungen. Ich kann nicht sagen, dass die PS5 viel besser ist als die PS3, ich kann den Unterschied beim Trockengriff kaum feststellen. Der PS ist ein sehr guter Reifen, er ist härter als der Pirelli, aber wenn er warm wird, verhält er sich auch bei Temperaturen knapp über 0°C sehr gut. Auch wenn das Auto jetzt etwas untersteuert, fühlt es sich sehr souverän an.

Der Pilot Sport 5 ist eher eine Weiterentwicklung des Pilot Sport 4 als eine Revolution. Der Grip wird sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen leicht verbessert, aber erwarten Sie nicht den revolutionären Unterschied vom Pilot Super Sport oder Pilot Sport 3 zum 4. In Bezug auf das Tempo ist der Unterschied vielleicht auf der Stoppuhr deutlicher als auf dem Sitz wobei Michelin selbst nur eine 1,7%ige Verbesserung des Tempos bei Nässe behauptete. Das soll aber nicht heißen, dass es eine schlechte Sache ist – die PS4 war in den meisten Punkten bereits an oder um die Spitze der Tabelle, und sie sind das, was ich als den Goldstandard für einen Straßenreifen betrachten würde (vorausgesetzt, Sie können den Pilot Sport 4 nicht bekommen S in Ihrer Einrichtung), sodass eine Verbesserung den Standard wahrscheinlich noch weiter vorantreiben wird. Wie beim Pilot Sport 4 ist der Grip im Trockenen fantastisch, vergleichbar mit dem eines AD08R-Semi-Slicks, und bei Nässe fährt sich der PS5 besser als manche Straßenreifen im Trockenen. Die Geräuschpegel sind im Großen und Ganzen ähnlich, aber der Sound ist dumpfer und weniger aufdringlich als der 4. Auch dies ist bereits ein ziemlich hoher Maßstab, da die PS4 in erster Linie ein leiser, raffinierter Reifen ist. Die Seitenwandstärke war schon immer ein Schwachpunkt für die PS4, wobei Michelin sich entschieden hat, auf der Seite des Komforts zu irren, und der Pilot Sport 5 ist in dieser Hinsicht immer noch nicht vorbildlich, aber es gibt eine bescheidene Verbesserung der Seitenwandsteifigkeit gegenüber der 4. Es ist Noch zu früh in Bezug auf die Verschleißrate, daher habe ich dies nicht bewertet. Michelin behauptet eine 15-prozentige Verbesserung der Reifenlebensdauer, eine der Hauptaussagen gegenüber der PS4. Wenn überhaupt, wird dies also der Hauptgrund sein, die PS5 der PS4 vorzuziehen, obwohl dies realistischerweise der Fall sein wird, wenn Sie sich die PS4 ansehen kümmern sich auch um die leichten Leistungsverbesserungen. Letztendlich bewegt der Pilot Sport 5 die Torpfosten etwas weiter, aber nicht viel. Während es derzeit der beste Reifen auf dem Markt ist (zumindest in der 17-Zoll-Ausstattung, die ich fahre), holen die Konkurrenten auf, und die nächsten Versionen ihrer Reifen könnten diese Lücke in den nächsten Jahren schließen. Angesichts des sehr ähnlichen Preises lohnt es sich jedoch, über die PS4 zu kaufen.

Ich habe den neuen Michelin Pilot Sport 5 für meinen Golf R gekauft, da ich vorher die Pilot Sport 4 Reifen hatte. Was für ein fantastischer Unterschied diese neuen Reifen sind. Die Geräuschentwicklung ist deutlich geringer, die Nasshaftung ist besser und die Trockenhaftung ist fast gleich, wenn nicht sogar besser. Ich würde diese auf jeden Fall wieder kaufen.