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Michelin CrossClimate 2 AW Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 2 Getestet 2024 bis 2026 3 Publikationen

In 6 unabhängigen Tests hat der Michelin CrossClimate 2 AW 3 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2. Seine stärkste Disziplin ist Trockenbremsen, dort schlägt er 91% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Schneetraktion mit 87% in 5 Tests.

  • 6Unabhängige Tests
  • 3Testsiege
  • 5Podiumsplätze
  • 2.Platz im Schnitt
  • 68%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 3Publikationen
Michelin CrossClimate 2 AW

6 Tests, 2024 bis 2026

0%50%100%202420252026Durchschnitt 68%Michelin CrossClimate 2 vs. Continental CrossContact LX25 vs. Goodyear WeatherReady (2024): P1 von 3, 100% des Feldes geschlagenDie 7 BESTEN Allwetterreifen im Test (2025): P1 von 7, 100% des Feldes geschlagenCar and Driver Allwetterreifentest 2025 (2025): P2 von 5, 75% des Feldes geschlagenTireRack Ganzjahres- und Wetterreifentest 2024 (2025): P6 von 11, 50% des Feldes geschlagenDie BESTEN Allwetterreifen für 2026/27 (2025): P1 von 8, 86% des Feldes geschlagenTire Rack Allwetter- vs. Winterreifen-Test 2026 (2026): P2 von 2 (All Wetter), 0% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 68%
Der neueste Test

Tire Rack Allwetter- vs. Winterreifen-Test 2026 P2 von 2All Wetter

Der CrossClimate2 ist der beste Straßenreifen in dieser Gruppe und überzeugt auch bei winterlichen Bedingungen - ganz seinem Ruf entsprechend. Dieser Test verdeutlicht jedoch den verbleibenden Unterschied: Im Vergleich zu einem echten Winterreifen büßt er deutlich an Traktion auf Schnee und Eis ein. Hervorragend geeignet für Fahrer, die nur gelegentlich winterlichen Straßenverhältnissen ausgesetzt sind, aber kein Ersatz für Winterreifen, die eine ganze Jahreszeit durchmachen.

Gewinner: Bridgestone WeatherPeak

Bilanz nach Disziplin

Wo der Michelin CrossClimate 2 AW in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen Stark 5 P1,6 von 7,2 91% 2
Trockenhandling 3 P4,7 von 7,3 44% -
Subj. Trockenhandling 3 P2,3 von 8,7 84% 1
Nass
Nassbremsen 4 P2,8 von 8,3 76% -
Nassbremsen - Abgefahren 1 P1 von 3 100% 1
Nasshandling 4 P4,3 von 8,3 59% -
Subj. Nasshandling 3 P4 von 9 64% -
Nasser Kreis 2 P2 von 7 83% -
Aquaplaning geradeaus 2 P1 von 7,5 100% 2
Kurven Aquaplaning 2 P3 von 7,5 69% -
Schnee
Schneebremsen 4 P2 von 8,3 83% 2
Schneetraktion Schwach 5 P1,8 von 7,2 87% 2
Schneehandling 4 P2,8 von 8,3 69% 1
Subj. Schneehandling 2 P2,5 von 7,5 75% 1
Schneekreis 1 P2 von 6 80% -
Kurvenfahren im Schnee 1 P1 von 8 100% 1
Eis
Eisbremsen 3 P1,7 von 9 92% 1
Eistraktion 2 P2,5 von 8 79% 1
Komfort
Subj. Komfort 2 P5 von 7,5 38% -
Subj. Geräusch 1 P5 von 7 33% -
Geräusch 2 P5,5 von 7,5 32% -
Wert
Wert 2 P7,5 von 7,5 0% -
Rollwiderstand 2 P3 von 7,5 71% 1

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Michelin CrossClimate 2 AW in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Bridgestone WeatherPeak 5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter Vergleich mit WeatherPeak 5 4 1 - 80%
Goodyear Assurance WeatherReady 2 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter Vergleich mit Assurance WeatherReady 2 3 2 1 - 67%
Pirelli Cinturato WeatherActive 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter Vergleich mit Cinturato WeatherActive 3 1 2 - 33%

Leistungsanalyse

Aus 5 Tests. Aktualisiert am 29. September 2026.

