Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zehn Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport | acht | |
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | eins | |
| eins zieht in eins Tests | ||
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Bridgestone Potenza Sport aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Goodyear Eagle F1 SuperSport, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Nassbremsen und konstantes Nasshandling
- Kurze, wiederholbare Trockenbremswege
- Generell weniger Lärm und bessere Verfeinerung in den letzten Tests
- Wettbewerbsfähiger Rollwiderstand und Wertpositionierung in mehreren Größen
- Hervorragende Trockenhandlingpräzision und Lenkgefühl
- Starkes subjektives Engagement auf der Rennstrecke und auf der Schnellstraße
- Solide Aquaplaning-Resistenz in einigen Größen
- Gelegentlich geringerer Rollwiderstand und Preis im Vergleich zur Konkurrenz
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in sieben dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 2.03 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in vier dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport war% 0.55 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 0.44 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport erzielte% 4.34 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Subj. Road Score
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport erzielte% 2.78 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Road Score: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in acht wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 5.84 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 2.5 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 3 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport erzielte% 1.09 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 3.57 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport schwamm bei einer% 0.12 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Bridgestone Potenza Sport
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport schwamm bei einer% 2.14 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport erzielte% 11.54 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 SuperSport in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 SuperSport erzielte% 1.89 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Noise
Bei der Betrachtung der Daten aus fünf Reifentests schnitten der Bridgestone Potenza Sport und der Goodyear Eagle F1 SuperSport in noise Tests gleich gut ab.
Bester in Noise: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in zwei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport kostete% 5.02 als der weniger.
Bester in Price: Bridgestone Potenza Sport
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in sieben rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport hatte einen% 2.53 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Bridgestone Potenza Sport
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews
In 117 Bewertungen wird der Bridgestone Potenza Sport am häufigsten als ein sehr griffiger UHP-Reifen beschrieben, der herausragende Trocken- und insbesondere Nassen-Traktion, eine präzise Lenkreaktion und starke Bremsleistung bietet, die Autos präziser und vertrauenswürdiger erscheinen lässt. Der häufigste Nachteil ist der schnelle Verschleiß / die kurze Lebensdauer (insbesondere bei leistungsstarken Autos, die sportlich gefahren werden, oder bei Nutzung auf der Rennstrecke), wobei viele auch ein höheres Straßenrauschen und einen festen Fahrkomfort bemerken. Ein wiederkehrendes Thema ist die Temperaturempfindlichkeit: Die Leistung ist hervorragend, sobald der Reifen warm ist, aber mehrere Fahrer berichten von reduzierter Zuversicht / Traktion bei kalten Bedingungen, und die Haltbarkeit auf der Rennstrecke wird häufig wegen Abplatzungen oder "Schmelzen" bei hoher Beanspruchung kritisiert.
Basierend auf 121 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 80%
Goodyear Eagle F1 SuperSport Driver Reviews
Fahrer beschreiben den Goodyear Eagle F1 SuperSport allgemein als einen sehr griffigen, vertrauenserweckenden UUHP-Reifen mit herausragendem Trockenhandling, präzisem Einlenken und hervorragendem Lenkfeedback, der oft beeindruckend bei gelegentlichem Einsatz auf der Rennstrecke abschneidet, dank starker Hitzetoleranz und Konsistenz. Die Nassen Leistung wird in der Regel als gut für die Kategorie bewertet (viele finden ihn überraschend fähig), und eine Reihe von Nutzern berichten von einer besseren als erwarteten Abnutzungsdauer für einen Performance-Reifen. Die am häufigsten genannten Kompromisse sind eine festere, härtere Fahrt und für einige Autos/Nutzungen schnellerer Verschleiß sowie weniger vertrauenserweckender Grip auf kalten/nassen/glitschigen Oberflächen - insbesondere wenn die Profiltiefe gering wird.
Basierend auf 61 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Reifen Ich bin bereits mit meinem 322 PS starken Megane RS gefahren: PS4, PS4, PS3, Nokian Powerproof und jetzt mit dem Goodyear Eagle F1 SuperSport in 235/40/18.
Trockener Griff und Feedback sind großartig! Vollgas aus der Kurve ist einfach (funktioniert hervorragend mit etwas negativem Sturz). Es gibt dir so viel Vertrauen. Das Feedback ist hervorragend und jetzt kann ich das Auto wirklich an seine Grenzen bringen. Ich denke, sie verhalten sich genauso wie die PS4s, aber es ist schwer zu vergleichen, weil... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Sicherheit bei Nässe: Potenza Sport bremst konstant kürzer und ist bei Nässe schneller (7:1 beim Bremsen bei Nässe, 6:0 beim Handling bei Nässe).
- Fokus auf Trockenhandling: Eagle F1 SuperSport erzielt mehr Trockenhandling-Siege (5-2) und erzielt in mehreren Tests höhere subjektive Trockenpunktzahlen.
- Trockenbremsen: Potenza Sport bremst normalerweise schneller (6-2 in Kategoriesiegen).
- Verfeinerung: Aktuelle Tests bescheinigen dem Potenza Sport einen besseren Komfort/Geräuschpegel; Goodyear kann lauter und fester sein.
- Effizienz: Die Ergebnisse variieren je nach Test, aber Bridgestone übertrifft den Rollwiderstand häufiger (6-2).
- Wert/Rennstrecken-Vorliebe: Das rennstreckenfreundliche Verhalten und die lineare Lenkung von Goodyear sprechen Enthusiasten an; Bridgestone bietet ein größeres Vertrauen in die Straßennutzung, insbesondere bei wechselhaftem Wetter.
Gesamtsieger: Bridgestone Potenza Sport
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Bridgestone Potenza Sport in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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