Maxxis Premitra HP6 vs Michelin Primacy 5
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 65% · 3
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 82% · 62
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 5 5 Mal vorn und der Premitra HP6 einmal. Der Premitra HP6 umrundete den Trockenhandlingkurs 1,6 % schneller; der Primacy 5 hielt in den Verschleißtests 61,5 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Primacy 5, wenn Sie niedrige Betriebskosten (Kraftstoff/EV-Reichweite), eine lange Lebensdauer der Lauffläche, Komfort und starke Aquaplaningsicherheit auf Autobahnen bei starkem Regen priorisieren. Wählen Sie den Maxxis Premitra HP6, wenn Sie eine schärfere Lenkung und ein besseres Handhabungstempo für kurvigere Fahrten wünschen und wertorientiert sind - aber es ist eine schwächere Wahl, wenn Sie häufig tiefes stehendes Wasser bei hoher Geschwindigkeit antreffen.
Wo der Premitra HP6 stärker ist
- Agilität und Tempo beim Handling: schnellere Trockenhandhabung in 4/6 Tests (z.B. Auto Express 53.71s vs 54.87s; Auto Zeitung 61.8s vs 62.5s).
- Starke seitliche Nassenhaftung: gewinnt den nassen Kreis in 5/6 Tests (oft mit klaren Margen, z.B. Motor 0.733 vs 0.692).
- Wettbewerbsfähige nasse Leistung auf der Stoppuhr unter gemischten Bedingungen (gewinnt die nasse Handhabung in 3 Tests; nasser Bremsen geteilt 3-3 insgesamt).
Wo der Primacy 5 stärker ist
- Best-in-Class-Effizienz: konstant niedrigster Rollwiderstand (~7-8 % besser als Maxxis, wo gemessen) und starke Kraftstoff/Reichweitenresultate.
- Herausragende Langlebigkeit und geringere Umweltbelastung: große Abnutzungs Vorteile (z.B. ADAC 56.000 km vs 37.200 km; geringere Abrasion 54 vs 76 mg/km/t).
- Aquaplaningsicherheit auf stehendem Wasser: gewinnt das gerade Aquaplaning in allen 6 Tests und das gekrümmte Aquaplaning in 4 Tests (einschließlich zweistelliger Gewinne in einigen Ergebnissen).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Premitra HP6 vs Primacy 5 auf einen Blick
| Kategorie | Premitra HP6 | Abstand | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 1 | 5 | |
| Trocken14 Messungen | 6 | 8 | |
| Nass29 Messungen | 12 | Der Primacy 5 schwamm geradeaus erst bei einer 2,3 % höheren Geschwindigkeit auf (6 Tests) | 17 |
| Komfort10 Messungen | 2 | Der Primacy 5 war 1,1 dB leiser (4 Tests) | 8 |
| Wert10 Messungen | 0 | Der Primacy 5 hielt in den Verschleißtests 61,5 % länger (2 Tests) | 10 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,2/10 | Der Primacy 5 mit 0,6 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung3 und 62 Bewertungen | 65% | Der Primacy 5 mit 17 Punkten Vorsprung | 82% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Primacy 5 war in 4 von 4 Tests teurer | +31,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 38 Größen bei beiden erhältlich | 88 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Premitra HP6 | Testfeld | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Auto Express Sommerreifentest 2026 | P4 von 8 | P6 von 8 | |
| Sommerreifentest 2026 | P6 von 9 | P5 von 9 | |
| 2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei | P8 von 10 | P6 von 10 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P8 von 12 | P6 von 12 | |
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P8 von 16 | P7 von 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | P7 von 10 | P6 von 10 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Premitra HP6
Primacy 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 75%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Premitra HP6
Primacy 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Premitra HP6
In keiner Kategorie vorne
Primacy 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Premitra HP6 mit 65 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Primacy 5 mit 82 % aus 62. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Premitra HP6 | Abstand | Primacy 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,54 | 0,3% | 38,43 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 65,76 | 1,6% | 66,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 7,6% | bewertet | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,39 | 0,6% | 39,04 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 1,8% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,37 | 0,1% | 76,45 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 30,2% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,73 | 5,9% | 0,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,49 | 2,7% | 12,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,5 | 2,3% | 79,26 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,36 | 5,8% | 3,54 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 52,3% | bewertet | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 50% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,65 | 1,1 dB | 68,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,9 | 0,1 dB | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 33.100 | 61,5% | 53.000 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,84 | 7,6% | 5,41 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 2,7% | 5,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76 | 28,9% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 31,5% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Premitra HP6 8,2 und der Primacy 5 8,8 von 10.
