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Pirelli P Zero Corsa Testergebnisse

Getestet 2014 bis 2024 2 Publikationen

In 2 unabhängigen Tests landet der Pirelli P Zero Corsa im Schnitt auf Platz 4.

  • 2Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 1Podiumsplätze
  • 4.Platz im Schnitt
  • 28%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen

2 Tests, 2014 bis 2024

Der neueste Test

Die BESTEN Trackday-Reifen für 2024 P2 von 6

Der Pirelli P Zero Corsa (N0) war eine Offenbarung in Sachen Nasshandling und lieferte eine Leistung, die mit speziellen Renn-Regenreifen mithalten konnte. Die Fahrer waren erstaunt über die Fähigkeit des Corsa, selbst unter schwierigsten Bedingungen Grip zu finden, mit präzisem Lenkverhalten und einem satten Heck, das Vertrauen vermittelte. Das Feedback des Reifens war ausgezeichnet, sodass die Fahrer das Gaspedal leicht modulieren konnten, um das Übersteuern zu kontrollieren. Auch wenn das Einlenken des Corsa bei trockenen Bedingungen vielleicht nicht ganz so messerscharf war wie bei einigen seiner Konkurrenten, machten ihn seine Gesamtbalance und sein progressives Verhalten zu einem Favoriten unter Fahrern, die Wert auf ein kommunikatives und ansprechendes Erlebnis legten.

Stark: Nassbremsen, Nasshandling Schwach: Trockenhandling, Trockenhandling Langstrecke Gewinner: Pirelli P Zero Trofeo RS

Bilanz nach Disziplin

Wo der Pirelli P Zero Corsa in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 1 P4 von 6 40% -
Trockenhandling 1 P6 von 6 0% -
Trockenhandling Langstrecke 1 P6 von 6 0% -
Nass
Nassbremsen 1 P2 von 5 75% -
Nasshandling 1 P1 von 5 100% 1

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Die beiden Tests des Pirelli P Zero Corsa untersuchen unterschiedliche Versionen und kommen bei Nässe zu deutlich voneinander abweichenden Ergebnissen. Auto Bild Sportscars belegte die Porsche-N0-Version 2024 insgesamt auf Platz zwei von sechs, auf Platz eins von fünf beim Nasshandling und auf Platz zwei beim Nassbremsen - mit einem Bremsweg, der nur 1,8 % länger war als der beste. Die Tester lobten das Feedback auf trockener Fahrbahn und das satt liegende Heck. Dieses starke Nass-Ergebnis steht im deutlichen Gegensatz zur Kritik von Auto Review aus dem Jahr 2014 an Nassbremsen, Kurvenverhalten und Aquaplaning. Beim früheren Test kam jedoch der Corsa System mit unterschiedlichen Profilen an Vorder- und Hinterreifen zum Einsatz. Die beiden Ergebnisse sollten daher nicht als gleichwertige Bereifungen betrachtet werden.

In den schriftlichen Bewertungen fiel das Lob für die Performance auf trockener Fahrbahn beständiger aus, auch wenn das nicht bedeutete, dass der Reifen die schnellste Rundenzeit erzielte. 2024 lag das Trockenbremsen auf Platz vier von sechs und der Bremsweg war 10,1 % länger als der beste. Beim Trockenhandling und auf der langen Distanz belegte der Reifen jeweils den letzten Platz von sechs; die Zeiten lagen 2,3 % beziehungsweise 3,6 % hinter der Bestzeit. Die Tester stellten bei schnellen Runden und längeren Fahrten ein weniger präzises Einlenken fest, schätzten aber weiterhin das Feedback und das progressive Verhalten. Auto Review lobte 2014 Trockenbremsen und Trockenhandling, kritisierte jedoch Komfort und Verschleiß; der Reifen landete auf Platz sechs von sieben. Insgesamt sprechen die Ergebnisse für einen kommunikativen Charakter auf trockener Fahrbahn. Die Fähigkeiten bei Nässe, die Dauerperformance und die Kompromisse im Alltag hängen jedoch stark davon ab, welche Version und welcher Vergleich zugrunde gelegt werden.

Leistungsstärken

  • Trockenhandling Unerheblich in 2 von 2 Tests
    Details
    • Trockenhandling im Auto-Review-Test von 2014 gelobt
    • Gutes Feedback auf trockener Fahrbahn trotz letzter Rundenzeit gelobt, Streckentest von Auto Bild Sportscars 2024
  • Nasshandling Unerheblich in 1 von 2 Tests
    Details
    • Porsche-N0-Version auf Platz 1 von 5; besonders stark im Vergleich zur Kritik am Corsa System von 2014, Test von Auto Bild Sportscars 2024
  • Verhalten im Grenzbereich Unerheblich
    Details
    • Progressives Verhalten und einfache Dosierbarkeit des Gaspedals bei der Porsche N0 gelobt, Test von Auto Bild Sportscars 2024

Leistungsschwächen

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2024 1 Test
P2 von 6 40% des Feldes geschlagen

Die BESTEN Trackday-Reifen für 2024

Auto Bild Sportscars 335/30 R21

Der Pirelli P Zero Corsa (N0) war eine Offenbarung in Sachen Nasshandling und lieferte eine Leistung, die mit speziellen Renn-Regenreifen mithalten konnte. Die Fahrer waren erstaunt über die Fähigkeit des Corsa, selbst unter schwierigsten Bedingungen Grip zu finden, mit präzisem Lenkverhalten und einem satten Heck, das Vertrauen vermittelte. Das Feedback des Reifens war ausgezeichnet, sodass die Fahrer das Gaspedal leicht modulieren konnten, um das Übersteuern zu kontrollieren. Auch wenn das Einlenken des Corsa bei trockenen Bedingungen vielleicht nicht ganz so messerscharf war wie bei einigen seiner Konkurrenten, machten ihn seine Gesamtbalance und sein progressives Verhalten zu einem Favoriten unter Fahrern, die Wert auf ein kommunikatives und ansprechendes Erlebnis legten.

StarkNassbremsenNasshandling SchwachTrockenhandlingTrockenhandling Langstrecke GewinnerPirelli P Zero Trofeo RS

2014 1 Test
P6 von 7 17% des Feldes geschlagen

2014 Auto Review: Reifentest für Höchstleistungen

Auto Review 255/40 R19

Der Pirelli P Zero wäre der ideale Reifen für diesen Test gewesen. Da er jedoch nicht in den benötigten Größen erhältlich ist, entschied sich Pirelli für den Corsa System, einen Reifen für extreme Performance und Rennstreckeneinsätze. Die Kombination aus laufrichtungsgebundenem Vorderreifen und asymmetrischem Hinterreifen verschaffte dem Reifen im Trockenen einen leichten Vorteil gegenüber dem Michelin, doch im Nassen zeigte er Schwächen beim Bremsen, in Kurven und bei Aquaplaning. Geringer Komfort und hoher Verschleiß machen diese Reifen zwar zu guten Rennreifen, für den Alltag empfiehlt sich jedoch ein vielseitigerer Reifen.

GewinnerContinental ContiSportContact 5 P

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