Maxxis Victra Sport 5 - Testergebnisse

Teststatistik

16

Abgeschlossene Tests

9th

Durchschnittliche Position

3rd

Bestes Ergebnis

20th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Der Maxxis Victra Sport 5 bietet eine Leistung im mittleren bis oberen Mittelfeld mit herausragendem Preis-Leistungs-Verhältnis und gelegentlichen Podestplätzen. In 19 Sommertests erreichte er im Durchschnitt den 8,5. Platz, mit mehreren Top-5-Gesamtplatzierungen (Auto Express 2022: 3/7; ADAC 2020: geteilt 3/16; AutoBild 19'' 2022: 5/10; ACE/Gute Fahrt 2023: 4/7), aber auch einigen schlechteren Ergebnissen in anspruchsvolleren UHP-Feldern (Auto Bild Sports Car 2023: 10/13; Auto Bild 2020: 18/20; Die Reifentester 2025: 7/8). Die Trockenbremsleistung ist durchweg gut, die Nasshaftung ist im Allgemeinen mit einigen Schwankungen ordentlich und die Aquaplaning-Resistenz ist oft überdurchschnittlich. Komfort/Geräuschentwicklung schneiden häufig gut ab, und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist immer wieder ein Vorteil. Die Hauptschwächen sind der Rollwiderstand und gelegentlich schlechtes Nassbremsen bei größeren Reifengrößen sowie einige Defizite beim Handling auf trockener Fahrbahn.

Leistungsstärken

Trockenbremsleistung Stark
• 5/52 Trockenbremsen im AB-Shootout 2025 (+4 % vom Besten)
• 5/21 Trockenbremsen im Jahr 2025 Auto Bild (+4 % vom Besten)
• 3/8 Trockenbremsen im Sport Auto 2021 (+2,4 % vom Bestwert)
• 7/48 Trockenbremsen im Marktüberblick 2023 (+2,7 % vom Bestwert)
Aquaplaning-Widerstand Mäßig
• 3/20 Aquaplaning in Folge im Auto Bild 2020 (+1,9 % vom Bestwert)
• 3/15 Aquaplaning bei geraden und gebogenen Reifen im Auto Bild 2021 (beide ~+1–6 % vom Bestwert)
• 7/20 Aquaplaning in Folge im Jahr 2025 Auto Bild (+1 % vom Bestwert)
Gesamtwert/Preis Stark
• Preis 1/11 im Jahr 2020 AMS; 2/10 im Jahr 2022 AMS; 2/10 im Jahr 2022 AutoBild 19"
• Positive Wertnoten in mehreren Tests (z. B. Auto Bild-Wert 2023 im Mittelfeld trotz starker Bremsen)
Komfort/Lärm Mäßig
• 1/8 Komfort und Geräusch im Jahr 2025 Die Reifentester
• Lärm 5/10 im 2022 AutoBild 19" (+1,6 % vom Bestwert)
• Lärm 5/11 im Jahr 2020 AMS (+1,2 % vom Bestwert)
Nasshandling-Balance (ohne Bremsen) Mäßig
• 2/11 Nasshandling im Jahr 2020 AMS (+0,6 % vom Bestwert)
• 3/6 Nasshandling und 2/6 Nasskreis im Jahr 2024 Sport Auto (~+0,1–1,4 % vom Bestwert)
• 5/22 Nasshandling im Jahr 2023 AutoBild (+2,2 % vom Bestwert)

Leistungsschwächen

Rollwiderstand/Effizienz Stark
• 20/22 Rollwiderstand im Jahr 2023 AutoBild (+23,3 % vom Bestwert)
• 10/11 im Jahr 2020 AMS (+28,2 % vom Bestwert)
• 6/6 im Jahr 2024 Sport Auto (+17,9 % vom Besten)
• 17/20 in 2025 Auto Bild (+23,5 % vom Besten)
Variabilität beim Nassbremsen (schwerere/breitere Größen) Mäßig
• 20/20 Nassbremsen im Auto Bild 2020 (+16,3 % vom Bestwert)
• 6/10 Nassbremsen im AutoBild 19" 2022 (+12,3 % vom Bestwert)
• 9/21 Nassbremsen im Jahr 2025 Auto Bild (+6,6 % vom Bestwert)
Trockenhandling-Tempo Mäßig
• 19/21 Trockenhandling im Jahr 2025 Auto Bild (+3,5 % vom Bestwert)
• 9/11 Trockenhandling im Jahr 2023 Sport Auto (+1,7 % vom Bestwert)
• 6/8 Trockenhandling im Jahr 2021 Sport Auto (+1,8 % vom Bestwert)
Abnutzung/Langlebigkeit (in einigen Tests) Mäßig
• 18/20 Abnutzung im Jahr 2020 Auto Bild (+48 % vom Besten)
• 17/20 Verschleiß im Jahr 2025 Auto Bild (+47,3 % vom Besten)
Aquaplaning in Kurven (in einigen UHP-Tests) Unerheblich
• 14/21 Kurven-Aquaplaning im Jahr 2023 AutoBild (+14,1 % vom Bestwert)
• 9/11 Kurven-Aquaplaning im Jahr 2023 Sport Auto (+12,1 % vom Bestwert)

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 21

Auto Bild Sommerreifentest 2025

2025
Gewinner: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Der Maxxis Victra Sport 5 überzeugte mit kurzen Bremswegen und sicherem Handling auf nasser und trockener Fahrbahn. Besonders gut schnitt er beim Nassbremstest ab und war mit nur 72,2 dB im Vorbei...