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Vredestein Ultrac+ Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 1 2026 4 Publikationen

In 4 unabhängigen Tests landet der Vredestein Ultrac+ im Schnitt auf Platz 8. Seine stärkste Disziplin ist Kurven Aquaplaning, dort schlägt er 73% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Trockenbremsen mit 47% in 5 Tests.

  • 4Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 1Podiumsplätze
  • 8.Platz im Schnitt
  • 33%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 4Publikationen
Vredestein Ultrac+

4 Tests im Jahr 2026

0%50%100%2026Durchschnitt 33%2026 ADAC Summer Tyre Test (2026): P12 von 16, 27% des Feldes geschlagenDie besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet (2026): P10 von 12, 18% des Feldes geschlagenSommer-Öko-Reifentest 2026 (2026): P2 von 8, 86% des Feldes geschlagenSommerreifentest 2026 (2026): P9 von 9, 0% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 33%
Der neueste Test

Sommerreifentest 2026 P9 von 9

Der Vredestein Ultrac+ landet zwar auf dem letzten Platz, bietet aber dennoch akzeptable Sicherheit. Sein Verhalten bei Nässe ist uneinheitlich - die Aquaplaning-Resistenz ist respektabel, aber Seitenhalt und Bremsweg sind im Vergleich am schwächsten. Auch die Performance bei Trockenheit bleibt hinter den anderen Reifen zurück. Der Rollwiderstand ist akzeptabel.

Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling, Subj. Trockenhandling, Nassbremsen Gewinner: Continental PremiumContact 7

Bilanz nach Disziplin

Wo der Vredestein Ultrac+ in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen Schwach 5 P6,4 von 10,6 47% 1
Trockenhandling 4 P6 von 9,5 41% 1
Subj. Trockenhandling 2 P10 von 11 8% -
Nass
Nassbremsen 5 P6,4 von 10,6 50% 2
Nassbremsen - Beton 1 P10 von 16 40% -
Nasshandling 4 P4,8 von 9,5 60% 1
Subj. Nasshandling 1 P7 von 13 50% -
Nasser Kreis 4 P4,3 von 9,3 65% 1
Aquaplaning geradeaus 5 P3,6 von 10,6 70% -
Kurven Aquaplaning Stark 5 P3,6 von 10,6 73% 1
Schnee
Schneebremsen 1 P8 von 8 0% -
Schneetraktion 1 P8 von 8 0% -
Schneehandling 1 P8 von 8 0% -
Komfort
Subj. Komfort 2 P8,5 von 11 25% -
Geräusch 4 P4,8 von 9,5 60% 1
Wert
Verschleiß 1 P14 von 16 13% -
Rollwiderstand 4 P4 von 9,5 63% -
Kraftstoffverbrauch 1 P7 von 16 60% -
Energieverbrauch 1 P6 von 8 29% -
Abrieb 1 P14 von 16 13% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Vredestein Ultrac+ in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Michelin Primacy 5 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter Vergleich mit Primacy 5 4 1 3 - 25%
Pirelli Cinturato C3 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter Vergleich mit Cinturato C3 3 0 3 - 0%
Maxxis Premitra HP6 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter Vergleich mit Premitra HP6 3 0 3 - 0%
Continental PremiumContact 7 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter Vergleich mit PremiumContact 7 3 0 3 - 0%
Bridgestone Turanza 6 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter Vergleich mit Turanza 6 3 0 3 - 0%

Leistungsanalyse

Aus 4 Tests. Aktualisiert am 9. April 2026.

In vier Sommertests 2026 zeigte der Vredestein Ultrac plus ein uneinheitliches Profil: Er war in puncto Aquaplaning-Resistenz durchweg konkurrenzfähig (oft unter den Top 4 und nahe am Besten), schnitt aber bei wichtigen Sicherheits- und Konstanzkriterien wie Nassbremsleistung und Gesamtbalance schlechter ab, was in drei von vier Tests zu niedrigeren Gesamtplatzierungen führte. Sein einziges herausragendes Ergebnis war ein starker 2. von 8 Plätzen in einem auf Öko-Reifen fokussierten Test, der vor allem auf exzellente Nassbremsleistung und solide Fahrdynamik bei Nässe zurückzuführen ist. Die Hauptschwächen liegen in der Haltbarkeit und, je nach Test und Reifengröße, in der Bremsleistung - insbesondere bei Nässe. ADAC-Daten weisen auf einen auffallend hohen Verschleiß hin (unter den letzten 3), während mehrere Tests eine unterdurchschnittliche Nass- und Trockenbremsleistung zeigen (oft ca. 9-10 % hinter den Besten), was die Gesamtplatzierung trotz respektabler Fahrdynamik und guter Aquaplaning-Reserven stark beeinträchtigt.

