Michelin Pilot Sport 5 Bewertungen - Seite 7

Nachdem ich also 20 Jahre lang GYs (habe die meisten davon geliebt), Continental (habe alle geliebt), Pirelli (habe die meisten gehasst) und Bridgestone (habe sie alle gehasst) gekauft habe, habe ich mir vor zwei Jahren zum ersten Mal einen Michelin PS5 gekauft BMW 4er Coupé, Größe 225/45/18. Danach war ich von Michelin im Allgemeinen so begeistert, dass ich bei allen meinen Autos, einschließlich 911 997, auf sie umgestiegen bin, und solange sie so gut sind, werde ich sie weiterhin kaufen. Der Verschleiß ist erstaunlich und wie sie mir im Reifengeschäft gesagt haben (dass sie während ihrer gesamten Lebensdauer gleich bleiben werden), haben sie es auch getan. Nach 60.000 km, ja, nach 60.000 km hatten sie die gesetzliche Höchstgrenze erreicht und erst heute habe ich einen Satz neuer eingebaut. Der GY und der Continental schnitten am Anfang immer gut ab, aber nach der Hälfte der Lebensdauer ließ die Leistung deutlich nach. Dadurch war der Verschleiß um 50 % besser als je zuvor. Die maximale Laufleistung, die ich zuvor mit irgendeinem Reifen erreicht habe, betrug 40.000 km. Ja, im Vergleich zu den Pirelli Cinturato P7-Runflat-Reifen ist das Auto von Grund auf neu ausgestattet, die Lenkpräzision ist etwas geringer, aber mein Gott, sie halten die Kurven auf den Dolomiti-Bergstraßen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit und bei 50.000 km sogar noch Sagen wir, erst nach etwa 55.000 km war das hintere Ende viel glücklicher, wenn es losging. Ich war von ihnen so begeistert, dass ich für das gleiche Auto auch Winterreifen von Alpin 5 gekauft habe, und sie sind auch fantastisch. Ich kann nur sagen (in meinem Fall können andere anderer Meinung sein): Es gibt Michelin und dann gibt es noch andere Reifen.

Alle unsere drei Autos in unserem Haushalt sind mit Michelin-Reifen ausgestattet. Der Michelin Sport Pilot 5 ist Michelins neueste Produktreihe. Wir benutzen sie jetzt schon eine Weile. Es macht alles, was ein Pilot 4 macht. Man kann wirklich darauf vertrauen, dass die Reifen ihre Leistung erbringen und die Aufgabe erfüllen, für die sie gemacht sind. Ich habe einen S4 Audi und bei Gott, die Pilot 5s sind großartig. Haftet wie Klebstoff auf der Straße. Das Auto mit den Reifen fährt sich hervorragend. Natürlich greifen die Reifen, wenn Sie die ganze Zeit auf dem Boden bleiben, aber die Laufleistung wird nicht hoch sein. Wenn Sie jedoch normal fahren, wird die Laufleistung ziemlich hoch sein. Ich habe meinen Pilot 5s erst im März im Rahmen einer Michelin-Aktion im Angebot bekommen, seien Sie also schnell und sichern Sie sich zwei Reifen im Wert von 40 £. Ich empfehle allen Besitzern von Hochleistungsautos, sich die Pilot 5-Reifen zuzulegen. Sie sind sehr zuverlässig. Diese Bewertung ist unvoreingenommen. Ich habe meine Michelin-Reifen vollständig bezahlt.

Ich habe seit etwa einem Jahr PS5s auf der Vorderseite meiner S212 E-Klasse aus dem Jahr 2016 (ca. 7.000-10.000 Euro) und sie waren bisher ausgezeichnet, die Leistung aller Art ist großartig. Mir ist im letzten Monat aufgefallen, dass die Reifen anfangen, auf die inneren Profilblöcke zu treten oder ihre Form zu verlieren, sodass sie jetzt wie ein Paar defekter Radlager klingen. Ich bin Techniker bei einem Mercedes-Händler und verwende unser Achsmessgerät regelmäßig, um meine Geometrie zu überprüfen, die immer in Ordnung ist. Stoßdämpfer, Buchsen usw. sind alle in Ordnung, sodass ich zu dem Schluss kommen muss, dass es an den Reifen selbst liegt. Ich werde an ihnen festhalten, solange ich den Lärm ertragen kann, aber ich vermute, dass ich genug habe, bevor sie abgenutzt sind (derzeit sind noch etwa 4-5 mm übrig). Seltsamerweise hat mein 120.000 Meilen langer Seat Exeo mit den gleichen Reifen dieses Problem nicht!

Als langjähriger Benutzer von Michelin Pilot Sport (PSS/PS2/PS4S) ist die neue PS5 ein Sprung nach vorn. Da ich nicht mehr auf der Rennstrecke arbeite, bin ich von der PS4S auf die PS5 umgestiegen.

Der Grip sowohl im Nassen als auch im Trockenen ist ausgezeichnet, aber das wirkliche Plus ist, dass er 25.000 Meilen gehalten hat. und waren bei >3mm, als ich sie wechselte.

Der einzige Wermutstropfen ist, dass sie gegen Ende ihrer Lebensdauer unrund werden, insbesondere an der Innenkante des Reifens (und ja, die Geometrie war in Ordnung). Dies passiert auch bei den Vorderreifen. So sehr, dass es sich anhörte, als ob ein Radlager defekt wäre. Als ich das Rad (vom Auto) auf einer glatten Oberfläche rollte, schwankte das Rad sichtbar hin und her. Die höheren Stellen des Reifens schienen dort zu liegen, wo sich die Reifenverschleißindikatoren befinden (drei Punkte auf der Reifenoberfläche).

Aber das lenkt nicht von über 20 km fantastischem Grip ab.

Ich habe diese Pilot Sport 5-Reifen durch die Continental Premium Contact 6-Reifen ersetzt, die bei Fahrzeugen ab Werk serienmäßig waren, und ich kann nur sagen: WOW, ganz zu schweigen von einem toten 12-Uhr-Reifen, der sich beim Weiterfahren sehr progressiv anfühlt. Hervorragend bei Nässe. Wenn ich an einem Kreisverkehr auf das Go-Pedal trat, um eine Lücke zu schließen oder mir Ärger zu ersparen, drehte der Conti einfach hoch und ich musste etwas vom Gas gehen und vorsichtig wieder Gas geben. Diese Pilot Sport 5 haben noch NIE die Traktion verloren. Die Conti waren auch nicht stark abgenutzt, die Hinterräder hatten etwa 4 ml Profil und die Vorderräder nur knapp 3. Ich habe sie ausgetauscht, da ich einfach nicht mit ihnen zurechtkam, sie fühlten sich hart an und stürzten sehr auf Unebenheiten. Ich würde diese PS5 sofort wieder kaufen. Meine Autoreifengröße ist eher eine Nischengröße und es gibt nicht viele Premium-Optionen, aber ich bin so froh, dass ich diese bekommen habe!