Bridgestone Potenza Sport - Testergebnisse

Teststatistik

32

Abgeschlossene Tests

3^rd

Durchschnittliche Position

1^st

Bestes Ergebnis

7^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Bridgestone Potenza Sport - Official Image

In 32 Tests (überwiegend Sommer-UHP/UUHP) zählt der Bridgestone Potenza Sport konstant zu den Spitzenreitern in Sachen Grip und Rundenzeiten. Dies spiegelt sich in einer sehr guten durchschnittlichen Gesamtplatzierung von 3,2 und mehreren Gesamtsiegen wider (z. B. 1/9 EVO 2026, 1/10 Auto Zeitung 2023, 1/9 Auto Bild UUHP 2021). Besonders hervorzuheben ist sein klassenbestes Nasshandling, kombiniert mit häufig exzellenten Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn und konkurrenzfähigem Trockenhandling. Damit ist er eine äußerst leistungsorientierte Wahl für Fahrer, die Wert auf präzises Lenkverhalten und maximale Kurven- und Bremsleistung legen. Die wiederkehrenden Kompromisse betreffen Effizienz und Komfort. Rollwiderstand und Energieverbrauch gehören regelmäßig zu den schlechtesten der Klasse (oft unter den letzten drei/letzten Werten), und auch Außengeräusche und Komfort schneiden häufig schlecht ab. Die Ergebnisse beim Aquaplaning sind gemischt (manchmal stark, manchmal mittel bis schwach), und der Verschleiß ist je nach Testart uneinheitlich: Er verbesserte sich deutlich in mehreren Kilometerleistungstests vom Typ 2025/ADAC, war aber in einigen anspruchsvollen Tests (insbesondere bei EV-Tests und bestimmten verschleißorientierten Vergleichen) immer noch schlecht, was darauf hindeutet, dass Haltbarkeit und Empfindlichkeit gegenüber dem Betriebsfenster vom Fahrzeug/der Last und dem Anwendungsfall abhängen.

Leistungsstärken

Nasshandhabung & Nassgriff (inkl. Nasskreis) Stark Details
• 1. Platz Nasshandling in der EVO 2026 (77,39 s, 1/9) und 1. Platz Nassbremsen (27,56 m, 1/9)
• 1. Platz Nasshandling in der Sport Auto 2023 (88,7 km/h, 1/11) und 1. Platz Nasskreis (8,81 m/s, 1/11)
• 1. Platz Nasshandling in der Auto Zeitung 2023 (66,5 s, 1/10) und 1. Platz Nassbremsung (38,1 m, 1/10)
• 1. Platz Nasshandling im Auto Bild UUHP-Test 2021 (85,5 km/h, 1/9) und 1. Platz Nasshandling im ausführlichen Tyre Reviews-Test 2023 (91,2 s, 1/6)
• 1. Platz Nasskreis im Auto Bild Gesamttest 2025 (14,55 s, 1/21) und 1. Platz Nasskreis im Auto Zeitung 2025 (11,11 s, 1/10)
Trockenbremsleistung Stark Details
• 1. Platz beim Trockenbremsen im Auto Bild-Gesamttest 2025 (32,6 m, 1/21) und auch 1./52 im Auto Bild-Shootout 2025 (32,6 m, 1/52)
• 1. Platz Trockenbremse bei der Auto Zeitung 2025 (33 m, 1/10) und 1. Platz Trockenbremse bei der Reifentester 2025 (33,62 m, 1/8)
• 1. Platz beim Trockenbremsen im SUV-Sommertest 2024 (33,4 m, 1/11) und 1. Platz beim Trockenbremsen im Sportwagentest 2024 (37 m, 1/7)
• 1. Platz bei der Trockenbremsung in der Sport Auto 2021 (33,1 m, 1/8) und 1. Platz bei der Trockenbremsung in der EVO 2021 (33,9 m, 1/9)
Trockenhandling / Rundenzeitfähigkeit Stark Details
• 1. Platz im Trockenhandling beim EVO 2026 (66,85 s, 1/9) und Testsieg insgesamt (1/9)
• 1. Platz im Trockenhandling-Test der Auto Zeitung 2023 (98,4 s, 1/10) und 1. Platz im Trockenhandling-Test der Auto Bild 2023 (115,5 km/h, 1/13)
• 1. Platz im Trockenhandling-Test 2021 Auto Bild 19" (119,7 km/h, 1/15) und 1. Platz im Trockenhandling-Test 2021 Sport Auto (129,3 km/h, 1/8)

