Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Das waren die Enliten R01 aktualisierte Audi-Version
Die ursprünglichen Potenza Sport waren für Trackdays nicht geeignet, da sie sich bei Hitze zersetzten. Bridgestone behauptete, dies behoben und die Langlebigkeit mit der Enliten-Technologie erhöht zu haben. Ich kann jedoch bestätigen, dass sie das nicht getan haben. Die Reifen rissen und zerfielen stark nach 4 Sessions von 15 Minuten mit 30 Minuten Abkühlzeit dazwischen. (Benutzen Sie sie immer noch nicht auf der Rennstrecke! Auf der Straße sind sie in Ordnung.
Die Reifen bieten sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit sehr guten Grip. 90 % meiner Kilometer fahre ich auf kurvenreichen walisischen Straßen. Der Verschleiß ist allerdings recht hoch; die Hinterreifen haben erst 3000 Meilen gehalten. Die Vorderreifen sind mit 265 mm Breite zwar breiter, halten aber noch etwa 2000 Meilen.
Im Juli 2023 habe ich meinen neuen Audi RS 3 erhalten, bereift mit Pirelli PZ 4 in der Größe 265/30 ZR 19 vorne und 245/35 ZR 19 hinten.
Als ich im November 2024 meine Räder von Sommer auf Winter wechselte und reinigte, fiel mir auf, dass der rechte Vorderreifen und der linke Hinterreifen an der äußeren Flanke jeweils eine mehrere Zentimeter im Durchmesser große Beule aufwies. Mit den Reifen bin ich ca. 8000 km gefahren und bin mir absolut sicher, dass es keine äußere Einwirkung gab, die zu einem solchen Schaden hätte führen können, weder ein Anfahren oder Überfahren eines Randsteines oder Durchfahren eines großen Schlagloches. Die Felge und die Reifenoberfläche ist an den entsprechenden Stellen unbeschädigt.
Ich habe mich an meinen Audi Händler , bei dem ich den Wagen gekauft habe, mit der Bitte gewandt sich mit Pirelliin Verbindung zu setzen um diesen Schaden zu melden.
Ich hoffte auf eine kulante Regelung, in verschiedenen Foren habe ich recherchiert, dass
es hier bereits zu Reifenplatzern im Hochgeschwindigkeitsbereich kam. Dies war bei mir Gott sei Dank nicht der Fall.
Pirelli verwies lapidar auf einen Schaden durch Randsteinfahren und zeigte sich keinerlei kulant.
ich bin bei 8000 Meilen und habe 2/3 der Profiltiefe erreicht. Das Handling ist insgesamt ausgezeichnet.
Ich habe diese Reifen früher bei Autos mit 310 PS verwendet und sie waren perfekt, ich habe sogar 28.000 Meilen mit einem Satz geschafft. Bei meinem RS3 sind sie nach weniger als 8.000 Meilen hinüber, kaputt und ungleichmäßig abgenutzt, obwohl die Federung gut war. Die Mischung, die sie in neuere Reifen packen, könnte hier schuld sein. Zwischen diesen und Super Sports gewinnen PS4s nur bei Kälte und halten im Allgemeinen länger.
Ich habe im Februar 2023 einen kompletten Satz Sport Contact 7s für meine RS3-Limousine gekauft, und heute, am 26. Mai, bin ich ungefähr 12–14.000 Meilen mit diesem Satz gefahren und könnte von diesen Reifen nicht beeindruckter sein. Der Grip im Trockenen ist fantastisch und sehr vertrauenerweckend. RS3 sind für ihr Untersteuern bekannt, aber bei den SC7 habe ich sehr wenig bis gar kein Untersteuern festgestellt. Die 12-14.000 Meilen bestanden aus einer Mischung aus temperamentvollem und normalem Fahren, wobei es sich überwiegend um temperamentvolles Fahren handelte. Diese Reifen haben auch zahlreiche Tage auf dem Santa Pod und dem Donnington Race Circuit hinter sich und halten trotz harter Fahrt und beträchtlicher Kilometerleistung sehr gut. Der Verschleiß aller vier Reifen war konstant und das Profil weist derzeit rundum etwa 2 bis 3 mm auf, aber selbst auf diesem Niveau hat das Auto bei Trockenheit eine wunderbare Haftung und bei Nässe eine außergewöhnlich gute Haftung. Es fühlt sich bei Nässe so fest an und ist bei Regen genauso beeindruckend wie bei Trockenheit, wenn nicht sogar noch beeindruckender. Bei weitem der Reifen des Jahres, man kann definitiv sehen und fühlen, warum der SC7 die mächtigen MPS4s übertrifft, und angesichts des Preisunterschieds ist es ein absolutes Kinderspiel. Werde diese auf jeden Fall wieder kaufen.
