Wahrscheinlich die besten Reifen, die ich je für meinen Alltagswagen hatte. Sie haben mir das Leben gerettet.

Bei Trockenheit bieten sie ordentliches Feedback und guten Grip bei minimalem Straßenlärm, ideal für lange Fahrten.
Bei Nässe kam es bei angemessener Geschwindigkeit für die Straße, auf der ich mich befand, zu keinem Aquaplaning.
Sie waren am Limit sehr progressiv und man wusste, wenn die Vorderachse beim Drücken kurz davor war, durchzurutschen (nützlich für Audi-Besitzer ...).
Der Verschleiß war über die gesamte Lauffläche hinweg sehr gleichmäßig, die innere Schulter betrug 1,6 mm und der Hauptkörper ca. 2 mm.

Der lebensrettende Teil: Ich fuhr 100 km/h, als auf der falschen Straßenseite hinter einer unübersichtlichen Kuppe ein Lieferwagen auftauchte. Ich bremste von 100 auf 0 ab, problemlos innerhalb der in den Zeitschriften angegebenen 33 Meter. Ich habe einen neuen Satz Bremsen am Auto angebracht und werde in Zukunft nichts anderes mehr täglich fahren.

Ich fahre seit vielen Jahrzehnten, aber in den letzten 10 Jahren habe ich immer Vredestein gekauft, bis die Qualität nachließ. Ich habe also ein paar andere Autos mit anderen Reifen ausprobiert und gesehen, dass die Goodyear Assy 5 sehr gut waren. Die neue Version der Assy 6 kam heraus, also habe ich mich entschieden, sie auf meinem vorherigen Auto zu verwenden, und die Ergebnisse waren ausgezeichnet. Habe sie jetzt auf meinem Audi A4 Quattro und sie sind absolut erstklassig, vor allem wenn man sie braucht (Notfälle und schlechtes Wetter). Ich war besorgt wegen des Verschleißes, nachdem ich alle Kommentare gelesen hatte, was ich immer recherchiere, aber ich finde den Verschleiß für den Einsatz ausgezeichnet (Sportreifen verschleißen mehr als Tourenreifen usw.). Ich kann diese Reifen wärmstens empfehlen, und sie beeindrucken sogar meine Kameraden mit reifenspezifischen Sportwagen, wenn ich sie meinen fahren lasse. Unabhängig von den neuen Herstellungsmethoden und Materialien funktionieren sie auf diesen gut.

Ich war zunächst aufgrund der Bewertungen unseres Mannes und anderer Quellen an diesem Reifen interessiert. Ich war zunächst vom Komfort und der Haftung im Allgemeinen angetan, aber überrascht von einem Verhalten, das mir nur bei diesem Reifen aufgefallen ist: Die Lastverschiebung in einer schnellen Kurve, insbesondere wenn man die Bremsen berührt, ist so stark, dass ich die Lenkung korrigieren muss, etwas, das ich bei keinem anderen Reifen an diesem Auto tun musste, weder bei Runflat noch bei Nicht-Runflat. Es fühlt sich an, als ob die Federung des Autos plötzlich kaputt wäre, und das bei 2,2 Bar (vorne) und 2,3 Bar (hinten). Durch eine deutliche Erhöhung des Drucks wurde es besser, jetzt liegt er bei 2,5/2,7 und der Reifen fühlt sich viel besser an, macht aber immer noch dieses Ding in schnellen Kurven, insbesondere in einer besonders engen Kurve bergab. Ich hasse es und das allein würde mich nicht dazu bringen, diesen Reifen wieder zu wählen, es ist bei anderen Marken und Reifen nie passiert und ich hatte Conti Sport Contact 5, Falken (nicht UHP), Yokohama V105… ich denke, es könnte an der Steifigkeit der Seitenwand liegen, aber stellen Sie sich das vor

