Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P Zero PZ5
In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Goodyear Eagle F1 SuperSport und den Pirelli P Zero PZ5 betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.
Die gute Nachricht ist, dass sowohl der Goodyear Eagle F1 SuperSport als auch der Pirelli P Zero PZ5 Max Performance Summer-Reifen sind, die für Passenger Car konzipiert wurden, was einen Vergleich der beiden Reifen relativ einfach macht.
Beide Reifen sind bei den Fahrern sehr beliebt und wurden in unabhängigen Reifentests getestet.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | eins | |
| Pirelli P Zero PZ5 | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Pirelli P Zero PZ5 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Goodyear Eagle F1 SuperSport, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 bremste das Fahrzeug in% 1.07 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Pirelli P Zero PZ5
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport war% 0.12 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 2.74 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport erzielte% 6.06 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Subj. Road Score
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport erzielte% 9.52 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 bremste das Fahrzeug in% 3.68 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Pirelli P Zero PZ5
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport war% 0.19 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 16.99 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport erzielte% 3.33 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 14.77 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Pirelli P Zero PZ5
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport schwamm bei einer% 2.21 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport schwamm bei einer% 7.95 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Sehen Sie, wie der Curved Aquaplaning-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Goodyear Eagle F1 SuperSport und der Pirelli P Zero PZ5 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 gemessen% 2.16 als der leiser.
Bester in Noise: Pirelli P Zero PZ5
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 hatte einen% 5.89 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Pirelli P Zero PZ5
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Goodyear Eagle F1 SuperSport Driver Reviews
Fahrer beschreiben den Goodyear Eagle F1 SuperSport allgemein als einen sehr griffigen, vertrauenserweckenden UUHP-Reifen mit herausragendem Trockenhandling, präzisem Einlenken und hervorragendem Lenkfeedback, der oft beeindruckend bei gelegentlichem Einsatz auf der Rennstrecke abschneidet, dank starker Hitzetoleranz und Konsistenz. Die Nassen Leistung wird in der Regel als gut für die Kategorie bewertet (viele finden ihn überraschend fähig), und eine Reihe von Nutzern berichten von einer besseren als erwarteten Abnutzungsdauer für einen Performance-Reifen. Die am häufigsten genannten Kompromisse sind eine festere, härtere Fahrt und für einige Autos/Nutzungen schnellerer Verschleiß sowie weniger vertrauenserweckender Grip auf kalten/nassen/glitschigen Oberflächen - insbesondere wenn die Profiltiefe gering wird.
Basierend auf 61 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Pirelli P Zero PZ5 Driver Reviews
Fahrer, die den Pirelli P Zero PZ5 getestet haben, loben überwiegend seine Ultra-High-Performance-Eigenschaften. Sie heben den hervorragenden Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, das präzise Handling und die exzellente Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele bemerken zudem den guten Komfort und den vielversprechenden Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise. Einige wenige berichten von einem etwas weicheren Lenkgefühl und einer höheren Seitenwandhaftung, und einige erwähnen einen erhöhten Kraftstoffverbrauch aufgrund des höheren Rollwiderstands. Insgesamt gilt der PZ5 als Spitzenreifen im Ultra-High-Performance-Bereich, der Konkurrenten wie den PS4S und den SC7 oft übertrifft.
Basierend auf 13 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 96%
Reifen Ich bin bereits mit meinem 322 PS starken Megane RS gefahren: PS4, PS4, PS3, Nokian Powerproof und jetzt mit dem Goodyear Eagle F1 SuperSport in 235/40/18.
Trockener Griff und Feedback sind großartig! Vollgas aus der Kurve ist einfach (funktioniert hervorragend mit etwas negativem Sturz). Es gibt dir so viel Vertrauen. Das Feedback ist hervorragend und jetzt kann ich das Auto wirklich an seine Grenzen bringen. Ich denke, sie verhalten sich genauso wie die PS4s, aber es ist schwer zu vergleichen, weil... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Im Trockenen bieten sie viel Grip. Sie fühlen sich insgesamt sehr sportlich und straff an. Die angenehme Steifigkeit macht das Wenden auf kurvigen Straßen richtig Spaß. Sie fühlen sich sicher und stabil an – es gibt keine nennenswerte Tendenz zum Über- oder Untersteuern, und die Berechenbarkeit ist gut. Die Balance... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Goodyear Eagle F1 SuperSport in dry handling [s], subj. dry handling, subj. road score, wet handling [s], subj. wet handling, straight aqua Und curved aquaplaning besser abschnitt, während der Pirelli P Zero PZ5 in dry braking, dry handling [km/h], wet braking, wet handling [km/h], wet circle, noise Und rolling resistance besser war.
Interessanterweise schnitten beide Reifen in dry handling, wet handling Und subj. comfort gleich gut ab, was zeigt, dass sie in diesen Bereichen eng beieinander liegen.
Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen der beste Reifen zu sein.
Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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