Maxxis Victra Sport 5 vs Firestone Firehawk Sport
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Maxxis Victra Sport 5 und der Firestone Firehawk Sport sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Der Victra Sport 5 lag bei Nass vorn, der Firehawk Sport bei Trocken, Komfort und Wert.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Victra Sport 5
Firehawk Sport
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Victra Sport 5
Firehawk Sport
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Victra Sport 5
Firehawk Sport
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Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den Firehawk Sport mit 79 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Victra Sport 5 | Abstand | Firehawk Sport | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Firehawk Sport vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 34,38 | 0,9% | 34,7 | 3-1 |
| Trockenhandling km/h | 109,8 | 0,7% | 110,6 | 0-3 |
| Nass Victra Sport 5 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 35,38 | 2,9% | 36,58 | 2-2 |
| Nasshandling km/h | 80,23 | 0,7% | 79,7 | 2-1 |
| Nasser Kreis (m/s) | 8,49 | 0,1% | 8,48 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 13 | 1% | 13,14 | 2-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 79,1 | 1,6% | 77,9 | 3-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,99 | 3,4% | 2,91 | 1-1 |
| Komfort Firehawk Sport vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 10,3% | bewertet | 0-1 |
| Geräusch dB | 70,37 | 0,3 dB | 70,63 | 1-1 |
| Wert Firehawk Sport vorn | ||||
| Verschleiß km | 28.490 | 1,3% | 28.860 | 0-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,21 | 21,2% | 7,26 | 0-3 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Victra Sport 5 | Testfeld | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P12 von 20 | P20 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P10 von 52 | P15 von 52 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P9 von 11 | P4 von 11 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P10 von 13 | P9 von 13 |
Victra Sport 5 vs Firehawk Sport: Ihre Fragen
Ist der Maxxis Victra Sport 5 oder der Firestone Firehawk Sport der bessere Reifen?
Der Maxxis Victra Sport 5 und der Firestone Firehawk Sport sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Victra Sport 5 8,8 und der Firehawk Sport 8,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Victra Sport 5 oder der Firehawk Sport?
Von den 16 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Victra Sport 5 bei 11 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 1,6 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Firehawk Sport bei 4 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Firehawk Sport hatte einen 21,2 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Victra Sport 5 mit 6,4/10 und beim Firehawk Sport mit 5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Victra Sport 5 mit 7,7/10 und beim Firehawk Sport mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den Firehawk Sport mit 79 % aus 6. 68 % der Fahrer des Victra Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 67 % beim Firehawk Sport.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Firehawk Sport in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Victra Sport 5 gibt es in 36 Größen (17 bis 20 Zoll) und den Firehawk Sport in 35 (18 bis 20 Zoll). 22 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Victra Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Firehawk Sport mit A und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Firehawk Sport ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Victra Sport 5 im Jahr 2020. Der Victra Sport 5 hat den Maxxis Victra Sport VS01 abgelöst. Der Firehawk Sport hat den Firestone Firehawk SZ90 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.