Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 39 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Debica Presto UHP2 allgemein als einen hervorragenden Wertreifen, der häufig für sein sehr niedriges Fahrgeräusch, hohen Komfort und das sichere Alltagsgrip und Bremsen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen - insbesondere im Neuzustand - gelobt wird. Viele Rezensenten berichten auch von guter Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und respektabler Laufleistung für den Preis. Ein kleiner, aber wiederkehrender Punkt ist, dass die Nassen Traktion (einschließlich Aquaplaning-Widerstand) schwächer sein kann als bei Premium-Alternativen und dass für einige das Grip/die Geräuschentwicklung merklich abnimmt, wenn der Reifen älter wird oder abgenutzt ist, wobei ein weicheres Seitenwandgefühl das Lenkfeedback für aggressiveres Fahren reduziert.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 39 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 43 Bewertungen
Ich habe diese Reifen seit 3 Jahren auf meinem Mazda rx8, sie eignen sich hervorragend für die tägliche Fahrt und auch für das temperamentvolle Fahren. Sehr gut bei trockenem und wirklich beeindruckendem Handling bei Nässe. Ich habe auch ein Streckenereignis ausprobiert, aber sie wurden von der dritten Runde der Strecke extrem heiß. Wenn Sie also keine Tage verfolgen, sind diese der beste Knall für Ihr Geld.
Für einen Budget-Reifen können Sie sich nur über eine Sache beschweren. Nasser Griff! Obwohl sie mit einem 530D ausgestattet sind, sind sie akzeptabel, sorgen jedoch dafür, dass die Traktionskontrolle beim Beschleunigen besser funktioniert als bei Premium-Reifen wie Goodyear. Der Verschleiß ist durchschnittlich und der trockene Griff ist in Ordnung. Straßenmanieren sind in Ordnung, ohne Nachverfolgung und mit viel Feedback. Insgesamt ein guter Kauf und ich würde es wieder tun.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Reifen sind für den Preis außergewöhnlich gut. Leise bei Geschwindigkeit, guter Grip beim Beschleunigen, Kurvenfahren und Bremsen. Keine Einstiche nach dem Aufprall auf Bordsteine oder Schlaglöcher. Zufrieden mit der Verschleißrate. Vorhersehbarer Grip bei feuchten Bedingungen. Meine einzige Beschwerde ist jedoch, dass ich diese Reifen im Wasserflugzeug sehr schlecht im stehenden Wasser gefunden habe. Selbst wenn die Reifen brandneu waren und die volle Profiltiefe hatten, verloren alle Anzeichen von stehendem Wasser und der Vorderseite des Autos die Traktion. Ich meine nicht, durch eine Flut zu fahren, nur normale Pfützen auf normalen Straßen während eines heftigen Regengusses, alles über 80 km / h und das Auto war verunsichert. Bevor ich dies entdeckte, hatte ich die Reifen einem Freund empfohlen und er berichtete dasselbe.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Debica Presto UHP2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe nach Marken wie Falken gesucht, aber der Verkäufer hat mich gefragt, ob ich Debica Presto UHP2 überprüfen möchte. Nachdem ich Kommentare und Bewertungen gelesen hatte, kaufte ich mir ein Set um den März. Es ist also eine 6-monatige Überprüfung. Sie waren weniger als die Hälfte des Preises einer Michelin PS4. Super günstig. Es fühlt sich so weich an, manchmal sogar suhlen. Wenn man bedenkt, dass mein Auto eine sehr steife Federung und Reifen mit niedrigem Seitenprofil hat, wird die Weichheit zum Vorteil. Es ist wirklich sehr ruhig. Verbesserter Seitenwandschutz macht es besser. Ich habe ein paar große Schlaglöcher und Bordsteine getroffen, aber überhaupt kein Sprudeln. Fühlt sich in Bezug auf Komfort, Lärm und Griffigkeit wie ein Premiumprodukt an. Verliert an Straßenfeedback und Schwelgen. 9/10 empfohlen.
Auto ist BMW E60, ich habe Nokia Zline Reifen ersetzt, weil sie anfingen zu knacken (2 Jahre alte Reifen mit ca. 5 km Meilen). Ich freue mich sehr für diese UHP-Reifen, sie sind viel besser als diese Nokia. Ich würde sie in die gleiche Linie bringen wie den Kontinentalsportkontakt 4.
