Ich habe diese Reifen in der Größe 295/35/19 für meinen F10 M5 gekauft.
Ich war neugierig, wie sich 700 Pfund für einen kompletten Reifensatz im Vergleich zu den Michelin Pilot Sport 4 und Continental Sport Contact 7 darstellen, die für einen kompletten Satz das Doppelte kosten.
Die Michelin-Reifen waren zwar gut, aber die Seitenwand und der Felgenschutz sehen unschön aus. Außerdem fehlte ihnen das Einlenkgefühl.
Die Kontinentalpassagen waren in fast jeder Hinsicht episch, besonders bei Regenwetter.
Im Vergleich dazu würde ich sagen, dass der RS820 nur 10 % hinter den Michelins und vielleicht 15-20 % hinter den Continentals liegt, wenn man ihn wirklich bis ans Limit bringt.
Ich bin mir meiner Grenzen durchaus bewusst und fahre mit meinem Auto nicht auf der Rennstrecke. Wenn sich diese Falken RS820 also in einem vernünftigen Maße abnutzen, werde ich einen weiteren Satz montieren.
Sie verhalten sich vorhersehbar und verlieren nicht plötzlich die Haftung; auch an den kalten Frühlingsmorgen, die wir derzeit haben, reagieren sie recht gut.
Sie haben außerdem ein schönes, minimalistisches Seitenwanddesign, obwohl mir die Schriftart für die Reifengröße nicht gefällt.
Eine Sache ist anzumerken: Die RS820 benötigte mehr Auswuchtgewichte als die beiden anderen von mir genannten Marken. Vibrationen treten jedoch auch bei Autobahngeschwindigkeit nicht auf.
Ich war neugierig, wie sich 700 Pfund für einen kompletten Reifensatz im Vergleich zu den Michelin Pilot Sport 4 und Continental Sport Contact 7 darstellen, die für einen kompletten Satz das Doppelte kosten.
Die Michelin-Reifen waren zwar gut, aber die Seitenwand und der Felgenschutz sehen unschön aus. Außerdem fehlte ihnen das Einlenkgefühl.
Die Kontinentalpassagen waren in fast jeder Hinsicht episch, besonders bei Regenwetter.
Im Vergleich dazu würde ich sagen, dass der RS820 nur 10 % hinter den Michelins und vielleicht 15-20 % hinter den Continentals liegt, wenn man ihn wirklich bis ans Limit bringt.
Ich bin mir meiner Grenzen durchaus bewusst und fahre mit meinem Auto nicht auf der Rennstrecke. Wenn sich diese Falken RS820 also in einem vernünftigen Maße abnutzen, werde ich einen weiteren Satz montieren.
Sie verhalten sich vorhersehbar und verlieren nicht plötzlich die Haftung; auch an den kalten Frühlingsmorgen, die wir derzeit haben, reagieren sie recht gut.
Sie haben außerdem ein schönes, minimalistisches Seitenwanddesign, obwohl mir die Schriftart für die Reifengröße nicht gefällt.
Eine Sache ist anzumerken: Die RS820 benötigte mehr Auswuchtgewichte als die beiden anderen von mir genannten Marken. Vibrationen treten jedoch auch bei Autobahngeschwindigkeit nicht auf.