Die besten Reifen für den Mercedes Benz S320

Ich habe die Turanza 5 auf einem Mini Countryman S und auf einer Mercedes W140 S320 verwendet. Die Turanza 5 waren extrem schlecht mit dem Mini Countryman. Sie waren sehr gut mit dem S320. Diese überarbeitete Version 6 ist viel besser als die Turanza 5. Ich würde sagen, sie sind mindestens 10-15 % besser in der Haftung. Ich bin etwa 7500 Meilen in 3 Jahren mit dem S320 gefahren. Sie sind perfekt, wenn sie neu sind, sehr weich, sehr bequem. Nach 1 Jahr (sowohl Turanza 5 als auch Turanza 6) werden sie härter, sie verlieren den Komfort. Sehr zufrieden mit der Haftung bei extremem Regen. Zufrieden mit der Haftung bei Trockenheit. Perfekte Haltbarkeit in Bezug auf die Profiltiefe, sie sehen nie alt aus und verlieren beim Älterwerden nicht an Grip, was großartig ist. Insgesamt würde ich zweimal nachdenken, bevor ich sie wegen der Steifheit nach 1 Jahr wieder kaufe...

Ich recherchiere gründlich, bevor ich einen Reifen kaufe, und nach drei Monaten Suche habe ich den richtigen Reifen für mein Auto gefunden: den W-220 S-Klasse, Modell 2005, mit 19-Zoll-Rädern vom Modell CL 600.

245 40 19 vorne PS72 Sport und 275 35 19 Sport S PS72.

Diese Reifen sind fantastisch, aber wenn sie kalt sind, jonglieren sie das Auto vertikal von links nach rechts. Die Federung arbeitet extrem hart, weil diese Reifen für präzises Kurvenfahren ausgelegt sind und die Seitenwand extrem hart ist. Aber das ist es, was ich wollte. Der Grund dafür ist, dass ich vorher den Michelin PS4 Akustik auf dem Satz 20 Zoll mal 8,5 Zoll originaler Mercedes-Reifen ausprobiert habe und leider waren die Michelin PS4 Akustik für einen Preis von 1200 £ eine Enttäuschung. Ich habe viel Geld für die Reifen ausgegeben und mir gesagt, dass ich nie wieder so viel Geld für Markenreifen ausgeben werde, die dem Hype nicht gerecht werden. Jetzt haben diese PS72 alle großen Marken überlistet und als ich meine vier Reifen von ATS Euromaster in Großbritannien kaufte, gab ich für die Montage jeweils 125 £ aus. Das ist also ein riesiger Unterschied, wenn man für einen Michelin PS4 jeweils 300 Pfund ausgibt. Aber das ist schon eine Weile her. Seitdem habe ich die anderen Räder auf 19 Zoll gewechselt und mich dann für eine preisgünstige Option von Banoze-Reifen entschieden. waren superweich und sehr bequem, sehr gut bei Nässe, aber da die 275 35 und die Art, wie meine S-Klasse auf der Airmatic steht, Beulen an der Innenseite des Reifens an der Felge verursachten und ich mein Leben wegen des Reifenplatzers wirklich nicht zu früh beenden möchte, habe ich beschlossen, ihn gegen etwas auszutauschen, das in Bezug auf die Seitenwand zuverlässiger ist, weil diese Reifen mit diesem Profil, diesem niedrigen Profil, dazu neigen, zu reißen und Beulen zu verursachen und sie können platzen, also alles in allem im Vergleich zum Continental Sport Contact 5 und Sport Contact 6, den ich mit Vergnügen gefahren bin, im Vergleich zum Uniroyal 3, der ein fantastischer Reifen war, aber sehr weich und sehr schnell, aber mit einer Rechtskurve der Reifen konnte man immer noch 40.000 Meilen aus ihnen herausholen, also sind dies von all diesen Reifen die präzisesten Reifen, die ich je hatte.

Ich kann sie nur mit den Reifen vergleichen, die ich vorher hatte, also angefangen mit Goodyear Eagle F1 AS2, dann Michelin PS4 Continental Sport Contact 5, dann Continental Sport Contact Three. Einige preiswerte Reifen. Ich hatte ein paar Reifen, oh, natürlich dürfen wir Pirelli P Zero nicht vergessen.

