Maxxis Victra Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 78% · 32
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 83% · 7
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Maxxis Victra Sport 5 3 Mal vorn und der Ultrac Pro kein einziges Mal. Der Victra Sport 5 bremste im Nassen 6,8 % kürzer; der Ultrac Pro hatte einen 3 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Maxxis Victra Sport 5 für das Bremsen, das er trocken wie nass in jedem Test gewinnt; wählen Sie den Vredestein Ultrac Pro nur, wenn Laufleistung, Rollwiderstand und Kurvenaquaplaning mehrere Meter Bremsweg aufwiegen.
Wo der Victra Sport 5 stärker ist
- Kürzerer Nassbremsweg in allen drei Tests, bei Die Reifentester um 7,1 Prozent
- Kürzerer Trockenbremsweg in allen drei Tests und in allen drei Platzierungen vorn
- 10. von 52 im Auto Bild Bremsvergleich gegenüber Platz 18 des Vredestein
Wo der Ultrac Pro stärker ist
- Prognostiziert 15,6 Prozent langlebiger, 32.930 km gegenüber 28.490 km
- Besseres Kurvenaquaplaning um 10,2 Prozent, 3,35 gegenüber 3,04 m/sec2
- Geringerer Rollwiderstand in beiden Messungen und die bessere Komfortnote bei Auto Bild
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Victra Sport 5 vs Ultrac Pro auf einen Blick
| Kategorie | Victra Sport 5 | Abstand | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 3 | 0 | |
| Trocken5 Messungen | 3 | Der Victra Sport 5 bremste im Trockenen 3 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Nass9 Messungen | 7 | Der Victra Sport 5 bremste im Nassen 6,8 % kürzer (3 Tests) | 2 |
| Komfort4 Messungen | 3 | 1 | |
| Wert3 Messungen | 0 | Der Ultrac Pro hatte einen 3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der Ultrac Pro mit 0,2 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung32 und 7 Bewertungen | 78% | Der Ultrac Pro mit 5 Punkten Vorsprung | 83% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 68% | Der Ultrac Pro mit 3 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Ultrac Pro war in 2 von 2 Tests teurer | +11 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 36 | 27 Größen bei beiden erhältlich | 98 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Victra Sport 5 | Testfeld | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | P7 von 8 | P8 von 8 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P12 von 20 | P13 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P10 von 52 | P18 von 52 |
Leistungsprofil
5 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Victra Sport 5
Ultrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Victra Sport 5
Ultrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Victra Sport 5
Ultrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den Ultrac Pro mit 83 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Victra Sport 5 | Abstand | Ultrac Pro | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,15 | 3% | 35,21 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 116,7 | 0,6% | 117,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||
|
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| 33,2 | 6,8% | 35,61 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 72 | 1% | 71,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 50% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 14,9 | 2,2% | 15,24 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,95 | 0,5% | 78,6 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,04 | 10,2% | 3,35 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 1,6% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,2 | 1,3 dB | 73,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 28.490 | 15,6% | 32.930 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,71 | 3% | 9,42 | 0-2 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Victra Sport 5 8,8 und der Ultrac Pro 9 von 10.
| Victra Sport 5 | Kategorie | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 85 | Trocken | 86 | ||
| 84 | Nass | 82 | ||
| 53 | Komfort | 80 | ||
| 17 | Wert | 27 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Victra Sport 5 | Kategorie | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 9,1 | ||
| 8 | Nassgriff | 8,9 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 8,3 | ||
| 8,2 | Progressivität | 9 | ||
| 6,4 | Verschleiß | 6 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den Ultrac Pro mit 83 % aus 7. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Maxxis Victra Sport 5
- 78%aus 32 Erfahrungsberichten
- 68%würden ihn wieder kaufen
- 527.408 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Maxxis Victra Sport 5 ein stark wertorientierter UHP-Reifen mit sehr gutem Trocken- und Nassgrip, sicherem Handling/Bremsverhalten und einem progressiven Abreißen ist, das Vertrauen inspiriert. Viele hochbewertete Rezensionen vergleichen ihn positiv mit Premium-Konkurrenten und bemerken auch guten Komfort für die Kategorie. Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe berichtet von schneller als erwarteter Abnutzung und nachlassender Leistung, während der Reifen wärmezyklisch/altert oder bei kälteren Nassen Bedingungen, wobei einige auch erwähnen, dass der Reifen anfällig für Schäden ist.