Leistungsstärken

  • Aquaplaning-Widerstand (Gerade & Kurven) Stark
    Details
    • 2026 Motor 225/45 R17: Nasskurve 3/9 (+2,7 % vom Bestwert), Kurven-Aquaplaning 3/9 (+2,3 %), Geradeaus-Aquaplaning 4/9 (+4,3 %)
    • Reifenbewertungen 2026 225/45 R17: Aquaplaning auf gerader Strecke 4/12 (+4,4 %), Aquaplaning in Kurven 4/12 (+4,1 %)
    • 2026 ADAC 225/50 R17: Aquaplaning bei gerader Strecke 3/16 (+0,5 % vom Bestwert), Aquaplaning bei Kurvenfahrt 5/16 (+5,4 %)
  • Nasshaftung (ohne Bremswirkung) / Nassfahrdynamik Mäßig
    Details
    • Sommer 2026 ECO 195/55 R16: Bremsleistung bei Nässe 1/8 (Bestwert im Test), Kurvenverhalten bei Nässe 2/8 (+2,3 %), Fahrverhalten bei Nässe 3/8 (+1,4 %)
    • 2026 Motor 225/45 R17: Nasshandling 7/9 (+6,3 %), starker Nasskreis 3/9 (+2,7 %)
  • Rollwiderstand / Effizienz (nicht klassenführend, aber oft im oberen Mittelfeld) Unerheblich
    Details
    • 2026 Motor 225/45 R17: Rollwiderstand 4/9 (0,762 kg/t)
    • Reifenbewertungen 2026 225/45 R17: Rollwiderstand 4/13 (7,73 kg/t, +19,7 % vom Bestwert)
  • Aquaplaning-Sicherheit Stark in 4 von 4 Tests
    Details
  • Rollwiderstand Stark in 2 von 4 Tests
    Details
  • Nasshandling Stark in 2 von 4 Tests
    Details

Leistungsschwächen

  • Verschleiß / Langlebigkeit & Abrieb Stark
    Details
    • 2026 ADAC 225/50 R17: Verschleiß 14/16 (30.600 km, +47,1 % gegenüber dem Bestwert)
    • 2026 ADAC 225/50 R17: Abrieb 14/16 (97 mg/km/t, +79,6 % gegenüber dem Bestwert)
  • Nassbremsverhalten Stark
    Details
    • 2026 Motor 225/45 R17: Nassbremsung 9/9 (47,2 m, +9,3 % vom Bestwert)
    • Reifenbewertungen 2026 225/45 R17: Nassbremsleistung 10/12 (30,2 m, +9,2 % vom Bestwert)
    • 2026 ADAC 225/50 R17: Bremsleistung bei Nässe 11/16 (+12,6 % vom Bestwert), Bremsleistung bei Nässe auf Beton 10/16 (+22,3 % vom Bestwert)
  • Trockenbremsverhalten / Subjektives Vertrauen in die Bremsleistung bei trockenen Bedingungen Mäßig
    Details
    • 2026 Motor 225/45 R17: Trockenbremsung 9/9 (39,3 m, +10,1 % vom Bestwert) und subjektives Trockenhandling 9/9 (+19,7 % vom Bestwert)
    • Reifenbewertungen 2026 225/45 R17: Bremsleistung auf trockener Fahrbahn 11/12 (39,33 m, +10 % vom Bestwert) und subjektives Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn 11/13 (+10,7 % vom Bestwert)
  • Gesamtbilanz / Variabilität zwischen den Tests Mäßig
    Details
    • Gesamtplatzierungen: 9/9 (Motor 2026), 10/13 (Tyre Reviews 2026), 12/16 (ADAC 2026) gegenüber einem starken Ausreißer 2/8 (Summer ECO 2026)
    • Sommer 2026 ECO 195/55 R16: Trockenhandling mit 8/8 bewertet (trotz nur +0,9 % über der Bestleistung bei gemessener Geschwindigkeit), was auf gemischte dynamische Ergebnisse gegenüber starken Nasshandling-Ergebnissen hindeutet.
  • Trockenhandling Stark in 3 von 4 Tests
    Details
  • Nassbremsen Stark in 2 von 4 Tests
    Details
  • Trockenbremsen Stark in 2 von 4 Tests
    Details
  • Lenkgefühl Stark in 2 von 4 Tests
    Details