Nach all den Kilometern, die ich über die Jahre gefahren bin, schlagen diese Reifen sie alle auf einmal. Diese Reifen sind also perfekt bei Trockenheit, perfekt bei Nässe, fantastisch bei Nässe, fantastisch. Auf dem Heimweg gestern gab es eine Menge Regen, als ich in einem Kreisverkehr oder an einer Kreuzung anfing, kein ESP, keine Traktionskontrolle an, nachdem ich ein paar Drehzahlen gegeben hatte, also absolut fantastischer Grip, Bremsen, dieselbe Geschichte, es ist super schön und super präzise und die Größe für die Hinterachse, 275 35 19, ist eine Sportmarke, also ist das Auto in vertikaler Position sehr ruckartig von links nach rechts, wenn sich so etwas wie Ihr Kopf, Ihr ganzer Körper, mit dem Auto bewegt, die Federung, wenn sie Airmatic ist und auf Komfortmodus eingestellt ist, sind es immer noch die Reifen, die nicht nachgeben wollen, es ist nur so, dass die Reifen steif sind, aber wenn sie nach ein paar Kilometern warm sind, ist es kein großes Problem mehr, es ist immer noch da, aber nicht so sehr, aber wenn es um Kurven geht, wenn es um Spurwechsel, Beschleunigung, Bremsen geht, absolut fantastische Reifen, fantastische Reifen, der einzige Nachteil, den ich oben erwähnt ist, dass sie so steif sind, dass Ihr ganzer Körper zusammen mit dem Auto zittert, weil die Reifen nicht aufgeben wollen, sie wollen einfach nicht nachgeben, wissen Sie, sie wollen einfach nicht aufgeben, sie behalten einfach die Form, wissen Sie, und es spielt keine Rolle, aber zum Glück für mich habe ich nach ein paar tausend Meilen die Reifen inspiziert und es ist fast kein sichtbarer Verschleiß der Reifen im Moment und weil die Größe der anderen anders ist als die der Hinterräder, kann ich sie nur von links auf rechts tauschen, das ist es, also bin ich mir nicht sicher, ob das überhaupt notwendig ist, aber dann schauen wir mal, wie es läuft, fantastische Reifen, fantastische fantastische Reifen zu einem unglaublich niedrigen Preis für einen Budgetreifen, bei dem die Premiummarken die Erwartungen nicht erfüllt haben, also würde ich diese Reifen wieder kaufen, auch wenn das bedeutet, dass sie nicht so bequem sind wie die Budgetreifen, die einfach zu weich waren, wahrscheinlich werden sie mit der Zeit bequemer, ich bin mir nicht sicher, ich bin mir nicht sicher, ob das der Fall ist, ich bin mir nicht so sicher, aber so Bisher bin ich sehr zufrieden.

In der Komfortkategorie habe ich eine Fünf bekommen, weil das Auto nach links und rechts ruckelt und die Federung extrem hart arbeiten muss, um die Straßenunebenheiten auszugleichen. Die vorherigen Reifen und die Reifen vor den vorherigen und die Reifen davor waren einfach weich und haben den Komfort des Airmatic-Systems wirklich gut erweitert. Diese Reifen sind einfach, ja, nicht so bequem, sie sind okay, aber man gewinnt etwas und man verliert etwas. Ich ziehe es vor, ein bisschen Komfort einzubüßen. Sie sind jedoch extrem leise, extrem leise, man hört sie überhaupt nicht, man hört sie überhaupt nicht, es ist nur diese Steifheit, die das einzige Problem ist. Wenn Sie Reifen mit extrem steifen und starken Seitenwänden möchten, sollten Sie sich für diese entscheiden.

275 35 19 sind Sportreifen und die Seitenwand ist vorne härter als beim Sportreifen.

Ich recherchiere gründlich, bevor ich einen Reifen kaufe, und nach drei Monaten Suche habe ich den richtigen Reifen für mein Auto gefunden: den W-220 S-Klasse, Modell 2005, mit 19-Zoll-Rädern vom Modell CL 600.

245 40 19 vorne PS72 Sport und 275 35 19 Sport S PS72.

