Die besten Reifen für den SEAT Leon 5f mk3 2014

Gekauft bei 185000 km, bewertet bei 220000 km. DIE BESTEN Reifen, die ich je hatte. Absolute Haftung bei Nässe und Trockenheit, niedriger Geräuschpegel und hervorragende Abnutzung. Nach 35000 km an der Vorderachse eines mk3 Leon TDI haben die Reifen noch 5,2 mm.

Habe sie im April 2022 gekauft und sie im Frühjahr, Sommer und Herbst benutzt, dann bin ich bisher jedes Jahr auf Winterreifen umgestiegen.
Die Haftung ist sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen erstaunlich, der Bremsweg ist sehr kurz, die Präzision und Rückmeldung sind sehr gut, die Autos sind leise und komfortabel.
Es gibt ein ABER. Alles, was ich oben gesagt habe, galt nur für die ersten beiden Nutzungssaisons. Danach wurde die Haftung viel schlechter und die Reifen sind jetzt verdammt rutschig, insbesondere auf nassen Straßen.
Für diesen Preis sind das fantastische Reifen, ich empfehle jedoch dringend, sie nur während der ersten 2–2,5 Jahre zu verwenden.
Übrigens, jetzt haben sie 46.000 km drauf und das Reifenprofil hat noch 4mm.

Das Auto wurde mit diesen Teilen auf der Rückseite und mit Michelin Primacy auf der Vorderseite geliefert. Der Trockengriff scheint in Ordnung zu sein, aber bei Nässe sind sie absolut hoffnungslos und noch schlimmer, wenn die Temperatur sinkt.
Als ich in eine Kurve außerhalb meiner Heimatstadt einbog, die ich schon tausend Mal gefahren war, fehlte ihnen der seitliche Halt völlig, das Auto blinkte mit der Traktionskontrollleuchte und warf sein Heck herum. Nasses Wetter, - ja, aber kein stehendes Wasser, Temperatur - wahrscheinlich um die 9-10 Grad, "begeistert" in die Ecke geworfen - NEIN. Spüren Sie den mangelnden Grip in Kreisverkehren, bis zu dem Punkt, an dem es sich anfühlt, als könnte ich das Heck eines Fronttrieblers mit nur leichter Ermutigung ganz einfach herausschleudern.
Das Auto ist für mich neu und hat eine steifere Federung als das Vorgängerauto (Mondeo), aber die Reifen scheinen bequem genug zu sein. Angesichts des Gripniveaus gehe ich davon aus, dass diese Reifen ewig halten werden ... aber nicht bei diesem Fahrzeug. Meine andere Hälfte hat H12 (205 x 55 x 16) auf ihrem Golf und sie sind 100-mal besser als die U11.
Die U11 werden jedoch nicht lange genug für einen Mid-Life- oder End-of-Life-Bericht aufbewahrt. Ein Paar Bridgestones sind bestellt und ich gehe davon aus, dass das Auto dadurch viel sicherer zu fahren ist.

Seat Leon 5f (mk3 2014) hat am 205/55/16 den sehr lauten Dayton d320 mit diesen Primacy 4 geändert.
Gedanken nach 3.000km auf verschiedenen Straßen in Griechenland mit mehr Landfahren.
-sehr ruhig und sehr sehr weich, in der Stadt geht über Unebenheiten wie ein Zauber.
- Ich habe am Ende der Perle kleine Schnitte von Steinen oder einen schlechten Straßenzustand gesehen. Ich habe nicht erwartet
-trockener Grip ist gut, aber nasser Grip ist nicht so gut wie erwartet, er verliert leicht den Halt auf schlechten Asphaltstraßen, aber auf neuem Asphalt ist er wirklich in Ordnung.
- Das Schlimmste ist, dass meine Lenkung jetzt etwas träge ist und sich nicht mehr so gut anfühlt wie der billige, kostbare Dayton, der eine weichere Seitenwand hat. Ich halte den Primacy für sparsamer, aber die Lenkung war aggressiver und genauer als beim vorherigen.

Überholung, 8/10 von mir.