Debica Presto UHP2 vs Nexen N Fera Sport SU2
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nexen N Fera Sport SU2 2 Mal vorn und der Presto UHP2 kein einziges Mal. Der N Fera Sport SU2 lag bei Trocken und Nass vorn.
Leistungsprofil
Ihre gemeinsamen Tests haben zu wenige gleiche Messungen für ein Diagramm erfasst, daher zeigt das Diagramm zunächst die Kategorien des Tyre Reviews Score jedes Reifens: seine gesamte Bilanz, nicht nur die gemeinsamen Tests.
Wo jeder höher punktet
Presto UHP2
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Presto UHP2
N Fera Sport SU2
In keiner Kategorie vorne
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Fahrer bewerten den Presto UHP2 mit 82 % aus 43 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Presto UHP2 | Abstand | N Fera Sport SU2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken N Fera Sport SU2 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 36,25 | 5,9% | 34,1 | 0-2 |
| Nass N Fera Sport SU2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 32,95 | 6,2% | 30,9 | 0-2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2020 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Presto UHP2 | Testfeld | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P27 von 52 | P16 von 52 | |
| 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest | P24 von 50 | P7 von 50 |
Presto UHP2 vs N Fera Sport SU2: Ihre Fragen
Ist der Debica Presto UHP2 oder der Nexen N Fera Sport SU2 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nexen N Fera Sport SU2 2 Mal vorn und der Presto UHP2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Presto UHP2 8,2 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Presto UHP2 oder der N Fera Sport SU2?
Von den 2 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der N Fera Sport SU2 bei 2 vorn. Er bremste im Nassen 6,2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der N Fera Sport SU2 bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 5,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Presto UHP2 mit 8,8/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Presto UHP2 mit 82 % aus 43 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. 80 % der Fahrer des Presto UHP2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 38 % beim N Fera Sport SU2.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Presto UHP2 gibt es in 28 Größen (17 bis 19 Zoll) und den N Fera Sport SU2 in 138 (16 bis 22 Zoll). 21 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Presto UHP2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Fera Sport SU2 mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.