Ehrlich gesagt, der Reifen ist in allen Aspekten des Trocken- oder Nassfahrens am besten geeignet. Auch in Bezug auf den Verschleiß bin ich beeindruckt. Anfangs war ich aufgrund der geringen anfänglichen Profiltiefe und des ziemlich starken Verschleißes etwas skeptisch, aber nach 25.000 Meilen, 2 Rotationen und sorgfältiger Überwachung des Drucks haben alle vier Reifen eine Profiltiefe von 3,5 bis 4 mm.
Dies bedeutet, dass ich problemlos weitere 5.000 bis 8.000 Meilen mit dem gleichen sicheren und gelegentlich sportlichen Gefühl zurücklegen kann.
Das Einzige, was nach dem zweiten Nutzungsjahr ein wenig schlimmer ist, ist, dass sie bei kleinen Unebenheiten der Straße ziemlich hart geworden sind, was aber auch am Verschleiß der Aufhängungskomponenten liegen könnte.
Der Preis ist hier in Griechenland auch ziemlich konkurrenzfähig, also werde ich sie definitiv wieder kaufen.

Ich habe einen Evo 8 MR, ich hatte immer Bridgestone RE003, da ich weiß, dass diese Reifen auf dem Auto gut genug funktionierten, und es war für mich eine sichere Entscheidung, da ein Reifenwechsel keine billige Angelegenheit ist. Ich wollte für dieses Auto jedoch auf PS5 umsteigen, aber diese Asym 6 wurden für rund 600 $ für alle 4 im Angebot angeboten, da konnte ich einfach nicht nein sagen. Diese Reifen haben mein Auto erheblich verbessert, insbesondere im Vergleich zu den RE003, ich werde mit Sicherheit nie wieder RE003 kaufen. Der Trockengrip dieser Reifen ist erstaunlich und bei Kurvengeschwindigkeiten, bei denen die RE003 quietschen würden, sind diese Reifen geräuschlos.
Die Nasshaftung ist bei diesen Reifen wie Tag und Nacht. Obwohl ich in einem Auto mit Allradantrieb saß, musste ich bei Nässe vorsichtig sein, da REs sehr, sehr leicht rutschen würden. Jetzt kann ich bei Nässe fast so fahren, als wäre es trocken.

Diese Reifen haben einige Michelin Pilot Sport 4 auf der Hinterachse meines Autos ersetzt und waren eine Offenbarung. Viel Grip sowohl bei Nässe als auch bei der Fahrt, komfortabel und progressiver beim Gasgeben. Ich bin sehr beeindruckt.

Insgesamt ein toller Reifen. Nach einer Saison und 15.000 km sind sie auf 6 mm runter, ich schätze also, dass sie noch mindestens zwei weitere Saisons halten werden.

Habe den Asymmetric 6 aufgrund der auf dieser Site gefundenen Meinungen gekauft und ihn vor 2 Jahren auf einem Golf Mk4 montiert. Ich fahre, wenn möglich, temperamentvoll und fordere die Dinge gerne „ein bisschen“ heraus. Habe bis jetzt wahrscheinlich um die 20.000 drauf, sie haben noch ein oder zwei Jahre drauf, sie halten also ganz gut. Nur lobende Worte für diesen Reifen, der Trockengrip ist für den Preis der Wahnsinn (was der Hauptfaktor beim Kauf war). Der Komfort ist großartig, sie sind überhaupt nicht laut. Das Bremsen (besonders im Trockenen) ist sehr gut.
Ich glaube nicht, dass der Rollwiderstand hier ein Problem ist, ich scheine keinen viel höheren Spritverbrauch zu haben, wenn ich von 15-Zoll-Winterreifen wechsle. (Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,2 l/100 km, bei einer 4500 km langen Italienreise im letzten Jahr verbrauchte ich 5,4 l/100 km. Bei einer 6000 km langen Türkeireise in diesem Jahr war es etwas mehr, aber das liegt wahrscheinlich an dem Dach und der größeren Benzinpumpe/Einspritzdüse/Turbo, die ich vor Kurzem eingebaut habe.)
Bei härteren Kurvenfahrten im Nassen bin ich nicht so zuversichtlich, das ist das einzige Minus, das mir einfällt. Aquaplaning ist jedoch gut.
Würde sie auf jeden Fall wieder kaufen, wenn sie die Asymmetric 7s nicht bekommen, bis diese abgenutzt sind. Die besten Reifen für das Geld, die ich ohne Zweifel gefahren bin.

