Maxxis Victra Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Maxxis Victra Sport 5 9 Mal vorn und der N Fera Sport SU2 3 Mal. Der Victra Sport 5 lag bei Trocken und Nass vorn, der N Fera Sport SU2 bei Komfort und Wert.
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 12 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Victra Sport 5
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 75%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Victra Sport 5
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Victra Sport 5
N Fera Sport SU2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Victra Sport 5 | Abstand | N Fera Sport SU2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Victra Sport 5 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 34,59 | 0,4% | 34,72 | 8-3 |
| Trockenhandling (s) | 69 | 0,6% | 69,4 | 1-0 |
| Trockenhandling (km/h) | 117 | 0,9% | 115,9 | 6-1 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 32,1% | bewertet | 2-0 |
| Nass Victra Sport 5 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 38,59 | 1% | 38,12 | 7-4 |
| Nasshandling s | 63,2 | 2,6% | 64,9 | 1-0 |
| Nasshandling (km/h) | 78,39 | 2,5% | 76,49 | 6-1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 100% | bewertet | 2-0 |
| Nasser Kreis (m/s) | 7,56 | 2,6% | 7,37 | 2-0 |
| Nasser Kreis s | 13,24 | 1,9% | 13,48 | 2-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 84,78 | 0,1% | 84,43 | 5-3 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,99 | 0,5% | 2,96 | 3-2 |
| Komfort N Fera Sport SU2 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 27,3% | bewertet | 0-3 |
| Geräusch dB | 71,25 | 1 dB | 70,26 | 0-8 |
| Wert N Fera Sport SU2 vorn | ||||
| Verschleiß km | 30.385 | 13,6% | 33.941 | 0-4 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,84 | 0,7% | 8,89 | 5-3 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 12 Tests, 2020 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Victra Sport 5 | Testfeld | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P12 von 20 | P14 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P10 von 52 | P16 von 52 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P9 von 11 | P11 von 11 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P13 von 20 | P17 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P9 von 50 | P14 von 50 | |
| 2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP Reifentest | P5 von 10 | P8 von 10 | |
| 2022 AMS Performance Sommerreifentest | P9 von 10 | P5 von 10 | |
| 2021 Auto Zeitung Sommer UHP Reifentest | P7 von 10 | P10 von 10 | |
| AMS-Sommerreifentest 2020 (18 Zoll) | P5 von 11 | P9 von 11 | |
| 2020 Auto Image Sommerreifentest | P18 von 20 | P6 von 20 | |
| ADAC-Sommerreifentest 2020 (18 Zoll) | P3 von 16 | P5 von 16 | |
| 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest | P20 von 50 | P7 von 50 |
Victra Sport 5 vs N Fera Sport SU2: Ihre Fragen
Ist der Maxxis Victra Sport 5 oder der Nexen N Fera Sport SU2 der bessere Reifen?
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Maxxis Victra Sport 5 9 Mal vorn und der N Fera Sport SU2 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Victra Sport 5 8,8 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Victra Sport 5 oder der N Fera Sport SU2?
Von den 38 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Victra Sport 5 bei 28 vorn. Er bremste im Nassen 1 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Victra Sport 5 bei 17 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,9 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Victra Sport 5 hatte einen 0,7 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests); der N Fera Sport SU2 hielt in den Verschleißtests 13,6 % länger (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Victra Sport 5 mit 6,4/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 5,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der N Fera Sport SU2 war 1 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Victra Sport 5 mit 7,7/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. 68 % der Fahrer des Victra Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 38 % beim N Fera Sport SU2.
Welcher ist teurer?
In den 8 Tests mit Preisangabe war der Victra Sport 5 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 1,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Victra Sport 5 gibt es in 36 Größen (17 bis 20 Zoll) und den N Fera Sport SU2 in 138 (16 bis 22 Zoll). 32 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Victra Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Fera Sport SU2 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
9-1 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Nexen N Fera Sport SU2 vs Yokohama Advan Sport V107
3-4 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Ventus Evo vs Nexen N Fera Sport SU2
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.