Die besten Reifen, die ich auf meinem RS3 hatte, habe in den 5/6 Jahren, in denen ich ihn besitze, viele Marken ausprobiert. Pirelli Pzero ist zweifellos der Schlimmste, Aquaplanning bei 70 km/h und so verdammt schnell abgenutzt ... Diese stattdessen, wow, einfach nur wow. Bin bei Regen nie außer Kontrolle geraten, gutes Gefühl und Grip bei jedem Wetter, fast kein Profilverschleiß. Bei trockenen Bedingungen sehr angenehm und präzise zu fahren, zusammen mit dem Audi 4x4... Insgesamt bin ich mit dem Erlebnis sehr zufrieden. Ich würde mich ohne Bedenken für die nächste Generation dieses Modells entscheiden, wenn es um die neuen Modelle geht, die ich mir in Zukunft zulegen werde.
Dies ist der zweite RS3, den ich besitze, und bis jetzt habe ich Pirelli Zeros auf Lager gehalten. Die Serienreifen waren in Ordnung, hatten aber die Angewohnheit, weiße Linien zu zertrampeln, was ich immer ärgerlicher fand. Zeit für Veränderung! Ich wollte einen Sommerreifen, der bei Nässe eine gute Leistung erbringt (hey, das ist Großbritannien). Nachdem ich viele Bewertungen gelesen hatte, dachte ich, ich würde den Sport ausprobieren. Die schlechten Teile zuerst: Sie nutzen sich schneller ab und verursachen mehr Straßenlärm, insbesondere auf harten Oberflächen (wie den Betonflecken auf der Autobahn). Sie sind bei gleicher Reifengröße auch deutlich quadratischer und breiter als der Pirelli (ich habe 255/30 auf allen vier Rädern). Wenn Sie also auf dem Pirellis enge Abstände haben, werden Sie wahrscheinlich mit dem Sport reiben. Ich würde auch sagen, dass die Leistung bei Kälte schneller abnimmt als beim Pirellis. Für mich kein Problem, da ich allerdings eher in den Winter wechsle. Also die guten Teile: kein Tramlining mehr. Und die Nassleistung ist viel besser als beim Pirelli: fühlt sich im stehenden Wasser sehr stabil an. Der Grip in harten Kurven ist auch besser, und ich dachte, dass die Tendenz zum Stoßlenken verringert wurde. Das Gefühl zwischen den beiden Reifen ist eigentlich ziemlich unterschiedlich. Ich würde sagen, wenn der Pirelli im Allgemeinen entladen ist (z. B. in einer geraden Linie), fühlt er sich bei Geschwindigkeit stabiler an. Dies ist jedoch eher ein "Gefühl", denn wenn ich das Auto tatsächlich hart geschoben habe, fühlen sich die Sportarten kontrollierter an und der Abreißpunkt ist vorhersehbarer. Hinweis: Versuchen Sie, den Sport mit den höheren Reifenfüllwerten zu betreiben. Für mich fühlen sich die niedrigen Werte nur vage und fließend an, während sich die höheren präziser anfühlen.
Davanti-Reifen sind die besten auf dem Markt für Preis, lange Lebensdauer und Preis-Leistungsverhältnis. Der After Sales ist ebenfalls sehr gut. Meine Frau und ich hatten drei Sätze zwischen uns, die genauso lange halten wie alle anderen Reifenfabrikate, zum halben Preis. Brillante, preiswerte Reifen.
First review I've ever left. These tyres are that BAD I need to write a review. I purchased two rear tyres and honestly I pulled over to check if the wheels were tightened correctly, the back end of the car was sliding horrendously. If you like drifting then these are the tyre for you. Honestly that bad