Jeder Test, neueste zuerst 4

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 4 Tests
P9 von 9 0% des Feldes geschlagen

Sommerreifentest 2026

Motor 225/45 R17

Der Vredestein Ultrac+ landet zwar auf dem letzten Platz, bietet aber dennoch akzeptable Sicherheit. Sein Verhalten bei Nässe ist uneinheitlich - die Aquaplaning-Resistenz ist respektabel, aber Seitenhalt und Bremsweg sind im Vergleich am schwächsten. Auch die Performance bei Trockenheit bleibt hinter den anderen Reifen zurück. Der Rollwiderstand ist akzeptabel.

SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingSubj. TrockenhandlingNassbremsen GewinnerContinental PremiumContact 7

P2 von 8 86% des Feldes geschlagen

Sommer-Öko-Reifentest 2026

Sport Auto 195/55 R16 sehr gut (Very Good)

Der Vredestein Ultrac+ ist ein kürzlich überarbeiteter Reifen, der insgesamt den zweiten Platz belegt, vor allem dank seiner starken Nassperformance. Er bietet den kürzesten Bremsweg aller getesteten Reifen auf nasser Fahrbahn und überzeugt mit gutem Handling und geringer Aquaplaning-Gefahr. Auf trockener Fahrbahn schnitt er bei den Testfahrern jedoch weniger gut ab: Das Kurvenverhalten ist zwar sicher, aber unpräzise, mit trägem Einlenkverhalten. Das Lenkgefühl wird auf trockenem Asphalt als schwammig beschrieben. In Kurven ist ein leises Schlupfgeräusch hörbar. Der Rollwiderstand ist relativ hoch und platziert ihn auf Platz sechs von acht. Zusätzliche Tests mit im Handel erhältlichen Reifen bestätigten die ursprünglichen Ergebnisse.

StarkNassbremsenNasser Kreis SchwachTrockenhandling GewinnerDunlop Blue Response TG

P10 von 12 18% des Feldes geschlagen

Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet

Tyre Reviews 225/45 R17 Getestet von Tyre Reviews

Der Vredestein Ultrac Plus belegte den 10. Platz in der Gesamtwertung. Bei Nässe zeigte er sich im Allgemeinen solide, mit gutem Aquaplaning auf gerader Strecke und einem starken Aquaplaning in Kurven. Hinzu kamen ein durchschnittliches Fahrverhalten bei Nässe und ein akzeptabler Rollwiderstand. Subjektiv betrachtet lag er bei Nässe ebenfalls im Mittelfeld, und meine Notizen erwähnen eine gute Rückmeldung, auch wenn das Fahrverhalten nicht das direkteste war. Bei Trockenheit fiel er zurück, mit unterdurchschnittlichem Bremsverhalten und einer niedrigen subjektiven Bewertung des Trockenhandlings. Meine Notizen erwähnen zudem Untersteuern und schnelles Überhitzen auf der Rennstrecke.

SchwachTrockenbremsen GewinnerPirelli Cinturato C3

P12 von 16 27% des Feldes geschlagen

2026 ADAC Summer Tyre Test

ADAC 225/50 R17

Der Vredestein Ultrac+ erzielt in den Kategorien Sicherheit und Umwelt keine guten Bewertungen. Lenkpräzision und Rückmeldung auf trockener Fahrbahn sind nur mittelmäßig; die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist gut. Auf nasser Fahrbahn zeigt der Reifen akzeptables Verhalten in Bezug auf Aquaplaning und Handling, jedoch keine überzeugenden Bremsleistungen. Die Umweltbewertung ist aufgrund der geringen Laufleistung und des hohen Abriebs nur mittelmäßig, obwohl Gewicht und Kraftstoffverbrauch niedrig sind. Der ADAC hebt die kurzen Bremswege auf trockener Fahrbahn, das gute Aquaplaning-Verhalten und das gute Handling auf nasser Fahrbahn sowie das geringe Gewicht und den niedrigen Kraftstoffverbrauch als Stärken hervor, während er das schwache Handling auf trockener Fahrbahn, die leichte Schwäche bei der Bremsleistung auf nasser Fahrbahn, die geringe Laufleistung und den hohen Abrieb als Schwächen nennt.

GewinnerContinental PremiumContact 7

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