Michelin CrossClimate 2 AW vs Pirelli Cinturato WeatherActive
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Pirelli Cinturato WeatherActive | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Pirelli Cinturato WeatherActive aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin CrossClimate 2 AW, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Leistung bei Nässe bei C/D (gefegte objektive Tests)
- Durchgängig kürzeste Trockenbremszeiten in beiden Tests
- Hervorragendes Bremsen im Winter und hohe Sicherheit bei Schnee und Eis
- Leichte, spritzige Lenkung mit hoher Traktion auf gerader Strecke
- Beste Gesamtbilanz; 2/2 Testsiege
- Gepflegte, ruhige Fahrt mit natürlicher, reaktionsschneller Lenkung
- Starkes Bremsen auf Eis und solide Ergebnisse auf nasser Fahrbahn
- Bessere Preisgestaltung bei gleichbleibendem oder besserem Gefühl als die Konkurrenz
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 AW in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 AW bremste das Fahrzeug in% 5.99 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin CrossClimate 2 AW
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato WeatherActive in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato WeatherActive war% 0.33 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Pirelli Cinturato WeatherActive
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 AW in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 AW erzielte% 6.95 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Michelin CrossClimate 2 AW
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 AW in eins wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 AW bremste das Fahrzeug in% 0.09 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Michelin CrossClimate 2 AW
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli Cinturato WeatherActive in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato WeatherActive war% 0.15 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Pirelli Cinturato WeatherActive
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato WeatherActive in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato WeatherActive erzielte% 0.89 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Pirelli Cinturato WeatherActive
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 AW in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 AW hatte% 1.39 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Michelin CrossClimate 2 AW
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 AW in zwei snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 AW bremste das Fahrzeug in% 12.72 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2 AW
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli Cinturato WeatherActive in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato WeatherActive beschleunigte% 1.73 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Pirelli Cinturato WeatherActive
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 AW in eins snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 AW war% 0.65 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2 AW
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 AW in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 AW bot% 13.33 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Michelin CrossClimate 2 AW
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato WeatherActive in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato WeatherActive bremste das Fahrzeug% 1.28 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Pirelli Cinturato WeatherActive
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Michelin CrossClimate 2 AW und den Pirelli Cinturato WeatherActive.
Insgesamt wurde der Michelin CrossClimate 2 AW 4 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 83% gegeben.
Der Pirelli Cinturato WeatherActive wurde 3 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 94% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Pirelli Cinturato WeatherActive bevorzugen.
Fazit
Key Differences
- Gesamtsiege: Pirelli 2, Michelin 0 (Balance und Komfort bevorzugt)
- Bremskante: Michelin führt bei trockenen und oft nassen/schneebedeckten Bremswegen
- Leistung auf Eis: Pirelli hat beim Bremsen auf Eis die Nase vorn (Tire Rack)
- Fahrverhalten/Geräusch: Pirelli ist leiser und ruhiger; Michelin kann sich hart/ruckelig anfühlen
- Fahrgefühl: Pirelli berechenbarer und reaktionsschneller; Michelin zeigt Untersteuern am Limit
- Winternuance: Michelin bessere Brems-/Handhabung auf Schnee; Pirelli zeigt in einem Test eine stärkere Traktion auf Schnee in gerader Linie
Gesamtsieger: Michelin CrossClimate 2 AW
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin CrossClimate 2 AW in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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