Kumho Ecsta Sport PS72 Beurteilungen - Page 2

Ich konnte es nicht ertragen, 190 £ für Michelin PS4-Reifen in 205/40/18 zu bezahlen, wenn ich 190 £ für PS4S in 235/40/19 für meinen Megane RS bezahle.

Die Reifen fühlen sich jedenfalls sehr, sehr gut an. Grip ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit vorhanden. Es gibt kein Untersteuern, man spürt die Reaktion des Autos. Es ist berechenbar. Tolle Bremswege.

Es scheint etwas lauter zu sein, aber der Auspuff überdeckt das größtenteils.

Ich recherchiere gründlich, bevor ich einen Reifen kaufe, und nach drei Monaten Suche habe ich den richtigen Reifen für mein Auto gefunden: den W-220 S-Klasse, Modell 2005, mit 19-Zoll-Rädern vom Modell CL 600.

245 40 19 vorne PS72 Sport und 275 35 19 Sport S PS72.

Diese Reifen sind fantastisch, aber wenn sie kalt sind, jonglieren sie das Auto vertikal von links nach rechts. Die Federung arbeitet extrem hart, weil diese Reifen für präzises Kurvenfahren ausgelegt sind und die Seitenwand extrem hart ist. Aber das ist es, was ich wollte. Der Grund dafür ist, dass ich vorher den Michelin PS4 Akustik auf dem Satz 20 Zoll mal 8,5 Zoll originaler Mercedes-Reifen ausprobiert habe und leider waren die Michelin PS4 Akustik für einen Preis von 1200 £ eine Enttäuschung. Ich habe viel Geld für die Reifen ausgegeben und mir gesagt, dass ich nie wieder so viel Geld für Markenreifen ausgeben werde, die dem Hype nicht gerecht werden. Jetzt haben diese PS72 alle großen Marken überlistet und als ich meine vier Reifen von ATS Euromaster in Großbritannien kaufte, gab ich für die Montage jeweils 125 £ aus. Das ist also ein riesiger Unterschied, wenn man für einen Michelin PS4 jeweils 300 Pfund ausgibt. Aber das ist schon eine Weile her. Seitdem habe ich die anderen Räder auf 19 Zoll gewechselt und mich dann für eine preisgünstige Option von Banoze-Reifen entschieden. waren superweich und sehr bequem, sehr gut bei Nässe, aber da die 275 35 und die Art, wie meine S-Klasse auf der Airmatic steht, Beulen an der Innenseite des Reifens an der Felge verursachten und ich mein Leben wegen des Reifenplatzers wirklich nicht zu früh beenden möchte, habe ich beschlossen, ihn gegen etwas auszutauschen, das in Bezug auf die Seitenwand zuverlässiger ist, weil diese Reifen mit diesem Profil, diesem niedrigen Profil, dazu neigen, zu reißen und Beulen zu verursachen und sie können platzen, also alles in allem im Vergleich zum Continental Sport Contact 5 und Sport Contact 6, den ich mit Vergnügen gefahren bin, im Vergleich zum Uniroyal 3, der ein fantastischer Reifen war, aber sehr weich und sehr schnell, aber mit einer Rechtskurve der Reifen konnte man immer noch 40.000 Meilen aus ihnen herausholen, also sind dies von all diesen Reifen die präzisesten Reifen, die ich je hatte.

Ich kann sie nur mit den Reifen vergleichen, die ich vorher hatte, also angefangen mit Goodyear Eagle F1 AS2, dann Michelin PS4 Continental Sport Contact 5, dann Continental Sport Contact Three. Einige preiswerte Reifen. Ich hatte ein paar Reifen, oh, natürlich dürfen wir Pirelli P Zero nicht vergessen.

