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Vredestein Ultrac+

Premium Tourenwagen Sommer Getestet von Tyre Reviews

Der Vredestein Ultrac+ ist ein Premium-Touring-Sommerreifen, der als selbstbewusster Alleskönner auftritt, insbesondere bei starkem Regen. Fahrer im Alltag loben konsequent seine Sicherheit bei Nässe, den komfortablen Fahrstil und das allgemein niedrige Geräuschniveau, während sie auch ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis hervorheben. Professionelle Tests unterstützen weitgehend seine starke Aquaplaning-Resistenz, sind jedoch kritischer in Bezug auf die Bremsleistung und Langlebigkeit, die je nach Größe und Testfokus die Gesamtbewertung beeinträchtigen können.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 83% aus 8 Erfahrungsberichten 71% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 8. durchschnittliche Platzierung in 4 unabhängigen Tests Zuletzt: P9 von 9 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Komfort, Nass Wert Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.

  • 8Erfahrungsberichte
  • 56.327gefahrene km
  • 4Profi-Tests
Vredestein Ultrac+ 2 Fotos

Tyre Reviews Score

Vredestein Ultrac+

8,4/10

Besser als 75 % aller Sommerreifen

  • Hohe Konfidenz
  • 5 Tests
  • 8 Erfahrungsberichte
Werte der 406 getesteten Sommerreifen

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige Tests5 Tests · 5 Publikationen · 2025-2026 73 % 86 %
Erfahrungsberichte8 Erfahrungsberichte · bewertet mit 83 % 91 % 14 %
Zusammen 75 % 8,4

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Sommerreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 74 % 44 % 5
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 60 % 40 % 5
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 53 % 9 % 5
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 92 % 7 % 4

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 74 % 5
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 58 % 4

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 97 % des Testwerts. Die übrigen 3 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2026 Sommerreifentest 2026 Motor · 225/45 R17 P9 / 9
  2. 2026 Sommer-Öko-Reifentest 2026 Sport Auto · 195/55 R16 P2 / 8
  3. 2026 Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet Tyre Reviews · 225/45 R17 P10 / 12
  4. 2026 2026 ADAC Summer Tyre Test ADAC · 225/50 R17 P12 / 16
  5. 2025 Auto Express Ganzjahresreifentest 2025 Auto Express · 225/45 R17 P8 / 8
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen

In 4 unabhängigen Tests landet der Vredestein Ultrac+ im Schnitt auf Platz 8.

4 Tests
0 Testsiege
8. Durchschnitt
2. Am besten
12. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20262026

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

Sommerreifentest 2026 P9 von 9

Der Vredestein Ultrac+ landet zwar auf dem letzten Platz, bietet aber dennoch akzeptable Sicherheit. Sein Verhalten bei Nässe ist uneinheitlich - die Aquaplaning-Resistenz ist respektabel, aber Seitenhalt und Bremsweg sind im Vergleich am schwächsten. Auch die Performance bei Trockenheit bleibt hinter den anderen Reifen zurück. Der Rollwiderstand ist akzeptabel.

Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling, Subj. Trockenhandling, Nassbremsen Gewinner: Continental PremiumContact 7

JahrTestErgebnisAuszeichnung
2026Sommerreifentest 2026Motor · 225/45 R17P9 / 9
2026Sommer-Öko-Reifentest 2026Sport Auto · 195/55 R16P2 / 8sehr gut (Very Good)
2026Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertetTyre Reviews · 225/45 R17P10 / 12Getestet von Tyre Reviews
20262026 ADAC Summer Tyre TestADAC · 225/50 R17P12 / 16

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Videos

The BEST Summer Tires for 2026 - 12 Tires Tested and Rated!