In fünf Tests von Allwetterreifen zeigt der Michelin CrossClimate 2 AW ein konsistentes Muster als sehr starker Performer auf „klaren Straßen“ (trocken und nass) mit glaubwürdigen Winterfähigkeiten für einen Allwetterreifen, oft nahe der Spitze (durchschnittliche Gesamtposition 2,4) und gewinnt einen Test (2025 „Die 7 BESTEN Allwetterreifen getestet“, 1./7). Tester beschreiben wiederholt eine scharfe, präzise Lenkung und starke Nassleistung: Tire Rack 2026 bezeichnete ihn als „den vollständigsten Reifen“ auf klaren Straßen, der sich „scharf, präzise und gut verbunden“ anfühlt, während Car and Driver 2025 sagte, er „dominierte die Tests bei Nässe“ mit überlegener Reaktionsfähigkeit. Objektive Ergebnisse bestätigen dies mit mehreren klassenführenden Bremsresultaten auf trockener und nasser Fahrbahn (z.B. Tire Rack 2026: 1/2 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und 1/2 beim Bremsen auf nasser Fahrbahn in der Allwetterklasse; Tire Rack 2025 Tourentest: 2/11 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn mit +3,3 % vom Besten; 3/11 beim Bremsen auf nasser Fahrbahn). Die Winterfähigkeit ist auch häufig ein Unterscheidungsmerkmal gegenüber anderen Allwetterreifen: Der Tourentest von Tire Rack 2025 hatte ihn 1/11 beim Bremsen auf Schnee und 2/11 beim Bremsen auf Eis (+1,3 %), und die Zusammenfassung des Tests 2025 „7 BESTEN“ bezeichnete ihn als „bester insgesamt im Schnee“ und „ausgezeichnet auf Eis“.

Die Hauptnachteile sind Raffinesse und Abbruchverhalten. Mehrere Berichte kritisieren Lärm und Festigkeit (Tire Rack 2026: „der lauteste Reifen... ständiges Brummen... Zischen bei Geschwindigkeit“, und „der Fahrkomfort war unter den festeren“; Car and Driver 2025 bemerkte ebenfalls eine „feste Fahrt... hüpfend“ und höheren Lärm). An der Handlingsgrenze kann er weniger progressiv sein, mit abruptem Untersteuern, wenn der Grip überschritten wird (Tire Rack 2026: „sobald der Grip verloren geht, ist das folgende Untersteuern abrupt“), und einige Tests vermerken Untersteuern/Schieben beim harten Kurvenfahren (Tire Rack 2025). Es gibt auch testabhängige Ausnahmen bei Winterereignissen, abhängig vom Feld und den Metriken: In Tire Rack 2026 (Allwetterklasse mit zwei Reifen) war er 2/2 beim Bremsen auf Schnee mit +23,5 % vom Klassenbesten, und Car and Driver 2025 verzeichnete ein schlechtes 6/6 beim Handling auf Schnee (+21,8 % vom Besten), trotz starker nasser Ergebnisse in demselben Test.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Straßenlärm Stark in 2 von 4 Tests
    Details
    • Tire Rack 2026: „lautester Reifen im Test, mit einem ständigen Brummen, das sich bei Geschwindigkeit in ein Zischen verwandelt“; subjektiver Lärm 2/2 in der Allwetterklasse (+6,7 % vom Klassenbesten)
    • Car and Driver 2025: „höhere Geräuschpegel auf glatten Oberflächen“
    • TAGGED ASPECTS: Straßenlärm in 2/4 der Berichte kritisiert (50 %), gewertetes Urteil -1,00
  • Fahrkomfort Stark in 3 von 4 Tests
    Details
    • Tire Rack 2026: „Fahrqualität war hier unter den festeren“
    • Car and Driver 2025: „feste Fahrqualität, die über alles, was größer als kleine Unebenheiten war, hüpfend wirkte“
    • TAGGED ASPECTS: Fahrkomfort in 4/4 der Berichte erwähnt (100 %) mit 3 Kritiken, gewertetes Urteil -0,50
  • Verhalten an der Grenze Mäßig in 2 von 4 Tests
    Details
    • Tire Rack 2026: „sobald der Grip verloren geht, ist das folgende Untersteuern abrupt“
    • Tire Rack 2025 Tourentest: „es kann beim harten Kurvenfahren sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit etwas schieben“
    • TAGGED ASPECTS: Verhalten an der Grenze in 2/4 der Berichte kritisiert (50 %), gewertetes Urteil -1,00
  • Schneeverhalten Unerheblich
    Details
    • Car and Driver 2025: Schneeverhalten 6/6 (+21,8 % vom Besten) trotz ansonsten starker nasser Ergebnisse
    • Tire Rack 2026 (Allwetterklasse): subjektives Schneeverhalten 2/2 (+3,8 % vom Klassenbesten)
  • Preis-Leistungs-Verhältnis Unerheblich
    Details
    • 2025 „Die 7 BESTEN Allwetterreifen getestet“: Wertmetriken 7/7 (+42 % vom Besten), Tester negativ: „Teuer“
    • Car and Driver 2025: nannte den Preis ($232) im gesamten Kontext
  • Trockenhandling Unerheblich in 1 von 4 Tests
    Details

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Michelin CrossClimate 2 AW (4 Tests) und 11 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 6