| Premitra HP6 | Kategorie | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Trocken | 62 | ||
| 68 | Nass | 77 | ||
| 18 | Komfort | 76 | ||
| 62 | Wert | 92 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Premitra HP6 | Kategorie | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 7 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 6 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 6,7 | Progressivität | 7,8 | ||
| 6 | Verschleiß | 9,1 | ||
| 7,3 | Komfort | 8,4 | ||
Fahrer bewerten den Premitra HP6 mit 65 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Primacy 5 mit 82 % aus 62. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Maxxis Premitra HP6
- 65%aus 3 Erfahrungsberichten
- 49.890 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Premitra HP6Reifen sind auf trockener Straße schwammig, unpräzise, indirekt und sehr unsportlich. Sie sind leise und sparen Kraftstoff. Bri Nässe sind sie guter Durchschnitt und völlig okay. Trotz AAA und BMW * Freigabe passen sie nicht auf einen sportlichen Fronttriebler wie einen Fiesta MH 155 PS. Sehr preiswert und für Alltag völlig in Ordnung. Sportlichkeit im Vergleich zu Continental PremiumContact 6 oder Bridgestone Potenza Sport Fehlanzeige
Michelin Primacy 5
- 82%aus 62 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 609.880 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Primacy 5 im Allgemeinen hoch (durchschnittlich 82 %), wobei sie am häufigsten seine bemerkenswert komfortable, raffinierte Fahrt und das starke Vertrauen bei Nässe loben. Etwa drei Viertel der Rezensenten erwähnen Geräusche, und während viele ihn als sehr leise empfinden, berichten einige, dass er auf bestimmten Straßenoberflächen störendes Dröhnen erzeugt. Grip und Effizienz werden häufig als Stärken hervorgehoben (insbesondere bei Nässe und für den Rollwiderstand), aber etwa einer von fünf Besitzern hat das Gefühl, dass er im Vergleich zu sportlicheren Alternativen die Trockenhandhabung und die Lenkpräzision opfert.
- Sehr komfortable, sanfte Fahrqualität
- Geringes Straßenrauschen für einen Touring-Reifen (insbesondere bei hoher Geschwindigkeit)
- Starker Nassgriff und beruhigende Nasstraktion
- Geringer Rollwiderstand / gute Effizienz
- Kann auf raueren Straßenoberflächen laut oder dröhnend sein
- Weiche, weniger sichere Trockenhandhabung in Kurven
- Weniger direktes Lenkgefühl / reduzierte Präzision
Von KI aus 62 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 62 Erfahrungsberichte zum Primacy 5Die Reifen sind sehr leise und komfortabel. Trotzdem haben sie bei trockenen und nassen Bedingungen einen sehr guten Grip und geben ein gutes Feedback. Ich bin bei über 40 Grad im Sommer gefahren und jetzt bei regnerischen 5 Grad im Herbst, und sie machen die Fahrt 100% sicher.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim Premitra HP6 und 88 beim Primacy 5, davon 38 bei beiden.
| Kategorie | Premitra HP6 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 15 bis 18 Zoll | 88 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 38 Größen 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17und 26 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C89%B11% | B88%C12% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| Auf dem Markt seit | 2024 | 2025 |
| Vorgänger | - | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Auszeichnungen | - | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Primacy 5 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 31,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Maxxis Premitra HP6 und der Michelin Primacy 5 befinden sich im gleichen Bereich der "Alltags-Sommerreifen", aber ihre Ingenieurprioritäten sind deutlich unterschiedlich. In sechs gemeinsamen Gruppentests 2026 (16-18 Zoll Montierungen) zeigt sich der Maxxis wiederholt als die agilere, grip-orientierte Option auf Handling-Kursen, während der Michelin stark auf Effizienz, Raffinesse und Langlebigkeit setzt.
