Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac+
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 77% · 73
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 83% · 8
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza 6 3 Mal vorn und der Ultrac+ kein einziges Mal. Der Turanza 6 hatte einen 16,7 % geringeren Rollwiderstand; der Ultrac+ schwamm geradeaus erst bei einer 3,8 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Turanza 6, wenn Sie einen Touring-Reifen möchten, der niedrigen Kraftstoff-/Energieverbrauch, lange Lebensdauer der Lauffläche und konstant stärkeren Bremsen auf nasser Fahrbahn priorisiert - ideal für hochfrequente Pendler und auf Effizienz ausgerichtetes Fahren. Wählen Sie den Vredestein Ultrac+, wenn Ihre Hauptsorge der Aquaplaning-Widerstand bei nassen Bedingungen ist und Sie leicht schnellere Handhabungsreaktionen schätzen, aber eine kürzere Lebensdauer und allgemein schwächere Bremsleistung akzeptieren.
Wo der Turanza 6 stärker ist
- Effizienzführer: ~16-17% besserer Rollwiderstand als Ultrac+ in zwei 225/45 R17 Tests (0,632 vs. 0,762; 6,46 vs. 7,73 kg/t)
- Konsistent kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn in allen gemeinsamen Tests (z.B. 29,47 m vs. 30,2 m; 46,1 m vs. 47,2 m)
- Außergewöhnliche Langlebigkeit/Umweltleistung im ADAC: 55.600 km vorhergesagte Abnutzung und weniger Abrasion (66 vs. 97 mg/km/t)
Wo der Ultrac+ stärker ist
- Nass 12/15 Schwamm geradeaus erst bei einer 3,8 % höheren Geschwindigkeit auf (3 Tests)
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
Turanza 6 vs Ultrac+ auf einen Blick
| Kategorie | Turanza 6 | Abstand | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 3 | 0 | |
| Trocken7 Messungen | 4 | Der Turanza 6 bremste im Trockenen 2,2 % kürzer (3 Tests) | 3 |
| Nass15 Messungen | 3 | Der Ultrac+ schwamm geradeaus erst bei einer 3,8 % höheren Geschwindigkeit auf (3 Tests) | 12 |
| Komfort4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Wert5 Messungen | 5 | Der Turanza 6 hatte einen 16,7 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Unentschieden | 8,4/10 |
| Fahrerbewertung73 und 8 Bewertungen | 77% | Der Ultrac+ mit 6 Punkten Vorsprung | 83% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 63% | Der Ultrac+ mit 8 Punkten Vorsprung | 71% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 148 | 46 Größen bei beiden erhältlich | 57 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza 6 | Testfeld | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest 2026 | P8 von 9 | P9 von 9 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P4 von 12 | P10 von 12 | |
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P6 von 16 | P12 von 16 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza 6
Ultrac+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza 6
Ultrac+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza 6
In keiner Kategorie vorne
Ultrac+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Ultrac+ mit 83 % aus 8. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza 6 | Abstand | Ultrac+ | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,08 | 2,2% | 37,98 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,56 | 0,8% | 74,96 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 5% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 36,46 | 1,7% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,2 | 1,7% | 39,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,93 | 1,5% | 72,83 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 5,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,71 | 0,3% | 0,71 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,74 | 0,2% | 12,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,88 | 3,8% | 76,69 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,53 | 4,1% | 3,67 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| bewertet | 0,1% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 68,75 | 0,2 dB | 68,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 55.600 | 81,7% | 30.600 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 3,55 | 16,7% | 4,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 66 | 32% | 97 | 1-0 | |||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der Ultrac+ 8,4 von 10.