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P2 von 2 All Wetter 0% des Feldes geschlagen

Tire Rack Allwetter- vs. Winterreifen-Test 2026

Tire Rack 215/55 R17

Der CrossClimate2 ist der beste Straßenreifen in dieser Gruppe und überzeugt auch bei winterlichen Bedingungen - ganz seinem Ruf entsprechend. Dieser Test verdeutlicht jedoch den verbleibenden Unterschied: Im Vergleich zu einem echten Winterreifen büßt er deutlich an Traktion auf Schnee und Eis ein. Hervorragend geeignet für Fahrer, die nur gelegentlich winterlichen Straßenverhältnissen ausgesetzt sind, aber kein Ersatz für Winterreifen, die eine ganze Jahreszeit durchmachen.

GewinnerBridgestone WeatherPeak

2025 4 Tests
P1 von 8 86% des Feldes geschlagen

Die BESTEN Allwetterreifen für 2026/27

Tyre Reviews 235/45 R18 Getestet von Tyre Reviews Gewinner

Der Michelin CrossClimate 2 AW wurde gemeinsam Erster mit dem Continental. Wieder einmal war er auf Schnee und Eis herausragend, er war der Beste beim Trockenbremsen und mein Favorit beim Fahren im Trockenen und auf Schnee, und er gab im Nassen nur ein kleines bisschen ab. Er ist auch der teuerste Reifen im Kauf und im Betrieb. Wenn Sie damit rechnen, einen erheblichen Teil des Jahres auf Schnee und Eis zu fahren, ist dies der Allwetterreifen, den Sie kaufen sollten.

StarkTrockenbremsenSubj. TrockenhandlingNassbremsenNasser KreisAquaplaning geradeausSchneebremsenSchneetraktionSchneehandlingSubj. SchneehandlingKurvenfahren im SchneeEisbremsenEistraktion SchwachGeräuschWert

P6 von 11 50% des Feldes geschlagen

TireRack Ganzjahres- und Wetterreifentest 2024

Tire Rack 215/55 R17

Der Michelin CrossClimate2 wird seinem Ruf als Maßstab gerecht und bietet ein ruhiges und komfortables Fahrgefühl auf der Straße sowie eine leichte, zielstrebige Lenkung. Auf der Rennstrecke überzeugt er mit seiner Traktion auf gerader Strecke bei Nässe, kann aber in scharfen Kurven sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit etwas drücken. Seine wahre Stärke zeigt er im Winter: Hier ist er der Konkurrenz in diesem Test um Längen voraus und bietet eine sportliche und vertrauenerweckende Leistung auf Schnee und Eis.

StarkTrockenbremsenSchneebremsenSchneetraktionSchneehandlingEisbremsen GewinnerGoodyear Assurance WeatherReady 2

P2 von 5 75% des Feldes geschlagen

Car and Driver Allwetterreifentest 2025

Car and Driver 225/45 R18

Trotz seines Alters von fünf Jahren zeigte der Michelin CrossClimate2 (232 US-Dollar) mit seinem markanten Profil hervorragende Allround-Eigenschaften. Er dominierte die Nasstests und belegte in jeder objektiven Kategorie den ersten Platz, dank seiner überlegenen Reaktionsfähigkeit auf Lenk-, Brems- und Beschleunigungseingaben. Auf Schnee glänzte er insbesondere beim Bremsen mit beeindruckendem Längsgrip. Allerdings zeigte der CrossClimate2 bei trockenen Bedingungen ein ausgeprägtes Untersteuern, was das Einlenken auf der Strecke erschwerte. Zudem bemängelten die Tester ein straffes Fahrgefühl, das sich bei größeren Unebenheiten etwas unruhig anfühlte, sowie einen höheren Geräuschpegel auf glatten Oberflächen. Dies trug wahrscheinlich zu seinem zweiten Platz trotz seiner Überlegenheit bei Nässe bei.

StarkTrockenbremsenNassbremsenNasshandlingNasser KreisSchneekreis SchwachSchneehandling GewinnerPirelli Cinturato WeatherActive

P1 von 7 100% des Feldes geschlagen

Die 7 BESTEN Allwetterreifen im Test

Tyre Reviews 225/65 R17 Getestet von Tyre Reviews Gewinner

Der Michelin CrossClimate 2 AW ist zwar schon etwas älter, aber immer noch der führende Ganzwetterreifen in seiner Kategorie. Er vereint auf beeindruckende Weise besten Grip unter nahezu allen Bedingungen mit minimalem Rollwiderstand - eine äußerst gelungene Kombination von Eigenschaften.

StarkTrockenbremsenSubj. TrockenhandlingAquaplaning geradeausSchneetraktionSchneehandlingEisbremsenRollwiderstand SchwachWert

2024 1 Test

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