Bridgestone Turanza Serenity+

Diese Reifen waren auf einem gebraucht gekauften Mazda2 montiert. Die Trockenhaftung im Vergleich zu anderen Reifen, die ich auf Kleinwagen hatte, war erstaunlich. Kreisverkehre, bei denen die Reifen bei 60 km/h quietschen und untersteuern würden, bewältigten diese Reifen bei 80 km/h mit voller Kontrolle. Bei Nässe habe ich volles Vertrauen in sie, sie scheinen resistent gegen Aquaplaning zu sein und bieten nach den ersten Regenfällen im Sommer, wenn die Straßen besonders rutschig sein können, hervorragenden Grip. Auch die Abrollgeräusche sind hervorragend, nur auf grobem Schotter sind sie laut, obwohl sie ja ein Öko-Auto sind. Eine echte Überraschung: Auf Schotterstraßen halten sie recht gut. Ich glaube, sie werden auf dem australischen Markt nicht mehr hergestellt, was schade ist, da ich sie jederzeit wieder kaufen würde.

Sie sind wirklich leise! Habe sie gekauft, um die werkseitigen Dunlops auf meinem HRV zu ersetzen. Hondas sind sehr laute Autos, besonders auf Autobahnen, also habe ich viel recherchiert und die Turanza Serenitys zu einem 4-für-3-Sonderangebot gekauft. Das Auto hat sich völlig verändert, es ist jetzt viel leiser und es gibt kein DRÖLLEN auf der Autobahn. Wenn Sie einen HRV haben, holen Sie sich einfach ein Set und genießen Sie den Serenity.

Die Trockenhaftung ist ok, aber die Nasshaftung ist nicht so gut und lässt mich weniger zuversichtlich zurück. Ich würde es auf nassen Straßen nicht übertreiben.
Die Abnutzungsrate ist sehr gering, den Komfort fand ich etwas härter als bei meinem vorherigen Reifensatz.

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Fast zwei Jahre fahre ich mit einem BA XR6 Turbo und finde die Bridgestone Turanza Serenity Plus-Reifen größtenteils ausreichend. Ich bin heute nach einer langsameren Runde auf nasser Strecke zur Werkstatt auf eine Bewertung gestoßen und war enttäuscht über deutliches Untersteuern in einigen Kurven bei niedrigerer Geschwindigkeit (55 km/h) als ich normalerweise erwarten würde, was meine Gesamtbewertung getrübt hat. Es ist auch schon Winterende, also sollten die Straßen nicht mehr so ölig sein. Da noch genügend Profil vorhanden ist, sollten die Reifen noch einige Jahre halten.
Die Reduzierung der Straßengeräusche scheint sehr gut zu sein, ich kann an der Trockenhaftung nichts aussetzen, obwohl ich das Gefühl habe, dass ich das nicht ausreichend getestet habe ;)

So weit die besten Reifen, die ich je hatte, und ja, auf 2 Autos habe ich nicht viel auf Schnee gefahren, da es im Winter in Québec Pflicht ist, also Blizzak und einige Hakkapelitas auf der anderen

Habe ihn für den Winter in Neuseeland angezogen. Er schien bei jedem Wetter und unter allen Bedingungen stabil und berechenbar. Kein vollwertiger Winterreifen, aber eine gute Option in Neuseeland, wo es an einem Tag schneit und am nächsten 18 °C hat. Auch für den Grip ist er leise.

Ich dachte, ich könnte diese Reifen, die der Vorbesitzer montiert hatte, nachdem er auf einen Satz Michelin PS5 umgestiegen war, auch testen. Für entspanntes Fahren im Alltag sind diese Reifen vollkommen ausreichend. Die Haftung ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe in Ordnung, nichts Spektakuläres, aber für die meisten Leute vollkommen ausreichend. Bei zügigem Fahren am Limit fangen sie ziemlich schnell an zu untersteuern und es gibt 0 Lenkgefühl, wenig bis keine Lenkrückmeldung, aber dafür sind sie letztendlich auch nicht gedacht. Der Komfort ist gut und sie sind ziemlich leise. Da ich gerne zügig fahre, habe ich diese Reifen schließlich ausgetauscht, aber für die meisten Leute, die nicht mit brennender Hose fahren, sind diese eine absolut sichere und angemessene Wahl.

Ich kann die „schlechten“ Bewertungen dieser Reifen nicht glauben, besonders nicht von dem Typen, der sie einen ganzen Tag hatte und dann zurückgab, weil er sie für laut hielt. Die Geräuschentwicklung hängt von vielen Faktoren ab, von der Dämmung der Karosserie über die Federung bis hin zur Reifenhöhe/dem Reifenprofil. Was bei einem Auto laut ist, ist bei anderen also leise. Wie kann jemand beispielsweise Nass-/Trockenhaftung, Langlebigkeit und Handling bewerten, nachdem er ein paar Stunden gefahren ist – erbärmlich!

Ich habe diese Reifen jetzt seit ein paar Monaten und bin damit auf unterschiedlichen Überland- und Stadtfahrten etwas über 10.000 km gefahren. Sie haben die werksseitigen Kumhos auf meinem Kia ersetzt und ich bin in sie verliebt, seit ich das Gelände des Bridgestone-Händlers verlassen habe.

Sie sind soooooo viel leiser als die Kumhos, der Grip ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit erstaunlich, die Straßenlage ausgezeichnet. Das Profil ist meilentief und ich rechne damit, mindestens 80.000 km mit ihnen zu fahren; ich habe gelesen, dass manche Leute 100.000 schaffen! Erstaunlich, wenn man bedenkt, dass die schrecklichen Kumho Ecsta 51 bei mir etwas über 30.000 km gehalten haben, sie hatten in den kleinsten Pfützen Aquaplaning, was das Fahren bei nassem Wetter zu einer ziemlich angstvollen Horrorshow machte.