Leistungsschwächen

Effizienz / Rollwiderstand & Energieverbrauch Stark Details
• Rollwiderstand 7/9 beim 2026 EVO (+20,3 % gegenüber dem Bestwert) und 7/8 beim 2025 Die Reifentester (+17,6 %)
• Rollwiderstand 10/10 (letzter Platz) in der Auto Zeitung 2025 (+38,1 %) und 13/13 (letzter Platz) im Sportwagentest der Auto Bild 2023 (+40,4 %)
• Kraftstoffverbrauch 18/18 (letzter Wert) im ADAC-Test 2025 (+9,4 % gegenüber Bestwert) und Rollwiderstand 11/11 (letzter Wert) im SUV-Sommertest 2024 (+28,2 %)
• Nachteile bei Elektrofahrzeugen: Rollwiderstand 9/9 (letzter Platz, +64 %) im Elektrofahrzeugtest 2024 und Energieverbrauch 10/10 (letzter Platz, +22 %) im AMS-Elektrofahrzeug-vs.-UHP-Test 2023
Geräusch- und Komfortoptimierung Stark Details
• Ergebnisse in Sachen Lärm: 18/18 im ADAC 2025 (73,8 dB) und 13/13 im Auto Bild Sportwagentest 2023 (69 dB, schlechtester Wert im Feld).
• Schwächen im Komfort: 7/7 subjektiver Komfort im Vergleich der besten Performance-Reifen 2025 (+15 % über dem Besten) und 8/10 subjektiver Komfort im Vergleich zur Auto Zeitung 2025 (+40 % über dem Besten)
• Durchgehend schlechte/laute Tendenzen: 10/10 Geräuschpegel im gemischten Test des 2022 Sport Auto (70,4 dB) und 8/8 Geräuschpegel im Ganzjahresvergleich des 2022 Sport Auto (73,9 dB, wobei im Artikel angemerkt wird, dass es „besonders laut“ sei).
Der Aquaplaningwiderstand (insbesondere in Kurven) ist unbeständig. Mäßig Details
• Kurven-Aquaplaning: 7/9 im Auto Express 2025 (+11,8 % gegenüber Bestwert) und 12/20 im vollständigen Auto Bild 2025 (+11,9 %).
• Kurven-Aquaplaning 10/10 (letzter Platz) im Wohnmobiltest 2024 (+7,5 %) und 9/11 im SUV-Sommertest 2024 (+8,4 %)
• Ebenfalls schwächer in den Reifentests 2021: Aquaplaning auf gerader Strecke 10/14 (+9,3 %) und Aquaplaning auf Kurven 10/14 (+19,6 %)
Verschleiß und Lebensdauer variieren stark je nach Test und Anwendung. Mäßig Details
• Sehr schlechter Verschleiß in einigen anspruchsvollen Tests: 6/6 Verschleiß im ausführlichen Reifentest von Tyre Reviews 2023 (20459 km, +33,1 % gegenüber dem Bestwert) und 8/8 Verschleiß im EV-Test 2024 (18530 km, +49,8 % gegenüber dem Bestwert).
• Bedenken hinsichtlich Überhitzung/hohem Verschleiß wurden in einem Testartikel des Sports Car aus dem Jahr 2024 erwähnt („überhitzte nach wenigen Runden und wies einen sehr hohen Verschleiß auf“) und es wurde eine Warnung zur Streckennutzung im Bridgestone-Direktvergleich 2023 ausgesprochen (wegen des hohen Verschleißes wird von der Nutzung abgeraten).
• Aber verbesserte Laufleistung bei anderen: 4/18 Verschleiß im ADAC-Test 2025 (50500 km) und 4/20 Verschleiß im Auto Bild-Gesamttest 2025 (45880 km, im Artikel wird dies als ungewöhnliche Verbesserung bezeichnet).

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 9

EVO Sommerreifentest 2025

2026

Der Bridgestone Potenza Sport errang im diesjährigen Test einen überzeugenden Sieg mit sechs Spitzenplätzen. Schon auf den ersten paar hundert Metern des Nasshandling-Kurses war der Grip deutlic...

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