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Auszeichnungen
Bewertungen anderer Publikationen Sehr empfehlenswert 1
Alternative Reifen
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ContinentalContinental PremiumContact 7
Continental PremiumContact 7
9,5/1082% 71 Bewertungen
Trocken94Nass97Komfort36Wert67Testwerte
PirelliPirelli Cinturato C3
Pirelli Cinturato C3
9,4/1091% 19 Bewertungen
Trocken93Nass94Komfort28Wert54Testwerte
FalkenFalken ZIEX ZE320
Falken ZIEX ZE320
9,4/1087% 17 Bewertungen
Trocken96Nass86Komfort52Wert46Testwerte
ContinentalContinental UltraContact NXT
Continental UltraContact NXT
9,1/1096% 2 Bewertungen
Trocken80Nass75Komfort93Wert93Testwerte
NokianNokian Hakka Blue 3
Nokian Hakka Blue 3
9,1/10
Trocken86Nass87Komfort63Wert60Testwerte
GoodyearGoodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear EfficientGrip Performance 2
9,0/1085% 129 Bewertungen
Trocken75Nass75Komfort86Wert92Testwerte
PirelliPirelli Cinturato P7 C2
Pirelli Cinturato P7 C2
8,9/1083% 39 Bewertungen
Trocken85Nass81Komfort71Wert44Testwerte
MichelinMichelin Primacy 5
Michelin Primacy 5
8,8/1082% 62 Bewertungen
Trocken62Nass77Komfort76Wert92Testwerte
MichelinMichelin Primacy 4+
Michelin Primacy 4+
8,8/1078% 40 Bewertungen
Trocken77Nass74Komfort81Wert84Testwerte
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich57 verfügbare Größen

175-255Breite40-70Profil15-20Felge75-112 H-YLast-/Geschwindigkeitsindex2024Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 57 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

69-70dB

Beliebte Größen185/60 R15225/50 R17225/60 R18215/55 R17205/55 R16235/60 R18
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Vredestein Ultrac+ bei Nässe?
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Ultrac+ 1% länger als Premium-Konkurrenten, 1,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 74/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,1/10 bei Nässe aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Vredestein Ultrac+ bei Trockenheit?
In den 5 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Ultrac+ 0,4% länger als Premium-Konkurrenten, 0,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 60/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,9/10 bei Trockenheit aus 8 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Vredestein Ultrac+?
In den 4 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Vredestein Ultrac+ 2,4% höher als Premium-Konkurrenten, 0,7% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 16,1% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Vredestein Ultrac+?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Vredestein Ultrac+ voraussichtlich rund 19.014 Meilen (30.600 km).
Was sagen Fahrer über den Vredestein Ultrac+?
Über 8 Fahrerbewertungen erreicht der Vredestein Ultrac+ im Schnitt 83%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 9,1 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,7. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 88% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Vredestein Ultrac+ (5)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Vredestein Ultrac+?
Über alle Größen hinweg hat der Vredestein Ultrac+ am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Vredestein Ultrac+?
Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac+ über 8 Bewertungen mit 8,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Vredestein Ultrac+ laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac+ über 8 Bewertungen mit 7,7 von 10 beim Verschleiß. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 3.621 km.
Würden Fahrer den Vredestein Ultrac+ wieder kaufen?
71% der Fahrer würden den Vredestein Ultrac+ wieder kaufen, basierend auf den 7 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 57% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Vredestein Ultrac+ erhältlich?
Der Vredestein Ultrac+ ist in 86 Größen erhältlich, die von 175-255/40-70 R15-20 reichen.
Fragen von Besitzern
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Fahrerbewertungen zum Vredestein Ultrac+

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 7 Bewertungen

In sieben Bewertungen wird der Vredestein Ultrac+ als starker Allrounder beschrieben, der herausragende Sicherheit bei Nässe bietet, einschließlich sehr hohem Vertrauen bei starkem Regen und guter Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning. Fahrer loben auch häufig den komfortablen Fahrstil, das allgemein niedrige Geräuschniveau im Innenraum und das präzise, stabile Handling/Steuerung. Das Preis-Leistungs-Verhältnis wird wiederholt als große Stärke hervorgehoben. Eine kleinere Gruppe von Nutzern berichtet von leicht schlechterer Kraftstoffeffizienz/Rollwiderstand im Vergleich zu einigen Alternativen, und isolierte Rückmeldungen vermerken ein höheres Geräusch bei hohen Autobahngeschwindigkeiten auf groben Oberflächen.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 8 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 8 Bewertungen

  • Fahrerwertung 83%
  • Nassgriff 91%
  • Trockenhaftung 89%
  • Komfort 85%
  • Straßenfeedback 79%
  • Progressivität 79%
  • Verschleiß 77%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 86%

“Bin dieses Jahr von Pirelli All Season Plus auf Ultrac+ umgestiegen und hatte keine Probleme, bei starkem Regen auf der Autobahn die Höchstgeschwindigkeit meines Autos auszuschöpfen. Sie sind viel leiser als All Season...”

