Falken Azenis RS820 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 SuperSport aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Falken Azenis RS820, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Niedrigster Rollwiderstand in beiden Tests, was Effizienz und Reichweite verbessert.
- Wettbewerbsfähige Bremsleistung auf trockener Fahrbahn (gewann Auto Bild mit ca. 2,9 %) mit starker Traktion beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven
- Ein gutes Lenkgefühl und eine vorhersehbare Balance, die sich leicht im Grenzbereich einsetzen lässt.
- Insgesamt gute Fahrstabilität; angenehmes Fahrgefühl, insbesondere bei anhaltend trockenen Bedingungen
- Hervorragende Nassperformance: ca. 17 % kürzerer Bremsweg bei Nässe im EVO und besseres Handling bei Nässe
- Präzise, direkte Lenkung mit exzellenter Balance und Stabilität auf Straße und Rennstrecke
- Durchweg schneller bei trockener und nasser Fahrbahn; hohe subjektive Bewertungen auf der Straße
- Bessere Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) und etwas geringere Außengeräusche
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Falken Azenis RS820 in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis RS820 bremste das Fahrzeug in% 0.89 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Falken Azenis RS820
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport war% 0.75 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport war% 2.03 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport erzielte% 19.2 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Subj. Road Score
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport erzielte% 8.57 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport bremste das Fahrzeug in% 5.08 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport war% 4.69 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport war% 2.2 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport erzielte% 9.91 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport war% 0.09 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport schwamm bei einer% 1.67 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport schwamm bei einer% 8.24 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport erzielte% 6.9 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Falken Azenis RS820 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis RS820 gemessen% 0.14 als der leiser.
Bester in Noise: Falken Azenis RS820
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Falken Azenis RS820 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis RS820 hatte einen% 6.43 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Falken Azenis RS820
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Falken Azenis RS820 und den Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Insgesamt wurde der Falken Azenis RS820 6 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 90% gegeben.
Der Goodyear Eagle F1 SuperSport wurde 61 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 84% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Falken Azenis RS820 bevorzugen.
Reifen Ich bin bereits mit meinem 322 PS starken Megane RS gefahren: PS4, PS4, PS3, Nokian Powerproof und jetzt mit dem Goodyear Eagle F1 SuperSport in 235/40/18.
Trockener Griff und Feedback sind großartig! Vollgas aus der Kurve ist einfach (funktioniert hervorragend mit etwas negativem Sturz). Es gibt dir so viel Vertrauen. Das Feedback ist hervorragend und jetzt kann ich das Auto wirklich an seine Grenzen bringen. Ich denke, sie verhalten sich genauso wie die PS4s, aber es ist schwer zu vergleichen, weil... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Bremsweg bei Nässe: Goodyear kam mit dem EVO rund 17 % kürzer zum Stehen (27,79 m gegenüber 33,63 m) und unterstreicht damit den deutlichen Sicherheitsvorteil bei Nässe.
- Aquaplaning-Resistenz: Goodyear führte in beiden Tests sowohl auf gerader als auch auf kurviger Strecke; Falken lag zurück, darunter auch Letzter im Kurven-Aquaplaning-Test bei Auto Bild.
- Fahrverhalten: Goodyear war in beiden Tests sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrweise schneller und erzielte dabei deutlich höhere subjektive Bewertungen.
- Rollwiderstand: Falken führte in beiden Tests (z. B. 8,5 gegenüber 9,3 kg/t bei Auto Bild), was auf eine bessere Effizienz hindeutet.
- Geräuschentwicklung/Komfort: Goodyear war laut Messungen etwas leiser (73,1 dB gegenüber 73,7 dB bei Auto Bild) und erzielte subjektiv bessere Ergebnisse auf der Straße.
- Variabilität der Trockenbremsung: Goodyear schnitt bei EVO leicht besser ab; Falken gewann bei Auto Bild, wodurch Bremsmanöver auf gerader Strecke im Trockenbremstest praktisch gleichwertig sind.
Gesamtsieger: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Eagle F1 SuperSport in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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