Diese Reifen sind fantastisch, aber wenn sie kalt sind, jonglieren sie das Auto vertikal von links nach rechts. Die Federung arbeitet extrem hart, weil diese Reifen für präzises Kurvenfahren ausgelegt sind und die Seitenwand extrem hart ist. Aber das ist es, was ich wollte. Der Grund dafür ist, dass ich vorher den Michelin PS4 Akustik auf dem Satz 20 Zoll mal 8,5 Zoll originaler Mercedes-Reifen ausprobiert habe und leider waren die Michelin PS4 Akustik für einen Preis von 1200 £ eine Enttäuschung. Ich habe viel Geld für die Reifen ausgegeben und mir gesagt, dass ich nie wieder so viel Geld für Markenreifen ausgeben werde, die dem Hype nicht gerecht werden. Jetzt haben diese PS72 alle großen Marken überlistet und als ich meine vier Reifen von ATS Euromaster in Großbritannien kaufte, gab ich für die Montage jeweils 125 £ aus. Das ist also ein riesiger Unterschied, wenn man für einen Michelin PS4 jeweils 300 Pfund ausgibt. Aber das ist schon eine Weile her. Seitdem habe ich die anderen Räder auf 19 Zoll gewechselt und mich dann für eine preisgünstige Option von Banoze-Reifen entschieden. waren superweich und sehr bequem, sehr gut bei Nässe, aber da die 275 35 und die Art, wie meine S-Klasse auf der Airmatic steht, Beulen an der Innenseite des Reifens an der Felge verursachten und ich mein Leben wegen des Reifenplatzers wirklich nicht zu früh beenden möchte, habe ich beschlossen, ihn gegen etwas auszutauschen, das in Bezug auf die Seitenwand zuverlässiger ist, weil diese Reifen mit diesem Profil, diesem niedrigen Profil, dazu neigen, zu reißen und Beulen zu verursachen und sie können platzen, also alles in allem im Vergleich zum Continental Sport Contact 5 und Sport Contact 6, den ich mit Vergnügen gefahren bin, im Vergleich zum Uniroyal 3, der ein fantastischer Reifen war, aber sehr weich und sehr schnell, aber mit einer Rechtskurve der Reifen konnte man immer noch 40.000 Meilen aus ihnen herausholen, also sind dies von all diesen Reifen die präzisesten Reifen, die ich je hatte.

Ich kann sie nur mit den Reifen vergleichen, die ich vorher hatte, also angefangen mit Goodyear Eagle F1 AS2, dann Michelin PS4 Continental Sport Contact 5, dann Continental Sport Contact Three. Einige preiswerte Reifen. Ich hatte ein paar Reifen, oh, natürlich dürfen wir Pirelli P Zero nicht vergessen.

Nach all den Kilometern, die ich über die Jahre gefahren bin, schlagen diese Reifen sie alle auf einmal. Diese Reifen sind also perfekt bei Trockenheit, perfekt bei Nässe, fantastisch bei Nässe, fantastisch. Auf dem Heimweg gestern gab es eine Menge Regen, als ich in einem Kreisverkehr oder an einer Kreuzung anfing, kein ESP, keine Traktionskontrolle an, nachdem ich ein paar Drehzahlen gegeben hatte, also absolut fantastischer Grip, Bremsen, dieselbe Geschichte, es ist super schön und super präzise und die Größe für die Hinterachse, 275 35 19, ist eine Sportmarke, also ist das Auto in vertikaler Position sehr ruckartig von links nach rechts, wenn sich so etwas wie Ihr Kopf, Ihr ganzer Körper, mit dem Auto bewegt, die Federung, wenn sie Airmatic ist und auf Komfortmodus eingestellt ist, sind es immer noch die Reifen, die nicht nachgeben wollen, es ist nur so, dass die Reifen steif sind, aber wenn sie nach ein paar Kilometern warm sind, ist es kein großes Problem mehr, es ist immer noch da, aber nicht so sehr, aber wenn es um Kurven geht, wenn es um Spurwechsel, Beschleunigung, Bremsen geht, absolut fantastische Reifen, fantastische Reifen, der einzige Nachteil, den ich oben erwähnt ist, dass sie so steif sind, dass Ihr ganzer Körper zusammen mit dem Auto zittert, weil die Reifen nicht aufgeben wollen, sie wollen einfach nicht nachgeben, wissen Sie, sie wollen einfach nicht aufgeben, sie behalten einfach die Form, wissen Sie, und es spielt keine Rolle, aber zum Glück für mich habe ich nach ein paar tausend Meilen die Reifen inspiziert und es ist fast kein sichtbarer Verschleiß der Reifen im Moment und weil die Größe der anderen anders ist als die der Hinterräder, kann ich sie nur von links auf rechts tauschen, das ist es, also bin ich mir nicht sicher, ob das überhaupt notwendig ist, aber dann schauen wir mal, wie es läuft, fantastische Reifen, fantastische fantastische Reifen zu einem unglaublich niedrigen Preis für einen Budgetreifen, bei dem die Premiummarken die Erwartungen nicht erfüllt haben, also würde ich diese Reifen wieder kaufen, auch wenn das bedeutet, dass sie nicht so bequem sind wie die Budgetreifen, die einfach zu weich waren, wahrscheinlich werden sie mit der Zeit bequemer, ich bin mir nicht sicher, ich bin mir nicht sicher, ob das der Fall ist, ich bin mir nicht so sicher, aber so Bisher bin ich sehr zufrieden.