  • Honda CRV
  • 805 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.131 fanden das hilfreich
Am kritischsten 68%

“Erster Gedanke zu diesen Reifen für meinen kleinen Öko-Box-Polo 6R. Ich wollte etwas Gutes für Nässe und hatte noch nie Vredstein, also habe ich es ausprobiert. Insgesamt leise und bequem, griffig im Trockenen. Bei...”

  • Volkswagen Polo 6R 1.6 Tdi Bluemotion
  • 3.219 km
Vollständige Bewertung lesen → 434 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 90%

“Ich kann diese Vredestein-Reifen nicht genug empfehlen. In Bezug auf Sicherheit, Kraftstoffeffizienz und das Handling bei trockenem und nassem Wetter. Wenn sie eine Schwäche haben, wäre es der Verschleiß der Lauffläche...”

  • Skoda Fabia 1.2
  • 32.187 km
Vollständige Bewertung lesen → 9 fanden das hilfreich

Alle 8 Bewertungen zum Vredestein Ultrac+

Notenverteilung über 8 geschriebene Bewertungen
90%
Mitglied
Erste Eindrücke
Ich kann diese Vredestein-Reifen nicht genug empfehlen. In Bezug auf Sicherheit, Kraftstoffeffizienz und das Handling bei trockenem und nassem Wetter. Wenn sie eine Schwäche haben, wäre es der Verschleiß der Lauffläche. Aber bei 90 Pfund pro Reifen werde ich nie auf etwas anderem fahren.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 7
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 9
100%
Velichko
Erste Eindrücke
Ich habe meine im April mit einem neuen DOT 2026 gekauft.
Ich wollte Qualitätsreifen, die den Alltag meistern, aber auch einen fantastischen Grip bieten, wenn es um sportliches Fahren geht.
Der Grip bei Nässe ist phänomenal und die Reifen lassen nicht nach, selbst wenn es draußen in Strömen gießt. Der Bremsweg ist fantastisch und bisher bin ich zufrieden.
Der Grip bei Trockenheit ist großartig und damit hatte ich irgendwie gerechnet.

Bisher bin ich auf Bergstraßen mit viel Regen, während der Hitzewellen, auf der Autobahn und natürlich in der Stadt gefahren und ich bin so zufrieden, wie ich nur sein kann.
Ich kann sie nur empfehlen.

Fantastischer Allrounder.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 48
73%
NRG
Erste Eindrücke
Ich habe nach leisen Reifen gesucht, aber sie sind weit von meinen Erwartungen entfernt. Sie sind viel lauter als meine Hankook Winter i*cept iON X (IW01A). Akzeptabler Geräuschpegel bei 90 km/h, aber laut auf litauischen Autobahnen bei 130 km/h. Vielleicht liegt es einfach am Auto mit schwacher Isolation. Die Fahreigenschaften sind dagegen in Ordnung, der Komfort ist gut. Ich bin bei 130 km/h auf der regnerischen Autobahn ohne Probleme gefahren.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 8
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 82

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694 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
84%
Mitglied
Erste Eindrücke
Kein Rennwagen, aber die Lenkung war extrem direkt und präzise. Ich war überrascht, wie gut das Auto selbst auf kleinste Fahrmanöver reagiert. Es ist außerdem sehr leise. Zu diesem Preis habe ich hier in Polen nichts Besseres gefunden.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 7
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 142
89%
fuji1978
Erste Eindrücke
As a family car guy with a heavy PHEV (almost 2 tons), I was looking for tires that are genuinely good in the rain, quiet, comfortable on our crappy roads, and don't cost a fortune – since I only do about 5–8 000 km per year on my private car.
Most of the time I drive the company car on Continentals (which makes sense with 80k km/year), but for the private Optima I wanted something sensible.
After some research I went for Vredestein Ultrac+ XL 215/55 R17 98Y.
Short verdict: I'm very pleasantly surprised – these are excellent tires for the money.