| Turanza 6 | Kategorie | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Trocken | 60 | ||
| 68 | Nass | 74 | ||
| 57 | Komfort | 92 | ||
| 85 | Wert | 53 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza 6 | Kategorie | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 7,4 | Straßenfeedback | 7,9 | ||
| 7,6 | Progressivität | 7,9 | ||
| 7,2 | Verschleiß | 7,7 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,5 | ||
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Ultrac+ mit 83 % aus 8. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza 6
- 77%aus 73 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 991.833 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza 6 im Allgemeinen als einen leisen, sehr komfortablen Tourenreifen mit starkem Grip bei Nässe und Trockenheit, was sich in einer durchschnittlichen Bewertung von 74 % und etwa sieben von zehn positiven Bewertungen widerspiegelt. Komfort und Raffinesse sind die klaren Schlagzeilen, wobei etwa die Hälfte der Besitzer von geringem Straßenlärm und einer sanften Fahrt berichtet, während der Grip bei Nässe von denjenigen, die darüber sprechen, weitgehend gelobt wird. Der Hauptnachteil ist eine recht häufige Beschwerde über ein gedämpftes oder vages Lenkgefühl (etwa einer von fünf Besitzern), und ein ähnlicher Anteil berichtet von Problemen mit dem Abnutzungsverhalten, einschließlich ungleichmäßiger Abnutzung und kürzerer als erwarteter Lebensdauer bei einigen.
- Sehr komfortable Fahrqualität
- Geringer Straßenlärm
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Guter Grip bei Trockenheit
- Vages oder schweres Lenkgefühl
- Weiche Seitenwände, die Präzision und Vertrauen beeinträchtigen
- Ungleichmäßige Abnutzung des Profils
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Turanza 6Superb, sehr niedriger Geräuschpegel, hervorragender Komfort, mittlere Handhabung. Über 20.000 Meilen und noch nicht einmal bei 50%
Vredestein Ultrac+
- 83%aus 8 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 56.327 kmvon den Bewertern gefahren
In sieben Bewertungen wird der Vredestein Ultrac+ als starker Allrounder beschrieben, der herausragende Sicherheit bei Nässe bietet, einschließlich sehr hohem Vertrauen bei starkem Regen und guter Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning. Fahrer loben auch häufig den komfortablen Fahrstil, das allgemein niedrige Geräuschniveau im Innenraum und das präzise, stabile Handling/Steuerung. Das Preis-Leistungs-Verhältnis wird wiederholt als große Stärke hervorgehoben. Eine kleinere Gruppe von Nutzern berichtet von leicht schlechterer Kraftstoffeffizienz/Rollwiderstand im Vergleich zu einigen Alternativen, und isolierte Rückmeldungen vermerken ein höheres Geräusch bei hohen Autobahngeschwindigkeiten auf groben Oberflächen.
- Ausgezeichnete Nässehaftung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten/Aquaplaning-Widerstand
- Komfortable Fahrt und gute Stößeabsorption
- Allgemein leise/niedriges Geräusch (oft als leises Brummen beschrieben)
- Präzises Lenken und stabiles Handling
- Leichter Nachteil bei Kraftstoffeffizienz/Rollwiderstand im Vergleich zu einigen Wettbewerbern
Von KI aus 7 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 8 Erfahrungsberichte zum Ultrac+Ich kann diese Vredestein-Reifen nicht genug empfehlen. In Bezug auf Sicherheit, Kraftstoffeffizienz und das Handling bei trockenem und nassem Wetter. Wenn sie eine Schwäche haben, wäre es der Verschleiß der Lauffläche. Aber bei 90 Pfund pro Reifen werde ich nie auf etwas anderem fahren.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 148 Größen beim Turanza 6 und 57 beim Ultrac+, davon 46 bei beiden.
| Kategorie | Turanza 6 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 148 Größen, 15 bis 22 Zoll | 57 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 46 Größen 205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16und 34 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A63%B37% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B47%A44%C8% | B50%C45%A3%D1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 66-73 dB B60%A40% | 69-70 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Vorgänger | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Turanza 6 von Bridgestone und Ultrac+ von Vredestein richten sich an denselben Käufer: einen Premium-Touring-Sommerreifen für alltägliche PKWs, bei dem Komfort, Sicherheit und Betriebskosten wichtiger sind als reine Sportlichkeit. Der Dreh ist, dass sie in drei großen Tests 2026 auf sehr unterschiedliche Weise dieses Ziel erreichen.