Nach all den Kilometern, die ich über die Jahre gefahren bin, schlagen diese Reifen sie alle auf einmal. Diese Reifen sind also perfekt bei Trockenheit, perfekt bei Nässe, fantastisch bei Nässe, fantastisch. Auf dem Heimweg gestern gab es eine Menge Regen, als ich in einem Kreisverkehr oder an einer Kreuzung anfing, kein ESP, keine Traktionskontrolle an, nachdem ich ein paar Drehzahlen gegeben hatte, also absolut fantastischer Grip, Bremsen, dieselbe Geschichte, es ist super schön und super präzise und die Größe für die Hinterachse, 275 35 19, ist eine Sportmarke, also ist das Auto in vertikaler Position sehr ruckartig von links nach rechts, wenn sich so etwas wie Ihr Kopf, Ihr ganzer Körper, mit dem Auto bewegt, die Federung, wenn sie Airmatic ist und auf Komfortmodus eingestellt ist, sind es immer noch die Reifen, die nicht nachgeben wollen, es ist nur so, dass die Reifen steif sind, aber wenn sie nach ein paar Kilometern warm sind, ist es kein großes Problem mehr, es ist immer noch da, aber nicht so sehr, aber wenn es um Kurven geht, wenn es um Spurwechsel, Beschleunigung, Bremsen geht, absolut fantastische Reifen, fantastische Reifen, der einzige Nachteil, den ich oben erwähnt ist, dass sie so steif sind, dass Ihr ganzer Körper zusammen mit dem Auto zittert, weil die Reifen nicht aufgeben wollen, sie wollen einfach nicht nachgeben, wissen Sie, sie wollen einfach nicht aufgeben, sie behalten einfach die Form, wissen Sie, und es spielt keine Rolle, aber zum Glück für mich habe ich nach ein paar tausend Meilen die Reifen inspiziert und es ist fast kein sichtbarer Verschleiß der Reifen im Moment und weil die Größe der anderen anders ist als die der Hinterräder, kann ich sie nur von links auf rechts tauschen, das ist es, also bin ich mir nicht sicher, ob das überhaupt notwendig ist, aber dann schauen wir mal, wie es läuft, fantastische Reifen, fantastische fantastische Reifen zu einem unglaublich niedrigen Preis für einen Budgetreifen, bei dem die Premiummarken die Erwartungen nicht erfüllt haben, also würde ich diese Reifen wieder kaufen, auch wenn das bedeutet, dass sie nicht so bequem sind wie die Budgetreifen, die einfach zu weich waren, wahrscheinlich werden sie mit der Zeit bequemer, ich bin mir nicht sicher, ich bin mir nicht sicher, ob das der Fall ist, ich bin mir nicht so sicher, aber so Bisher bin ich sehr zufrieden.

In der Komfortkategorie habe ich eine Fünf bekommen, weil das Auto nach links und rechts ruckelt und die Federung extrem hart arbeiten muss, um die Straßenunebenheiten auszugleichen. Die vorherigen Reifen und die Reifen vor den vorherigen und die Reifen davor waren einfach weich und haben den Komfort des Airmatic-Systems wirklich gut erweitert. Diese Reifen sind einfach, ja, nicht so bequem, sie sind okay, aber man gewinnt etwas und man verliert etwas. Ich ziehe es vor, ein bisschen Komfort einzubüßen. Sie sind jedoch extrem leise, extrem leise, man hört sie überhaupt nicht, man hört sie überhaupt nicht, es ist nur diese Steifheit, die das einzige Problem ist. Wenn Sie Reifen mit extrem steifen und starken Seitenwänden möchten, sollten Sie sich für diese entscheiden.

Für diese eher ungewöhnliche, aber häufige Reifengröße gibt es bei den großen Herstellern nicht viel Auswahl (meist veraltete Profile aus der Vergangenheit oder neuer, für Elektrofahrzeuge ökooptimierter Schrott), also habe ich mich für diese entschieden und bisher denke ich, dass ich eine gute Wahl getroffen habe. Keine Beschwerden über Grip, Sicherheit, Kraftstoffverbrauch, Profillebensdauer oder Lärm.