Rain performance – really top class. I tested them hard in heavy downpours on the highway at 110 km/h – zero aquaplaning feeling, zero twitchiness during overtaking, they just hold the line like they're glued. Much more confidence-inspiring than my previous Dunlop Sport Maxx RT2 in really bad weather.
Noise & comfort – massive improvement. The Dunlops were quite hard and transmitted every single pebble and expansion joint straight into the cabin. The Vredesteins have a noticeably softer sidewall (thanks to the taller profile and construction), so they filter bumps much better. Cabin is now properly quiet even at highway speeds.
Grip & handling – they sit very planted, steering feels precise, no drama on wet corners or sudden lane changes.
Price – paid ~93–94 € per tire, so ~375 € for the set. For that money getting this level of wet safety + comfort is a steal compared to 120–130 € Continentals or Michelins.

Slightly higher rolling resistance (B label) than some premium EV-optimized tires (A label), so probably 1–2% more consumption on battery mode – but with my low mileage it's completely negligible.
Wear will probably be average (not as long-lasting as Primacy 5), but again – at 5–8k km/year this set will last 5–7 years easily.

If you have a heavy family PHEV/SUV, drive mostly in Central Europe (lots of rain, average roads), don't do crazy mileage and don't want to overpay for a badge – Vredestein Ultrac+ is currently one of the smartest buys in this size. For me personally – best value tire I've had in years.
Would buy again without hesitation.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 156
68%
Mitglied
Erster Gedanke zu diesen Reifen für meinen kleinen Öko-Box-Polo 6R. Ich wollte etwas Gutes für Nässe und hatte noch nie Vredstein, also habe ich es ausprobiert.
Insgesamt leise und bequem, griffig im Trockenen. Bei Nässe hatte ich nicht die Möglichkeit, viel zu testen, aber es scheint stabil und griffig zu sein.
Sie sehen selbst in XL in meiner Größe platt aus, also habe ich sie um +0,2 Bar aufgepumpt.
Bis jetzt weder beeindruckt noch enttäuscht.
Aber sicherlich besser als alles, was die meisten Leute heutzutage kaufen – die Marken, von denen ich noch nie in meinem Leben gehört habe :/
Ich habe diese tatsächlich durch die von Kenda (China) ersetzt, die mit dem Auto geliefert wurden.
Obwohl ich keinen Reifen fahre, der angeblich in China hergestellt wurde, obwohl er erst ein Jahr alt ist und wie neu aussieht, haben sie mir bei Nässe ein paar Mal die Kontrolle verloren, sodass ich geschockt war und sie sofort gegen eine in der EU bekannte Marke im mittleren Preissegment wie Vredstein ausgetauscht habe.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 6
  • Progressivität 5
  • Komfort 6
Hilfreich 434
86%
Mitglied
  • Honda CRV
  • 225/60 R18
  • 805 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Temperamentvoll
Bin dieses Jahr von Pirelli All Season Plus auf Ultrac+ umgestiegen und hatte keine Probleme, bei starkem Regen auf der Autobahn die Höchstgeschwindigkeit meines Autos auszuschöpfen.
Sie sind viel leiser als All Season Pirellis, das Geräusch besteht hauptsächlich aus einem leisen Summen, das für das Ohr angenehmer ist als die Alternativen.
Ich fühle mich mit ihnen in schnellen Kurven wohler. Ich bin einige Wald- und Feldwege gefahren und sie haben gut gehalten. Das Profil scheint nicht so tief zu sein wie bei anderen Marken. Ich werde nach 10.000 km berichten, wie es aussieht.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 7
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1.131
70%
Mitglied
Ich habe den Goodyear Eagle F1 Asy 6 durch den neuesten Ultrac+ ersetzt, da ich einen weniger sportlichen und komfortablen Reifen wollte. Obwohl sie die gleiche Bewertung für Kraftstoffverbrauch (C, A für Nasshaftung und 69 für Geräuschentwicklung) haben, sank der Kraftstoffverbrauch sofort, und ich musste mit einem um 4 psi höheren Reifendruck fahren, um an den Verbrauch des Goodyear heranzukommen. Das hat den vermeintlichen Komfort dieser Reifen zunichte gemacht. Auf raueren Straßenoberflächen ist die Geräuschentwicklung vielleicht etwas geringer, auf ruhigeren Straßen jedoch kaum ein Unterschied. Ich habe 3.000 Meilen mit meinem Test gewartet und bin etwas enttäuscht.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 4
Hilfreich 930
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