Hatte diese auf meinem vorherigen Audi A6, ich habe sie jetzt auf meinem Audi A4. Ich kenne meine Reifen gut, ich habe über Jahre hinweg viele Reifen erlebt. Ich kann sagen, dieser Reifen hat beeindruckenden Komfort und geringe Geräuschentwicklung. Fast lautlos auf meinem Audi A4 auf guten Straßen. Die weiche Mischung absorbiert die Risse und Grate auf der Straße, als ob der Reifen zu wenig aufgepumpt wäre, obwohl dies nicht der Fall ist. Der Trockengriff ist sehr hoch, Sie werden unter normalen Fahrbedingungen nie in die Nähe kommen, aber wenn Sie dies tun, ist der Griffverlust nicht allmählich, sondern ziemlich bissig. Der nasse Griff ist angesichts des Preises und der Konkurrenz sehr lobenswert. Diese Reifen geben Sicherheit, durch Wasser und Regen zu fahren. Sie sind aus persönlicher Erfahrung besser als Barum 3hm. Schauen Sie sich den nassen Grip in den Reifentests an, sie schlagen viele ähnliche Preisreifen. Der Verschleiß ist angemessen, es ist nicht das Beste, es ist nicht das Schlimmste, nur der Durchschnitt. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen, starker trockener Griff, beeindruckender Nassgriff, Felgenschutz und zuletzt extrem bequem.
Lief diese auf der Vorderseite eines schweren S350 cdi. Nachdem ich von Pirelli Pzeros gekommen war, war ich skeptisch, aber ich war beeindruckt. Sie sind halb so teuer wie Pirellis / andere Premium-Reifen und bieten fast die gleiche Leistung. Die einzigen Unterschiede sind etwas weniger nasser Kurvengriff und etwas weniger Rückkopplung. Verschleiß ist das größte Problem bei diesem Auto. Tragen Sie immer die vorderen Schultern vor dem mittleren Profil (Geometrie und Druck korrekt). Dies war keine Ausnahme, aber sie haben genauso lange gedauert wie alle bisherigen Premium-Reifen, die wir verwendet haben, und haben noch viel zu tun. Wenn die neuen Maxxis-Reifen nicht angeboten würden, würden wir sie wieder kaufen.
Ich habe diese auf einem MK1 TT225. schön leise, viel griff nass oder trocken. Wird nicht wieder kaufen. Sie würden nicht wissen, dass sie eine mittlere Reichweite sind, allein aufgrund der Leistung
Obwohl die Anzahl der Meilen ihnen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, ist der Reifen gegen Ende wirklich unsicher. Der linke Reifen war zwischen seinem Profil und seiner Seite gebrochen. Der rechte Reifen hat eine Ausbuchtung in der Seite. Es gibt noch einige Millimeter Profil.
Ich habe diese Reifen nach dem ersten Einbau gekauft mein neues Auto Goodyear Efficient Grip Performance. Sie können meinen früheren Bericht aus diesem Frühjahr sehen, als die Reifen montiert wurden. Ich war erstaunt über ihren Komfort und den hervorragenden Griff. Dies galt jedoch für neue Reifen. Nach 5000 km spürte ich den Verlust des Grips auf nassen Straßen und "polierten" Stadtstraßen. Nach 10000 km verloren die Reifen ihre Ruhe und ihren Komfort, verlängerten den Bremsweg. Jetzt, 2 - 3 Wochen vor dem Umstieg auf Winterreifen und nach 18000 km, verloren die Reifen auf Straßen mit einer Temperatur von weniger als 15 ° C den Halt. Die Bremswege nehmen dramatisch zu, und ABS arbeitet bei jeder intensiveren Unterbrechung wie auf Schnee. Die Reifenleistung ist wie bei 2,5 Jahre alten Premium-Reifen, die bei Nässe und Kälte noch älter sind. Ich fahre jeden Tag intensiv 160 km zu meiner Arbeit und zurück. Für dieses Reifenset setze ich auf niedrige Kosten und gute Ergebnisse in den Bewertungen. Ich bin also froh, wenn ich den Preis addiere, weniger als die Hälfte des Preises von Premium-Reifen. Für den nächsten Sommer muss man mit Einschränkungen und vorsichtiger fahren, aber es war das gleiche im 4. Sommer von Goodyear. Ich hoffe, dass die Reifen nach einem Winter in meiner Garage nicht ihre aktuelle Leistung verlieren. Denn bei Temperaturen über 15 ° C sind diese Debica-Reifen im 4. Sommer immer noch besser als Goodyears! Werde ich es wieder kaufen?! Mmm, nicht! Sucht nach Mittelklasse.
Kaufte ein neues Set (43 £ pro Promo) und auf jeden Fall werde ich länger bei UHP2 bleiben. Das Fahrerlebnis kann nur mit dem kontinentalen Sportkontakt 3/5 verglichen werden
