Die besten Reifen für den Ford Mondeo MK4 2.0L TCDI (140) Zetec Estate

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Keinerlei Grip, das Rad dreht durch, wenn ich stark beschleunige und nicht gleich beim Anfahren, selbst im 3. Gang ... Und das ist ein Reifen mit 235er Querschnitt, ich stelle mir die schmaleren Versionen vor ...

Ich hatte 205 55 16 Continental PremiumContact6 in einem Ford Focus MK2 1,8 TDCi, ein Drehmomentmonster bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen und es kam nie ins Schwitzen! Weitaus leistungsfähigerer Reifen!

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Trockener Grip - Wie meine vorherige Bewertung im Sommer zeigt, sind sie bei Hochgeschwindigkeitsfahrten und Kurvenfahrten nicht so gut. Im Winter sind sie jedoch fantastisch. Die Lenkung ist immer noch taub, aber je kälter es wird, desto besser. Das Bremsen scheint wieder gut zu sein, je kälter desto besser scheint es zu sein. Nasser Grip - Wie oben wirklich großartig bei ungefähr 5,5 mm, aber immer noch sicher, mit diesen bei starkem Regen zu fahren. Straßenfeedback und Handling - Bereits oben behandelt. Verschleiß - Sie waren jetzt 7000 Meilen vorne, nachdem sie 30.000 hinten hatten. So gut für einen Reifen. Komfort - Wirklich gut, aber da es sich um einen winterorientierten Winterreifen handelt, würde man erwarten, dass die weichere Mischung und die Seitenwände und das Profil leicht von Hand zusammengedrückt werden können. Nochmals kaufen - Nur für den Winter, aber ich würde mir den symmetrischen A / S-Reifen Cross Climate Plus oder Vredestien ansehen, bevor ich mich für diesen oder den herausgekommenen Gen 3 entscheide. Schneegriff - War schon immer sehr gut, aber vor kurzem hatten wir in Großbritannien viel Schneefall und bei ungefähr 5,5 mm links griffen sie sehr gut. Kann sie nicht bemängeln. Eisgriff - Nicht so gut wie Schneegriff, aber sie können loslegen, rutschen aber ein wenig, wenn mehr auf poliertem Eis, aber gut genug, sonst würden Sie Spikereifen oder Ketten benötigen, wenn es so schlecht ist.

Ich fand die Reifen hervorragend für trockenes und nasses Handling, wenn die Temperaturen unter 5 Grad Celsius lagen. Sie sind fantastisch. Der Schneegriff ist großartig und nicht auf Eis getestet. Sie sind jedoch zu jeder Jahreszeit Winter, da sie, sobald die Temperatur über 20 ° C steigt, besonders bei hoher Geschwindigkeit schlecht handhaben. Trockenbremsen ist schlimmer und untersteuert leicht. Ich würde diesen Reifen für den Winter empfehlen, aber für den Sommer ein zu großer Kompromiss für mich. Es ist in Ordnung für Stadtfahrten mit niedrigen Geschwindigkeiten, aber Autobahngeschwindigkeiten oder kurvige Straßen im Sommer, mit Sommerreifen oder mehr Sommerfokus die ganze Saison über besser dran. Wenn Sie diesen Reifen als Winterreifen verwenden, den Sie im Oktober anziehen und zu Ostern abheben, kann ich ihn gerne für die kälteren Monate empfehlen. Komfortmäßig sind sie wirklich gut, aber das liegt an der weicheren Mischung. Die Federung meines Autos ist sowieso bequem, aber mit steigender Temperatur fühlt man sich mehr wie ein Boot. Lärm weise sehr wenig Straßenlärm in meinem Auto. Dazu gibt es nicht viel mehr zu sagen. Tragen Sie das vordere Set, das sich auf der Rückseite befand, sind ungefähr 30.000 Meilen mit Rotation und bis zu 3 mm. Dazu gehört auch ein Sommerlauf. Also nicht schlecht für den bezahlten Preis. Schnee und Eis. Schnee ist sehr gut. Es bringt Sie nach Hause und kann eine beträchtliche Menge gemäß den Bewertungen der deutschen Magazine bewältigen. Eis habe ich noch nicht getestet, kann mich also nicht dazu äußern.

Ich habe einen Satz von 4 dieser Reifen für meine Sommerlegierungen bekommen. 4.000 Meilen in 2 mussten aufgrund von Fehlern an den Seitenwänden ersetzt werden. Beide hatten große Blasen in den Seitenwänden, als die Reifen entfernt wurden, die man im Inneren sehen konnte Die Reifenwand sah aus, als würde sie sich vom Reifen lösen.
Ich würde diese Reifen nie wieder benutzen.

215/55 R16 97W XL: Schläge über dem Gewicht! Obwohl es sich um einen Mittelklasse-Reifen handelt, fühlte er sich leicht wie der Bridgestone T001 an, den ich zuvor hatte. Die fühlten sich im Trockenen nicht so reaktionsschnell an wie die Dunlop Blu-Reaktion, die beim Kauf des Autos auftrat, aber sie sind viel billiger und haben einen besseren Verschleiß. Bei Nässe spüre ich, dass dieser Reifen voll zur Geltung kommt. Es gibt mir viel Selbstvertrauen auf gut durchnässten Straßen und scheint feuchte oder fettige Straßen mit so viel Grip wirklich zu lieben. Wenn ich einen Mondeo-Kombi fahre, kaufe ich immer die Reifen mit zusätzlicher Tragfähigkeit. (Neue ZV7 vor 3 Monaten vorne montiert. Hinten sind 1 Jahre alte ZV7 mit 7 mm Profil links) Hervorragender Verschleiß.