Die Daten erzählen eine konsistente Geschichte: Der Premitra HP6 erzielt häufig schnellere Rundenzeiten (trocken und oft nass) und ist besonders stark in der seitlichen Nassenhaftung (nasser Kreis), hat jedoch eine wiederkehrende Verwundbarkeit beim Aquaplaning auf stehendem Wasser. Der Primacy 5 hingegen gewinnt weiterhin die Betriebskosten und die Metriken "einfach zu leben" - Rollwiderstand, Komfort, Geräusch und insbesondere Abnutzung - doch er begeistert selten in objektivem Tempo und wird oft als sicher, untersteuervorbelastet und weniger positiv an der Grenze beschrieben.
Fazit
Wenn Sie einen Reifen möchten, der sich reaktionsschneller anfühlt und Geschwindigkeit halten kann, wenn die Straße sich biegt, ist der Maxxis Premitra HP6 die dynamischere Wahl. Er gewann die Trockenhandhabung in 4/6 gemeinsamen Tests und dominierte den nassen Kreis (5/6), mit bemerkenswerten Margen an einigen Stellen (z.B. Auto Express nasser Kreis 11.5s vs 11.93s; Motor seitliche Nassenhaftung 0.733 vs 0.692). Der Kompromiss ist klar: Die Aquaplaning-Resistenz ist eine anhaltende Schwäche (Michelin gewann das gerade Aquaplaning in allen 6 Tests und war oft materiell voraus), und mehrere Berichte weisen auf ein nasses Grenzverhalten hin, das weniger vorhersehbar erscheinen kann, sowie auf eine festere Fahrt und höheren Geräuschpegel in einigen Tests.
Für die meisten Pendler und Vielfahrer ist der Michelin Primacy 5 die klügere Wahl für langfristigen Besitz. Er führt wiederholt in der Effizienz (typischerweise ~7-8 % geringerer Rollwiderstand als Maxxis: z.B. 7.0 vs 7.53 kg/t in Auto Express; 6.8 vs 7.4 kg/t in Auto Zeitung) und übertrifft absolut die Abnutzungsprognosen, wo gemessen (ADAC 56.000 km vs 37.200 km; Auto Zeitung 50.000 km vs 29.000 km). Sein Bremsverhalten ist in der Regel solide bis durchschnittlich (er hat beim Trockenbremsen in 5/6 Tests die Nase vorn), und er ist im Allgemeinen stabil und komfortabel - nur kein Reifen, den man für begeisterte Handhabung kaufen sollte, wo er oft im Mittelfeld und manchmal bemerkenswert weich/ungenau in der Lenkreaktion ist.
Praktische Erkenntnis: Der Maxxis ist die "wertvolle sportliche" Option, die auf nassen, kurvigen Straßen glänzt, aber mehr Vorsicht in tiefem Wasser erfordert; der Michelin ist die "pflegeleichte, kostengünstige pro km" Option, die sich in Reichweite/Kraftstoff und Langlebigkeit auszahlt, auch wenn er sich vom Fahrersitz aus weniger lebendig anfühlt.
Premitra HP6 vs Primacy 5: Ihre Fragen
Ist der Maxxis Premitra HP6 oder der Michelin Primacy 5 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 5 5 Mal vorn und der Premitra HP6 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Premitra HP6 8,2 und der Primacy 5 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Premitra HP6 oder der Primacy 5?
Von den 29 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Primacy 5 bei 17 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 2,3 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Primacy 5 bei 8 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Primacy 5 hielt in den Verschleißtests 61,5 % länger (2 Tests), hatte einen 7,6 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) und verbrauchte 2,7 % weniger Kraftstoff (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Premitra HP6 mit 6/10 und beim Primacy 5 mit 9,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Primacy 5 war 1,1 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Premitra HP6 mit 7,3/10 und beim Primacy 5 mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Premitra HP6 mit 65 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Primacy 5 mit 82 % aus 62.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Primacy 5 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 31,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Premitra HP6 gibt es in 56 Größen (15 bis 18 Zoll) und den Primacy 5 in 88 (16 bis 22 Zoll). 38 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Premitra HP6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Primacy 5 mit A und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Primacy 5 ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der Premitra HP6 im Jahr 2024. Der Primacy 5 hat den Michelin Primacy 4+ abgelöst.
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vs
Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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