- Starker Trocken-Grip und Kurvenstabilität
- Sehr guter Nass-Grip, Bremsvertrauen und Aquaplaning-Widerstand
- Vorhersehbares/progressives Handling an der Grenze
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken
- Schneller als erwarteter Abrieb/Schulterverschleiß bei einigen Fahrzeugen und Fahrstilen
- Grip/Leistung kann nachlassen, während der Reifen altert/wärmezyklisch oder bei kälteren Nassen Bedingungen
- Einige Berichte über relativ einfache Beschädigungen (Reifenpannen/Seitenwand- oder Laufflächenprobleme)
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 32 Erfahrungsberichte zum Victra Sport 5Diese Reifen waren schön, spaßig und sicher zu fahren. Die ersten beiden Saisons waren ein Knaller. Die Gummis der dritten Saison wurden etwas härter und das habe ich auf nasser Straße gemerkt. Werde sie für den neuen e-tron wieder kaufen. Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich kann diese Reifen wärmstens empfehlen!
Vredestein Ultrac Pro
- 83%aus 7 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 54.878 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Vredestein Ultrac Pro überwiegend für seine starke Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, sein sicheres Handling und seinen bemerkenswert hohen Fahrkomfort. Viele heben zudem die hochwertige Haptik und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Besonders positive Bewertungen betonen kurze Bremswege, Stabilität und einen akzeptablen Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise oder schweren Fahrzeugen. Einige wenige Berichte bemängeln die schwache Performance bei sehr kalten Bedingungen (unter 5 °C) und einen Fall von vorzeitigem Verschleiß/Ablösung. Insgesamt bietet der Ultrac Pro eine ausgewogene Performance mit komfortorientierter Abstimmung und ansprechendem Design.
- Trockengriff
- Nassgriff
- Fahrgefühl
- Fahrkomfort
- Verminderte Griffigkeit bei sehr kalten Temperaturen
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum Ultrac ProIch fahre auf einem 2200 kg schweren Fahrzeug mit Turbolader, das aggressiv gefahren wird. Dieser Reifen hält den Kontakt und vermittelt dem Fahrer das Fahrgefühl. Die Leistung mit ABS-Eingriff ist hervorragend, auch bei niedriger Geschwindigkeit, und zwar auf unglaublich kurzer Distanz, was zu einem vollständigen Stillstand führt! Dieser Effekt überträgt sich hörbar auf das Rad. Ich fahre jetzt zum zweiten Mal im Sommer von Wintrac Pro-Reifen. Diese weisen nach 9.600 km nur geringe Verschleißerscheinungen auf. Ich werde beim Wechsel definitiv die neueste Version kaufen. Der integrierte Felgenschutz ist ein hervorragendes Feature, das bisher Bordsteinschäden verhindert hat.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 36 Größen beim Victra Sport 5 und 98 beim Ultrac Pro, davon 27 bei beiden.
| Kategorie | Victra Sport 5 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 36 Größen, 17 bis 20 Zoll | 98 Größen, 18 bis 24 Zoll |
| In beiden erhältlich | 27 Größen 215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18225/35 R19225/40 R19und 15 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A86%B14% | A97%B3% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C52%D38%A7%B2% | C73%D18%B6%A3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B97%A3% |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2024 |
| Vorgänger | Maxxis Victra Sport VS01 (2020) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Nachfolger | Maxxis Victra Sport 6 | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Ultrac Pro war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 11 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Drei gemeinsame Tests im Jahr 2025, drei Siege für den Maxxis Victra Sport 5, und der Grund ist jedes Mal derselbe: Er steht kürzer. Der Maxxis bremste in allen drei Tests trocken kürzer und in allen drei nass kürzer, und die Nassabstände sind die entscheidenden, zwischen 6,4 und 7,1 Prozent.