In der Komfortkategorie habe ich eine Fünf bekommen, weil das Auto nach links und rechts ruckelt und die Federung extrem hart arbeiten muss, um die Straßenunebenheiten auszugleichen. Die vorherigen Reifen und die Reifen vor den vorherigen und die Reifen davor waren einfach weich und haben den Komfort des Airmatic-Systems wirklich gut erweitert. Diese Reifen sind einfach, ja, nicht so bequem, sie sind okay, aber man gewinnt etwas und man verliert etwas. Ich ziehe es vor, ein bisschen Komfort einzubüßen. Sie sind jedoch extrem leise, extrem leise, man hört sie überhaupt nicht, man hört sie überhaupt nicht, es ist nur diese Steifheit, die das einzige Problem ist. Wenn Sie Reifen mit extrem steifen und starken Seitenwänden möchten, sollten Sie sich für diese entscheiden.

Ein ordentlicher Reifen für das Geld. Ich habe diese aufgezogen, nachdem ein Satz Michelin High Performance-Allwetterreifen abgenutzt war. Definitiv ein bemerkenswerter Unterschied in der Geräuschentwicklung und dass sie leiser sind. Sie scheinen sich sehr gleichmäßig und lange abzunutzen. Ich würde sagen, ein sehr durchschnittliches Fahr- und Feedback- sowie Komfortniveau.

Lief diese auf der Vorderseite eines schweren S350 cdi. Nachdem ich von Pirelli Pzeros gekommen war, war ich skeptisch, aber ich war beeindruckt. Sie sind halb so teuer wie Pirellis / andere Premium-Reifen und bieten fast die gleiche Leistung. Die einzigen Unterschiede sind etwas weniger nasser Kurvengriff und etwas weniger Rückkopplung. Verschleiß ist das größte Problem bei diesem Auto. Tragen Sie immer die vorderen Schultern vor dem mittleren Profil (Geometrie und Druck korrekt). Dies war keine Ausnahme, aber sie haben genauso lange gedauert wie alle bisherigen Premium-Reifen, die wir verwendet haben, und haben noch viel zu tun. Wenn die neuen Maxxis-Reifen nicht angeboten würden, würden wir sie wieder kaufen.

An der Rückseite einer S-Klasse montiert. Ok im trockenen, aber laut. Bei Nässe geradezu gefährlich, fast ohne Griff. Schnapp dir den Aufseher. In etwas mehr als einem Monat abgenutzt, verglichen mit sechs normalerweise für einen Premium-Reifen mit gleichwertigem Fahrverhalten. Vermeiden!

Dieser Reifen ist bei Nässe hoffnungslos und hat keinen Grip um die Ecken. Fast gefährlich. Würde es nicht wieder kaufen.

It is hard to score the tyre rating from 1-10 since I do not know how the 10-score tyre drives like.

I can say the price is really reasonable and there is no "scared" feeling in my experience with these tyres. You will not worry about the grip or the handling if your driving style is to, at least, not make your passenger car sick.

Driver: Ex Police class 1, IAM & RoSPA advanced driving examiner & corporate Chauffeur.
Car: Mercedes S320.
I drive between 20-30,000 miles a year with 80% being for business ie. car loaded with up to two passengers & luggage so I inflate the tyres accordingly. I fitted two new Landsails on the rear in Jan 2016 and two new on the front in July 2016, the rears are on the wear indicators now (2mm) and I've done 22,000 miles on them, excellent for a budget tyre. The fronts are both on 6mm and done
17,000 miles so expect them to come in at around 25,000 miles.
Just for the record in case your wondering I never go about 70mph, mostly on motorways at 60-65mph, drive like a chauffeur mostly, no harse braking, steering or acceleration- this is what will eat your tyres! I save on average 20% on fuel driving like this as aposed to the average driver. If this sounds good to you then join your local IAM Roadsmart or RoSPA group and earn about advanced driving.
Oh and don't forget the cheaper car insurance for doing so!
Happy driving.

Bon pneu sur le mouillé et le sec ... Mais l'usure..12.000km sur autoroute et maintenant il ne reste presque plus rien.
Le pneu suivant sera le Michelin Pilot Super Sport