Sie sind hörbar, aber nicht störend. Sie sind eher weich und bequem, aber dennoch sicher und stabil und haben einen sehr guten Halt. Verschleiß unbedeutend.

Zunächst muss ich sagen, dass ich sie als Neureifen für 65 € pro Reifen gekauft habe, also sind sie ein Schnäppchen. Und genau das ist ihr Problem: Sie sind so billig. Warum? Diese Reifen verhalten sich im Vergleich zum CSC5 besser, daher verstehe ich nicht, warum sie so billig sind.

Dieser Reifen ist viel leiser (laut Etikett 72 dB), viel komfortabler auf holprigen Straßen (hier in Tschechien), der Benzinverbrauch ist geringer.

Nun eine Frage zum Handling. Es ist ein neuer Reifen, daher braucht er etwas Zeit, um sich einzufahren, aber der erste Eindruck ist großartig. Der Grip ist vergleichbar mit dem CSC5 und anderen Premium-Reifen. Er reagiert nicht so stark wie mein vorheriger Reifen, der Potenza RE002, den ich einige hundert Kilometer gefahren bin. Aber das Handling ist trotzdem erstaunlich. Auf kurvigen Straßen, in der Stadt und in Kreisverkehren sind sie wirklich großartig und machen Spaß. Ich fühle mich viel sicherer und kann dieselben Kurven und Kreisverkehre mit höherer Geschwindigkeit durchfahren als mit meinen vorherigen Reifen. Und das leise und ohne Quietschen.
Diesen Sommer regnet es nicht viel, daher habe ich nicht viele Referenzwerte für nasse Bedingungen, aber für das Minimum, das ich bei Nässe gefahren bin, ist es ok. Es greift fest, lässt sich leicht drehen und fährt ohne durchdrehende Räder oder Warnleuchte auf dem Armaturenbrett.
Ich habe auch höhere Geschwindigkeiten auf der Autobahn ausprobiert, es ist ruhig und leise, hält die Geradeausfahrt problemlos und ohne Vibrationen (von den Reifen).

Das ist mein erster Eindruck. Obwohl es ein günstiger Reifen ist, ist er wirklich großartig und schlägt die Premium-Reifenmarke.

Ich habe zum ersten Mal einen Mittelklassereifen gekauft, auch einen von Kumho. Als ich sie kaufte, gab es keine Testberichte oder dergleichen. Ich kaufte ihn aufgrund der sehr guten Bewertungen für den PS71 und wollte auch nicht viel Geld für einen Alltagsreifen ausgeben. Ich wollte aber einen guten und sicheren Reifen. In Anbetracht der 1350 kg schweren und 250 PS starken Maschine mit Heckantrieb bin ich mit dem Fahrverhalten und der Stabilität des Reifens auf trockener Fahrbahn sehr zufrieden. Auf nasser Fahrbahn bin ich erstaunt. Neben meinem Haus gibt es eine steile Kurve bergauf, die ich benutzt habe, um die Haftung auf nasser Fahrbahn zu testen. Kein einziges Durchdrehen der Räder oder Aufblitzen des DSC bei Regenguss. Aquaplaning allerdings könnte etwas besser sein, aber dann wäre es kein Mittelklassereifen, oder? Der Komfort ist gut, ich bin zufrieden, er fährt gut über kleine Schlaglöcher und Bremsschwellen – reißt Ihre Nieren nicht aus der Bahn. Der Komfort könnte aufgrund der serienmäßigen Federung und der gut erhaltenen Sitzschaumdicke subjektiv sein. Über die Abnutzung kann ich noch nichts sagen, da sie seit April nur ca. 3000 km gefahren sind. Noch einmal kaufen? Ja, für den täglichen Gebrauch, sicher. Ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es derzeit nicht.