Die Reifentester maßen 24,91 m gegenüber 26,82 m für den Vredestein Ultrac Pro, Auto Bild 45,5 m gegenüber 48,8 m im Performance-Test 2025 und 29,2 m gegenüber 31,2 m im Bremsvergleich mit 52 Reifen, wo der Maxxis Zehnter und der Vredestein Achtzehnter wurde.
Der Vredestein antwortet bei dem, was über ein Reifenleben sichtbar wird. Er wurde 15,6 Prozent langlebiger prognostiziert, 32.930 km gegenüber 28.490 km, rollte in beiden Messungen leichter und widerstand dem Kurvenaquaplaning um 10,2 Prozent besser.
Fazit
Nach der verfügbaren Datenlage ist der Maxxis Victra Sport 5 der bessere Reifen, und getragen wird er vom Bremsen. Sechs Bremsvergleiche über drei Tests, sechs Maxxis Siege, mit Nassabständen von 7,1 Prozent bei Die Reifentester, 6,8 Prozent bei Auto Bild und 6,4 Prozent im Bremsvergleich. Er holte außerdem Nasshandling und Nasskreis, wo sie gemessen wurden, und Die Reifentester bewerteten ihn subjektiv besser beim Nasshandling, beim Geräusch und beim Komfort, 3 gegenüber 2 sowie 5 gegenüber 4 bei den beiden letzten. Er lag in allen drei Tests vorn und wurde im Bremsvergleich 10. von 52 gegenüber Platz 18 des Vredestein.
Das Argument des Vredestein Ultrac Pro sind Betriebskosten und Laufkultur. Auto Bild prognostizierte 32.930 km gegenüber 28.490 km beim Maxxis, ein Unterschied von 15,6 Prozent, und sein Kurvenaquaplaning war in diesem Test um 10,2 Prozent besser, 3,35 gegenüber 3,04 m/sec2. Er rollte in beiden Rollwiderstandsmessungen leichter, und die Auto Bild Juroren gaben ihm 5 Punkte gegenüber 3,9 beim Komfort, also das Gegenteil dessen, was Die Reifentester fanden.
Diese Komfort-Uneinigkeit ist eher zu benennen als aufzulösen: zwei Jurys, zwei gegenteilige Urteile, der Fahrkomfort bleibt hier also offen. Der Rest ist einfach. Wenn der Bremsweg der Grund für einen Performance-Reifen ist, gewinnt der Maxxis jede Messung in jedem Test. Wenn Laufleistung, Rollwiderstand und Aquaplaning-Reserven schwerer wiegen, hat der Vredestein Argumente, landet damit aber hinter ihm.
Victra Sport 5 vs Ultrac Pro: Ihre Fragen
Ist der Maxxis Victra Sport 5 oder der Vredestein Ultrac Pro der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Maxxis Victra Sport 5 3 Mal vorn und der Ultrac Pro kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Victra Sport 5 8,8 und der Ultrac Pro 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Victra Sport 5 oder der Ultrac Pro?
Von den 9 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Victra Sport 5 bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 6,8 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Victra Sport 5 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 3 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ultrac Pro hatte einen 3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Victra Sport 5 mit 6,4/10 und beim Ultrac Pro mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Victra Sport 5 mit 7,7/10 und beim Ultrac Pro mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den Ultrac Pro mit 83 % aus 7. 68 % der Fahrer des Victra Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Ultrac Pro.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Ultrac Pro in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 11 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Victra Sport 5 gibt es in 36 Größen (17 bis 20 Zoll) und den Ultrac Pro in 98 (18 bis 24 Zoll). 27 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Victra Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ultrac Pro mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Ultrac Pro ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der Victra Sport 5 im Jahr 2020. Der Victra Sport 5 hat den Maxxis Victra Sport VS01 abgelöst. Der Ultrac Pro hat den Vredestein Ultrac Vorti+ abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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