Nicht der Bridgestone Turanza Serenity Plus. Jetzt kann ich auch bei Nässe sicher fahren. Sie sind fantastisch, egal bei welchen Straßenbedingungen.

Das einzige, was ich an ihnen bemängeln könnte, ist, dass die Fahrt im Vergleich zum Kumho ein wenig holprig ist, so als ob man jede noch so kleine Unebenheit und jeden Stein auf der Straße spürt, was zwar manchmal gut ist, wenn man dieses sportliche Fahrverhalten mag, aber für mich in meinem kleinen SUV nicht so sehr.

Insgesamt bin ich mit dem Kauf aber sehr zufrieden, da dies wirklich tolle Reifen sind.
Ich werde diese auf jeden Fall wieder kaufen.

Die an einem MINI JCW montierten Reifen sind leiser, geschmeidiger und bei Nässe weitaus besser als die OEM P Zeros.
Das Trockenhandling ist nicht ganz so gut, aber für meinen Fahrstil leicht gut genug.
18.000 km bisher und bisher kaum Verschleiß.
Sehr zufrieden mit diesen Turanza.

Tourenreifen. Hatte ursprünglich Dunlop SP, das Fahrverhalten auf dem Corolla war gut und 70.000 km vor dem Wechsel. Serenity+ war viel ruhiger und sanfter. Bis zu 100.000 km und immer noch ein paar mm übrig, aber das Handling ist gefühllos und das Ansprechverhalten ist langsamer, fühlt sich aber immer noch sicher an. So sollten Blumenkronen sein. Habe sie auch auf meinem Camry mit Sonderangebot. Ich kann mich erinnern, dass Steine im Neuzustand lieber im Profil stecken blieben als andere Reifen, aber nach einer Weile verschwanden sie.
Ich würde es nicht empfehlen, wenn Sie einen sportlichen, aber großartigen Familienreifen suchen, und ich werde ihn vielleicht wieder bekommen, wenn es ihn noch gibt.

Setzen. Bridgestone Turaza auf. Mein Freund Falcon I. 2018, sie sind immer noch da. Wenn ich aus dem Urlaub zurückkomme, sind sie wieder im Rotationsprinzip, hatten nur einen Platten in 5 Jahren, gute, abgenutzte Reifen, Reifendruck regelmäßig überprüft. Alles in allem... Ich kann mich nicht beschweren, seit 5 Jahren das Auto von KEN ADELAIDE gekauft habe. 15.5.2023

Ich kaufte einen Mercedes 300ce mit 11 Jahre alten Michelins, sie hatten noch 80 % Profil und sahen aus wie neu, aber das Auto wurde nicht viel benutzt, entschied mich wegen des Alters für einen Wechsel, wollte einen recht glatten Reifen und wurde von Bridgestone Turanza Serenity Plus überredet händler, als ich die montierten reifen abholte war besorgt, wie viel gewicht zum auswuchten benötigt wird, auf der rechnung stand ausgewogen schwer, sobald ich das auto gefahren bin wusste ich, es sind die schlechtesten reifen die ich je hatte, laut wie das auto fuhr wie ein lkw, sehr unruhige fahrt, druck geprüft, händler tauschte sie gegen einen strafpreis gegen michelin xm2+ und es war ein anderes auto, glatt und ganz, wie der monteur mir sagte, die bridgestones sind ein sehr schwerer reifen, der für eine lange lebensdauer gemacht ist keine Priorität für mich,.

Ich habe diesen Reifen x 4 für meinen täglich gefahrenen Honda Jazz gd3 bekommen. Nach 80.000 km Laufleistung war der vordere Faden nur noch auf 60 % gesunken, während der hintere immer noch bei 85 % lag. Wirklich beeindruckt von seiner Verschleißrate. Der Trockengriff ist in Ordnung, aber der Nassgriff ist mittelmäßig. Wenn die Straße feucht ist und Sie sich in einem Kreisverkehr befinden, können Sie leicht seitwärts fahren, wenn Sie das Paddel zu stark zerdrücken. Aber wenn man vernünftig fährt, ist es ok. Insgesamt bin ich mit diesem Reifen zufrieden, super Komfort (wahrscheinlich aufgrund meines 65er Profilreifens), sehr günstig und vor allem langlebig. Wenn Sie nach einem Reifen für die tägliche Fahrt suchen, der erschwinglich und langlebig ist, ist dies definitiv der richtige Reifen für Sie. Aber wenn Sie einen Performance-Reifen wollen, schauen Sie sich woanders um, da Sie von diesem enttäuscht sein werden.

Würde diese Reifen nie wieder kaufen. Harte, unflexible, raue und holprige Fahrt. Habe sie innerhalb von Tagen ausgetauscht. Bridgestone behauptet, dass sie 50.000 km halten, aber ich konnte nicht mehr als ein paar 100 KM auf ihnen ertragen. Ging zurück nach Dunlops.

Tauschen Sie Potenzas auf meinem Peugeot 3008 gegen diese aus, um eine ruhigere, weniger harte Fahrt zu erzielen. LIEBEN SIE!! Die Potenza's waren eine ausgezeichnete Straßenlage, haben aber zu viel Straßenlärm für mein schwaches Gehör übertragen. Bisher (500 km) finde ich die Straßenlage hervorragend, eine weichere, viel ruhigere Fahrt. Es bleibt abzuwarten, wie lange die weichere Verbindung hält, aber .....