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Sommerreifentest 2026
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 9
- Disziplinen
- 11
- Testfahrzeug
- VW Golf
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | m/s ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,01 | 36,0 | 73,4 | 7,4 | 99,4 | 43,3 | 69,4 | 0,80 | 74,9 | 3,85 | 99,4 | 6,9 | 66,1 | 98,9 | 0,83 | 75,9 | |
StärkenDer Continental PremiumContact 7 teilt sich den Sieg: schnellste Runden bei Trocken- und Nasshandling, bestes Ergebnis im Nasskreis und bei Aquaplaning in Kurven, gemeinsam Zweiter beim Nassbremsen, Zweiter beim Trockenbremsen und teilt sich die beste Komfortbewertung. Zu beachtenEr ist der lauteste Reifen im Test und hat den zweithöchsten Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,38 × 35% = 34,78 Nass99,4 × 50% = 49,7 Komfort98,87 × 5% = 4,94 Rollwiderstand75,87 × 10% = 7,59 | ||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 95,97 | 35,7 | 73,6 | 7,3 | 99,5 | 43,3 | 70,7 | 0,78 | 76,9 | 3,42 | 97,1 | 6,6 | 65,8 | 96,9 | 0,82 | 77,3 | |
StärkenDer Pirelli Cinturato C3 teilt sich den Sieg, mit dem kürzesten Trockenbremsweg, den zweitschnellsten Runden bei Trocken- und Nasshandling, Platz zwei im Nasskreis und gemeinsam Zweiter beim Nassbremsen. Zu beachtenEr ist Vorletzter bei Aquaplaning in Kurven, der zweitlauteste Reifen und hat den dritthöchsten Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,52 × 35% = 34,83 Nass97,12 × 50% = 48,56 Komfort96,92 × 5% = 4,85 Rollwiderstand77,26 × 10% = 7,73 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,33 | 37,3 | 74,2 | 7,6 | 97,5 | 43,2 | 70,9 | 0,77 | 78,8 | 3,84 | 98,3 | 6,5 | 64,8 | 96,9 | 0,88 | 72,2 | |
StärkenDer Hankook Ventus Evo hat den kürzesten Nassbremsweg, das beste Aquaplaning längs und die beste subjektive Trockenhandling-Bewertung, ist Zweiter bei Aquaplaning in Kurven und Dritter bei beiden Nasshandling-Tests. Zu beachtenEr hat den höchsten Rollwiderstand im Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,54 × 35% = 34,14 Nass98,25 × 50% = 49,13 Komfort96,95 × 5% = 4,85 Rollwiderstand72,15 × 10% = 7,22 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,15 | 37,1 | 74,2 | 7,4 | 97,5 | 44,3 | 71,0 | 0,76 | 71,4 | 3,32 | 94,9 | 6,1 | 65,2 | 93,7 | 0,80 | 78,6 | |
StärkenDer Kumho Ecsta Sport PS72 hat den drittkürzesten Trockenbremsweg, teilt sich die zweitbeste subjektive Trockenhandling-Bewertung und ist Vierter beim Nassbremsen und bei beiden Nasshandling-Tests. Zu beachtenEr ist Letzter bei Aquaplaning längs und in Kurven und hat die niedrigste Komfortbewertung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,54 × 35% = 34,14 Nass94,93 × 50% = 47,46 Komfort93,75 × 5% = 4,69 Rollwiderstand78,61 × 10% = 7,86 | ||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 93,29 | 38,4 | 75,2 | 6,6 | 94,5 | 46,5 | 74,0 | 0,69 | 77,0 | 3,72 | 92,4 | 6,9 | 64,6 | 100,0 | 0,70 | 90,3 | |
StärkenDer Michelin Primacy 5 ist der leiseste Reifen, teilt sich die beste Komfortbewertung, hat den zweitniedrigsten Rollwiderstand und ist Zweiter bei Aquaplaning längs. Zu beachtenEr hat den geringsten Seitenhalt im Nasskreis und den zweitlängsten Nassbremsweg und ist auf der Nasshandling-Strecke zweitlangsamster. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,51 × 35% = 33,08 Nass92,38 × 50% = 46,19 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand90,29 × 10% = 9,03 | ||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 93,08 | 38,7 | 74,7 | 6,4 | 94,2 | 46,1 | 73,1 | 0,73 | 74,6 | 3,68 | 93,8 | 6,6 | 65,0 | 97,5 | 0,76 | 83,4 | |
StärkenDer Maxxis Premitra HP6 ist der günstigste Reifen, mit dem drittniedrigsten Rollwiderstand und durchweg mittleren Ergebnissen ohne Schwachstelle. Zu beachtenSein Trockenbremsweg ist der zweitlängste. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,23 × 35% = 32,98 Nass93,77 × 50% = 46,88 Komfort97,52 × 5% = 4,88 Rollwiderstand83,38 × 10% = 8,34 | ||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 92,68 | 38,0 | 75,1 | 6,3 | 94,7 | 45,5 | 73,7 | 0,71 | 73,4 | 3,59 | 92,8 | 6,9 | 65,6 | 99,2 | 0,77 | 82,1 | |
StärkenDer Kleber Dynaxer HP5 teilt sich die beste Komfortbewertung und ist konstant, in jedem Test im Mittelfeld. Zu beachtenEr ist in keinem Grip-Test besser als Fünfter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,66 × 35% = 33,13 Nass92,75 × 50% = 46,38 Komfort99,24 × 5% = 4,96 Rollwiderstand82,08 × 10% = 8,21 | ||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 93,75 | 37,4 | 76,2 | 6,3 | 94,7 | 46,1 | 75,2 | 0,71 | 72,2 | 3,59 | 91,7 | 6,2 | 64,7 | 94,9 | 0,63 | 100,0 | |
StärkenDer Bridgestone Turanza 6 hat den niedrigsten Rollwiderstand im Test und ist der zweitleiseste Reifen. Zu beachtenEr ist auf beiden Handling-Strecken, trocken und nass, der langsamste und Vorletzter bei Aquaplaning längs und im Nasskreis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,72 × 35% = 33,15 Nass91,71 × 50% = 45,85 Komfort94,86 × 5% = 4,74 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 91,87 | 39,3 | 75,4 | 6,1 | 92,8 | 47,2 | 73,8 | 0,71 | 75,4 | 3,76 | 92,6 | 6,4 | 65,2 | 95,9 | 0,76 | 82,9 | |
StärkenDer Vredestein Ultrac+ ist Dritter bei Aquaplaning in Kurven und Vierter in der Geraden, mit dem viertniedrigsten Rollwiderstand. Zu beachtenEr hat den längsten Trocken- und Nassbremsweg und die niedrigste subjektive Trockenhandling-Bewertung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,82 × 35% = 32,49 Nass92,59 × 50% = 46,3 Komfort95,92 × 5% = 4,8 Rollwiderstand82,94 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental PremiumContact 7
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 25%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 57%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 5%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 13%
- Subj. Trockenhandling macht 3,2% der Wertung aus, erzeugt aber 10% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 15,8% der Wertung aus, erzeugt aber nur 4% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 11
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 16,1% | 11% |
| Trockenhandling | 15,8% | 4% |
| Subj. Trockenhandling | 3,2% | 10% |
| Nassbremsen | 13% | 17% |
| Nasshandling | 13% | 11% |
| Nasser Kreis | 13% | 19% |
| Aquaplaning geradeaus | 5,5% | 5% |
| Kurven Aquaplaning | 5,5% | 5% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 4% |
| Geräusch | 2,5% | 1% |
| Rollwiderstand | 10% | 13% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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