Der Turanza 6 setzt wiederholt auf Effizienz und Langlebigkeit und weist in zwei Tests eine branchenführende Rollwiderstand auf sowie eine auffällige Abnutzungsprognose von 55.600 km im ADAC, während der Ultrac+ häufiger eine bessere Rohstabilität auf nasser Fahrbahn (Aquaplaning) und schnellere objektive Rundenzeiten in der Handhabung zeigt. Aber die Hauptfrage ist, ob diese Gewinne in der Handhabung und beim Aquaplaning die konstanten Bremsdefizite und schwächeren Umweltwerte des Vredestein aufwiegen, insbesondere für typisches Fahren auf der Straße.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Bridgestone Turanza 6 die überzeugendere Wahl für den "Alltagsfahrer": Er gewinnt das Bremsen auf nasser Fahrbahn in allen drei Datensätzen (z.B. 46,1 m vs. 47,2 m in Motor; 29,47 m vs. 30,2 m im Gruppentest 2026), ist materiell effizienter (Vorteil beim Rollwiderstand ~16-17%) und dominiert absolut die Langlebigkeits-/Umweltmetriken, wo gemessen (55.600 km vs. 30.600 km Abnutzung; 66 vs. 97 mg/km/t Abrasion). Das konstante Thema in den professionellen Notizen ist, dass er sicher genug und vorhersehbar ist, aber nicht besonders griffig oder präzise - sein Fokus auf Effizienz scheint mit einem Kompromiss bei Grip/Hitzesensitivität einherzugehen.
Der Vredestein Ultrac+ hat einen klareren Leistungs-"Hook" in der nassen Stabilität: Er gewinnt das Aquaplaning in gerader und kurvenreicher Fahrt in allen drei Vergleichen (z.B. 75,4 vs. 72,2 km/h beim geraden Aquaplaning in Motor; 3,76 vs. 3,59 m/s² in der Kurve) und ist wiederholt schneller in den Handhabungszeiten bei Nässe und Trockenheit. Allerdings hat er Schwierigkeiten, wo es für Sicherheitsmargen und Besitzkosten am wichtigsten ist: Das Bremsen ist normalerweise schwächer (insbesondere bei Nässe), das ADAC weist auf eine geringe Laufleistung/hohe Abrasion hin, und die subjektive Trockenleistung wird bei Überhitzung abgewertet, wenn sie gefordert wird.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie die niedrigsten Betriebskosten und starkes, wiederholbares Bremsen für den täglichen Straßenverkehr wünschen, ist der Turanza 6 die sicherere Wahl, trotz seines "nicht sportlichen" Gefühls. Wenn Ihre Priorität die Hochgeschwindigkeitsstabilität bei Nässe (Aquaplaning-Widerstand) ist und Sie ein leicht schnelleres Handhabungsbalancing schätzen - und dabei eine kürzere Lebensdauer und weniger konsistentes Bremsen akzeptieren - kann der Ultrac+ Sinn machen, aber es ist schwieriger, ihn als Touring-Empfehlung zu rechtfertigen, angesichts seiner Testergebnisse und Abnutzungswerte.
Turanza 6 vs Ultrac+: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza 6 oder der Vredestein Ultrac+ der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza 6 3 Mal vorn und der Ultrac+ kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der Ultrac+ 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza 6 oder der Ultrac+?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac+ bei 12 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 3,8 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza 6 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 2,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza 6 hatte einen 16,7 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza 6 mit 7,2/10 und beim Ultrac+ mit 7,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza 6 mit 7,7/10 und beim Ultrac+ mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Ultrac+ mit 83 % aus 8. 63 % der Fahrer des Turanza 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Ultrac+.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza 6 gibt es in 148 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Ultrac+ in 57 (15 bis 20 Zoll). 46 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Ultrac+ mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
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vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4-0 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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