Dieser Reifen ist unglaublich. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist hervorragend. Bei starkem Regen mit 160 km/h zu fahren ist wie auf Bahngleisen. Untersteuern, Übersteuern... noch nie davon gehört.
2.2021 - 10.2024., 34000 km mit 3,5 mm übrig

Habe einen kompletten Satz A6, muss jetzt die beiden Vorderreifen nach 2 Jahren und ca. 20.000 Meilen ersetzen. Ich fahre einen Volvo V40 Cross Country und fahre es eher sanft, aber schnell.

Der Reifenverschleiß war innen stärker, möglicherweise waren die Reifen nach dem Nageleinschlag vor einigen Monaten nicht mehr perfekt ausgewuchtet.
Bin gerade dabei, 2 neue A6-Reifen für den Volvo zu bestellen.

Die Hinterreifen halten hoffentlich noch 10.000 Meilen.

Ich habe die Michelin PS4s auf meinem M340i durch die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ersetzt und finde sie für das Fahren im Alltag viel komfortabler, mit viel weniger Straßenlärm. Grip und Feedback sind gut, aber der Nachteil ist, dass ich etwas Untersteuern bekomme, wenn ich in Kreisverkehren die Vorderachse belaste. Im Vergleich dazu fährt man mit den PS4s eher wie auf Schienen, aber diese haben den Nachteil, dass sie etwas zu nervös sind und mehr Straßenlärm verursachen.

Ich denke, das nächste Mal werde ich vielleicht wieder auf die PS4 zurückgreifen oder vielleicht auf Goodyear Supersports

Ich habe mich auf die Veröffentlichung gefreut, nachdem ich die Rezensionen auf dieser Website gelesen hatte. Es wird ab 2024 in Japan verkauft, also musste ich etwa zwei Jahre warten und dachte darüber nach, Parallelimporte zu kaufen, aber ich habe das Originalprodukt montiert und war beeindruckt, wie es fuhr.
Ich besitze eine NV36 Skyline-Limousine und hatte vorher Eagle F1A3-Reifen, mit denen ich 30.000 km gefahren bin.
Ich habe auch Bridgestone Reguno GR-XI 225/55R17-Reifen, die zwar wenig Grip und sportliche Leistung bieten, aber einen guten Ruf in Sachen Komfort haben.
Ich habe diesen Reguno und dann den Eagle F1A6 in der Größe 18 Zoll aufgezogen, aber der Komfort war im positiven Sinne derselbe und die Grip-Leistung war so gut, dass ich den Grenzbereich nicht sehen konnte, und obwohl ich den früheren Ruf kannte, konnte ich meine Überraschung nicht verbergen. Ich kenne keinen anderen Reifen, der Leistungen kombiniert, von denen ich dachte, dass sie unmöglich zu kombinieren sind, wie dieser Reifen.
Selbst der S007 von BS und der PS5 von Michelin erreichen trotz ihres hohen Preises nicht diese Leistung.
Wenn ich etwas finden sollte, mit dem ich nicht zufrieden bin, dann wäre es, dass Kieselsteine an den Reifen kleben bleiben, was typisch für Reifen mit hohem Grip ist, und dass sich das Fahrgefühl beim Übergang von einer langen Geraden zu einer Kurve etwas seltsam anfühlt, weil sich das Fahrgefühl von einem Komfortreifen zu einem Sportreifen ändert. Ich denke, wir müssen mehr darüber verbreiten, wie großartig dieser Reifen ist, vor allem in Japan.