Ich konnte die Vibrationen nicht ertragen und kaufte stattdessen Michelin Pilot Sport 5. Die Werkstatt war sehr serviceorientiert und nahm die Kumhos zurück. Ich habe sie heute austauschen lassen, und alle Vibrationsprobleme sind verschwunden, und der Komfort hat sich um ein Vielfaches erhöht. Ich werde ab jetzt nur noch bei den Top-Reifen bleiben.

Update nach 5000 km / 3100 Meilen.
Mit den Reifen ist alles super, außer dass ich zwischen 100-120 km/h störende Vibrationen habe.
Ich habe sie gerade neu auswuchten lassen, aber das hat das Problem nicht gelöst. Meine anderen Felgen und Winterreifen laufen rund, es liegt also nicht am Auto.
Vielleicht liegt hier auch ein Problem mit der Unrundheit der Kumho-Reifen vor. Es tut mir leid, aber das wird mich zögern lassen, sie wieder zu kaufen.

Habe diese Reifen aufgrund der sehr guten Bewertungen des PS71 gekauft. Ich habe kein sportliches Auto, aber der Trockengrip und die Bremsleistung sind hervorragend. Ich hatte nie das Gefühl, dass die Reifen an Grip mangeln.

Sie sind nicht laut, aber auch leise. Je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Geschwindigkeit sind sie etwas hörbar.


Ich bin nicht viel im Regen damit gefahren, aber sie scheinen bei Nässe ziemlich gut zu halten.


Ich habe sie im März dieses Jahres montiert und nach 10.000 bis 15.000 km sehe ich keine nennenswerte Abnutzung, aber ich müsste hierauf verzichten, bis ich sie richtig vermessen habe.

Alles in allem sind es sehr preiswerte Reifen, die auf meinem Auto ziemlich gut aussehen.

Der Trockengriff ist ausgezeichnet, ich würde sagen, auf dem gleichen Niveau wie GY Asym6.

Ich bin etwas härter und lauter als das (sehr leise) Asym6, aber das PS72 hat im Vergleich zum Asym6 ein etwas weniger direktes/sportliches Fahrgefühl.

Ich habe diese Reifen nur aufgrund der PS71-Bewertungen gekauft, da ich dachte, es gäbe eine Verbesserung. Ich hatte vorher Continental PremiumContact 6 und bin bisher mit dem PS72 zufrieden. Das Auto fühlt sich stabil an und der Bremsweg ist gut. Bisher bin ich nur in der Stadt und auf der Autobahn gefahren, und das Handling ist gut. Da ich einen Hinterradantrieb habe, habe ich zwei Reifendimensionen: 245/45 an der Vorderachse und 275/40 an der Hinterachse.

Drei von vier brandneuen Reifen waren unrund. Unauswuchtung unmöglich, starke Vibrationen bei Autobahngeschwindigkeiten. Offenbar ein häufiges Problem bei Kumho. Ansonsten wäre er super gewesen, der Trockengrip war super, ein spaßiger Reifen.

Neuer Reifen, ohne Bewertungen beim Kauf. Aber Kumho bietet ordentliche Reifen, und der PS71 hat in den letzten Tests sehr gut abgeschnitten, und ich dachte, der Nachfolger müsste mindestens genauso gut sein. Ich bereue den Kauf dieses Reifens überhaupt nicht. Er ist sehr griffig, reagiert gut und macht Spaß beim Fahren. Der Michelin E-Primacy, den ich vorher auf meinem Auto hatte, war wirklich langweilig und hatte einen miserablen Nassgriff, würde aber wahrscheinlich länger halten, als ich es ertragen könnte. Der PS72 kommt dem Continental Sport Contact 6, den ich vorher auf anderen Autos hatte, im realen Fahrbetrieb sehr nahe. Das Einzige, was ich nicht weiß, ist der Verschleiß. Der Reifen ist sehr weich und das macht Spaß, aber die Zeit wird zeigen, wie lange er hält.
Zumindest im Neuzustand – ein perfekter Reifen für den sportlichen Alltagsfahrer!